ஹெல்மெட்கள்: ஜெட், முழு முகம், மட்டு: மதிப்புரைகள் மற்றும் கருத்துகள்

சரியான ஹெல்மெட்டை எப்படி, எந்த அளவுகோல் மூலம் தேர்வு செய்வது?

ஹெல்மெட் வாங்குவது நன்கு பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்

ஒவ்வொரு நாளும் நாங்கள் எங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் வாழ்க்கையை AGV, Arai, Nolan, Scorpio, Shark, Shoei போன்ற பிரபலமான பிராண்டுகளில் சிலவற்றை மட்டுமே நம்புகிறோம்.

ஸ்கூட்டர் மற்றும் மொபெட் ஆகியவற்றிற்கு ஜெட் ஸ்கைகளை முன்பதிவு செய்வோம். பின்னர் அவர்கள் மட்டு மற்றும் குறிப்பாக மூடிய ஹெல்மெட்களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். தொகுதிகள் நடைமுறை மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள பல காவல் துறைகளால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன. முன்னதாக, அவை ஒருங்கிணைப்புகளை விட குறைவான நிலையானவை, குறிப்பாக முன்பக்க தாக்கத்தின் விஷயத்தில், ஆனால் இன்று அவை பல ஒருங்கிணைப்புகளின் அதே மட்டத்தில் உள்ளன, அவை மூடப்பட்டிருந்தால்; பெரும்பாலான மாடுலர்கள் இப்போது இரட்டை ஹோமோலோகேஷன் (முழு மற்றும் இன்க்ஜெட்) கொண்டிருக்கின்றன என்பதை அறிவது.

ஒருங்கிணைந்த மற்றும் மட்டு தங்கள் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் தங்கள் சொந்த பண்புகள் உள்ளன.

ஹெல்மெட் வரைதல் (இ) புகைப்படம்: சுறா

நூற்றுக்கணக்கான ஹெல்மெட்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது மற்றும் எந்த விலை வரம்பைத் தேர்வு செய்வது?

விலையைப் பொறுத்தவரை, பயன்படுத்தப்படும் உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறப் பொருட்கள் (பாலிகார்பனேட், ஃபைபர், கெவ்லர், கார்பன் ...), விண்டேஜ், ஃபேஷன், நிறம் அல்லது பூச்சு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து இங்கே எல்லோரும் தங்களுக்கு ஏதாவது ஒன்றைக் கண்டுபிடிப்பார்கள். பிரதிகள் எப்போதும் விலை உயர்ந்தவை, சில சமயங்களில் எளிய பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது 30%!

ஒன்று மட்டும் நிச்சயம். மலிவான ஹெல்மெட்டை வாங்குவதன் மூலம் நீங்கள் பாதுகாக்கப்பட மாட்டீர்கள், அது ஒரு புதிய ஹெல்மெட்டாக இருந்தால் மற்றும் காரணத்திற்காக (€ 70 க்கும் குறைவான முழு சூட்டை சந்தேகிக்கத் தொடங்குங்கள்). எல்லா முக்கிய பிராண்டுகளையும் பாதிக்கும் நாக்ஆஃப்களை எப்போதும் கவனிக்கவும்.

தற்போதைய அனைத்து ஹெல்மெட்களும் ஐரோப்பிய தரநிலைகளை சந்திக்கின்றன மற்றும் சோதனை செய்யப்பட்டுள்ளன. மறுபுறம், சில ஹெல்மெட்டுகள் - குறிப்பாக பெரிய பிராண்டுகள் - பாதுகாப்புத் தரங்கள் தேவைப்படுவதை விட அதிகமாக செல்கின்றன என்பது உண்மைதான். குறிப்பாக வெவ்வேறு நாடுகளில் தரநிலைகள் வேறுபடுகின்றன என்பதையும், ஐரோப்பா, DOT, Snell அல்லது JIS க்கான ECE 22-05 உடன் நாட்டின் தரநிலைகள் மட்டுமின்றி, அனைத்து தரநிலைகளுக்கும் பெரிய உற்பத்தியாளர்கள் இணங்க முயற்சி செய்கிறார்கள் என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். இது பொதுவாக அதிக பாதுகாப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

கூடுதலாக, ஹெல்மெட்டுகள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களைச் செய்துள்ளன, குறிப்பாக எடை, ஆறுதல், பாதுகாப்பு மற்றும் ஒலி காப்பு ஆகியவற்றில்.

ஒரு சிறிய நினைவூட்டல்: ஹெல்மெட்டில் ஒரு கொக்கி சின் ஸ்ட்ராப் அணிந்துள்ளார். இது ஒரு பாதுகாப்புச் சிக்கல் மற்றும் சாலைக் குறியீட்டின் R431-1 கட்டுரையால் நிர்வகிக்கப்படும் சட்டப்பூர்வக் கடமையாகும், இது 135 யூரோக்கள் மற்றும் 3 புள்ளிகள் அபராதம் விதிக்கிறது.

அராய் கான்செப்ட்-எக்ஸ் ஹெல்மெட் வடிவமைப்பு

உங்கள் ஹெல்மெட்டை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

ஹெல்மெட்களைப் பற்றி எல்லாம் உள்ளது, குறிப்பாக நிகரத்தில், மிகவும் அழகான ஹெல்மெட்டுகள், பிராண்டின் வண்ணங்களில், சில நேரங்களில் மோட்டார் சைக்கிள் ஹெல்மெட்களாக வழங்கப்படுகின்றன. ஆனால் அவர் தன்னை ஏமாற்றி விடுவதில்லை. மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் ஹெல்மெட் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும், குறிப்பாக ஐரோப்பாவில், ஐரோப்பிய தரத்துடன்.

BMW ஹெல்மெட், இல்லையா?

அனலாக்

அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஹெல்மெட் அவசியம். உள்ளே தைக்கப்பட்ட லேபிளின் மூலம் இதைப் பற்றி அறியலாம். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பச்சை லேபிள்கள் இன்னும் NF S 72.305 சான்றிதழுடன் தொடர்புடையவை. ஆனால் பெரும்பாலும் 22-05 ஐரோப்பிய சான்றிதழுடன் தொடர்புடைய வெள்ளை லேபிள்களைக் காண்கிறோம், 22-06 வருகைக்காக காத்திருக்கிறோம்.

E எழுத்துக்குப் பிறகு, அந்த எண் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நாட்டைக் குறிக்கிறது:

• 1: ஜெர்மனி
• 2: பிரான்ஸ்
• 3: இத்தாலி
• 4: நெதர்லாந்து
• 6: பெல்ஜியம்
• 9: ஸ்பெயின்

கடிதங்கள் ஒப்புதல் வகையைக் குறிக்கின்றன:

• ஜே: ஜெட் விமானமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
• பி: ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது
• NP: மாடுலர் ஹெல்மெட் கேஸ், ஜெட் மட்டுமே அங்கீகரிக்கப்பட்டது (சின் பார் தாடை பாதுகாப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெறாது).

மேலும், உங்கள் ஹெல்மெட்டில் பிரதிபலிப்பு ஸ்டிக்கர்களை இணைக்க மறக்காதீர்கள். இது பாதுகாப்பு மற்றும் சட்டத்தின் விஷயமாகும் (ஹெல்மெட்டில் பிரதிபலிப்பு ஸ்டிக்கர் இல்லை என்றால், நீங்கள் € 135 அபராதம் விதிக்கலாம்).

வழக்கமான, வண்ண, பிரதி ஹெல்மெட்

புதியதா அல்லது பயன்படுத்தப்பட்டதா?

புது ஹெல்மெட் வாங்கலாம், கொஞ்ச நேரம் கொடுக்க முடியாது (தலையில் உள் நுரை உருவானது) அதை முதல்முறை விழுந்தவுடன் மாற்ற வேண்டும் (கையிலிருந்து மென்மையான தரையில் போட்டால் பரவாயில்லை. , நீங்கள் இன்னும் பயன்படுத்தலாம்).

ஏன் ஒன்பது? ஹெல்மெட் பழையதாகிவிட்டதால், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக ஹெல்மெட் தலையில் இணைக்கப்பட்டிருப்பதால்; இன்னும் துல்லியமாகச் சொல்வதானால், நுரை உங்கள் உருவ அமைப்பிற்கு ஏற்றது. எனவே நீங்கள் அதை கடன் வாங்கினால், நுரை சிதைந்து, அதன் மீது நீங்கள் ஏற்படுத்திய அபிப்ராயத்துடன் இனி பொருந்தாது, நீங்கள் பயன்படுத்திய ஹெல்மெட்டை வாங்கினால் அது உங்கள் உருவ அமைப்போடு பொருந்தாது மற்றும் நுரை மேலெழுதப்படலாம். கூடுதலாக, இந்த ஹெல்மெட் விழுந்து அல்லது விபத்தால் சேதமடைந்ததா என்பது உங்களுக்குத் தெரியாது.

ஹெல்மெட்டைப் பற்றிய ஒரு புள்ளி: பார்வை. இது உங்களை பார்க்க அனுமதிக்கிறது. இதனால், கோடிட்ட முகமூடி பார்வைக் கூர்மையைக் குறைக்கிறது, மேலும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அளவிற்கு. அதைப் பாதுகாக்க தயங்க மற்றும் குறிப்பாக வெளிப்படையான கீறல்கள் ஏற்பட்டால் அதை மாற்றவும். இருட்டிற்குப் பிறகு ஆபத்தானது மற்றும் இரவில் தடைசெய்யப்பட்ட ஸ்மோக்கி விசர்களைத் தவிர்க்கவும்.

BMW சிஸ்டம் 1 ஹெல்மெட் (1981)

ஹெல்மெட்டை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

உங்கள் ஹெல்மெட்டை மாற்றுவதற்கு எந்த சட்டப்பூர்வ கடமையும் இல்லை. 5 ஆண்டுகளாக சட்டம் இல்லை. இது முக்கியமாக பழைய ஹெல்மெட்கள் புற ஊதா தாக்குதலுக்கு எளிதில் வெளிப்படும், எறிபொருள் மிகவும் உடையக்கூடியதாக மாறியது அல்லது தாக்கம் ஏற்பட்டால் மிகவும் உடையக்கூடியதாக மாறியது. மேலும் இது பொது அறிவு சார்ந்த விஷயம்.

நீங்கள் ஒரு ஹெல்மெட்டில் விழுந்தால், அது தாக்கத்தை உறிஞ்சிவிடும், மற்றும் சிதைவுகள் உட்புறமாக இருக்கலாம், மற்றும் பெரிய அளவில், ஆனால் வெளியில் இருந்து தெரியவில்லை. இதன் பொருள், அடுத்த முறை அவர் தனது பங்கை (ஏதேனும் இருந்தால்) செய்ய மாட்டார். எனவே, அதை மாற்றுவது மிகவும் விரும்பத்தக்கது.

மீண்டும், உங்கள் ஹெல்மெட்டை மாற்றுவதற்கு முன், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி விசர் சேதமடைந்தால் அதை மாற்றுவீர்கள்.

BMW சிஸ்டம் 7 மாடுலர் பாகங்கள்

ஜெட், ஒருங்கிணைந்த அல்லது மட்டு

ஹெல்மெட்களில் மூன்று முக்கிய குடும்பங்கள் உள்ளன: உட்செலுத்தி, ஒருங்கிணைந்த மற்றும் மட்டு, அல்லது ஒருங்கிணைந்த மோட்டோகிராஸ் மற்றும் எண்டிரோ, சாலைப் பயன்பாட்டை விட டிராக் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

பிரபலமான பவுல் அல்லது குரோம்வெல்லில் இருந்து பல ஜெட் ஹெல்மெட்டுகள் உள்ளன. அவை பெரும்பாலும் மிகவும் "நாகரீகமானவை", காற்றோட்டம் மற்றும் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் குளிர்காலத்தில் மழை அல்லது குளிர் அல்லது சூரிய ஒளியில் இருந்து பாதுகாப்பதற்காக விதானங்கள் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. அவை அங்கீகரிக்கப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. இப்போது, ​​​​விழும் போது, ​​குறைந்த வேகத்தில் கூட, அவை தாடையைப் பாதுகாப்பதில்லை. எனவே, நகர்ப்புற பயன்பாட்டிற்கு அவற்றைப் பயன்படுத்துவோம்... கூடுதல் பாதுகாப்பு உபகரணங்களை வாங்கும் போது, ​​உள்ளமைக்கப்பட்ட அல்லது மட்டு, நீங்கள் உங்கள் பைக்கில் இறங்கும் போது ஜெட் விமானத்தின் வசதியை அனுபவிக்க அனுமதிக்கும்.

குரோம்வெல்லின் கோப்பை அல்லது தலைக்கவசம்

அளவு

முதலில் உங்கள் அளவை தேர்வு செய்யவும். இது முட்டாள்தனமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் பொதுவாக பைக் ஓட்டுபவர்கள் ஒரு அளவு பெரியதாக வாங்க முனைகிறார்கள். ஏன் ? ஏனெனில் ஒரு நிலையான சோதனையின் போது, ​​கடையில் போடுவது மிகவும் வசதியாக இருக்கும். இருப்பினும், கவனமாக இருங்கள், நுரை குடியேறும்; சில நூறு கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு ஹெல்மெட் மிகவும் பெரியதாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதால் அது அசையும். சுருக்கமாகச் சொன்னால், சோதனையின் போது, ​​கன்னங்களின் அளவு உட்பட, ஹெல்மெட்டை முழுவதுமாக இறுக்கிக் கொள்ள வேண்டும், மேலும் பேசும்போது கன்னத்தைக் கடிப்பது வழக்கமல்ல. மாறாக, மிகவும் சிறியதாக செல்ல வேண்டாம். உங்கள் தலையில் சில நிமிடங்கள் வைத்திருங்கள், அது உங்கள் தலையை காயப்படுத்தக்கூடாது (உங்கள் நெற்றியில் எந்த பட்டியும் இல்லை) நிச்சயமாக உங்கள் காதுகளை கிழிக்காமல் அதை வைக்கலாம்.

ஒரு புதிய ஹெல்மெட் முதல் 1000 கிலோமீட்டர்களை சேதப்படுத்தும். சிலர், தயக்கமின்றி, மிகவும் ஒழுக்கமான அளவை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், அல்லது அதற்கும் குறைவாக, 2000 கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு அது சரியாக சரிசெய்யப்பட்டு இப்போது வசதியாகிறது.

கண்ணாடி அணிபவர்கள், உங்கள் கண்ணாடிகளை உங்களுடன் எடுத்துச் சென்று, உங்கள் ஹெல்மெட்டைப் பரிசோதிக்கவும் (குறிப்பாக நீங்கள் அடிக்கடி லென்ஸ்கள் அணிந்திருந்தால்). சில ஹெல்மெட்டுகள் கண்ணாடி அணிபவர்களுக்கு இடமளிக்காது, இருப்பினும் அனைத்து பெரிய உற்பத்தியாளர்களும் கடந்த சில ஆண்டுகளாக இந்த வரம்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டாலும், கோயில்களின் மூலம் உட்புற வடிவங்களை சிறப்பாகப் பொருத்துகிறார்கள்.

சுருக்கமாக, சோதனையின் போது:

1. நெற்றிக்கும் ஹெல்மெட்டின் நுரைக்கும் இடையில் உங்கள் விரலை நீட்ட முடியாது,
2. உங்கள் தலையை விரைவாக திருப்பினால் ஹெல்மெட் நகரக்கூடாது.
3. அவர் உங்களை மிகவும் கடினமாக அழுத்தக்கூடாது, அது உங்களை காயப்படுத்துகிறது.

பெண்கள் அடிக்கடி XXS போன்ற அளவு மற்றும் அளவிடுவதில் மற்றொரு பிரச்சனை இருக்கும். ஷூய் போன்ற சில பிரத்யேக பிராண்டுகளுக்கு தேர்வு பின்னர் சுருக்கப்படும்.

ஒரு எச்சரிக்கை ! உங்கள் தலையின் அளவை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும், ஆனால் தேர்வு செய்ய இது போதாது (குறிப்பாக அஞ்சல் மூலம்).

அனைத்து பிராண்டுகளும் சமமாக உருவாக்கப்படவில்லை. தலை சுற்றளவு 57 பொதுவாக "M" (நடுத்தர) என வகைப்படுத்தப்படுகிறது, உதாரணமாக. ஆனால் நீங்கள் Schubert C2 ஐ எடுத்துக் கொண்டால், M ஆனது 56 ஐ விட 57 ஆக இருந்தது. திடீரென்று 57 க்கு நெற்றியில் ஒரு பட்டை இருந்தது, பொதுவாக 59-60 என அளவிடும் "L" இல்லை. இந்த வேறுபாடு C2 இலிருந்து C3 வரை மறைந்திருந்தால், அது ஒரு பிராண்டிலிருந்து மற்றொரு பிராண்டிற்கு இருக்கலாம்.

இறுதியாக, ஒருவர் மிகவும் வசதியான பிராண்டில் மிகவும் வசதியாக இருக்க முடியும், அதே சமயம் மற்றொரு ரைடர் எப்போதும் அதே ஹெல்மெட்டில் அசௌகரியமாக இருப்பார். தலைகள் வேறுபட்டவை, தலைக்கவசங்களின் வார்ப்புகளைப் போலவே, உங்கள் அடையாளத்தையும் நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் என்பதை விளக்குகிறது.

20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அனைத்து சுறா ஹெல்மெட்டுகளும் என் நெற்றியில் ஒரு குறுக்குவெட்டு. பின்னர் அவர்கள் தங்கள் சீருடைகளை மாற்றிக்கொண்டார்கள், அப்போதிருந்து நான் அவற்றை அணிய முடியும்.

ஹெல்மெட் பல்வேறு விண்டேஜ்களுடன் பல நிலைகளில் உருவாகிறது, மேலும் அதை மீண்டும் சவால் செய்ய நீங்கள் தயங்கக்கூடாது. மேலும் இது பிராண்டுகளுக்கும் பொருந்தும்.

உங்கள் தலையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்

நீங்கள் ஒரு அளவை எடுக்க வேண்டும். அளவீடு தலையைச் சுற்றி, நெற்றியின் மட்டத்தில், மாலையில் புருவங்களுக்கு மேல் 2,5 செ.மீ.

சமமான ஹெல்மெட் அளவு

வெட்டு	48 செ.மீ.	50 செ.மீ.	51-52 பார்க்கிறது	53-54 பார்க்கிறது	55-56 பார்க்கிறது	57-58 பார்க்கிறது	59-60 பார்க்கிறது	61-62 பார்க்கிறது	63-64 பார்க்கிறது	65-66 பார்க்கிறது
சமத்துவம்	XXXX	XXX நொடி	XXS	XS	S	M	XL	2XL	3XL

எடை

பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் (பாலிகார்பனேட், ஃபைபர், கார்பன் ...), ஹெல்மெட் அளவு மற்றும் ஹெல்மெட் வகையைப் பொறுத்து எடை மாறுபடும்.

ஒருங்கிணைந்த எடை பொதுவாக 1150 கிராம் முதல் 1500 கிராம் வரை இருக்கும், ஆனால் சராசரியாக 1600 கிராம் வரை 1400 கிராம் அதிகமாக இருக்கும்.

மாடுலர்கள் ஒருங்கிணைந்தவற்றை விட கனமானதாக இருக்கும். இதற்கு நேர்மாறாக, ஜெட் விமானத்தின் எடை சுமார் 1600-1,500 கிராம், ஆனால் அது கார்பனால் ஆனது என்றால் அது சுமார் 1800 கிராம் சுழலும்.

மேலும் அதே ஹெல்மெட்டிற்கு, கேஸின் அளவைப் பொறுத்து எடை +/- 50 கிராம் மாறுபடும். பிராண்டைப் பொறுத்து, அதே ஹெல்மெட் மாதிரி ஒன்று, இரண்டு அல்லது மூன்று ஷெல் அளவுகளில் (வெளிப்புற பகுதி) கிடைக்கிறது, இது நேரடியாக பாலிஸ்டிரீனின் அளவை பாதிக்கிறது. மேலும் நுரை அதிகமாக இருப்பதால் எடை அதிகமாகும்.

அந்த சில நூறு கிராம்கள் முக்கியமானதாக இருக்கலாம், குறிப்பாக நீண்ட பயணங்களில். இந்த வேறுபாடு அதிக வேகத்தில் இன்னும் கவனிக்கத்தக்கது; ஒரு இலகுரக ஹெல்மெட் பெரும்பாலும் குறைவான இயக்கம் மற்றும் பக்கவாட்டு கட்டுப்பாடு மற்றும் தலையை உயர்த்துவதற்கு குறைவான முயற்சியைக் கொண்டிருக்கும். இது உங்கள் கழுத்தைப் பொறுத்தது மற்றும் நீங்கள் அடிக்கடி இலகுவான ஹெல்மெட்டைப் பாராட்டுவீர்கள். கவனமாக இருங்கள், எடை பெரும்பாலும் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, குறிப்பாக நீங்கள் கார்பனுக்கு மாறும்போது 🙁 கார்பன் ஹெல்மெட் ஒருபோதும் 100% கார்பன் அல்ல, ஆனால் பொதுவாக ஃபைபர் மற்றும் கார்பனின் கலவையாகும்.

ஹெல்மெட் தயாரிக்கும் போது அதன் மீது ஃபைபர்

இரண்டு எடைகள், இரண்டு அளவுகள்

பின்னர் ஹெல்மெட்டுக்கு இரண்டு எடைகள் உள்ளன. எடை, அதை ஒரு அளவில் எடைபோடும்போது, ​​முதல் மற்றும் மிக முக்கியமான குறிகாட்டியாகும். மற்றும் மாறும் எடை, உண்மையான ஓட்டுநர் எடை உணர்வு.

எனவே, இலகுவான நிலையான ஹெல்மெட் அதன் வடிவம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த சமநிலையைப் பொறுத்து மாறும் வகையில் கனமாகத் தோன்றலாம்.

பெரிய பிராண்டுகள் இந்த சிக்கலில் கடினமாக உழைக்க முனைகின்றன, இது ஒரு பகுதியாக அதிக விலைகளை விளக்குகிறது. அராய் ஹெல்மெட்டின் எடையைப் பார்த்து நான் ஏற்கனவே ஆச்சரியப்பட்டேன், இது மற்ற ஒத்த மாடல்களை விட கனமானது, ஆனால் மற்ற மாடல்களை விட அணிய சோர்வு குறைவு.

எனவே, குறியிடப்படாத ஹெல்மெட்டுக்கு அல்லது இரண்டு நுழைவு-நிலை ஹெல்மெட்டுகளுக்கு இடையே எடை முக்கியமானது என்றால், அதன் காற்றியக்கவியல் காரணமாக துல்லியமாக உயர்தர ஹெல்மெட்டுக்கு அது பெருமளவு ஈடுசெய்யப்படலாம் அல்லது குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கலாம்.

அனைத்து ஹெல்மெட் பாணிகளும் சாத்தியம்

நாம் ஒரு மெழுகுவர்த்தியைச் சேர்ப்பதால் அல்ல, நாம் ஒளியாகிறோம்.

காற்றோட்டம்

ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் மூடுபனியை (குறைந்த வேகத்தில்) அகற்றுவதற்கும், கோடையில் வெப்பத்திலிருந்து மூச்சுத் திணறுவதற்கும் காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் காற்றோட்டத்தை வடிவமைக்கிறார்கள். ஒரு எச்சரிக்கை ! ஹெல்மெட்டில் அதிக காற்றோட்ட அமைப்புகள், அதிக சத்தமாக இருக்கும், குறிப்பாக வேகம் அதிகரிக்கும் போது. எனவே நீங்கள் அவற்றை முறையாக மூடுகிறீர்கள், அவை பயனற்றவை!

ஹெல்மெட் வென்ட்களில் காற்று ஓட்டம்

இருப்பினும், சில ஹெல்மெட்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ எளிதில் மூடுபனி அடைகின்றன. டூயல் விசர் / பின்லாக் அமைப்பு, வைசருக்குள் வைக்கப்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக மூடுபனியைத் தடுப்பதில் பயனுள்ளதாக இருக்கும். கடந்த காலங்களில் அரிதாக, ஷூய் மற்றும் அராய் போன்ற பிராண்டுகள் உட்பட அவை தரமாக வரத் தொடங்குகின்றன. ஒரு தக்கவைப்பாளரைச் சேர்ப்பது விலையை மேலும் அதிகரிக்கிறது. பின்னர் கவனமாக இருங்கள், இந்த அமைப்பு கீறல்களுக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டது மற்றும் வெப்ப மூலத்திற்கு அருகில் (உருமாற்றம்) மிகவும் சூடாக உலர்த்தாது.

ஷூபர்ட் சி 2 விசரின் உட்புறத்தை காகித துண்டுடன் சுத்தம் செய்வதன் மூலம் கூட சேதமடையக்கூடும்! C3 இல் சிக்கல் சரி செய்யப்பட்டது, பிந்தையது பின்லாக் திரையில்.

ஹெல்மெட்டில் காற்று ஓட்டம்

பார்வை

உங்கள் தலைக்கு ஏற்ற ஹெல்மெட்டைக் கண்டறிந்ததும், அது வழங்கும் காட்சிப் புலத்தை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். சில ஹெல்மெட்டுகள் அகலம் மற்றும் உயரம் ஆகிய இரண்டிலும் வரையறுக்கப்பட்ட பார்வையை வழங்குவதற்கு மிகச் சிறிய விசரைக் கொண்டுள்ளன. சிறந்தவை 190 ° க்கும் அதிகமான கோணத்துடன் மிகப்பெரிய பார்வையை வழங்குகின்றன. அத்தகைய முன்மொழியப்பட்ட பார்வைக் கோணத்தை பரிந்துரைப்பது கடினம், ஏனெனில் அது பெரியதாக இருந்தால், குறைவாக அது ஒரு ஷெல் முழுவதையும் உள்ளடக்கும் மற்றும் வேறு எங்கும் வலுப்படுத்தப்படாவிட்டால் திறம்பட பாதுகாக்கிறது. ஒரு பெரிய பார்வைக் களம் என்பது "பாதுகாப்பான" ஹெல்மெட்டைக் குறிக்காது, ஆனால் அன்றாட வாழ்வில் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் இது அதிக வசதியையும், சிறந்த தெரிவுநிலையையும், குறிப்பாக பக்க சோதனைகளுக்கு, மேலும் அதிக பாதுகாப்பையும் வழங்குகிறது.

சன்ஸ்கிரீன்

சன்ஸ்கிரீன்களின் வருகை புரட்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது. பல பெரிய உற்பத்தியாளர்கள் ஆரம்பத்தில் எதிர்த்தனர், ஹெல்மெட்டின் அளவு அல்லது உட்புற பாதுகாப்பு மற்றும் எடை அதிகரிப்பு ஆகியவற்றின் மூலம் சன்ஸ்கிரீன் உட்புறத்தில் இடத்தைப் பிடித்தது என்பதை நிரூபித்தது, காலப்போக்கில் மோசமடைந்துவிட்ட அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உடையக்கூடிய வழிமுறைகளைக் குறிப்பிடவில்லை. பின்னர், அவளைப் பொறுத்தவரை, கண்களைப் பாதுகாக்க சன்கிளாஸ்கள் எதுவும் இல்லை. உண்மை என்னவென்றால்: சன் விசர் நேரத்தின் ஒரு பகுதியாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டாலும், நீங்கள் வீட்டிற்குத் திரும்பும்போது நகரத்தில் கூட உங்களை திகைக்க வைக்காதபடி, நாளின் முடிவில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். மேலும் நாம் நமது சன்கிளாஸ்களை எடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. கிட்டத்தட்ட அனைத்து பெரிய உற்பத்தியாளர்களும் இப்போது சன்ஸ்கிரீன் மாடல்களை வழங்குகிறார்கள்.Shoi Neotec.

பெல் ப்ரூசர் ஸ்கல் ஹெல்மெட்

ஃபோட்டோக்ரோமிக் திரை

சன் விசர் இல்லாத நிலையில், சில உற்பத்தியாளர்கள் - பெல், ஷூய் - இப்போது ஃபோட்டோக்ரோமிக் விசர்களை வழங்குகிறார்கள், அதாவது சுற்றுப்புற ஒளியைப் பொறுத்து அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ சாயம் பூசப்பட்ட ஒரு பார்வை. இருப்பினும், இருட்டில் இருந்து வெளிச்சத்திற்கு அல்லது ஒளி இருட்டிற்கு, சில சமயங்களில் 30 வினாடிகள் வரிசையில் விசர் செல்ல எடுக்கும் நேரத்திற்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். நீங்கள் நடக்கும்போது கண்ணாடிகள் அவ்வளவாக இருக்காது, மறுபுறம், நீங்கள் சுரங்கப்பாதையில் வெளியே நடக்கும்போது, ​​திரையை அழிக்கும் போது இருட்டில் 30 வினாடிகள் ஓட்டலாம். "வெளிப்படையான" மேகமூட்டமும் உள்ளது, அங்கு புற ஊதா கதிர்கள் பார்வையை கருமையாக்குகின்றன, உண்மையில் பிரகாசம் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​இறுதியில் நாம் வெளிப்படையான பார்வையை விட மோசமாக பார்க்கிறோம். மேலும் இந்த விசர்களின் விலையும் மதிப்புக்குரியது,

உங்கள் தலை

சரி, ஆம், உங்கள் தலை உங்கள் அண்டை வீட்டாரின் தலையைப் போன்றது அல்ல. இந்த வழியில், ஹெட்செட் உங்கள் அண்டை வீட்டாருக்கு மிகவும் பொருத்தமாக இருக்கும், ஆனால் உங்களுடையது அல்ல. இந்த நிகழ்வு பிராண்ட் மட்டத்திலும் கவனிக்கத்தக்கது. எனவே, நீங்கள் "அரை தலை"யைப் பெறலாம், ஆனால் நீங்கள் ஷூ ஹெல்மெட் அணிந்து அசௌகரியமாக இருப்பீர்கள், அதற்கு நேர்மாறாக, அல்லது சுறாமீனைக் கூட அணிந்துகொள்வீர்கள். எனவே முயற்சிக்கவும், மீண்டும் முயற்சிக்கவும், உங்கள் நேரத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

பொருத்தமான ஹெல்மெட்டைக் கண்டுபிடித்துவிட்டதாக நீங்கள் நினைத்தவுடன், சில்லறை விற்பனையாளரைக் கண்டுபிடித்து, ஆலோசனை மற்றும் அளவை உறுதிப்படுத்தல் ஆகியவற்றைக் கேளுங்கள் (ஆனால் சனிக்கிழமைகளைத் தவிர்க்கவும், உங்களுடன் ஹேங்கவுட் செய்வதற்கு அவை குறைவாகவே கிடைக்கின்றன).

மீண்டும், ஹெல்மெட் என்பது உங்கள் பாதுகாப்பிற்கான முதலீடாகும், உங்கள் தோற்றம் மட்டுமல்ல, அதனுடன் பல ஆயிரம் மைல்கள் பயணிக்கும். வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால் அவர் உங்களைப் பாதுகாக்க வேண்டும் என்ற உண்மையைத் தவிர, முடிந்தவரை அவரை "மறக்க" வேண்டும்.

பாணி

தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஹெல்மெட் அலங்காரம்

சுத்தம் சேவை

தனிப்பட்ட முறையில், நான் என் ஹெல்மெட்டை தண்ணீர் மற்றும் வெளியில் உள்ள மார்சேயில் சோப்பு கொண்டு சுத்தம் செய்கிறேன். முதலில், மது அருந்த வேண்டாம். சில ஹெல்மெட் வைசர்கள், குறிப்பாக ரெயின்-எக்ஸ் போன்ற பொருட்களால் மழையால் சேதமடைகின்றன. அத்தகைய தயாரிப்புகளால் செயலாக்கம் அழிக்கப்படாது என்பதை உறுதி செய்வதற்கு முன், வழிமுறைகளை கவனமாகப் படியுங்கள். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், கவனமாக கவனிப்புடன், தினசரி பயன்பாடு மற்றும் பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் இருந்தபோதிலும், ஹெல்மெட் பல ஆண்டுகளாக உங்களுக்கு சேவை செய்ய முடியும்.

அதே நேரத்தில், பெரும்பாலான பைக்கர்ஸ் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அதை மாற்றுவதாக புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. சில உற்பத்தியாளர்கள் ஹெல்மெட்களின் ஆயுளை நீட்டிப்பதில் பங்களிப்பதில்லை. பழைய ஹெல்மெட் போன்ற விளம்பரங்கள் ஆன்லைனில் தொடர்ந்து நடைபெறுகின்றன, மேலும் இது நல்ல விலையை வெல்லும் வாய்ப்பாக இருக்கலாம்.

உட்புறத்தில் ஷாம்பூ குண்டுகள் உள்ளன அல்லது உங்கள் உட்புறம் நீக்கக்கூடியதாக இருந்தால், அது மேலும் மேலும் அடிக்கடி வருகிறது, சோப்பு நீர் / சலவை தூள் ஒரு பேசின் (இணைக்கப்பட்ட ஆவணங்களைப் பார்க்கவும்). எடுத்துக்காட்டாக, ஷூய் 30 ° C அல்லது அதற்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் இயந்திரத்தை கழுவுவதை பரிந்துரைக்கிறது, இது மென்மையான பொருட்களைப் போன்றது.

ஒரு சூடான இடத்தில் உலர்த்தவும், நுரை சேதப்படுத்தும் வெப்ப மூலத்தில் அல்ல. ரேடியேட்டருக்கு அருகில் உலர்த்தாமல் இருக்கும் பேட் செய்யப்பட்ட விசர்களைப் பற்றி எச்சரிக்கையாக இருங்கள் (பேட்லாக் சிதைந்துவிடும் என்பது கிட்டத்தட்ட உத்தரவாதம்).

இப்போது இரண்டு தடுப்பு தீர்வுகள் உள்ளன: பலாக்லாவா அல்லது சானிட்டேட், ஹெல்மெட்டின் அடிப்பகுதியில் ஒட்டிக்கொண்டு, ஹெல்மெட்டின் உட்புறத்தையும் குறிப்பாக உச்சந்தலையையும் பாதுகாக்கும் நெய்த தாள்.

ஷூய் போன்ற சில பிராண்டுகள், அடிக்கடி டிரக்கில் பயணிக்கின்றன, சுத்தம் செய்வது மட்டுமின்றி, சில சமயங்களில் ஹெல்மெட்டின் துணைப் பகுதியை சரிசெய்வதற்கும் அல்லது விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையை வழங்குவதற்கும் திறன் கொண்டவை.

மோசமான வானிலைக்கு எதிராக ஹெல்மெட்

சிறந்த தலைக்கவசங்கள்

சந்தையில் உள்ள அனைத்து ஹெல்மெட்களிலும் கருத்துகள் தொகுக்கப்படுவதற்காக, இணையதளத்தில் ஒவ்வொரு நாளும் கருத்துகள் புதுப்பிக்கப்படும் என்று கணக்கெடுப்பு அனுப்புகிறது. எப்படியிருந்தாலும், 10 க்கும் மேற்பட்ட இருசக்கர வாகன ஓட்டிகள் ஏற்கனவே பதிலளித்துள்ளனர். தேவையான அனைத்து மதிப்பீட்டு அளவுகோல்களுடன் சிறந்த மதிப்பிடப்பட்ட ஹெல்மெட்களின் மதிப்பீட்டைத் தொகுக்க இது எங்களை அனுமதித்தது.