டெஸ்லா மாடல் 3 நெடுஞ்சாலையில் சத்தமாக உள்ளதா? [நாங்கள் நம்புகிறோம்]

Autocentrum.pl என்ற இணையதளம் டெஸ்லா மாடல் 3 இன் மதிப்பாய்வை வெளியிட்டது, இது 140 கிமீ / மணி வேகத்தில் கேபினில் சத்தம் காரணமாக நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றதாக இல்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. இது எவ்வளவு யதார்த்தமானது என்பதை மதிப்பிட முடிவு செய்தோம். YouTube இல் வெளியிடப்பட்ட பதிவுகளின் அடிப்படையில்.

உள்ளடக்க அட்டவணை

• டெஸ்லா மாடல் 3 இன் உட்புறத்தில் சத்தம்
  • எரிப்பு இயந்திர சத்தம் இல்லை = வெவ்வேறு காது (மற்றும் கேட்கும் கருவி மைக்ரோஃபோன்) உணர்திறன்
    • தலையங்க உதவி www.elektrowoz.pl

மதிப்பீடுகளுக்காக டஜன் கணக்கான YouTube வீடியோக்களைப் பார்த்துள்ளோம். எரிக் சஷ் சேனலில் மிகவும் பிரதிநிதித்துவப் படத்தைக் கண்டோம், அதில் இசையால் பதிவு தொந்தரவு செய்யப்படவில்லை, ஆனால் சாதாரண மனித பேச்சைப் பயன்படுத்துகிறது. இருப்பினும், இதைப் பற்றி நாம் பேசுவதற்கு முன், செவிப்புலன் உடலியல் பற்றி சில வார்த்தைகள்.

அவை பின்வருமாறு: நமது காதுகள் அவற்றின் உணர்திறனை சரிசெய்ய முடியும். கார்ட்டூன் கதாபாத்திரங்கள் ஒருவருக்கொருவர் சாதாரணமாகப் பேசும்போது குழந்தைகளுக்கான கதைகளின் சேனலை (சிறந்த வசனம், பின்னணி விளைவுகள் இல்லாதது) இயக்குவதே இதைக் கவனிப்பதற்கான எளிதான வழியாகும். திடீரென ஒலியளவை சில படிகள் குறைக்கும் போது, ​​நமக்கு முதல் 3-5 வினாடிகள் இருக்கும் எண்ணம் பேச்சு "மிகக் குறைவு".

இந்த நேரத்திற்குப் பிறகு, நம் காது மிகவும் உணர்திறன் அடைகிறது, மேலும் பேச்சு மீண்டும் புரியும் - எதுவும் மாறாதது போல்.

எரிப்பு இயந்திர சத்தம் இல்லை = வெவ்வேறு காது (மற்றும் கேட்கும் கருவி மைக்ரோஃபோன்) உணர்திறன்

மின்சார காரில் இது எப்படி வேலை செய்கிறது? சரி, நாம் ஒரு எலக்ட்ரீஷியனை வழிநடத்தும்போது, ​​காது அதன் உணர்திறனை படிப்படியாக அதிகரிக்கும் வரை, அது சுற்றுச்சூழலைப் பற்றிய தகவல்களை நமக்கு வழங்கும் சில மேலாதிக்க சத்தத்தை அளவிடும் வரை. குறைந்த வேகத்தில், இது இன்வெர்ட்டரின் விசில், அதிக வேகத்தில், சாலையில் டயர்களின் சத்தமாக இருக்கும்.

> Volkswagen ID.3 ஆபத்தானதா? சாம்சங் திட்டமிட்ட எண்ணிக்கையிலான கலங்களை வழங்காது

இந்த டயர் சத்தம் விரைவாக ஆதிக்கம் செலுத்தும், மேலும் வேகத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் விரும்பத்தகாததாக மாறும்: காதுகள் மற்றும் தோல் (அதிர்வு) வழியாக வரும் இயந்திர சத்தத்திற்கு நாங்கள் பழக்கமாகிவிட்டோம், அதே நேரத்தில் சக்கரங்களிலிருந்து வரும் மேலாதிக்க சத்தம் நமக்கு புதியது. எந்தவொரு குழப்பமான புதுமையையும் போலவே, எஞ்சினில் ஒரு விசித்திரமான சலசலப்பு அல்லது அதிக சத்தமாக டர்பைன் இயக்கம் இருக்கும்.

இந்த நீண்ட அறிமுகத்திற்குப் பிறகு, சாராம்சத்திற்கு செல்லலாம் (1:00 முதல்):

காரை ஓட்டும் பெண், தான் ஸ்பீடோமீட்டரைப் பார்த்து, மணிக்கு 80 மைல் அல்லது 129 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டியதைக் கண்டுபிடித்ததாக நினைவு கூர்ந்தார். பின்னணியில் டயர்கள் மற்றும் காற்றில் இருந்து சத்தம் கேட்கிறது, ஆனால் இரண்டு குறிப்புகளை மனதில் கொள்ள வேண்டும்:

• ஒரு பெண் அறியாமல் நெடுஞ்சாலையில் வேக வரம்பை மீறிவிட்டாள், அதனால் காரின் வேகம் குறித்து அவளுக்கு போதுமான மதிப்புரைகள் இல்லை - இருந்தது மிகவும் அமைதியாக,
• ஒரு பெண் சற்றே குரலை உயர்த்துகிறார்ஆனால் இது ஒரு சிறிய ஓசையுடன் கூடிய சாதாரண பேச்சு, அழுகையுடன் அல்ல,
• ஸ்பீடோமீட்டரில் ஒரு கட் மற்றும் ஸ்னாப்ஷாட்டை எடுத்த பிறகும், கார் சுமார் 117,5 கிமீ / மணி வேகத்தில் பயணிப்பதைக் காணலாம்.

ஒரு சாதாரண உரையாடல் 60 dB ஆகும். இதையொட்டி, சத்தமில்லாத உணவகத்தின் உட்புறம் மற்றும் உள் எரிப்பு காரின் உட்புறம் - 70 dB. இந்த அளவில், என்று மதிப்பிடலாம் [இந்த] டெஸ்லா மாடல் 3 இன் சத்தம் மணிக்கு 117,5-129 கிமீ வேகத்தில், படத்தில் தெரியும், சுமார் 65-68 dB ஆகும்..

இந்த மதிப்புகளை ஆட்டோ பில்ட் மூலம் பெறப்பட்ட எண்களுடன் ஒப்பிடுக. நல்ல மிகவும் அமைதியான 2013 கார் BMW 730d ப்ளூ செயல்திறனாக மாறியது, இதில் மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில் கேபினில் சத்தம் 62 டெசிபல்களை எட்டியது. Mercedes S400 இல், இது ஏற்கனவே 66 டெசிபல்களாக இருந்தது. எனவே, டெஸ்லா மாடல் 3 பிரீமியம் பிராண்டுகளை விட சற்று சத்தமாக உள்ளது..

துரதிர்ஷ்டவசமாக, AutoCentrum.pl ஆல் சோதிக்கப்பட்ட இயந்திரம் உண்மையில் கொஞ்சம் நெகிழ்வானது (22:55 இலிருந்து):

பிரச்சனை அமெரிக்க மன்றங்களில் பரவலாக விவாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் பெரும்பாலான சிக்கல்கள் உற்பத்தியின் முதல் மாதங்களின் நகல்களில் இருந்தன (அதாவது, மேலே சோதிக்கப்பட்டவை). இப்போதெல்லாம், இது சில நேரங்களில் கிடைக்கிறது, எனவே கூடுதல் கேஸ்கட்கள் ஏற்கனவே சந்தையில் தோன்றியுள்ளன, இதன் மூலம் நீங்கள் இடைவெளிகளை மூடலாம் மற்றும் கேபினின் உட்புறத்தை ஒலிக்க முடியும்.

தலையங்க உதவி www.elektrowoz.pl

மொபைல் பயன்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி கார் இரைச்சல் அளவீடுகள் சுவாரஸ்யமானவை, ஆனால் அவை ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் அணுகப்பட வேண்டும். ஸ்மார்ட்போன்கள், கேமராக்கள் மற்றும் கேமராக்கள் மைக்ரோஃபோன் உணர்திறனை தொடர்ந்து கண்காணிக்கின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு சாதனமும் அதை கொஞ்சம் வித்தியாசமாகச் செய்கிறது. எனவே, எங்களிடம் அளவீடு செய்யப்பட்ட டெசிபல் மீட்டர் இல்லையென்றால், “ஆன்-காது” அளவீட்டைப் பயன்படுத்தி ஸ்மார்ட்போனுடன் சோதனையை கூடுதலாகச் செய்வது நல்லது, அதாவது, வாகனம் ஓட்டும்போது நாம் சாதாரணமாகப் பேசுகிறோமா அல்லது குரலை உயர்த்துகிறோமா என்பதை மதிப்பிடுங்கள்.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: