கார் சக்கர சீரமைப்பு. அது என்ன பாதிக்கிறது? ஒருங்கிணைப்பு எப்போது சரி செய்யப்பட வேண்டும்?

சக்கரங்களின் வடிவியல் வாகனம் ஓட்டும் போது காரின் நடத்தை மற்றும் அதன் கையாளுதலில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, எனவே கார் உற்பத்தியாளர்கள் வடிவமைப்பு கட்டத்தில் கொடுக்கப்பட்ட மாதிரிக்கான உகந்த மதிப்புகளை தீர்மானிக்கிறார்கள். அது மாறியது போல், தொழிற்சாலை அமைப்புகளில் இருந்து ஒரு சிறிய விலகல் கூட நமது வசதியை பாதிக்கலாம் மற்றும் பாதுகாப்பு அளவை கடுமையாக குறைக்கலாம். எனவே, ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் கூறுகளை தவறாமல் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் சரிசெய்ய வேண்டும். கன்வெர்ஜென்ஸ் என்பது நேரான பிரிவுகளில் காரின் நிலைத்தன்மை மற்றும் மூலையின் மென்மை ஆகிய இரண்டையும் பாதிக்கும் முக்கிய அளவுருக்களில் ஒன்றாகும்.

சரிவு என்றால் என்ன?

கேம்பர் மற்றும் ஈயம் மற்றும் கேம்பர் கோணங்களைத் தவிர, இடைநீக்க வடிவவியலின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று கால்விரல் ஆகும். சக்கரங்கள் ஒரே அச்சில் எவ்வாறு சீரமைக்கப்படுகின்றன என்பதை இது குறிக்கிறது. நாம் மேலே இருந்து காரைப் பார்த்தால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அவை ஒருவருக்கொருவர் இணையாக இல்லை என்று மாறிவிடும், இது இயக்கத்தின் போது எழும் சக்திகளை சமப்படுத்த உதவுகிறது. இந்த அமைப்பு ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் சரியான செயல்பாட்டுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது.

நாங்கள் முதன்மையாக இரண்டு சூழ்நிலைகளைக் கையாளுகிறோம். கன்வர்ஜென்ஸ் என்பது இடது மற்றும் வலது சக்கரங்கள் காரின் மையத்தை எதிர்கொள்ளும் போது, ​​அதாவது கால் கோணம் நேர்மறையாக இருக்கும். ஒரு வேறுபாடு வழக்கில், சக்கரங்கள் வெளிப்புறமாக இருக்கும், மற்றும் கால் கோணம் எதிர்மறையாக இருக்கும். வட்டங்கள் இணையாக இருந்தால், பூஜ்ஜிய ஒருங்கிணைப்பு பற்றி பேசுவோம். மேலே உள்ள ஒவ்வொரு சூழ்நிலையிலும் அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன, குறிப்பாக டிரைவ் வகையின் அடிப்படையில், அவை ஒவ்வொரு கார் மாடலுக்கும் தனித்தனியாக தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

மேலும் காண்க: எரிபொருளை எவ்வாறு சேமிப்பது?

ஒரு விதியாக, நேரான பிரிவுகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது சக்கர சீரமைப்பு காரின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. பின்னர் ஸ்டீயரிங் நேராக்க முனைகிறது. மறுபுறம், திசைதிருப்பல் சற்று சிறப்பாக இருக்கும், ஆனால் நேரான பிரிவுகளில் நீங்கள் அடிக்கடி பாதையை சரிசெய்ய வேண்டும். உற்பத்தியாளர்கள் இந்த அளவுருக்களை ஒரு சமரசத்தைப் பெறும் வகையில் சரிசெய்கிறார்கள், அதாவது அதிகபட்ச சூழ்ச்சித்திறன்.

தவறான சக்கர சீரமைப்பு விளைவு என்ன?

வாகனத்தை தவறாகப் பயன்படுத்துதல், ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் பாகங்களை மாற்றுதல் அல்லது பள்ளத்தில் வாகனம் ஓட்டுதல் ஆகியவை தவறான சீரமைப்புக்கு வழிவகுக்கும். இது எதற்கு வழிவகுக்கும்? முதலாவதாக, இயக்கத்தின் திசையை பராமரிப்பதில் சிக்கல் உள்ளது, இது போக்குவரத்து பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது.

மறுபுறம், உற்பத்தியாளரின் முடிவுகளுடன் பொருந்தாத கால் மதிப்புகள் சஸ்பென்ஷன் கூறுகள் மற்றும் டயர்களை வேகமாக அணிய வழிவகுக்கும், இது வாகனத்தின் செயல்பாட்டிற்கான கூடுதல் செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். ரோலிங் எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதன் மூலம் இதேபோன்ற விளைவு அடையப்படும், இது நுகரப்படும் எரிபொருளின் அளவை பாதிக்கும். 

ஒருங்கிணைப்பை எப்போது சரிபார்த்து சரி செய்ய வேண்டும்?

மேலே உள்ள அறிகுறிகளில் ஒன்றை நீங்கள் உணரத் தொடங்கும் போது, ​​நீங்கள் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் வீல் நோயறிதலுக்கு செல்ல வேண்டும். ஸ்டீயரிங் உதிரிபாகங்களை மாற்றிய பிறகும், பயன்படுத்திய காரை வாங்கிய பிறகும் டோ-இன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

"பருவகால டயர் மாற்றங்களின் போது, ​​எடுத்துக்காட்டாக, தடுப்பு சோதனைகளை மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கேரேஜுக்குச் செல்வது குறிப்பாக புதிய டயர்கள் ஜாக்கிரதையின் தீவிரமான மற்றும் சீரற்ற உடைகள் காரணமாக அவற்றின் பண்புகளை மிக விரைவாக இழக்க விரும்பாத போது இருக்க வேண்டும். இதற்கு நன்றி, தொகுப்பு எங்களுக்கு நீண்ட மற்றும் சிறப்பாக சேவை செய்யும். இருப்பினும், உங்கள் டயர் அழுத்தத்தைக் கட்டுக்குள் வைத்திருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், ஏனென்றால், மிகக் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ சவாரி செய்வது இழுவைச் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் ஜாமிட்ரி பிரச்சனைகளைத் தவறாகப் புரிந்துகொண்டு ஜாக்கிரதை நிலையைப் பாதிக்கலாம். Oponeo.pl இல் பங்குதாரர் சேவைகள் மேலாளர் Przemysław Krzekotowski விளக்குகிறார்.

ஒரு சிறப்பு சாதனம் மூலம் ஒரு நிபுணரால் சக்கர சீரமைப்பு சரிசெய்யப்படலாம். அளவீட்டு பிழைகளின் அதிக ஆபத்து காரணமாக சொந்தமாக செயல்பட முயற்சிக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. வாகன உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட மதிப்புகளிலிருந்து சிறிய விலகல் கூட எங்கள் வாகனத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

மேலும் காண்க: மூன்றாம் தலைமுறை நிசான் காஷ்காய்