நிலையான வேகம் கூட்டு (சி.வி. கூட்டு)
கட்டுரைகள்,  வாகன சாதனம்

நிலையான வேகம் கூட்டு (சி.வி. கூட்டு)

கீல்கள் (பெரும்பாலும் ஒரு ஹோமோகினெடிக் கீல் என குறிப்பிடப்படுகின்றன (மற்ற -gr இலிருந்து). உராய்வு அல்லது அடிப்பதை கணிசமாக அதிகரிக்காமல். அவை முக்கியமாக முன் வீல் டிரைவ் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 

நிலையான வேகம் கூட்டு (சி.வி. கூட்டு)

வண்டிகள் ஒரு ரப்பர் புஷிங் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, பொதுவாக மாலிப்டினம் கிரீஸ் நிரப்பப்படுகின்றன (3-5% MoS2 ஐக் கொண்டுள்ளது). ஸ்லீவில் விரிசல் ஏற்பட்டால், மாலிப்டினம் டை ஆக்சைடு வலுவான சிராய்ப்பு விளைவைக் கொண்டிருப்பதால், நீர் உள்ளே செல்வது MoS2 (2) H2O MoO2 (2) H2S என்ற எதிர்வினைக்கு வழிவகுக்கிறது. 

கதை 

ஒரு கோணத்தில் இரண்டு தண்டுகளுக்கு இடையில் சக்தியைக் கடத்துவதற்கான முதல் வழிமுறைகளில் ஒன்றான கார்டான் தண்டு 16 ஆம் நூற்றாண்டில் ஜெரோலாமோ கார்டானோவால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. சுழற்சியின் போது இது ஒரு நிலையான வேகத்தை பராமரிக்க முடியவில்லை மற்றும் 17 ஆம் நூற்றாண்டில் ராபர்ட் ஹூக்கால் மேம்படுத்தப்பட்டது, அவர் முதல் நிலையான வேக இணைப்பை முன்மொழிந்தார், வேக ஏற்ற இறக்கங்களை அகற்ற 90 டிகிரி மூலம் ஈடுசெய்யப்பட்ட இரண்டு புரோபல்லர் தண்டுகளை உள்ளடக்கியது. நாங்கள் இப்போது இந்த இரட்டை கிம்பல் என்று அழைக்கிறோம். 

ஆரம்பகால வாகன மின்நிலையங்கள் 

Ранние системы привода на передние колеса, используемые в Citroën Traction Avant и передних осях Land Rover и аналогичных полноприводных автомобилях, использовали карданные каретки вместо ШРУСов с равными угловыми скоростями. Их легко изготовить, они могут быть невероятно прочными и до сих пор используются для обеспечения гибкого соединения в некоторых приводных валах, где нет быстрого движения. Однако они становятся «зазубренными» и их трудно вращать при работе под максимальным углом. 

நிலையான வேகம் கூட்டு (சி.வி. கூட்டு)

சம கோண வேகங்களைக் கொண்ட முதல் மூட்டுகள் 

முன்-சக்கர இயக்கி அமைப்புகள் மிகவும் பிரபலமடைந்து, பிஎம்சி மினி போன்ற கார்கள் காம்பாக்ட் டிரான்ஸ்வர்ஸ் மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துவதால், முன்-சக்கர டிரைவின் தீமைகள் இன்னும் தெளிவாகின்றன. 1927 இல் ஆல்ஃபிரட் எச். பரந்த அளவிலான வளைக்கும் கோணங்கள் இருந்தபோதிலும் அவை மென்மையான சக்தி பரிமாற்றத்தை வழங்குகின்றன. 

பாதை இணைப்பு

Rzeppa கீல் 

Rzeppa கீல் (1926 இல் ஆல்ஃபிரட் எச். ர்செர்ராவால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது) இதேபோன்ற பெண் வெளிப்புற ஷெல்லில் 6 வெளிப்புற பள்ளங்களைக் கொண்ட ஒரு கோள உடலைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு பள்ளமும் ஒரு பந்தை வழிநடத்துகின்றன. உள்ளீட்டு தண்டு ஒரு பெரிய எஃகு நட்சத்திர "கியர்" மையத்தில் பொருந்துகிறது, அது ஒரு வட்ட கூண்டுக்குள் அமர்ந்திருக்கும். செல் கோளமானது, ஆனால் திறந்த முனைகளுடன், பொதுவாக அதன் சுற்றளவுக்கு ஆறு துளைகள் உள்ளன. இந்த கூண்டு மற்றும் கியர்கள் ஒரு திரிக்கப்பட்ட கோப்பையில் பொருந்துகின்றன, அதில் ஒரு திரிக்கப்பட்ட தண்டு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆறு பெரிய எஃகு பந்துகள் கப் பள்ளங்களுக்குள் உட்கார்ந்து, கூண்டு துளைகளுக்குள் பொருந்துகின்றன. கோப்பையின் வெளியீட்டு தண்டு சக்கர தாங்கி வழியாக சென்று ஒரு தண்டு நட்டுடன் பாதுகாக்கப்படுகிறது. முன் சக்கரங்கள் திசைமாற்றி அமைப்பால் சுழற்றப்படும்போது இந்த இணைப்பு பெரிய கோண மாற்றங்களைத் தாங்கும்; வழக்கமான Rzeppa பெட்டிகளை 45-48 டிகிரி வளைக்க முடியும், சிலவற்றை 54 டிகிரி வளைக்கலாம்.

நிலையான வேகம் கூட்டு (சி.வி. கூட்டு)

மூன்று விரல் கீல்

இந்த மூட்டுகள் வாகனத்தின் ஓட்டு தண்டுகளின் உள் முனையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பிரான்ஸ் நாட்டைச் சேர்ந்த மைக்கேல் ஓரிஜ்ன், கிளென்சர் ஸ்பைசர் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டது. கீலில் மூன்று விரல் புஷ் உள்ளது, தண்டுக்கு இடங்கள் உள்ளன, மேலும் கட்டைவிரல்களில் ஊசி தாங்கு உருளைகளில் பீப்பாய் வடிவ நீண்ட புதர்கள் உள்ளன. டிஃபரன்ஷியலுடன் இணைக்கப்பட்ட மூன்று பொருந்தும் சேனல்களுடன் ஒரு கோப்பையில் அவை வருகின்றன. இயக்கம் ஒரு அச்சில் மட்டுமே இருப்பதால், இந்த எளிய திட்டம் நன்றாக வேலை செய்கிறது. மோட்டார் தள்ளாட்டம் மற்றும் பிற விளைவுகள் தாங்கு உருளைகளுக்கு அழுத்தம் கொடுக்காத வகையில் தண்டின் அச்சு "டிப்பிங்" இயக்கத்தையும் அவை அனுமதிக்கின்றன. வழக்கமான மதிப்புகள் 50 மிமீ அச்சு தண்டு இயக்கம் மற்றும் 26 டிகிரி கோண விலகல் ஆகும். கீல் பல வகையான கீல்கள் போன்ற கோண வரம்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் பொதுவாக மலிவானது மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்டது. எனவே, இது பொதுவாக பின் சக்கர இயக்கி உள்ளமைவுகளில் அல்லது முன் சக்கர டிரைவ் வாகனங்களுக்குள் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு தேவைப்படும் இயக்கத்தின் வரம்பு குறைவாக இருக்கும்.

நிலையான வேகம் கூட்டு (சி.வி. கூட்டு)

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

நிலையான வேக கூட்டு எவ்வாறு செயல்படுகிறது? முறுக்கு கீல்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்ட தண்டுகள் மூலம் வேறுபாட்டிலிருந்து வருகிறது. இதற்கு நன்றி, இரு தண்டுகளும், கோணத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், அதே வேகத்தில் சுழலும்.

CV மூட்டுகள் என்றால் என்ன? பந்து (மிகவும் திறமையான தொடர் பதிப்பு), ட்ரைபாய்டு (கோள உருளைகள், பந்துகள் அல்ல), ஜோடி (கார்டன் வகை மூட்டுகள், அதிக நீடித்தது), கேம் (கனமான போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது).

கருத்தைச் சேர்