சீட் டாராகோ டெஸ்ட் டிரைவ்: மக்களிடமிருந்து ஒரு பெயர்

ஒரு பெரிய ஸ்பானிஷ் எஸ்யூவி ஒரு ஸ்டைலான தோற்றத்துடன் மட்டுமல்லாமல், பயனுள்ள குணங்களுடனும் பிரகாசிக்கிறது

மூன்று நல்ல விஷயங்கள் - இப்போது இது வளர்ந்த VW காம்பாக்ட் SUV மாடல்களுக்கும் பொருந்தும், அவை ஏழு இருக்கை பதிப்புகளிலும் கிடைக்கின்றன. Skoda Kodiaq மற்றும் VW Tiguan Allspace ஆகியவை ஐரோப்பிய சந்தையில் சீட் டாராக்கோவை அறிமுகப்படுத்திய பிறகு.

மாடலின் பெயர் கேட்டலான் நகரமான தர்கோனாவின் பழைய பெயராகும், மேலும் அது எவ்வாறு பெறப்படுகிறது என்பது ஒரு வெற்றிகரமான சந்தைப்படுத்தல் பிரச்சாரத்திற்கு வழிகாட்டியாக இருக்கும். சீட்டில் உள்ளவர்கள் பெயர் ஸ்பெயினின் புவியியலுடன் தொடர்புடையது என்ற நிபந்தனையின் அடிப்படையில் ஒரு வாக்கெடுப்பை ஏற்பாடு செய்கிறார்கள்.

130 க்கும் அதிகமான மக்கள் பதிலளித்து 000 முன்மொழிவுகளை அனுப்பியுள்ளனர். ஆரம்பத்தில், அவர்களில் ஒன்பது பேர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர், மேலும் நான்கு பேர் இறுதிப் போட்டிக்கு முன்னேறினர் - அல்போரன், அராண்டா, அவிலா மற்றும் தர்ராகோ. 10 க்கும் அதிகமான மக்கள் வாக்களிப்பில் பங்கேற்றனர், அதில் 130 சதவீதம் பேர் டாரகோவுக்கு வாக்களித்தனர்.

இதுபோன்று, அக்டோபர் 2018 இல் நடந்த பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் அதன் பிரீமியருக்கு சில மாதங்களுக்கு முன்பு, சீட் டாராகோ ஏற்கனவே மில்லியன் கணக்கான மக்களுக்குத் தெரிந்துவிட்டது, மேலும் இது நிச்சயமாக பிராண்டின் வெற்றிகரமான விற்பனைக்கு பங்களித்தது, இது 2019 ஆம் ஆண்டின் கடைசி மாதங்களில் கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது .

காரின் வெளிப்புறத்தின் முதல் தோற்றம் சீட்டின் குறைவான ஸ்டைலிங்கிலிருந்து வருகிறது, உடலின் நீளம் மற்றும் அகலத்துடன் சுத்தமான, உச்சரிக்கப்பட்ட கோடுகள் மற்றும் லைட்டிங் பகுதியில் முக்கோண கட்டமைப்புகள் உள்ளன. முன் கிரில் பெரிதாகிவிட்டது, ஆனால் வேறு சில பிராண்டுகள் சமீபத்தில் எடுத்துள்ள பயங்கரமான தோற்றத்திற்கு அருகில் இது எங்கும் இல்லை. நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, பிராண்டின் அடையாளம் மற்றும் அங்கீகாரத்தின் ஒரு பகுதியாக டாராகோவின் பண்புகள் மற்ற மாடல்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.

குட்பை காம்பாக்ட் வகுப்பு

தொழில்நுட்ப ரீதியாக சிறிய காம்பாக்ட் டெரிவேடிவ்கள் என்று குறிப்பிடப்பட்டாலும், 4,70 மீட்டர் நீளமுள்ள எஸ்யூவி ஒரு சிறிய வகுப்பின் உருவத்துடன் பொருந்தாது, ஆனால் அன்றாட வாழ்க்கை மற்றும் ஓய்வுநேரத்திற்கான ஒரு முழுமையான குடும்ப காராக இது கருதப்படுகிறது.

ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட கார் பெரிய நிறுவனங்களுக்கும் ஏற்றது. சிறிய குழந்தைகள் மட்டுமல்ல, 1,80 மீட்டர் உயரமுள்ள வயதுவந்த பயணிகளும் மூன்றாவது வரிசையில் இரண்டு மடிப்பு இருக்கைகளில் பயணிக்க முடியும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

டாராகோவின் டாஷ்போர்டு நேர்த்தியாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, இதில் கட்டுப்பாடுகள் 10,2 அங்குல திரையில் காண்பிக்கப்படுகின்றன, மேலும் வழிசெலுத்தல் உள்ளிட்ட இன்ஃபோடெயின்மென்ட் செயல்பாடுகள் நடுவில் 8 அங்குல தொடுதிரை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. அனைத்து நவீன பாதுகாப்பு அமைப்புகளும், தன்னாட்சி நிறுத்தம், போக்குவரத்து நெரிசல்கள் போன்றவை தரமானவை அல்லது கூடுதல் செலவில் கிடைக்கின்றன.

ஆரம்பத்தில், டாராகோ நான்கு என்ஜின்களுடன் கிடைக்கும்: 1,5 ஹெச்பி கொண்ட 150 லிட்டர் பெட்ரோல், 2,0 ஹெச்பி கொண்ட 190 லிட்டர் பெட்ரோல். மற்றும் 150 மற்றும் 190 ஹெச்பி திறன் கொண்ட இரண்டு இரண்டு லிட்டர் டீசல்கள். மிகவும் சக்திவாய்ந்த அலகுகள் 7-வேக டி.எஸ்.ஜி மற்றும் இரட்டை டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பலவீனமான டீசலுக்கு அவை சுமார், 4 500 க்கு ஆர்டர் செய்யப்படலாம்.

விசாலமான உட்புறம் விசாலமான தன்மை மற்றும் வேலைவாய்ப்பு வசதியின் அடிப்படையில் எதிர்பார்ப்புகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்கிறது, உடற்பகுதியின் அளவு ஏழு இருக்கைகள் உள்ளமைவில் 230 லிட்டரிலிருந்து 1920 லிட்டராக மாறுபடும்.

திசைமாற்றி பதில் ஸ்போர்ட்டி அல்ல, ஆனால் கசப்பானதல்ல; மூலைக்குச் செல்லும் போது உடல் அதிகம் சாய்வதில்லை, நிலக்கீல் மீது முறைகேடுகளின் தாக்கத்தை சஸ்பென்ஷன் நன்றாக சமாளிக்கிறது. எரிவாயு மிதி மீது கூர்மையான அழுத்தத்துடன் கூட, டி.எஸ்.ஜி டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்களை கிட்டத்தட்ட மறைமுகமாக மாற்றுகிறது; சத்தம் ரத்துசெய்யப்படுவதும் அதன் வகுப்பிற்கு மிகச் சிறந்த மட்டத்தில் உள்ளது.

ஒரு வார்த்தையில் - குடும்ப பயணங்களுக்கு ஒரு சிறந்த கார். சாலை நடத்தை சோதனைகள், டார்ராகோ ஒரு குடும்ப உல்லாசப் பயணத்திற்கு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதை விட மிக அதிகமான செயல்திறனை வழங்க முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது.

ஆஃப் ரோடு

உண்மையான எஸ்யூவிகளுடனான நவீன எஸ்யூவிகளின் உறவு காட்சி மட்டுமே என்ற எண்ணத்திற்கு நாம் நீண்ட காலமாக பழக்கமாகிவிட்டோம். கொள்கையளவில், இது உண்மைதான், ஆனால் சோதனையிலிருந்து (மேல் புகைப்படம்) புகைப்படங்களில் காணப்படுவது போல, தாராகோ ஒளி, கடினமான நிலப்பரப்பைக் கடக்க முடியும் என்று இருக்கை வல்லுநர்கள் நம்பினர். இதற்கு, 20 செ.மீ தரையில் அனுமதி போதுமானது; அனைத்து இரட்டை பரிமாற்ற பதிப்புகளிலும் தப்பிக்கும் முறை நிலையானது.

2020 முதல், டாராகோ ஒரு செருகுநிரல் பதிப்பில் கிடைக்கிறது. இது 1,4 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 150 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. 85 ஹெச்பி கணினி சக்தியுடன் 245 கிலோவாட் மின்சார மோட்டருடன் இணைந்து

13 கிலோவாட் பேட்டரி 50 கிமீ வரை தூய மின்சார வரம்பை வழங்குகிறது மற்றும் CO2 உமிழ்வை 50 கிராம் / கிமீக்கு குறைக்கிறது (ஆரம்ப WLTP தரவுகளின்படி). இது தாராகோ மீதான ஆர்வத்தை மேலும் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது பிரபலமான பெயருக்கு கூடுதலாக, இப்போது நாகரீகமான பச்சை அலைக்கு சொந்தமானது என்று பெருமை கொள்ள முடியும்.

சோதனையில் காட்டப்பட்டுள்ள காரின் அளவு மற்றும் தரத்தின் பின்னணியில், விலை ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாகத் தெரிகிறது - ஸ்கோடாவிலிருந்து ஐரோப்பிய சந்தையில் பாரம்பரியமாக மலிவான போட்டியாளருடன் ஒப்பிடும்போது. நன்கு பொருத்தப்பட்ட Xcellence-நிலை வாகனத்தின் அடிப்படை விலை $42 ஆகும்.

மிகவும் விலையுயர்ந்த கூடுதல் பொருட்கள் ஒரு சன்ரூஃப் ($1200) மற்றும் ஒரு வழிசெலுத்தல் அமைப்பு ($1200), இது மலிவான விருப்பத்தைக் கொண்டிருக்கலாம் ($460). எனவே, பாணியின் ஆர்வலர்களுக்கான பாரம்பரிய இருக்கை நன்மைகளுக்கு கூடுதலாக, டார்ராகோ ஒரு நடைமுறை மற்றும் பகுத்தறிவு தேர்வின் நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது.

உற்பத்தித் தரம் ஆலையின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்தது என்ற பாரம்பரிய நம்பிக்கையைப் பற்றி இன்னும் ஆர்வமுள்ளவர்களுக்கு, கார் மார்ட்டோரலில் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், டாராகோ வொல்ஃப்ஸ்பர்க்கில் டிகுவான் ஆல்ஸ்பேஸுடன் கட்டப்பட்டுள்ளது என்பதை நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் சொல்ல முடியும்.