சீட் லியோன் X- Periance 1.6 TDI (81 кВт) 4WD ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப்

ஆடியில் அவர்கள் ஆல்ரோட் என்றும், விடபிள்யூ ஆல்ட்ராக்கில் என்றும், ஸ்கோடாவில் சாரணர் என்றும், இருக்கையில் அவர்கள் பெயரை மாற்றினார்கள். இது ஃப்ரீட்ராக் ஆக இருந்தது, இப்போது அது எக்ஸ்-பெரியன்ஸ். செய்முறை, நிச்சயமாக, அதே தான்: ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன், நான்கு சக்கர டிரைவ், அதிகரித்த தொப்பை-க்கு-தரை அனுமதி, பல பார்வை பாணியில் என்ஜின் கீழ் மற்றும் பின்புற காவலர்கள், மற்றும் ஒரு சிறந்த தோற்றத்திற்காக பிளாஸ்டிக் டிரிம்.

அதிக விலையுள்ள பிராண்டுகள் அல்லது மாடல்களுக்கு ஒரு சேஸ்ஸும் உள்ளது (நியூமேட்டிகல் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடியது) ஆனால் இது ஒரு தேவையல்ல - அதிக சக்தி வாய்ந்த என்ஜின்கள் மற்றும் பொதுவாக பணக்கார உபகரணங்கள் தேவை இல்லை. ஆல்-வீல் டிரைவ் இன்னும் அவசியம் இல்லை... சீட் எக்ஸ்-பெரியன்ஸ்க்கு, இது தற்போது லியோன் மட்டுமே, மேலும் 1,6-குதிரைத்திறன் கொண்ட 110-லிட்டர் டர்போடீசல் மூலம் மட்டுமே, முன்-சக்கர இயக்கியுடன் கூட இதைப் பற்றி சிந்திக்க முடியும். . ஆனால் சோதனையாளரிடம், அதிர்ஷ்டவசமாக, ஏடிவி இருந்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக, அது இல்லாமல் நாம் வாழ முடியாது என்பதால் அல்ல (சக்கரங்களுக்கு அடியில் ஒரு வழுக்கும் சாலை இருந்தபோதிலும்), ஆனால் இரண்டாயிரத்தில் ஒரு வித்தியாசத்திற்கு நீங்கள் நான்கு சக்கர டிரைவ் மட்டுமல்ல, ஆறு வேகமும் பெறுவீர்கள். ஐந்து வேகத்திற்கு பதிலாக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்.

அத்தகைய லியோனின் இந்த தன்மை வியத்தகு முறையில் மாறுகிறது - நுகர்வு போல. "ஒரே 110 குதிரைத்திறன்" இருந்தபோதிலும், அத்தகைய லியோன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட காரின் தோற்றத்தை அளிக்கிறது, பாதையில் பல புரட்சிகள் இல்லை, மேலும் ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் சற்று இருந்தபோதிலும், ஒரு நிலையான மடியில் 5,2 லிட்டர் மட்டுமே போதுமானது. மோசமான காற்றியக்கவியல் . லியோன் எக்ஸ்-பெரியன்ஸ் கிளாசிக் லியோன் ஸ்டேஷன் வேகனை விட சற்று உயரமாக உள்ளது, எனவே அதன் முன் மேற்பரப்பு பெரியது. அதன் வயிறு தரையில் இருந்து 27 மில்லிமீட்டர்கள் உயரத்தில் பொறியாளர்களால் உயர்த்தப்பட்டுள்ளது (அதாவது, தாழ்வாக உட்கார விரும்பாதவர்கள் காரில் ஏறுவதற்கும் இறங்குவதற்கும் இது எளிதானது), மேலும் ஆல்-வீல் டிரைவ் நிச்சயமாக சமீபத்திய தலைமுறையாகும். கவலையின் கிளாசிக்ஸ், ஒரு குறுக்கு இயந்திரம் கொண்ட கார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள், ஐந்தாம் தலைமுறை ஹால்டெக்ஸ் கிளட்ச் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது எண்ணெயைப் பயன்படுத்தி கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அல்லது குறைவாக தனக்குள்ளேயே லேமல்லாக்களை அழுத்துகிறது, இதனால் முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களுக்கு இடையில் முறுக்குவிசை விநியோகிக்கப்படுகிறது.

ஐந்தாவது தலைமுறை அதன் முன்னோடிகளை விட 1,4 கிலோகிராம் இலகுவானது, நிச்சயமாக லியோன் எக்ஸ்-பெரியன்ஸ் (இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துபவர்களின் மற்ற குழுக்களைப் போன்றது) முக்கியமாக முன் சக்கரங்களை இயக்குகிறது மற்றும் பின் சக்கரங்களுக்கு முறுக்கு பரிமாற்றத்தின் எதிர்வினை நேரம் முன் சக்கரங்கள் நழுவுகின்றன. , மில்லி விநாடிகளில் அளவிடப்படுகிறது. ஒரு கணினி உருவகப்படுத்தப்பட்ட (பிரேக்குகளின் உதவியுடன்) வேறுபட்ட பூட்டு மற்றும் முதல் ஸ்லிப்பால் மிரட்டப்படாத ஒரு டிரைவர் ஆகியவற்றுடன், சுத்தமான சாலை டயர்களுடன் கூட இந்த அமைப்பு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். எக்ஸ்-பெரியன்ஸ் கருவி கிளாசிக் லியோன் ஸ்டைல் ​​கருவிகளுக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, மேலும் இது ஏற்கனவே 17 இன்ச் சக்கரங்களை உள்ளடக்கியது, அவை லியோன் எக்ஸ்-பெரியன்ஸுக்கு தனித்துவமானது. கூடுதல் ஆயிரத்திற்கு, முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தல், மழை சென்சார் மற்றும் automatic 100 க்கு மேல் தானியங்கி ஒளி இணைப்பு, மற்றும் LED ஹெட்லைட்கள் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கும் பாகங்கள் பட்டியலிலிருந்து X-Periance பிளஸ் தொகுப்பையும் நீங்கள் சிந்திக்கலாம். இன்னும் ஆயிரம். இவ்வாறு, நீங்கள் சுமார் 27 ஆயிரத்திற்கு ஒரு முழுமையான பொருத்தப்பட்ட காரை ஒன்று சேர்க்கலாம், இது (இயந்திர செயல்திறனைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்துகொள்ளவில்லை என்றால்) சாலையில் மட்டுமல்ல, சரளை மற்றும் வண்டிகளிலும், நிச்சயமாக, குளிர்காலத்தில் சிறந்தது. பனியில். இது ஏற்கனவே மிகவும் நியாயமான விலை.

Лукич Лукич புகைப்படம்: Саша Капетанович

சீட் லியோன் X- Periance 1.6 TDI (81 кВт) 4WD ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப்

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	24.769 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	28.443 €
சக்தி:	81 கிலோவாட் (110 KM)

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.598 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 81 kW (110 hp) 4.000 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 250 Nm இல் 1.500 - 3.000 rpm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	என்ஜின் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept).
திறன்:	187 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0 வி 100-11,6 கிமீ/ம முடுக்கம் - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,8 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 124 கிராம்/கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.472 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.030 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.543 மிமீ - அகலம் 1.816 மிமீ - உயரம் 1.478 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.630 மிமீ - தண்டு 587-1.470 50 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

எங்கள் அளவீடுகள் T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 1.531 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,7 எஸ்எஸ்
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,1 ஆண்டுகள் ( 126 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	7,8 (IV) நீங்கள்
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	10,1 (வி)
சோதனை நுகர்வு:	7,1 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,2 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	36,6m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	59dB

மதிப்பீடு

• இந்த Leon X-Perience சில சாகச மனப்பான்மை கொண்ட ஒரு குடும்ப மோட்டார் ஹோம் நியாயமான விலையில் கிடைக்கும் என்பதற்கு சான்றாகும். அதிக சக்திவாய்ந்த DSG இன்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இது இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும், ஆனால் அதன் விலை மிகவும் அதிகமாக இருக்கும் - ஏனெனில், துரதிர்ஷ்டவசமாக, நீங்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களைக் கொண்ட DSG களைப் பற்றி மட்டுமே சிந்திக்க முடியும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தோற்றம்

சேஸ்பீடம்

விலை

LED விளக்குகள்

மிகவும் சக்திவாய்ந்த என்ஜின்களை மட்டுமே கொண்ட டிஎஸ்ஜி

பெரும்பாலான பாதுகாப்பு நலன்களுக்கு கூடுதல் கட்டணம் உள்ளது