சேவை, சார்ஜிங் பராமரிப்பு இல்லாத மற்றும் சேவை பேட்டரிகள். வழிகாட்டி

குறைந்த வெப்பநிலை பேட்டரி செயல்திறனுக்கான மிகவும் கடினமான சோதனை. அது பலவீனமாக இருந்தால், அது விரைவாக குளிரில் தோல்வியடையும். எனவே, அதன் அளவுருக்களை சோதித்து, தேவைப்பட்டால், ரீசார்ஜ் செய்வது அல்லது புதியதாக மாற்றுவது மதிப்பு.

இன்று கார்களில் பெரும்பாலும் லெட்-ஆசிட் பேட்டரிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. புதிய தலைமுறை தயாரிப்புகள் பராமரிப்பு இல்லாத சாதனங்கள். அவை பழைய வகை பேட்டரிகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, அவை எலக்ட்ரோலைட்டுடன் நிரந்தரமாக சீல் செய்யப்பட்ட செல்களைக் கொண்டுள்ளன. விளைவு? அதன் அளவை சரிபார்க்கவோ அல்லது நிரப்பவோ தேவையில்லை.

பேட்டரி சார்ஜ் சரிபார்க்க எப்படி

சேவை நிலையங்களில் இந்த திரவத்தின் அளவை தவறாமல் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (குறைந்தது ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு முறை). அவற்றின் வழக்குகள் பொதுவாக வெளிப்படையான பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை, இது பேட்டரியை பிரிக்காமல் எலக்ட்ரோலைட்டின் அளவை சரிபார்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது மற்றும் தனிப்பட்ட செல்களை மூடும் பிளக்குகளை அவிழ்த்துவிடும்.

மேலும் படிக்க: குளிர்கால டயர்களை மாற்றுவது பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன?

- இது போதாது என்றால், காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் பேட்டரிக்கு சேர்க்கப்படுகிறது. இந்த திரவத்தின் குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச அளவு வீட்டுவசதி மீது குறிக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும், அதிகபட்ச நிலை உள்ளே நிறுவப்பட்ட முன்னணி தகடுகளின் உயரத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது, இது மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும், Rzeszow இன் ஆட்டோ மெக்கானிக் ஸ்டானிஸ்லாவ் ப்ளோங்கா கூறுகிறார்.

சார்ஜர் மூலம் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது

பேட்டரியின் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல் (ஆரோக்கியமான அல்லது பராமரிப்பு இல்லாதது), அதன் சார்ஜின் நிலையைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இது ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது ஒரு சிறப்பு சோதனையாளரால் செய்யப்படுகிறது. ஆனால் குறைந்த வெப்பநிலையில் இயந்திரம் தொடங்குவதைக் கேட்பதன் மூலமோ அல்லது இயங்குவதற்கு மின்னோட்டம் தேவைப்படும் உறுப்புகளின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்ப்பதன் மூலமோ அனைத்து குறைபாடுகளையும் நீங்களே எடுத்துக் கொள்ளலாம். இன்ஜின் சரியாக சுழலாமல், ஹெட்லைட்கள் மற்றும் விளக்குகள் மங்கலாக இருந்தால், பேட்டரியை சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி சார்ஜ் செய்ய வேண்டியிருக்கும். புதிய பேட்டரிகளில், உடலில் அமைந்துள்ள சிறப்பு குறிகாட்டிகளின் அளவீடுகளின் அடிப்படையில் சார்ஜ் அளவைப் பற்றி நிறைய கூறலாம்.

- பச்சை என்றால் எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது. சார்ஜரை இணைக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை மஞ்சள் அல்லது சிவப்பு சமிக்ஞை. கறுப்பு நிறம் பேட்டரி முழுவதுமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது என்று Rzeszów இல் உள்ள Ford Res Motors டீலர்ஷிப்பில் இருந்து Marcin Wroblewski கூறுகிறார்.

இருப்பினும், கட்டுப்பாடுகள் ஒரு பேட்டரி கலத்துடன் மட்டுமே செயல்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், எனவே அவற்றின் அளவீடுகள் எப்போதும் முற்றிலும் நம்பகமானவை அல்ல. 

மேலும் காண்க: வாகன விளக்கு சந்தை செய்திகள். விலையுயர்ந்த விளக்குகளை வாங்குவது மதிப்புக்குரியதா?

பராமரிப்பு இல்லாத மற்றும் சேவை செய்யக்கூடிய பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறதுgo

- பேட்டரியை இரண்டு வழிகளில் சார்ஜ் செய்யலாம். ஒரு நீண்ட செயல்முறை விரும்பப்படுகிறது, ஆனால் குறைந்த ஆம்பரேஜைப் பயன்படுத்துகிறது. பின்னர் பேட்டரி நன்றாக சார்ஜ் செய்கிறது. அதிக மின்னோட்டத்துடன் கூடிய வேகமான சார்ஜிங் தேவைப்படும்போது மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். அப்போது பேட்டரி அவ்வளவு சரியாக சார்ஜ் ஆகவில்லை,” என்கிறார் ரெஸ்ஸோவில் உள்ள ஹோண்டா சிக்மா ஷோரூமின் எலக்ட்ரானிக்ஸ் இன்ஜினியரான செபாஸ்டியன் போபெக்.    

பேட்டரியின் சரியான செயல்பாட்டை பாதிக்கும் பிற செயல்பாடுகள், முதலில், துருவங்கள் மற்றும் முனையங்களை சரியான நிலையில் பராமரித்தல். ஒரு புதிய பேட்டரி கூட குறைந்தபட்ச கசிவைக் கொண்டிருக்கும் என்பதால், இந்த செல்கள் அமிலத்துடன் தொடர்பு கொள்வதைத் தவிர்க்க முடியாது. ஈய துருவங்கள் மென்மையாகவும், ஆக்ஸிஜனேற்றம் குறைவாகவும் இருக்கும் போது, ​​கவ்விகள் கறைபடாமல் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். கவ்விகள் மற்றும் கம்பிகளை கம்பி தூரிகை அல்லது நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு சுத்தம் செய்வது சிறந்தது. பின்னர் அவர்கள் தொழில்நுட்ப பெட்ரோலியம் ஜெல்லி அல்லது சிலிகான் அல்லது செப்பு கிரீஸ் மூலம் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். மெக்கானிக்ஸ் ஒரு சிறப்பு பாதுகாப்பு தெளிப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது மின் கடத்துத்திறனை மேம்படுத்துகிறது. இதைச் செய்ய, கவ்விகளை அவிழ்ப்பது சிறந்தது (முதல் கழித்தல், பின்னர் பிளஸ்).

மேலும் படிக்க: அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்தில் பயன்படுத்திய காரை ஆய்வு செய்தல். வாங்குவதற்கு முன் என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்?

- குளிர்காலத்தில், பேட்டரியை ஒரு சிறப்பு வழக்கில் வைக்கலாம், இதனால் அது சிறப்பாக செயல்படும். அமிலத்தின் நிலைத்தன்மை குறைந்த வெப்பநிலையில் ஜெல் ஆக மாறுவதால் இது முக்கியமானது. அது இன்னும் முழுமையாக வெளியேற்றப்பட்டால், அதை நீண்ட நேரம் இந்த நிலையில் வைத்திருக்க முடியாது. இல்லையெனில், அது சல்பேட் மற்றும் மீளமுடியாமல் சேதமடையும்,” என்கிறார் செபாஸ்டியன் போபெக்.

ஜெல் பேட்டரி - ஈய-அமிலத்தை விட எப்போது சிறந்தது

நல்ல பேட்டரியை எப்படி வாங்குவது? லீட்-அமில பேட்டரிகளுக்கு கூடுதலாக, மேலும் மேலும் ஜெல் பேட்டரிகள் சந்தையில் தோன்றும் என்பதால், இந்த கேள்வி மிகவும் நியாயமானது. Honda Rzeszów டீலர்ஷிப்பைச் சேர்ந்த Grzegorz Burda கருத்துப்படி, ஜெல் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துவது ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டம் கொண்ட கார்களில் மட்டுமே அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.

"ஒரு அமில பேட்டரி அவற்றில் வேலை செய்யாது, ஏனென்றால் இது போன்ற ஆழமான மற்றும் அடிக்கடி வெளியேற்றத்தைத் தாங்க முடியாது" என்று பர்தா விளக்குகிறார்.

ஜெல் பேட்டரியின் வகையானது, ஆற்றல் மீட்டெடுப்புடன் அல்லது இல்லாமல் கார் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டம் உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்தது என்று அவர் மேலும் கூறுகிறார். 

- சாதாரண கார்களில், அத்தகைய பேட்டரி கூட பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் அது அர்த்தமற்றது. ஒரு ஜெல் பேட்டரி, லீட்-ஆசிட் பேட்டரியை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக செலவாகும், மேலும் உங்களுக்கு அதிகம் தராது என்று பர்தா கூறுகிறார்.

ஈயம்-அமிலம் மற்றும் ஜெல் பேட்டரிகளின் சேவை வாழ்க்கை

இன்றைய பேட்டரிகளின் ஆயுட்காலம் வாகனம் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்து 4-8 ஆண்டுகள் ஆகும், ஆனால் இரண்டு வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு பல தயாரிப்புகளுக்கு மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. மின்விசிறி, ரேடியோ மற்றும் விளக்குகள் அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் கார்களில் அவை வேகமாக தேய்ந்துவிடும். சரியான பேட்டரியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

பர்தாவின் கூற்றுப்படி, உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, பெட்ரோல் ஹோண்டா சிவிக் ஒரு 45 Ah பேட்டரி தேவை, அதே டீசல் காருக்கு 74 Ah பேட்டரி தேவை. வித்தியாசம் என்னவென்றால், டீசல்களுக்கு அதிக மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது. பளபளப்பு செருகிகளைத் தொடங்குவதற்கும் சூடேற்றுவதற்கும்.

- அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரியை வாங்குவதில் அர்த்தமில்லை, ஏனெனில் அது குறைவாகவே இருக்கும். அதிக தொடக்க மின்னோட்டத்தில் முதலீடு செய்வது மிகவும் நல்லது. 45 A இன் தொடக்க மின்னோட்டத்துடன் 300 Ah திறன் கொண்ட பேட்டரிகள் உள்ளன, ஆனால் 410 A கொண்ட பேட்டரிகளும் உள்ளன என்று Grzegorz Burda கூறுகிறார்.

இதையும் பார்க்கவும்: குளிர்கால ஆய்வின் ஏபிசி. பேட்டரி மட்டுமல்ல

செபாஸ்டியன் போபெக் கூறுவது போல், நவீன கார்கள் மின் சுமை செல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை தேவைக்கேற்ப சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தை கணினியை சரிசெய்ய அனுமதிக்கின்றன.

"இது அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரியை வாங்குவதில் அர்த்தமில்லை என்பது மற்றொரு வாதம்" என்று போபெக் கூறுகிறார்.

நீங்கள் பேட்டரியைத் தேடுகிறீர்களா? Regiomoto.pl உதிரி பாகங்கள் கடையின் சலுகையைப் பார்க்கவும்

ASO இல், நீங்கள் ஒரு சிறிய நடுத்தர வர்க்க காருக்கான அசல் பேட்டரிக்கு PLN 400-500 பற்றி தயார் செய்ய வேண்டும். ஒரு கார் கடை அல்லது ஆன்லைன் ஏலத்தில் பிராண்டட் மாற்றீடு PLN 300-350 செலவாகும். ஒரு ஜெல் பேட்டரி 100 சதவீதம் அதிக விலை கொண்டதாக இருக்கும். முன்னணி உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் சென்ட்ரா மற்றும் ZAP ஆகும். வெளிநாட்டு இயக்கவியலில், வர்தா, போஷ், எக்ஸைட் மற்றும் யுவாசா ஆகிய நிறுவனங்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.

- பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு, 40-60 Ah திறன் கொண்ட பேட்டரிகள் மற்றும் சுமார் 400 A இன் தொடக்க மின்னோட்டம் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, டீசல் குறைந்தபட்சம் 70-80 Ah மற்றும் 600-700 A திறன் கொண்டது என்று மார்சின் வ்ரோப்லெவ்ஸ்கி கூறுகிறார்.

கவர்னரேட் பார்டோஸ்

பார்டோஸ் குபெர்னாவின் புகைப்படம்