யோசனைகள் நிறைந்த டயர்கள் - மிச்செலின் சகோதரர்கள்

Concern Michelin, நன்கு அறியப்பட்ட பிரெஞ்சு டயர் உற்பத்தியாளர், உட்பட. ஃபார்முலா 1 க்கு, இது ஒரு சிறப்பு சாதகமற்ற சூழ்நிலைகள் இல்லாவிட்டால் அது ஒருபோதும் எழுந்திருக்காது. ஒரு சக்திவாய்ந்த நிறுவனத்தின் நிறுவனர்கள், சகோதரர்கள் எட்வார்ட் மற்றும் ஆண்ட்ரே மிச்செலின் (1), வெவ்வேறு தொழில் திட்டங்களைக் கொண்டிருந்தனர், ஆனால் அவர்கள் நிதி வெற்றியை அடைந்ததற்கு டயர் தொழில்துறைக்கு நன்றி.

சகோதரர்களில் மூத்தவர் ஆண்ட்ரே ஜூல்ஸ் அரிஸ்டைட் மிச்செலின் (பிறப்பு 1853), École Centrale Paris இல் பட்டம் பெற்றார், அங்கு அவர் 1877 இல் பொறியியல் பட்டம் பெற்றார், மேலும் பாரிஸில் ஒரு எஃகு நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார். ஜூனியர் எட்வர்ட் (1859 இல் பிறந்தார்) அவரது தந்தையின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றினார், ஜூலியஸ் மிச்செலின்சுங்கத்தில் பணிபுரிந்தவர், ஓய்வு நேரத்தில் ஓவியம் மற்றும் லித்தோகிராஃபியில் ஈடுபட்டார். எட்வர்ட் தன்னை ஆதரிப்பதற்காக சட்டம் பயின்றார், பாரிஸில் உள்ள École des Beaux-Arts இல் ஓவியம் வரைவதில் அவரது ஆர்வம் இருந்தது.

1886 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு இயற்கை ஓவியராக தனது கையை முயற்சித்தபோது, ​​அவர் ஒரு அத்தையிடமிருந்து ஒரு அவநம்பிக்கையான கடிதத்தைப் பெற்றார். மிச்செலின் சகோதரர்களின் தாத்தாவால் 1832 இல் நிறுவப்பட்ட நிறுவனம், திவால் விளிம்பில் இருந்தது. நிறுவனம் வாடிக்கையாளர்களை இழந்தது. இது நல்ல தரத்திற்கு பெயர் பெற்றிருந்தாலும், தொழிற்சாலையின் பண்ணை இயந்திரங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும், மேலும் காலாவதியானதாகவும் இருந்தது. எட்வர்ட் "ஆம்" என்று பதிலளித்தார், ஆனால் உதவிக்காக தனது சகோதரரிடம் திரும்பினார். ஆண்ட்ரே இயந்திரங்களை அறிந்திருந்தது மட்டுமல்லாமல், வணிக அனுபவமும் கொண்டிருந்தார். குடும்ப சொத்துக்களைப் பாதுகாப்பதற்கான அவர்களின் உத்தி தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்டது - அவர்கள் புதிய விற்பனை வாய்ப்புகளைத் தேட வேண்டும்.

குடும்ப வணிகத்தில், கடன்களுடன், மிச்செலின் சகோதரர்கள் மரபுரிமையாகப் பெற்றனர் ரப்பரில் இருந்து ரப்பர் தயாரிக்கும் ரகசியம்மற்றும் ரப்பர் தயாரிப்புகளுக்கான தேவை வாகன மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் தொழில்களின் வளர்ச்சியைத் தூண்டியது. எனவே அவர்கள் இந்தத் தொழிலில் தங்கள் கையை முயற்சிக்க முடிவு செய்தனர். அத்தையிடமிருந்து தேவையான மூலதனத்தைப் பெற்று, குடும்பத் தொழிலின் பெயரை மாற்றினார்கள். மற்றும் 1986 இல் Michelin et Cie.

துரதிர்ஷ்டவசமான சைக்கிள் ஓட்டுநரின் வருகையின் விளைவுகள்

இருப்பினும், ஆரம்பம் கடினமாக இருந்தது, மேலும் 1839 இல் வல்கனைசேஷன் செயல்முறையை கண்டுபிடித்து உருவாக்கிய அதிபருடன் போட்டியிடும் பல சிறிய நிறுவனங்களில் மிச்செலின் ஒன்றாகும். சூழ்நிலைகளின் கலவையால் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் உதவினார்கள்.

1889 ஆம் ஆண்டு ஒரு வசந்த மதியம், அவர் அவர்களின் தொழிற்சாலைக்கு விஜயம் செய்தார். சைக்கிள் ஓட்டுநர்பயணத்தின் போது டயர் படர்ந்தது. அவரது சைக்கிளில் புதிதாக கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஒரு செட் இருந்தது நியூமேடிக் டயர்கள் ஸ்காட்டிஷ் தொழிலதிபர் ஜான் பாய்ட் டன்லப் வடிவமைத்தார். மிச்செலின் தொழிலாளர்கள் பல மணி நேரம் கடினமாக உழைத்து டயர்களை சரி செய்ய வேண்டியிருந்தது. டன்லப் டயர்கள் ஏனெனில் அவை விளிம்புகளில் ஒட்டிக்கொண்டதால், அவற்றை அகற்றுவது மற்றும் சரிசெய்வது கடினம்.

அது இறுதியாக நடந்தபோது, ​​​​எட்வர்ட் அதற்கு ஒரு சிறிய சவாரி கொடுத்தார். நவீன சைக்கிள். காற்று நிரப்பப்பட்ட டயரின் மென்மையும் வேகமும் அவரை மிகவும் கவர்ந்தது. வாகனத் தொழிலின் எதிர்காலம் இந்த வகை டயருக்கு சொந்தமானது என்றும், அந்த நேரத்தில் பயன்பாட்டில் இருந்த "வரிசைகள்" எனப்படும் மிகவும் குறைவான வசதியான திட ரப்பர் டயர்களை விட நியூமேடிக் டயர்கள் விரைவில் பிரபலமாகிவிடும் என்றும் அவர் தனது சகோதரரை நம்பவைத்தார். டன்லப் டயர்கள் பொருத்தும் விதத்தில் கொஞ்சம் ட்வீக்கிங் தேவை.

இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1891 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் ஒரு உள் குழாய் மூலம் மாற்றக்கூடிய முதல் டயர், என்று அழைக்கப்படும் மடிக்கக்கூடிய டயர். அவர்கள் ஒரு சிறிய திருகு மற்றும் கவ்விகளுடன் சக்கர விளிம்பு மற்றும் டயர் ஆகியவற்றின் புதுமையான கலவையைப் பயன்படுத்தினர். இது டயர் கூறுகளை ஒன்றாக வைத்திருந்தது. பஞ்சர் ஏற்பட்டால், புதிய டயரை மாற்றுவது 15 நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும், இது இன்று அற்பமானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அது உண்மையான தொழில்நுட்ப புரட்சி.

மிச்செலின் பிரேசில் அவர்கள் தங்கள் கண்டுபிடிப்பை திறமையாக ஊக்குவித்தார்கள். சைக்கிள் ஓட்டுதல் சாம்பியன் சார்லஸ் டெரண்ட் அவர் 1891 இல் பாரிஸ்-பிரெஸ்ட்-பாரிஸ் பேரணியில் மிச்செலின் டயர்களுடன் மிதிவண்டியில் செல்லத் தொடங்கினார். பந்தயத்தின் போது பலமுறை டயர்களை மாற்றிக்கொண்டு டெர்ரான் 72 மணி நேரத்தில் XNUMX கிலோமீட்டர்களை தனது முக்கிய செயல்திறனில் கடந்தார். மிச்செலின் பேருந்து ஆர்வத்தை ஈர்த்தது மற்றும் மிச்செலின் வல்கனைசேஷன் துறையில் மிக முக்கியமான நிறுவனங்களில் ஒன்றாக ஆனது, ஆரம்பத்தில் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது சைக்கிள் டயர்கள்.

எட்வர்ட் மற்றும் ஆண்ட்ரே இதைப் பின்பற்றினர். அவர்கள் தங்கள் கண்டுபிடிப்பை மேம்படுத்த உழைத்தனர். 1895 ஆம் ஆண்டில், அவர்களின் Błyskawica - L'Éclair - நியூமேடிக் டயர்கள் (2) பொருத்தப்பட்ட முதல் காராக பாரிஸ்-போர்டாக்ஸ்-பாரிஸ் பேரணியில் தொடங்கியது. மிச்செலின் சகோதரர்கள் கார் டயர் சந்தையை கைப்பற்றத் தொடங்கினர்.

2. மிச்செலின் சகோதரர்கள் பாரிஸிலிருந்து போர்டியாக்ஸ் வரையிலான போட்டியில் முதல் நியூமேடிக் டயர்களுடன் L'Eclair காரை ஓட்டுகிறார்கள் - உருவம் இனப்பெருக்கம்

புதிய வணிகத்தில் அவர்களுக்கு பயனுள்ள விளம்பரம் தேவைப்பட்டது. உருவாக்க யோசனை பிரபலமான மிச்செலின் மனிதர் எதிர்கால இயற்கை ஓவியர் எட்வார்டின் மனதில் பிறந்தார். 1898 இல் லியோனில் நடந்த பொது மற்றும் காலனித்துவ கண்காட்சியில், எட்வார்டின் கவனம் ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக அடுக்கி வைக்கப்பட்டிருந்த டயர்களின் குவியல் மீது ஈர்க்கப்பட்டது. இந்தக் காட்சி அவரை உருவாக்கத் தூண்டியது கார்ப்பரேட் சின்னம்.

புகழ்பெற்ற பிபெண்டம் மனிதனை மாரியஸ் ரோசிலன், ஓ'கலோப் வடிவமைத்தார். பிபெண்டம் நிழற்படத்தை உருவாக்கும் டயர்களின் வெள்ளை நிறம் தற்செயலானதல்ல. 1905 ஆம் ஆண்டு வரை ஆங்கிலேய வேதியியலாளர் சி.கே.மோட், கார்பன் பிளாக் மூலம் வல்கனைசேஷன் செயல்முறையை செழுமைப்படுத்துவது ரப்பரின் ஆயுளை அதிகரிப்பதைக் கண்டுபிடித்தார். இந்த கண்டுபிடிப்புக்கு முன், மிச்செலின் மேன் போன்று மிதிவண்டிகள் மற்றும் கார்களின் டயர்கள் வெள்ளை நிறத்தில் இருந்தன.

தலைமைத்துவம் மற்றும் புதுமை

3. 1900 இல் முதல் மிச்செலின் வழிகாட்டி.

குட்இயர், ஃபயர்ஸ்டோன் மற்றும் கான்டினென்டல் - டயர் துறையில் மிகப்பெரிய பெயர்களைப் பிடிக்க நிறுவனம் புதிய யோசனைகளைத் தேடிக்கொண்டிருந்தது. 1900 ஆம் ஆண்டில், ஆண்ட்ரே கொண்டு வந்தார் மிச்செலின் வழிகாட்டி (3) மிச்செலின் ரெட் புக் ஆஃப் மோட்டரிஸ்டுகள், பாரிஸில் நடந்த உலக கண்காட்சியின் போது முதல் முறையாக வெளியிடப்பட்டது, நீங்கள் நிறுத்த, சாப்பிட, எரிவாயு அல்லது உங்கள் காரை பழுதுபார்க்கும் இடங்களின் முகவரிகளுடன் பிரெஞ்சு நகரங்களின் நீண்ட பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது. வெளியீட்டில் அறிவுறுத்தல்களும் அடங்கும் மிச்செலின் டயர்கள் பழுது மற்றும் மாற்றுதல்.

இந்த வடிவத்தில் ஒரு விளம்பர பிரச்சாரத்தின் யோசனை அதன் எளிமையில் புத்திசாலித்தனமாக மாறியது. ஓட்டுனர்கள் 35 இலவச பிரதிகள் வழங்கினர் சிவப்பு வழிகாட்டி. 1906 ஆம் ஆண்டில், மிச்செலின் கிளர்மாண்ட்-ஃபெராண்ட் ஆலையில் பணியாளர்களை நான்காயிரத்திற்கும் அதிகமான மக்களுக்கு அதிகரித்தார், மேலும் ஒரு வருடம் கழித்து டுரினில் முதல் வெளிநாட்டு மிச்செலின் டயர் தொழிற்சாலையைத் திறந்தார்.

சகோதரர்கள் எட்வார்ட் மற்றும் ஆண்ட்ரே மார்க்கெட்டிங் மாஸ்டர்களாக நிரூபிக்கப்பட்டனர், ஆனால் நிறுவனத்தின் வளர்ச்சிக்கு புதுமை எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை அவர்கள் மறக்கவில்லை, அதற்காக நிறுவனம் இன்றுவரை அறியப்படுகிறது. (4) XNUMX ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ஒரு மிச்செலின் நட்சத்திரம், பதிக்கப்பட்ட ஜாக்கிரதையுடன் புதிய டயரை அணிந்துகொண்டு, அது ஏன் நழுவவில்லை என்று உங்களுக்குத் தெரியுமா என்று ஓட்டுநர்களிடம் கேட்டார். மிச்செலின் டிரெட் வழங்கப்பட்டது சிறந்த பிடிப்பு மற்றும் டயர் ஆயுள். பிரெஞ்சு ஓட்டுநர்கள் மகிழ்ச்சியடைந்தனர் மற்றும் மொத்தமாக டயர்களை மாற்றினர். மிச்செலின் சகோதரர்கள் லாபத்தை கணக்கிட்டனர்.

4. மிச்செலின் மாடர்ன் கான்செப்ட் டயர்கள் மற்றும் பிபெண்டம் மேன்

முதல் உலகப் போரின்போது, ​​திரட்டப்பட்ட மூலதனம் பிரெஞ்சு இராணுவத்தின் தேவைகளுக்காக இரண்டாயிரம் விமானங்களைத் தயாரிக்க அனுமதித்தது, அதில் அவர்கள் நூறு பிரத்தியேகமாக தங்கள் சொந்த செலவில் கட்டினார்கள். மிச்செலின் சகோதரர்களால் கட்டப்பட்ட உலகின் முதல் சிமெண்ட் துண்டுகளிலிருந்து ப்ரெகுட்-மிச்செலின் விமானங்கள் கிளர்மாண்ட்-ஃபெராண்டில் புறப்பட்டன. போர் தொடங்குவதற்கு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அவர்கள் விமானத்தில் ஆர்வம் காட்டி, பிரஞ்சு விமானிகளுக்கான போட்டியில் சிறப்பு மிச்செலின் விருதையும் மிச்செலின் கோப்பையையும் நிறுவினர்.

1923 ஆம் ஆண்டில், மிச்செலின் ஓட்டுநர்களுக்கு ஆறுதல் டயர்களை அறிமுகப்படுத்தியது. முதல் குறைந்த அழுத்த டயர் (2,5 பார்), இது நல்ல பிடியையும் குஷனிங்கையும் வழங்கியது. மிச்செலின் பிராண்டின் மதிப்பு வளர்ந்தது மற்றும் நிறுவனம் மில்லியன் கணக்கான ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு அதிகாரமாக மாறியது.

சந்தையில் தங்கள் நிலையைப் பயன்படுத்தி, மிச்செலின் சகோதரர்கள் பிரபல நட்சத்திரத்தை 1926 இல் அறிமுகப்படுத்தினர், இது விரைவில் ஹோட்டல் மற்றும் உணவகங்களுக்கு ஒரு மதிப்புமிக்க மற்றும் விரும்பத்தக்க கோப்பையாக மாறியது. ஆண்ட்ரே மிச்செலின் 1931 இல் இறந்தார், எட்வார்ட் மிச்செலின் 1940 இல் இறந்தார். 1934 ஆம் ஆண்டில், மிச்செலின் குடும்பம் பிரெஞ்சு சிட்ரோயன் கார் தொழிற்சாலையை கையகப்படுத்தியது, அது கலைக்கப்பட்டது. கால் மில்லியன் வேலைகள் சேமிக்கப்பட்டன, கடனாளிகளின் கூற்றுக்கள் மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான சிறு சேமிப்பாளர்கள் தீர்வு காணப்பட்டனர். எட்வர்ட் மற்றும் ஆண்ட்ரே ஆகியோர் தங்கள் சந்ததியினருக்கு ஒரு சக்திவாய்ந்த சாம்ராஜ்ஜியத்தை வழங்கினர், அது நீண்ட காலமாக ஒரு டயர் நிறுவனமாக நிறுத்தப்பட்டது.

மேலும் காண்க: