கவுண்டர் அகற்றப்பட்டது. ஒரு காரின் உண்மையான மைலேஜை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது?

பயன்படுத்திய கார் மைலேஜ் என்பது பொதுவாக வாங்குபவர் தெரிந்து கொள்ள விரும்பும் விலை மற்றும் வருடத்திற்குப் பிறகு மூன்றாவது தகவலாகும். உண்மையான மீட்டர் வாசிப்பு என்ன என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது எப்படி?

கவுண்டர் திரும்பப் பெறுதல் என்று அழைக்கப்படுவது 90 களின் தொடக்கத்தில் இருந்து அறியப்பட்ட ஒரு நடைமுறையாகும், அதாவது மேற்கில் இருந்து போலந்துக்கு பயன்படுத்தப்பட்ட கார்கள் பெருமளவில் வந்ததிலிருந்து. அந்த நாட்களில், மோசடி செய்பவர்களிடமிருந்து அனலாக் மீட்டரைக் கைப்பற்றுவது, அரிதான விதிவிலக்குகளுடன், ஒரு எளிய செயலாகும். இதையொட்டி, சாத்தியமான வாங்குபவர்களுக்கு இந்த உண்மையைக் கண்டறிவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

எனவே, ஸ்டீயரிங், பெடல்கள், இருக்கைகள், அப்ஹோல்ஸ்டரி, ஜன்னல் கைப்பிடிகள் போன்ற கூறுகளின் உடைகளின் அளவைக் கொண்டு காரின் மைலேஜை தீர்மானிக்க வல்லுநர்கள் அறிவுறுத்துகிறார்கள். கார் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த மைலேஜ் கொண்டதாகவும், மேலே உள்ள பொருட்கள் மோசமாக அணிந்திருந்ததாகவும் ஓடோமீட்டர் காட்டினால், காரில் ஓடோமீட்டர் சரிசெய்தல் இருக்க நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது. தற்போது, ​​ஸ்டீயரிங், இருக்கைகள் மற்றும் மெத்தையின் நிலைக்கு கவனம் செலுத்த விதி இன்னும் பொருந்தும். இருப்பினும், காரின் உண்மையான மைலேஜை சரிபார்க்க மற்ற முறைகள் உள்ளன.

VIN ஐ உள்ளிட்ட பிறகு, காரின் வரலாறு காட்டப்படும் தளங்களில் ஒன்றைப் பயன்படுத்துவது எளிதான வழி. அத்தகைய இணையதளம், மற்றவற்றிற்கு இடையே, மத்திய வாகனப் பதிவேட்டால் (https://historiapojazd.gov.pl) இயக்கப்படுகிறது, அங்கிருந்து வாகனத்தின் வரலாற்றைப் பதிவிறக்கம் செய்யலாம். இந்த அறிக்கைக்கான தரவு ஆய்வு நிலையங்களிலிருந்து வருகிறது மற்றும் காரின் கட்டாய தொழில்நுட்ப ஆய்வின் போது உள்ளிடப்பட்டது. அவை காரின் மைலேஜையும் குறிக்கின்றன, ஆனால் நோயறிதல் நிபுணர் ஓடோமீட்டரில் என்ன பார்க்கிறார் என்பதன் அடிப்படையில் மட்டுமே.

எனவே, காரின் உண்மையான மைலேஜுக்கு இது இரும்புச்சத்து சான்று அல்ல. கூடுதலாக, இந்த அறிக்கையில் போலந்தில் மட்டுமே பதிவு செய்யப்பட்ட கார்கள் அடங்கும். வெளிநாட்டில் இருந்து வாகனம் வந்திருந்தால், அதைப் பற்றிய எதையும் இந்தப் பக்கத்தில் காண முடியாது. இருப்பினும், உள்நாட்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களை வாங்குபவர்களுக்கு இது சில காரணங்களை வழங்குகிறது. மீட்டரில் உள்ள தரவு CEP பக்கத்தில் எழுதப்பட்டவற்றுடன் பொருந்தவில்லை என்றால், மீட்டர் திரும்பப் பெறப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

தட்டுகள். ஓட்டுனர்கள் புரட்சிக்காக காத்திருக்கிறார்களா?

குளிர்கால வாகனம் ஓட்டுவதற்கான வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட வழிகள்

குறைந்த பணத்திற்கு நம்பகமான குழந்தை

மின்னணு ஆவணங்கள்

 வாகனங்களில் எலக்ட்ரானிக் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கூறுகள் அதிகளவில் நிறுவப்பட்டுள்ளதால், வாகனத்தின் உண்மையான மைலேஜை ஆவணப்படுத்தும் திறன் அதிகரித்துள்ளது. இருப்பினும், இதற்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவை. கவுண்டரை மீட்டமைக்க எலக்ட்ரானிக்ஸ் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் பெரும்பாலான மாடல்களில் செயல்முறை மிகவும் எளிமையானது. உங்களுக்கு தேவையானது சரியான மென்பொருளைக் கொண்ட மடிக்கணினி மற்றும் சில நிமிடங்களில் கவுண்டரை மீட்டமைக்கலாம்.

இருப்பினும், காரில் உள்ள ஒரு பெரிய அளவிலான எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்ற கூறுகளிலிருந்து தரவைப் படிக்க அனுமதிக்கிறது, இதனால் காரின் வரலாற்றை அதிக நிகழ்தகவுடன் தீர்மானிக்க முடியும். உதாரணமாக, நீங்கள் இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு இருந்து தரவு படிக்க முடியும். அவை எண்ணெயை மாற்றுதல் அல்லது கண்டறியும் கருவிகளை இணைப்பது போன்ற தகவல்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் சில மாடல்களில் வாகனத்தின் மைலேஜின் நகலை ஓட்டுநர்கள் சேர்க்கிறார்கள். டிரான்ஸ்மிஷன் கன்ட்ரோலர்கள் ஒத்த தரவுகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.

வாகன வரலாற்றை சில ஆடியோ சாதனங்களிலிருந்தும் படிக்கலாம். அவற்றின் நினைவகம் பிழைத் தரவைச் சேமிக்கிறது (எ.கா. சிடி ஜாம், மிகவும் தீவிரமான சேதம்), இது மைலேஜ் தரவுடன் இணைக்கப்படுகிறது. மைலேஜ், சராசரியாக இருந்தாலும், மாஸ்டர் சிலிண்டர் கன்ட்ரோலரிலிருந்தும் தீர்மானிக்க முடியும். நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, சராசரியாக, ஒரு கிலோமீட்டருக்கு இரண்டு பிரேக்குகள் உள்ளன. எனவே, இந்த தடைகளில் 500 இருப்பதாக தரவு காட்டினால், இரண்டால் வகுத்த பிறகு, 250 XNUMX வெளியே வருகிறது. கி.மீ. நிச்சயமாக, இது நம்பகமான முறை அல்ல, ஆனால் எண்ணில் காட்டப்பட்டுள்ள அலைவடிவத்திலிருந்து இதன் விளைவாக கணிசமாக வேறுபடுகிறது என்றால், இது சிந்தனைக்கு சில உணவைக் கொடுக்க வேண்டும்.