பேட்டரி சான்றிதழ்: iMiev, C-Zéro மற்றும் iOn ஆல் பயன்படுத்தப்பட்டது

"ட்ரொய்கா" என்று நாம் அழைப்பது மின்சார மினி-சிட்டி கார்களின் திரித்துவத்தைக் குறிக்கிறது. பியூஜியோட் அயன், சிட்ரோயன் சி-ஜீரோ et மிட்சுபிஷி iMiev. இந்தக் கட்டுரையில், இந்த ஆரம்ப EVக்களுக்காக La Belle Batterie உருவாக்கிய பேட்டரி சான்றிதழைக் கண்டறிந்து, நீங்கள் பயன்படுத்திய iOn (அல்லது C-Zéro, அல்லது iMiev!) அடுத்த வாங்குதல் (அல்லது அடுத்த விற்பனை) குறித்து உறுதியாக இருங்கள்.

முதல் "டிரிப்லெட்"

கார்கள் "உறவினர்கள்"

10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கப்பட்டது, மும்மடங்கு மிட்சுபிஷி மற்றும் பிஎஸ்ஏ குழுமத்தின் கூட்டு முயற்சியின் விளைவாகும். IMiev 2009 இல் தயாரிக்கப்பட்டது, அதன் இரண்டு ஐரோப்பிய பதிப்புகளான PSA, Peugeot Ion மற்றும் Citroën C-Zero. ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரிடமிருந்தும் பல வழிகளில் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கும் முதல் மின்சார வாகனங்கள் இவை.

மூன்று வாகனங்களும் 47kWh இன்ஜின் மற்றும் முதல் தலைமுறைகளுக்கு 16kWh பேட்டரியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, பின்னர் அவை முதல் தலைமுறைகளுக்கு 14,5kWh பேட்டரிகளால் மாற்றப்படுகின்றன. ION மற்றும் C-Zero மாதிரிகள் ஏப்ரல் 2012 நிலவரப்படி. அவர்களின் அறிவிக்கப்பட்ட சுயாட்சி 130 கி.மீ., ஆனால் உண்மையான சுயாட்சி 100 முதல் 120 கி.மீ. அவற்றின் தோற்றமும் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக உள்ளது: அதே பரிமாணங்கள், 5 கதவுகள், அதே போல் ஒரு வித்தியாசமான வட்டமான வடிவமைப்பு ஈர்க்கப்பட்டது. "கே வீல்பேரோஸ்", சிறிய ஜப்பானிய கார்கள்.

கார்கள் ஒவ்வொன்றிலும் ஒரே மாதிரியான உபகரணங்களை நாங்கள் காண்கிறோம், குறிப்பாக ஏர் கண்டிஷனிங், புளூடூத், யூ.எஸ்.பி கனெக்டர்... மும்மடங்குகள் வெளியிடப்பட்ட நேரத்தில் மிகச் சிறப்பாகப் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.

இறுதியாக, iMiev, iOn மற்றும் C-Zero அதே வழியில் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது: சாதாரண சார்ஜிங் சாக்கெட், ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் சாக்கெட் (CHAdeMO) மற்றும் வீட்டு சாக்கெட்டுடன் இணைப்பதற்கான சார்ஜிங் கேபிள்.

இன்று, இந்த கார்கள் இன்னும் பிரான்சில் விற்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவை போட்டியிட கடினமாக உள்ளன. சந்தையில் உள்ள மற்ற எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றின் குறைந்த வரம்பு, புழக்கத்தில் உள்ள பெரும்பாலான மாடல்களுக்கு 16kWh அல்லது 14,5kWh பேட்டரி மட்டுமே, மற்றும் அதிக ஆற்றலைச் செலவழிக்கும் வெப்பமாக்கல் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகியவை இதற்கு முக்கிய காரணமாகும். ஆற்றல்.

இருப்பினும், பயன்படுத்திய கார் சந்தையில் முதல் மூன்று இடங்களை நாங்கள் காண்கிறோம், குறிப்பாக 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து உற்பத்தியை நிறுத்திய Peugeot iOn.

நகரத்திற்கு மின்சார வாகனங்கள்

டிரிபிள் சுமார் நூறு கிலோமீட்டர் தூரம் வரக்கூடியது என்றாலும், இந்த மின்சார வாகனங்கள் நகரப் பயணங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். அவற்றின் சிறிய அளவு வாகன ஓட்டிகளுக்கு நகரத்தை சுற்றி செல்லவும், நிறுத்தவும் எளிதாக்குகிறது. உண்மையில், Peugeot iOn, Citroën C-Zero மற்றும் Mitsubishi iMiev ஆகியவை நகர்ப்புற மினி-கார்களாகும், எடுத்துக்காட்டாக, Renault Zoe, சிறிய பரிமாணங்களுடன்: 3,48 மீ நீளமும் 1,47 மீ அகலமும் கொண்டது.

கூடுதலாக, மும்மடங்கு வேகமான சார்ஜிங் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது பதிவு நேரத்தில் அதன் சுயாட்சியை அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது: நீங்கள் 80 நிமிடங்களில் 30% பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யலாம்.

iOn, C-Zero மற்றும் iMiev ஆல் பயன்படுத்தப்படுகிறது

பயன்படுத்திய மூவரின் சராசரி விலை

பணியமர்த்தப்பட்ட ஆண்டு மற்றும் பயணித்த தூரத்தைப் பொறுத்து, மூவரின் விலை கணிசமாக மாறுபடும். உண்மையில், விலைகள் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும் - சமீபத்திய மாடல்களுக்கு 5 யூரோக்கள் முதல் 000 யூரோக்கள் வரை.

எங்கள் ஆய்வின்படி, 7 முதல் 000 யூரோக்கள் வரையிலான விலையில் நீங்கள் பயன்படுத்திய Peugeot iOn ஐ வாங்கலாம். மிகச் சமீபத்தியது (2018-2019). ஓ Citroën C-Zero, விலைகள் €8 முதல் €000 வரை (2019 மாடல்களுக்கு). இறுதியாக நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியும் மிட்சுபிஷி iMiev ஐ 5 யூரோவிலிருந்து சுமார் 000 யூரோக்கள் வரை பயன்படுத்தியது.

கூடுதலாக, இந்த வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட மின்சார வாகனங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் அரசாங்க உதவிக்கு இன்னும் குறைவாகவே செலவாகும் மாற்று போனஸ்.

பயன்படுத்திய iMiev, C-Zero அல்லது iOn ஐ எங்கே வாங்குவது

பல தளங்கள் பயன்படுத்திய மின்சார வாகனங்களை வழங்குகின்றன: La Centrale, Argus, Autosphere. Leboncoin போன்ற தனிநபர்களுக்கான தளங்களும் உள்ளன.

உற்பத்தியாளர்கள் சில நேரங்களில் தங்கள் மின்சார மாதிரிகளை வழங்குகிறார்கள், எடுத்துக்காட்டாக, இணையதளத்தில் சிட்ரோயன் தேர்வு பயன்படுத்திய C-Zerosக்கான விளம்பரங்களுடன்.

வெவ்வேறு மறுவிற்பனை தளங்களில் காணப்படும் பட்டியல்களை ஒப்பிடுவதும், தொழில் வல்லுநர்கள் மற்றும் தனிநபர்களின் பட்டியல்களை ஒப்பிடுவதும் சிறந்தது.

விரைவில் வயதாகக்கூடிய பேட்டரிகள், தீர்வாக பேட்டரி சான்றிதழ். 

iMiev C-zero அல்லது iOn ஆல் பயன்படுத்தப்படுகிறது: பேட்டரி நிலையில் கவனம் செலுத்துங்கள்

ஜியோடாப் நடத்திய ஆய்வில், மின்சார வாகன பேட்டரிகள் ஆண்டுக்கு சராசரியாக 2,3% திறன் மற்றும் மைலேஜை இழக்கின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது. பேட்டரி ஆயுட்காலம் பற்றிய முழு கட்டுரையை நாங்கள் எழுதியுள்ளோம், அதைப் படிக்க உங்களை அழைக்கிறோம். இங்கே.

பேட்டரி வயதானது பல காரணிகளைப் பொறுத்தது என்பதால் இது வெளிப்படையாக சராசரியாக உள்ளது: வாகன சேமிப்பு நிலைகள், வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்துதல், தீவிர வெப்பநிலை, ஓட்டும் நடை, பயண வகை போன்றவை.

மின்சார வாகனத்தின் மாதிரி மற்றும் உற்பத்தியாளர் பேட்டரி ஆயுளில் சில வேறுபாடுகளை விளக்க முடியும். மற்ற எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை விட மும்மடங்குகளில் இதுவே அதிக சக்தி இழப்பை ஏற்படுத்தும். உண்மையில், Peugeot iOn, Citroën C-Zero மற்றும் Mitsubishi iMiev ஆகியவை ஆண்டுக்கு சராசரியாக 3,8% SoH (சுகாதார நிலை) இழக்கின்றன.. எடுத்துக்காட்டாக, ரெனால்ட் ஜோவை விட இது மிக அதிகம், இது ஆண்டுக்கு சராசரியாக 1,9% SoH ஐ இழக்கிறது.

மறுவிற்பனை உறுதிப்படுத்தலுக்கான பேட்டரி சான்றிதழ்

 Peugeot iOn, Citroën C-Zero மற்றும் Mitsubishi iMiev ஆகியவை காலப்போக்கில் வியத்தகு முறையில் சிதைவதால், அவற்றின் பேட்டரிகளின் நிலையைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

அதனால்தான் உங்கள் மூவரையும் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் மறுவிற்பனை செய்ய விரும்பினால், சாத்தியமான வாங்குபவர்களுக்கு உறுதியளிக்க பேட்டரி சான்றிதழை நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும். La Belle Batterie போன்ற நம்பகமான நபரைத் தொடர்புகொள்ளவும், உங்கள் வீட்டிலிருந்து 5 நிமிடங்களில் உங்கள் பேட்டரியைக் கண்டறியலாம். பின்னர் நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குவோம் சான்றிதழ் உங்கள் பேட்டரியின் நிலையை உறுதிப்படுத்துதல், SOH (சுகாதார நிலை), அத்துடன் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யும் போது அதிகபட்ச தன்னாட்சி.

 மாறாக, நீங்கள் பயன்படுத்திய ட்ரையோவை வாங்க விரும்பினால், விற்பனையாளர் பேட்டரியின் நிலையை உறுதிப்படுத்தும் பேட்டரி சான்றிதழை முன்கூட்டியே வழங்கியிருந்தால் மட்டுமே அதைச் செய்யுங்கள்.