செவர்லே கலோஸ் 1.4 16V SX

உள்ளடக்கம்

அடிப்படை தரவு
தொழில்நுட்ப தகவல்
எங்கள் அளவீடுகள்

லானோஸை மட்டும் நினைவில் கொள்வோம். அவரது வாழ்நாள் முழுவதும் அவரது டேவூ பெயரில் விற்கப்பட்ட தயாரிப்புகள். அதன் தொழில்நுட்ப முதிர்ச்சியின்மை மட்டுமல்லாமல், அதன் வடிவம் மற்றும் உட்புறத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருட்களின் காரணமாக, அது ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களுடன் போட்டியிட முடியவில்லை.

கலோஸில் இது வித்தியாசமானது. ஏற்கனவே வடிவமைப்பில், கார் லானோஸை விட சிறியதாக இருந்தாலும், மிகவும் முதிர்ந்தது. ஆனால் அதிக கோண விளிம்புகள், மிகவும் சிந்தனைமிக்க வடிவமைப்பு கூறுகள் மற்றும் நன்கொடையளிக்கப்பட்ட ஃபெண்டர்கள் அதை மிகவும் தீவிரமாக்குகின்றன, மேலும் ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பில் இன்னும் விளையாட்டுத்தனமானது.

அனுமானங்கள் தவறில்லை என்று, கலோஸ் உள்ளிருந்து நிரூபிக்கிறார். இரண்டு-நிற டாஷ்போர்டு, டாஷ்போர்டில் கட்டப்பட்ட வட்ட அளவுகள், இது போன்ற துவாரங்கள், சென்டர் கன்சோலில் பளபளப்பான பிளாஸ்டிக் சுவிட்சுகள் மற்றும் நடுவில் நிறுவப்பட்ட கடிகாரம் (எச்சரிக்கை விளக்குகளுடன்) இந்த காருக்கு அதிக மரியாதை தேவை என்பதில் சந்தேகமில்லை. குறிப்பாக நீங்கள் அதன் விலை (2.200.000 டோலர்கள்) மற்றும் உபகரணங்களைப் பார்க்கும்போது, இது எந்த வகையிலும் மிதமானது அல்ல.

நீங்கள் ஒரு பிளேபங்க்ட் கேசட் பிளேயர் (மலிவான பதிப்பில் இருந்தாலும்), பவர் விண்டோஸ், சென்ட்ரல் லாக்கிங், ஸ்டீயரிங் சர்வோ, ஏபிஎஸ் மற்றும் ஒரு கையேடு ஏர் கண்டிஷனரைக் காணலாம்.

இருப்பினும், ஸ்டீயரிங், ஏற்கனவே மிகப் பெரியதாகத் தோன்றும் இரண்டு முன் இருக்கைகளுக்கு, அவற்றின் முக்கிய செயல்பாட்டை மட்டுமே செய்யும், மற்றும் சேமிப்புப் பெட்டிகளுக்கு போதுமானதாக இருக்கும், ஆனால் அவற்றில் பல முற்றிலும் பயனற்றவை. உதாரணமாக, சென்டர் கன்சோலைச் சுற்றியுள்ள கதவுகள் மிகக் குறுகலானவை மற்றும் ஒரே நேரத்தில் விசைகள் மற்றும் மொபைல் ஃபோனை சேமித்து வைக்க மிகவும் மென்மையானது.

மெக்கானிக்ஸ் இதேபோல் விவரிக்கப்படலாம். இடைநீக்கம் இன்னும் மென்மையாக உள்ளது, எனவே கார் கார்னிங் செய்யும் போது சாய்ந்துவிடும். ஸ்டீயரிங் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் பிராண்டின் நற்பெயரை உயர்த்தும் அளவுக்கு துல்லியமாக இல்லை. இருப்பினும், எதிர்காலத்தில் எஞ்சினில் சில கூடுதல் வேலைகளும் செய்யப்பட வேண்டும்.

பிந்தையது போதுமான அளவு பெரியது மற்றும் சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகள் உள்ளன, இது நவீன வடிவமைப்பிற்கு பொருந்தும், ஆனால் கட்டாயப்படுத்த விரும்பவில்லை. இது குறிப்பிடத்தக்க சத்தம் மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வுடன் செயல்படுகிறது, அதாவது நீங்கள் இதை அடிக்கடி செய்ய மாட்டீர்கள்.

மீதமுள்ள கலோஸ் செடான் பதிப்பு அத்தகைய வாங்குபவர்களுக்கு கூட நோக்கம் இல்லை. பிந்தையது சிறந்த தரமான, அதிக புகழ்பெற்ற மற்றும் சமமாக முக்கியமாக, அதிக விலை கொண்ட பிராண்டுகளைத் தேட வேண்டும். காலோஸ் இதை கவனித்துக்கொள்கிறார். பெயர் மாற்றத்தை வேறு எப்படி விளக்குவீர்கள்.

மாதேவ் கொரோஷெக்

அலியோஷா பாவ்லெடிச்சின் புகைப்படம்.

செவ்ரோலெட் கலோஸ் 1.4 16 வி எஸ்எக்ஸ்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	செவ்ரோலெட் மத்திய மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பா எல்எல்சி
அடிப்படை மாதிரி விலை:	10.194,46 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	10.365,55 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	69 கிலோவாட் (94 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,1 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 176 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	7,0l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் 1399 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 69 kW (94 hp) 6200 rpm இல் - 130 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3400 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர டிரைவ் இன்ஜின் - 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 185/60 ஆர் 14 டி (சாவா எஸ்கிமோ எம் + எஸ்)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 176 km / h - முடுக்கம் 0-100 km / h 11,1 s - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1055 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1535 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4235 மிமீ - அகலம் 1670 மிமீ - உயரம் 1490 மிமீ - தண்டு 375 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 45 லி

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl = 76% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 8029 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	12,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,3 ஆண்டுகள் ( 122 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	33,8 ஆண்டுகள் ( 153 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	13,8 (IV.) எஸ்
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	23,7 (V.) ப
அதிகபட்ச வேகம்:	176 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	9,2 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	49,4m
AM அட்டவணை:	43m