மோட்டார் சைக்கிள் பருவம் - நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டியதைச் சரிபார்க்கவும்

இந்த ஆண்டு, வசந்தம் அற்புதமான வானிலை மூலம் உங்களை மகிழ்விக்கும். இரு சக்கர விளையாட்டு ஆர்வலர்கள் தங்கள் மோட்டார் சைக்கிள்களில் உள்ள தூசியை துடைத்துவிட்டு சாலைக்கு வந்திருக்கலாம். ஆனால் எல்லோரும் சீசனுக்கு நன்கு தயாராக இருக்கிறார்களா? ஒரு குறுக்கு வழியில், நீங்கள் விதிகள் மற்றும் பொது அறிவு பின்பற்றினால், ஒரு சில முறிவுகள் உண்மையில் உங்களை காயப்படுத்தலாம். இருப்பினும், விடுமுறைகள் நெருங்கி வருகின்றன, அவர்களுடன் நீண்ட பயணங்கள். உங்களுக்கும் மற்றவர்களுக்கும் ஆபத்தை ஏற்படுத்தாத வகையில் உங்கள் பைக்கில் எதைச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

இந்த இடுகையிலிருந்து நீங்கள் என்ன கற்றுக் கொள்வீர்கள்?

• மோட்டார் சைக்கிளில் எதைத் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும்?
• மோட்டார் சைக்கிளில் என்ன ஹெட்லைட்கள் தேவை?
• டயர் தேய்மான நிலையை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?
• எந்த மோட்டார் சைக்கிள் எண்ணெயை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
• எனது மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரியை நான் எவ்வாறு கவனித்துக்கொள்வது?
• பிரேக் சிஸ்டத்தின் எந்த பகுதிகளை தவறாமல் மாற்ற வேண்டும்?

டிஎல், டி-

மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுவது மறக்க முடியாத பல அனுபவங்களைத் தரும். இதுவரை முயற்சித்த அனைவருக்கும் இது தெரியும். இருப்பினும், காரில் பயணம் செய்வதை விட இது மிகவும் ஆபத்தானது. ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஒரு காரை விட குறைவாகவே தெரியும், மேலும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர், எஃகு உடலால் பாதுகாப்பற்ற நிலையில், விபத்தின் விளைவுகளுக்கு அதிகமாக வெளிப்படும். வெற்றிக்கான திறவுகோல் கவனமாக ஓட்டுவது மற்றும் காரின் நல்ல தொழில்நுட்ப நிலை. உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளில் குறைந்தபட்சம் ஒரு பருவத்திற்கு ஒருமுறையாவது என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்? நீங்கள் முதலில் பார்ப்பது: ஹெட்லைட்கள், டயர்கள், சங்கிலி. அதே போல் மோட்டார் சைக்கிளின் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும் அனைத்து கூறுகளும்: எண்ணெய் மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகள், பேட்டரி, சஸ்பென்ஷன் கொண்ட இயந்திரம். மற்றும் பிரேக்குகள் அவசியம்!

விளக்குகள்

போலந்தில், கார் விளக்குகள் வருடத்தில் 365 நாட்களும் 24 மணி நேரமும் இயங்குகின்றன. செயலற்ற ஹெட்லைட்களுடன் வாகனம் ஓட்டினால் அபராதம் விதிக்கப்படலாம்... மோட்டார் சைக்கிள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் உயர் பீம், குறைந்த பீம், பிரேக் லைட், திசைக் குறிகாட்டிகள், டெயில் லைட் மற்றும் லைசென்ஸ் பிளேட் லைட் ஓராஸ் பின்புற பிரதிபலிப்பான்கள் முக்கோணம் தவிர வேறு வடிவம். மேலும், முன் மற்றும் பக்க பிரதிபலிப்பான்கள், பகல்நேர விளக்குகள், பனி விளக்குகள் மற்றும் அபாய விளக்குகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்த சட்டம் அனுமதிக்கிறது.

உங்கள் இரு சக்கர வாகனத்திற்கான புதிய ஹெட்லைட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஒளி மூல வகை, அதன் பிரகாசம் மற்றும் தாக்க எதிர்ப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள். பல்புகளை மட்டும் வாங்கவும் ஒப்புதலுடன் பிலிப்ஸ், ஓஸ்ராம் போன்ற நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பொது சாலைகளுக்கு.

பஸ்

தொய்வுற்ற டயர்களுடன் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுவது அதிக ஆபத்தை விளைவிக்கும் என்பதை யாரும் நினைவுபடுத்த வேண்டியதில்லை. எனவே, ஒரு சுற்றுப்பயணத்திற்குச் செல்வதற்கு முன், அதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம் அழுத்தம் நிலை டயர்களில். வீட்டில் கம்ப்ரசர் அல்லது பிரஷர் கேஜ் இல்லையென்றால், கவலைப்பட வேண்டாம் - பெரும்பாலான எரிவாயு நிலையங்களில் நிலையான அமுக்கியைக் காணலாம்.

மேலும் சரிபார்க்கவும் டயர் உடைகள்... பழைய டயர்களைக் கொண்டு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுவது ஆபத்தானது, காவல்துறையால் சோதனை செய்யப்பட்டால், அபராதம் மற்றும் பதிவுச் சான்றிதழைப் பெறலாம். எனது டயர்கள் பயன்பாட்டிற்குத் தகுதியானவையா என்பதை நான் எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்? அளவீடு ஜாக்கிரதையாக பள்ளம் சுயவிவரம் டயரின் ஓரங்களில். குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய ஆழம் 1,6 மிமீ ஆகும்.

சங்கிலி

சங்கிலிக்கு வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் உயவு தேவைப்படுகிறது. இருந்தால் சரிபார்க்கவும் கியர்கள் அணியவில்லைமற்றும் அனைத்து சங்கிலி மிகவும் இறுக்கமாக அல்லது மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது... கணினி சரியாக நகர்வதை உறுதிசெய்து, சில மீட்டர் இயந்திரத்தை இயக்குவது சிறந்தது.

மெழுகுவர்த்திகள்

பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள்களில் தீப்பொறி பற்றவைப்பு இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உங்கள் கார் அவர்களுக்கு சொந்தமானது என்றால், தீப்பொறி பிளக்குகளின் நிலையை தவறாமல் சரிபார்க்கவும். இதைச் செய்ய, அவை பிழியப்பட்டு கவனமாக ஆராயப்பட வேண்டும். ஒரு இருண்ட மின்முனை குறிக்கலாம் அழுக்கு காற்று வடிகட்டி அல்லது அதை இறுக்க அதிக சக்தி பயன்படுத்தப்பட்டது. இதையொட்டி, ஒரு வெள்ளை படிவு என்பது பொருள் எண்ணெயில் அபாயகரமான சேர்க்கைகள்இது விளக்கை பற்றவைத்து இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும். இந்த வழக்கில், எண்ணெய் வகையை மாற்றுவதற்கான நேரம் இதுவாகும்.

எண்ணெய்

உங்கள் எஞ்சின் எண்ணெயை அடிக்கடி மாற்றுவது மிகவும் முக்கியம். இந்த விஷயத்தில், உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளை நீங்கள் பின்பற்ற வேண்டும். சுமார் 6 ஆயிரம் மைலேஜில் எண்ணெய் மாற்றம் என்பது தரநிலை. - 7 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். எண்ணெய் மாற்றும் போது, வடிப்பான்களை மாற்றவும்... நீங்கள் ஒரு தொடக்கக்காரர் இல்லையென்றால், சீசனின் தொடக்கத்தில் இதை நீங்கள் ஏற்கனவே செய்திருக்கலாம். எப்படியும் கோடையில் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்க மறக்காதீர்கள்... நீண்ட பயணங்கள், அதிக வேகம் மற்றும் அதிக ரெவ்கள் ஆகியவை விரைவான திரவ நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

аккумулятор

நீண்ட குளிர்கால மாதங்களில் உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை இருண்ட கேரேஜில் பூட்டுவதற்கு முன், பேட்டரியை அகற்றி, சூடான, உலர்ந்த இடத்தில் வைத்தீர்களா? இல்லையெனில், நீங்கள் செய்ய வேண்டியிருக்கும் பேட்டரியை மாற்றவும்... எப்படியும், சீசன் என்றென்றும் தொடங்கும் முன், மின்மாற்றி சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்... இதைச் செய்ய, மீட்டரை வோல்ட்மீட்டர் செயல்பாட்டிற்கு அமைக்கவும், சிவப்பு கம்பியை பேட்டரியில் நேர்மறையாகவும், கருப்பு கம்பியை எதிர்மறையாகவும் இணைக்கவும், பின்னர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி ஒளியை இயக்கவும். என்ஜின் வேகத்தை மெதுவாக அதிகரிக்கவும் மற்றும் அழுத்தம் அளவீட்டை படிக்கவும். நடுத்தர வேகத்தில், மின்னழுத்தம் உள்ளே இருக்க வேண்டும் 13,8 V மற்றும் 14,6 V இடையே... பிற மதிப்புகள் செயலிழந்த மின்னழுத்த சீராக்கி அல்லது மின்மாற்றி அல்லது மோட்டார் சைக்கிளின் மின் அமைப்பில் வீழ்ச்சியைக் குறிக்கின்றன.

எதிர்பாராத சக்தி வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால், சிறிய மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கு ஏற்ற நுண்செயலி அடிப்படையிலான சார்ஜரை உங்களுடன் கொண்டு வருவது மதிப்பு, எடுத்துக்காட்டாக, CTEK இலிருந்து.

இடைநீக்கம் மற்றும் தாங்கு உருளைகள்

தயாரிக்கப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்குகின்றன நன்றாக ஓட்டுவதில்லை... ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை தாங்கிக்கு இது குறிப்பாக உண்மை, இது அணியினால் இயந்திரத்தை கட்டுப்படுத்துவது கடினம் மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் கூட இயந்திரத்தை அதிர்வுறும். இடைநீக்கமும் அப்படித்தான். அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் போல் இருந்தால் கீறப்பட்டது மற்றும் சேதமடைந்ததுஅவை மாற்றக்கூடியவை என்பதற்கான அறிகுறியாகும். பைக் "தள்ளல்" உணர்வை கொடுக்கும்போது அவற்றை மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது.

பிரேக்கிங் சிஸ்டம்

அவர்களுக்கு கட்டுப்பாடு தேவை பிரேக் ஹோஸ்கள், டிஸ்க் மற்றும் பேட் தடிமன், பிரேக் திரவம்... பிரேக் டிஸ்க்குகளின் சேவை வாழ்க்கை 40 முதல் 80 ஆயிரம் வரை இருக்கும். கிலோமீட்டர்கள். மேலும், தொகுதிகள் அவற்றின் சொந்த வலிமையைக் கொண்டுள்ளன, அவை உற்பத்தியாளரால் குறிக்கப்படுகின்றன (பெரும்பாலும் ஒரு சிறப்பு கட்அவுட்டன் உறைப்பூச்சு மீது குறிக்கப்படுகிறது). இதையொட்டி, பிரேக் திரவம் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் ஆகும், மேலும் அதன் மூலம் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுவது குறைந்த கொதிநிலை மற்றும் பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைவதற்கு காரணமாகிறது. அதை மாற்றவும் குறைந்தது 2 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை!

பிரேக் அமைப்பில் உள்ள சிக்கலான வேலைகளை சேவைத் துறைக்கு அவுட்சோர்ஸ் செய்வது நல்லது மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு கூறுகளில் ஒன்று மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டும் போது.

நினைவில் வைத்து கொள்ளுங்கள், உங்கள் பைக்கை நன்றாக வேலை செய்யும் பொருட்டு, நீங்கள் அதை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். அவனுக்குத் தேவையான அனைத்தையும் கொடு! avtotachki.com இல் நீங்கள் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் கார்களுக்கான பல்வேறு பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் ஆகியவற்றைக் காணலாம். எங்களைப் பார்வையிட்டு, ஓட்டி மகிழுங்கள்!

மேலும் வாசிக்க:

எந்த மோட்டார் சைக்கிள் விளக்குகளை தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

ஒரு நல்ல மோட்டார் சைக்கிள் எண்ணெய் எதுவாக இருக்க வேண்டும்?

நோகார், பிலிப்ஸ், unsplash.com