இருக்கை Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Prova su Strada

இருக்கை Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Prova su Strada

95 ஹெச்பி மூன்று சிலிண்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் ஐபிசா இருக்கை அதன் சிறந்த வடிவத்தை எடுக்கும்.

பக்கெல்லா

அதன் வரிகளில் ஸ்போர்ட்டி, மிகவும் விசாலமான மற்றும் மிகவும் தாகம் இல்லை: இவை 1.0-குதிரைத்திறன் கொண்ட சீட் இபிசா 95 டிஎஸ்ஐயின் துருப்பு அட்டைகள். இயந்திரம் சிறந்தது, மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனம் டீசல் எரிபொருளை துரதிருஷ்டவசமாக மாற்றாது, ஏனெனில் 1.6 டிடிஐக்கு € 2.700 விலை அதிகம். XCellence பதிப்பின் தொழில்நுட்ப உபகரணங்களும் நல்லது. Ibiza அதன் உறவினர் (கிட்டத்தட்ட இரட்டையராக இருந்தாலும் கூட) போலோவை விட சற்று குறைவாக செலவாகும், ஆனால் இன்னும் அதிகமாக மதிப்பிழக்கிறது.

La இருக்கை இபிசா கடந்த தலைமுறையை நாங்கள் விரும்புகிறோம்: இது சிற்பம், முதிர்ந்தது, நவீனமானது, கொஞ்சம் ஆண்பால் கூட, இங்கே அது நிறத்தில் இருக்காது ராயல் ஊதா எங்கள் சோதனை மாதிரி. நாங்கள் சொன்னோம்: ஒரு வயது வந்த கார். ஸ்பானிஷ் நிறுவனத்தின் சிறிய எஸ்யூவி உள் தளத்திற்கு நன்றி. MQB A0 (பிரிவு B வாகனங்களுக்கு VW குழுமம் பயன்படுத்தும் ஒன்று) அதிக இடவசதியும், அதிக சுறுசுறுப்பும் மற்றும் வேடிக்கையாகவும் உள்ளது, இது ஒருபோதும் வலிக்காது. அங்கு உள்ளது பின்புற பயணிகள் மற்றும் சூட்கேஸ்கள் இரண்டிற்கும் நிறைய இடம்அவை உள்ளன தண்டு உண்மையில் தாராளமாக 355 லிட்டர்.

பதிப்பு XCellence இந்த பிரிவில் ஒரு காரில் இருந்து நீங்கள் விரும்பும் அனைத்தையும் எங்கள் உற்பத்தி சோதனை கொண்டுள்ளது: குரூஸ் கண்ட்ரோல், ரியர் பார்க்கிங் சென்சார்கள், எல்இடி ஹெட்லைட்கள், ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவுடன் இணக்கமான 5 இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் இன்போடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் மல்டிஃபங்க்ஷன் லெதர் ஸ்டீயரிங்.... பொருட்களின் தரம் சிறப்பாக உள்ளது, இருப்பினும், டாஷ்போர்டின் மேல் மென்மையான பிளாஸ்டிக் இல்லை. ஆனால் எதுவும் கிரீச் மற்றும் காட்சி அனுபவம் திருப்திகரமாக இல்லை.

"கட்டுப்பாடுகள் லேசானவை மற்றும் பூச்சு மென்மையானது ஆனால் மென்மையானது அல்ல."

நகரம்

நகரில் இருக்கை இபிசா அதை இரண்டு விரல்களால் இயக்க முடியும்: கட்டுப்பாடுகள் இலகுரக மற்றும் டிரிம் மென்மையானது ஆனால் மென்மையானது அல்ல, 1.0 டி.எஸ்.ஐ. மூன்று சிலிண்டர் டர்போ பெட்ரோல் 95 சி.வி. நான் டீசல் என்ஜினைப் பொருட்படுத்தவில்லை: இது பிரகாசமானது, சூப்பர்-மீள் மற்றும் ஐந்தாவது கியரில் கூட வேகத்தை அதிகரிக்கிறது (ஆறாவது பெற, நீங்கள் 115 ஹெச்பி பதிப்பை எடுக்க வேண்டும்), ஆனால் என்னை ஆச்சரியப்படுத்துவது என்னவென்றால் உங்களால் முடியும் பயணம் 4,7 லிட்டர் / 100 கிமீ கலப்பு, 5 ஸ்லோபி என்றால், அது ஒன்றே லிட்டருக்கு 20 கிமீக்கு மேல்... மூன்று சிலிண்டர்களைப் போலவே, இது உயர் வேகத்தில் சிறிது அதிர்கிறது, ஆனால் டகோமீட்டரின் அடிப்பகுதியில் அமைதியாக இருக்கிறது.

நகரத்திற்கு வெளியே

Le பரந்த பாதை மற்றும் புதிய திடமான சட்டகம் க்கு மாற்றவும் இருக்கை இபிசா 1.0 டிஎஸ்ஐ பெரிய சூழ்ச்சி. கார்னிங் செய்யும் போது, ​​கார் சமநிலையாகவும் சமநிலையாகவும் இருக்கும், வாகனம் ஓட்டுவது மற்றும் மன அழுத்தத்தை அனுபவிப்பது இனிமையானது. ஸ்டீயரிங் நேரடியாகவும் பேசக்கூடியதாகவும் இருக்கிறது, பின்புறம், தூண்டப்படும்போது, ​​மூலைகளை எளிதாக்க போதுமானதாக நகர்கிறது. இது எந்த சூழ்நிலையிலும் ஓட்டி மகிழும் கார், பெரும்பாலான உணர்வுகளில் தளர்வு மற்றும் தேவைப்படும்போது வேடிக்கை.

நெடுஞ்சாலை

நெடுஞ்சாலையில், நீங்கள் நன்றாக ஓட்டுகிறீர்கள் இருக்கை இபிசா 1.0 டிஎஸ்ஐ: சக்தி போதுமானதை விட அதிகம், ஆனால் ஆறாவது காணவில்லை மற்றும் எஞ்சின் 130 ஆர்பிஎம்மில் 3.000 கிமீ / மணி வேகத்தில் ஓடுகிறது. இது ஒரு அவமானகரமானது, ஏனென்றால் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் வேலை நன்றாக செய்யப்பட்டது மற்றும் அவரது மற்றும் ரோல்கள் குறைந்தபட்சமாக வைக்கப்பட்டுள்ளன.

போர்டில் வாழ்க்கை

கேபின் இருக்கை இபிசா வண்ணமயமான மற்றும் நவீன: இங்கே 8 அங்குல திரை (அனைத்து பதிப்புகளுக்கும் விருப்பமானது) அதை ஒரு வடிவமாக்குகிறது, மற்றும் முழு டாஷ்போர்டின் நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு, இருப்பினும் கடினமான பிளாஸ்டிக் மேலே தெரியும். இருப்பினும், உணரப்பட்ட தரம் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் விமர்சனத்திற்கு சிறிய இடத்தை விட்டு விடுகிறது, இடத்தைப் போலவே. பின்புறத்தில் இரண்டு வசதியானவை உள்ளன, மற்றும் 355 லிட்டர் தண்டு கிட்டத்தட்ட ஒரு சிறிய சி-பிரிவு காரைப் போன்றது.

தொழில்நுட்ப அம்சங்களில், வயர்லெஸ் சார்ஜர் மற்றும் அமைப்புகளுடன் இணக்கமான 5 "திரை (விருப்ப 8") ஆகியவற்றையும் காண்கிறோம். மிரர் இணைப்பு, ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ. நிச்சயமாக, உங்கள் பணப்பையில் உங்கள் கையால், சீட் இபிசாவை நீங்கள் பொருத்தம் பார்த்தாலும் தனிப்பயனாக்கலாம். இறுதியாக, பல்வேறு ஆடம்பர பொருட்களில், நாம் ஒரு ஸ்டீரியோ அமைப்பையும் காண்கிறோம். 8 சேனல்கள் மற்றும் 300 வாட்களுடன் ஆடியோவை அடிக்கிறது.

விலை மற்றும் செலவுகள்

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, நுகர்வு இருக்கை இபிசா 1.0 டிஎஸ்ஐ உண்மையான ஓட்டுநர் நிலையில் கூட அவை மிகவும் குறைவாகவே உள்ளன. IN 20 கிமீ / எல் அனைவருக்கும் கிடைக்கும், மற்றும் அது மலிவானது அல்ல.

இந்த இயந்திரத்துடன் ஐபிசாவில் விலை பகுதியாக 11 யூரோஸ்டாண்டுகளில் இது 17.400 XNUMX யூரோக்கள் ஆகும் XCellence (எங்கள் சோதனையில் மிகவும் நேர்த்தியானது) மற்றும் FR, பிந்தையது விளையாட்டுத்தனமானது.

பாதுகாப்பு

இருக்கை இபிசாவில் நாங்கள் காண்கிறோம் அதன் பிரிவில் சிறந்த செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பு: பல மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பு, களைப்பு கண்டறிதல் அமைப்பு, நடைபயிற்சி கண்டறிதலுடன் தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் மற்றும் ஸ்டார்ட் & ஸ்டாப் உடன் இணைந்து அடாப்டிவ் குரூஸ் கண்ட்ரோல்.

தொழில்நுட்ப விளக்கம்

பரிமாணங்கள்

நீளம்	406 செ.மீ.
அகலம்	176 செ.மீ.
உயரம்	144 செ.மீ.
எடை	1.122 கிலோ
உடற்பகுதியில்	355-1.110 லிட்டர்

தொழில்நுட்பம்

இயந்திரம்	இன்லைன் மூன்று சிலிண்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல்
சார்பு	999 செ.மீ.
ஆற்றல்	95 எடைகள் / நிமிடம் 5.000 CV
ஒரு ஜோடி	175 Nm முதல் 1500 I / min
ஒளிபரப்பு	5-வேக கையேடு

வேலையாட்கள்

மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	10,9 வினாடிகள்
வெலோசிட் மாசிமா	மணிக்கு 182 கி.மீ.
நுகர்வு	4,7 எல் / 100 கி.மீ.