சர்வோட்ரானிக் - அது என்ன, அது எப்படி வேலை செய்கிறது மற்றும் எப்படி வேலை செய்கிறது

ஒரு ஓட்டுநர் பள்ளியில், முதலில், ஸ்டீயரிங் கையாளும் திறன் - போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மற்றும் வாகன திசை நிலைத்தன்மை ஆகியவை இதைப் பொறுத்தது. ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர் போன்ற ஒரு சாதனத்திற்கு நன்றி, ஸ்டீயரிங் திருப்புவது மிகவும் எளிதானது.

இருப்பினும், சில சிக்கல்களும் எழுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, அதிக வேகத்தை விட குறைந்த வேகத்தில் ஸ்டீயரிங் திருப்புவது மிகவும் கடினம், ஆனால் கோட்பாட்டில் அது வேறு வழியில் இருக்க வேண்டும். நீங்கள் குறைந்த வேகத்தில் நகரத்தை சுற்றி நகரும் போது, ​​நீங்கள் அடிக்கடி ஸ்டீயரிங் திருப்ப வேண்டும் என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறேன்: பார்க்கிங் செய்யும் போது, ​​ரவுண்டானாக்கள் வழியாக வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​திரும்பும் போது, ​​மற்றும் பல. அவ்வாறு செய்ய சில முயற்சிகளை மேற்கொண்டு வருகிறோம்.

நேரான சாலையில், படம் முற்றிலும் வேறுபட்டது - இயக்கி மணிக்கு 90 கிமீ மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட வேகத்தில் நகர்கிறது, ஆனால் பவர் ஸ்டீயரிங் இந்த வேகத்தில் ஸ்டீயரிங் திருப்புவதற்கு குறைந்த முயற்சி தேவைப்படும் வகையில் செயல்படுகிறது. ஒரு தவறான நடவடிக்கை, மற்றும் கார் வரவிருக்கும் பாதையில் செல்கிறது, ஒரு சறுக்கலுக்கு செல்கிறது.

அதிக வேகத்தில், நிலைமையைக் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் கடினம். (அதிக வேகத்தில் ஹைட்ராலிக் பூஸ்டரை அணைப்பதன் மூலம் அல்லது மற்றொரு பயன்முறைக்கு மாறுவதன் மூலம் இந்த சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது).

வெவ்வேறு வேகங்களில் உள்ள முயற்சிகள் சரியாக விநியோகிக்கப்படுவதற்காக, சர்வோட்ரானிக், aka Servotronic போன்ற ஒரு சாதனம் உருவாக்கப்பட்டது.

அது நமக்கு என்ன தருகிறது?

சர்வோட்ரோனிக் மூலம் நகரத்தை சுற்றிச் செல்லும்போது, ​​​​குறிப்பாக இணையான பார்க்கிங் அல்லது ஒரு பெட்டியில் தலைகீழாக மாற்றும் போது, ​​ஸ்டீயரிங் உண்மையில் தீவிர இடது நிலையில் இருந்து தீவிர வலது பக்கம் திரும்ப வேண்டியிருக்கும் போது, ​​நாம் குறைந்த முயற்சி எடுக்க வேண்டும். நாம் பாதையில் ஓடும்போது, ​​ஆதாயம் குறைகிறது, அதாவது, திசை நிலைத்தன்மை மற்றும் சீரான சவாரிக்கு உறுதியளிக்கும் ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்ப அதிக முயற்சி எடுக்க வேண்டும்.

சர்வோட்ரோனிக் செயல்பாட்டின் சாதனம் மற்றும் கொள்கை

சர்வோட்ரானிக் அமைப்பின் கட்டமைப்பை திட்டவட்டமாக விவரிப்பதற்கு முன், இது வோக்ஸ்வாகன், பிஎம்டபிள்யூ, வால்வோ, போர்ஷே கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று சொல்ல வேண்டும். பல உற்பத்தியாளர்கள் "சிட்டி" மற்றும் "ரூட்" முறைகளுடன் எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர்களை நிறுவுகிறார்கள்; நெடுஞ்சாலையில், திசைமாற்றி ஆதாயம் குறைகிறது, ஆனால் நகரத்தில், மாறாக, அது அதிகரிக்கிறது.

சர்வோட்ரோனிக் என்பது பல முக்கிய கூறுகளைக் கொண்ட ஒரு சிக்கலான அமைப்பாகும். பவர் ஸ்டீயரிங் சென்சார் அல்லது ஸ்டீயரிங் ஆங்கிள் சென்சார் மற்றும் தற்போதைய வேகத்தை பகுப்பாய்வு செய்யும் ஸ்பீடோமீட்டர் சென்சார் ஆகியவற்றால் மிக முக்கியமான பங்கு வகிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, சர்வோட்ரோனிக் கட்டுப்பாட்டு அலகு ECU இலிருந்து சுழற்சியின் வேகம் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் நிலை பற்றிய தகவல்களைப் பெறுகிறது.

இந்த சென்சார்கள் அனைத்தும் தகவல்களைச் சேகரித்து கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்புகின்றன, இது அதைச் செயலாக்குகிறது மற்றும் பைபாஸ் சோலனாய்டு வால்வுக்கு (பவர் ஸ்டீயரிங் இருந்தால்) அல்லது மின்சார பம்ப் மோட்டாருக்கு (எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங்) கட்டளைகளை அனுப்புகிறது. அதன்படி, குறைந்த வேகத்தில், வால்வு அதிக ஹைட்ராலிக் திரவத்தை பவர் சிலிண்டருக்குள் நுழைய அனுமதிக்கிறது மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆதாயம் அதிகரிக்கிறது - இழுவையிலிருந்து சக்தி பரவுகிறது மற்றும் சக்கரங்கள் திரும்புகின்றன. ஒரு EGUR இருந்தால், பம்ப் மோட்டார் வேகமாக சுழலத் தொடங்குகிறது, தொட்டியில் திரவத்தின் ஓட்டத்தை அதிகரிக்கிறது.

அதிக வேகத்தில், அதற்கு நேர்மாறானது நிகழ்கிறது - வால்வு திரவத்தின் ஓட்டத்தைக் குறைக்க சர்வோட்ரோனிக் கட்டுப்பாட்டு அலகு இருந்து ஒரு சமிக்ஞையைப் பெறுகிறது, ஸ்டீயரிங் ஆதாயம் குறைகிறது மற்றும் இயக்கி அதிக முயற்சி செய்ய வேண்டும்.

சர்வோட்ரோனிக் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ள, பல்வேறு பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்: ஹைட்ராலிக், எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் அல்லது மின்சாரம்.

சர்வோட்ரானிக், மறுபுறம், குறிப்பிட்ட ஓட்டுநர் முறைகளுக்கு திசைமாற்றி ஆதாயத்தை சரிசெய்து, தங்கள் வேலையைச் சற்று சரிசெய்கிறது. வெவ்வேறு அமைப்புகளில் முக்கிய செயல்படுத்தும் கூறுகள் ஒரு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் வால்வு அல்லது மின்சார பம்ப் மோட்டார் ஆகும். மேலும் மேம்பட்ட அமைப்புகளும் உருவாக்கப்படுகின்றன, இது காலப்போக்கில் பெரிதும் எளிதாக்கும் மற்றும் ஓட்டுநர் செயல்முறையை பாதுகாப்பானதாக்கும்.

ஏற்றுகிறது…