VAZ 2106 காரில் தெர்மோஸ்டாட்டை நாங்கள் சுயாதீனமாக மாற்றுகிறோம்
உள்ளடக்கம்
வெளிப்படையான காரணமின்றி VAZ 2106 இயந்திரம் திடீரென வெப்பமடையத் தொடங்கினால், தெர்மோஸ்டாட் பெரும்பாலும் தோல்வியடையும். இது மிகவும் சிறிய சாதனம், இது முதல் பார்வையில் அற்பமான ஒன்று. ஆனால் இந்த எண்ணம் ஏமாற்றும்: தெர்மோஸ்டாட்டில் சிக்கல்கள் இருந்தால், கார் வெகுதூரம் செல்லாது. மேலும், இயந்திரம், அதிக வெப்பம், வெறுமனே நெரிசல் முடியும். இந்த சிக்கல்களைத் தவிர்க்கவும், உங்கள் சொந்த கைகளால் தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்றவும் முடியுமா? சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி. அது எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.
VAZ 2106 இல் தெர்மோஸ்டாட்டின் நோக்கம்
தெர்மோஸ்டாட் குளிரூட்டியின் வெப்பத்தின் அளவைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்கும்போது அல்லது அதற்கு மாறாக மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது சரியான நேரத்தில் செயல்பட வேண்டும்.
சாதனம் குளிரூட்டியை ஒரு சிறிய அல்லது பெரிய அளவிலான குளிரூட்டல் மூலம் இயக்கலாம், இதன் மூலம் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கிறது அல்லது மாறாக, நீண்ட கால செயலற்ற நிலைக்குப் பிறகு விரைவாக வெப்பமடைய உதவுகிறது. இவை அனைத்தும் தெர்மோஸ்டாட்டை VAZ 2106 குளிரூட்டும் அமைப்பின் மிக முக்கியமான உறுப்பு ஆக்குகிறது.
தெர்மோஸ்டாட் இடம்
VAZ 2106 இல் உள்ள தெர்மோஸ்டாட் இயந்திரத்தின் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது, அங்கு பிரதான ரேடியேட்டரிலிருந்து குளிரூட்டியை அகற்றுவதற்கான குழாய்கள் அமைந்துள்ளன. தெர்மோஸ்டாட்டைப் பார்க்க, காரின் ஹூட்டைத் திறக்கவும். இந்த பகுதியின் வசதியான இடம், அதை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் ஏற்படும் போது ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆகும்.
இது எப்படி வேலை
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, தெர்மோஸ்டாட்டின் முக்கிய பணி குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்குள் இயந்திர வெப்பநிலையை பராமரிப்பதாகும். இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது, இயந்திரம் உகந்த வெப்பநிலையை அடையும் வரை தெர்மோஸ்டாட் பிரதான ரேடியேட்டரைத் தடுக்கிறது. இந்த எளிய நடவடிக்கை இயந்திரத்தின் ஆயுளை கணிசமாக நீட்டிக்க முடியும் மற்றும் அதன் கூறுகளின் உடைகளை குறைக்கலாம். தெர்மோஸ்டாட்டில் ஒரு முக்கிய வால்வு உள்ளது. குளிரூட்டி 70 ° C வெப்பநிலையை அடையும் போது, வால்வு திறக்கிறது (இங்கே முக்கிய வால்வின் திறப்பு வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கலாம் - 90 ° C வரை, இது தெர்மோஸ்டாட்டின் வடிவமைப்பு மற்றும் இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது. அதில் உள்ள வெப்ப நிரப்பி பயன்படுத்தப்பட்டது).
தெர்மோஸ்டாட்டின் இரண்டாவது முக்கிய உறுப்பு பித்தளையால் செய்யப்பட்ட ஒரு சிறப்பு சுருக்க சிலிண்டர் ஆகும், அதன் உள்ளே ஒரு சிறிய துண்டு தொழில்நுட்ப மெழுகு உள்ளது. அமைப்பில் உள்ள ஆண்டிஃபிரீஸ் 80 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பமடையும் போது, சிலிண்டரில் உள்ள மெழுகு உருகும். விரிவடைந்து, தெர்மோஸ்டாட்டின் முக்கிய வால்வுடன் இணைக்கப்பட்ட நீண்ட தண்டு மீது அழுத்துகிறது. தண்டு சிலிண்டரிலிருந்து நீண்டு வால்வைத் திறக்கிறது. ஆண்டிஃபிரீஸ் குளிர்ச்சியடையும் போது, சிலிண்டரில் உள்ள மெழுகு கடினமாக்கத் தொடங்குகிறது, மேலும் அதன் விரிவாக்க குணகம் குறைகிறது. இதன் விளைவாக, தண்டு மீது அழுத்தம் பலவீனமடைகிறது மற்றும் தெர்மோஸ்டாடிக் வால்வு மூடுகிறது.
இங்கே வால்வின் திறப்பு என்பது அதன் இலையின் இடப்பெயர்ச்சியை 0,1 மிமீ மட்டுமே குறிக்கிறது. இது ஆரம்ப தொடக்க மதிப்பாகும், இது ஆண்டிஃபிரீஸ் வெப்பநிலை இரண்டு முதல் மூன்று டிகிரி வரை உயரும் போது தொடர்ச்சியாக 0,1 மிமீ அதிகரிக்கிறது. குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை 20 டிகிரி செல்சியஸ் உயரும் போது, தெர்மோஸ்டாட் வால்வு முழுமையாக திறக்கப்படும். தெர்மோஸ்டாட்டின் உற்பத்தியாளர் மற்றும் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து முழு திறப்பு வெப்பநிலை 90 முதல் 102 °C வரை மாறுபடும்.
தெர்மோஸ்டாட்களின் வகைகள்
VAZ 2106 கார் பல ஆண்டுகளாக தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், பொறியாளர்கள் தெர்மோஸ்டாட்கள் உட்பட பல மாற்றங்களைச் செய்துள்ளனர். முதல் கார்கள் தயாரிக்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து இன்றுவரை VAZ 2106 இல் எந்த தெர்மோஸ்டாட்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பதைக் கவனியுங்கள்.
ஒரு வால்வுடன் தெர்மோஸ்டாட்
VAZ கன்வேயரில் இருந்து வந்த முதல் "சிக்ஸர்களில்" ஒற்றை வால்வு தெர்மோஸ்டாட்கள் நிறுவப்பட்டன. இந்த சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கை மேலே விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது, இந்த சாதனங்கள் வழக்கற்றுப் போனதாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றை விற்பனைக்குக் கண்டுபிடிப்பது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல.
எலக்ட்ரானிக் தெர்மோஸ்டாட்
எலக்ட்ரானிக் தெர்மோஸ்டாட் என்பது ஒற்றை வால்வு சாதனங்களை மாற்றியமைத்த சமீபத்திய மற்றும் மிகவும் மேம்பட்ட மாற்றமாகும். அதன் முக்கிய நன்மைகள் அதிக துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை. எலக்ட்ரானிக் தெர்மோஸ்டாட்கள் இரண்டு இயக்க முறைகளைக் கொண்டுள்ளன: தானியங்கி மற்றும் கையேடு.
திரவ தெர்மோஸ்டாட்
தெர்மோஸ்டாட்கள் வடிவமைப்பால் மட்டுமல்ல, நிரப்பு வகைகளாலும் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. திரவ தெர்மோஸ்டாட்கள் முதலில் தோன்றின. ஒரு திரவ தெர்மோஸ்டாட்டின் முக்கிய அசெம்பிளி ஒரு சிறிய பித்தளை சிலிண்டர் ஆகும், இது காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் மற்றும் ஆல்கஹால் நிரப்பப்படுகிறது. இந்த சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கை மேலே விவாதிக்கப்பட்ட மெழுகு நிரப்பப்பட்ட தெர்மோஸ்டாட்களைப் போலவே உள்ளது.
திட நிரப்பு தெர்மோஸ்டாட்
அத்தகைய தெர்மோஸ்டாட்களில் செரெசின் ஒரு நிரப்பியாக செயல்படுகிறது. இந்த பொருள், சாதாரண மெழுகு போன்ற நிலைத்தன்மையுடன், தாமிர தூளுடன் கலந்து ஒரு செப்பு உருளையில் வைக்கப்படுகிறது. சிலிண்டரில் ஒரு தண்டு இணைக்கப்பட்ட ரப்பர் சவ்வு உள்ளது, மேலும் அடர்த்தியான ரப்பரால் ஆனது, அதிக வெப்பநிலையை எதிர்க்கும். சவ்வு மீது வெப்பமூட்டும் அழுத்தத்திலிருந்து விரிவடையும் செரிசின், இதையொட்டி, தண்டு மற்றும் வால்வில் செயல்படுகிறது, உறைதல் உறைதலை சுற்றுகிறது.
எந்த தெர்மோஸ்டாட் சிறந்தது
இன்றுவரை, திட கலப்படங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட தெர்மோஸ்டாட்கள் VAZ 2106 க்கு சிறந்த தேர்வாகக் கருதப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை விலை மற்றும் தரத்தின் சிறந்த கலவையைக் கொண்டுள்ளன. கூடுதலாக, அவை எந்த ஆட்டோ கடையிலும் காணப்படுகின்றன, திரவ ஒற்றை வால்வைப் போலல்லாமல், அவை நடைமுறையில் விற்பனையில் இல்லை.
உடைந்த தெர்மோஸ்டாட்டின் அறிகுறிகள்
தெர்மோஸ்டாட் தவறானது என்பதைத் தெளிவாகக் குறிக்கும் பல அறிகுறிகள் உள்ளன:
- இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் ஒரு விளக்கு தொடர்ந்து எரிகிறது, இது மோட்டார் அதிக வெப்பமடைவதைக் குறிக்கிறது. இது பொதுவாக தெர்மோஸ்டாட் வால்வு மூடப்பட்டு இந்த நிலையில் சிக்கியிருப்பதன் காரணமாகும்;
- இயந்திரம் மிகவும் மோசமாக வெப்பமடைகிறது. இதன் பொருள் தெர்மோஸ்டாட் வால்வு சரியாக மூடப்படவில்லை. இதன் விளைவாக, ஆண்டிஃபிரீஸ் ஒரு சிறிய மற்றும் பெரிய குளிர்ச்சி வட்டத்தில் செல்கிறது மற்றும் சரியான நேரத்தில் சூடாக முடியாது;
- இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, தெர்மோஸ்டாட்டின் கீழ் குழாய் ஒரு நிமிடத்தில் வெப்பமடைகிறது. உங்கள் கையை முனையில் வைப்பதன் மூலம் இதைச் சரிபார்க்கலாம். இந்த நிலைமை தெர்மோஸ்டாட் வால்வு முழுமையாக திறந்த நிலையில் சிக்கியிருப்பதைக் குறிக்கிறது.
இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் கண்டறியப்பட்டால், இயக்கி விரைவில் தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்ற வேண்டும். கார் உரிமையாளர் மேலே உள்ள அறிகுறிகளை புறக்கணித்தால், இது தவிர்க்க முடியாமல் மோட்டார் மற்றும் அதன் நெரிசல் அதிக வெப்பமடைவதற்கு வழிவகுக்கும். அத்தகைய செயலிழப்புக்குப் பிறகு ஒரு இயந்திரத்தை மீட்டெடுப்பது மிகவும் கடினம்.
தெர்மோஸ்டாட்டை சரிபார்க்க வழிகள்
ஒரு தெர்மோஸ்டாட் செயல்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க நான்கு முக்கிய வழிகள் உள்ளன. அதிகரிக்கும் சிக்கலில் அவற்றை பட்டியலிடுகிறோம்:
- என்ஜின் துவங்கி பத்து நிமிடங்களுக்கு செயலற்ற நிலையில் இருக்கும். அதன் பிறகு, நீங்கள் ஹூட் திறக்க வேண்டும் மற்றும் தெர்மோஸ்டாட்டில் இருந்து வெளியே வரும் குறைந்த குழாய் கவனமாக தொட வேண்டும். சாதனம் சரியாக வேலை செய்தால், கீழ் குழாயின் வெப்பநிலை மேல் வெப்பநிலையிலிருந்து வேறுபடாது. பத்து நிமிட அறுவை சிகிச்சைக்குப் பிறகு, அவை சூடாக இருக்கும். மற்றும் குழல்களில் ஒன்றின் வெப்பநிலை கணிசமாக அதிகமாக இருந்தால், தெர்மோஸ்டாட் உடைந்து மாற்றப்பட வேண்டும்.
- இன்ஜின் துவங்கி செயலற்ற நிலையில் இயங்கும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, நீங்கள் உடனடியாக பேட்டைத் திறந்து, ரேடியேட்டரின் மேற்புறத்தில் ஆண்டிஃபிரீஸ் நுழையும் குழாய் மீது உங்கள் கையை வைக்க வேண்டும். தெர்மோஸ்டாட் சரியாக வேலை செய்தால், இயந்திரம் சரியாக வெப்பமடையும் வரை இந்த குழாய் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்.
தெர்மோஸ்டாட் வேலை செய்தால், இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய உடனேயே, ரேடியேட்டருக்கு செல்லும் குழாய் குளிர்ச்சியாக இருக்கும், மேலும் இயந்திரம் முழுமையாக வெப்பமடையும் போது, அது சூடாகிறது. - திரவ சோதனை. இந்த முறையானது காரிலிருந்து தெர்மோஸ்டாட்டை அகற்றி, சூடான நீர் மற்றும் ஒரு தெர்மோமீட்டரில் அதை மூழ்கடிப்பதை உள்ளடக்குகிறது. மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, தெர்மோஸ்டாட்டின் முழுமையாக திறந்த வெப்பநிலை 90 முதல் 102 டிகிரி செல்சியஸ் வரை மாறுபடும். எனவே, தெர்மோமீட்டர் இந்த வரம்புகளுக்குள் இருக்கும் வெப்பநிலையைக் காட்டும்போது தெர்மோஸ்டாட்டை தண்ணீரில் மூழ்கடிப்பது அவசியம். மூழ்கிய பிறகு வால்வு உடனடியாகத் திறந்து, தண்ணீரில் இருந்து அகற்றப்பட்ட பிறகு படிப்படியாக மூடினால், தெர்மோஸ்டாட் வேலை செய்கிறது. இல்லையெனில், நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும்.உங்கள் தெர்மோஸ்டாட்டைச் சோதிக்க உங்களுக்குத் தேவையானது ஒரு பானை தண்ணீர் மற்றும் ஒரு தெர்மோமீட்டர்.
- ஒரு மணிநேர காட்டி IC-10 உதவியுடன் சரிபார்க்கிறது. முந்தைய சரிபார்ப்பு முறை வால்வைத் திறந்து மூடுவதற்கான உண்மையை மட்டுமே நிறுவ அனுமதிக்கிறது, ஆனால் இவை அனைத்தும் நிகழும் வெப்பநிலையை துல்லியமாக தீர்மானிக்க முடியாது. அதை அளவிட, உங்களுக்கு ஒரு கடிகார காட்டி தேவை, இது தெர்மோஸ்டாட் கம்பியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. தெர்மோஸ்டாட் குளிர்ந்த நீர் மற்றும் ஒரு தெர்மோமீட்டருடன் ஒரு கொள்கலனில் மூழ்கியுள்ளது (தெர்மோமீட்டர் பிரிவு மதிப்பு 0,1 ° C ஆக இருக்க வேண்டும்). பின்னர் வாணலியில் உள்ள தண்ணீர் சூடாகத் தொடங்குகிறது. இது ஒரு கொதிகலன் உதவியுடன் மற்றும் முழு கட்டமைப்பையும் எரிவாயு மீது வைப்பதன் மூலம் இரண்டும் செய்யப்படலாம். தண்ணீர் வெப்பமடையும் போது, வால்வு திறக்கும் அளவு கண்காணிக்கப்பட்டு பதிவு செய்யப்பட்டு, கடிகார காட்டியில் காட்டப்படும். கவனிக்கப்பட்ட புள்ளிவிவரங்கள், தெர்மோஸ்டாட்டின் குறிப்பிடப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளுடன் ஒப்பிடப்படுகின்றன, அவை காரின் உரிமையாளரின் கையேட்டில் காணப்படுகின்றன. எண்களில் உள்ள வேறுபாடு 5% ஐ விட அதிகமாக இல்லை என்றால், தெர்மோஸ்டாட் வேலை செய்கிறது, இல்லையெனில், அது மாற்றப்பட வேண்டும்.வழக்கமான தெர்மோமீட்டரைப் பயன்படுத்தும் முறையை விட டயல் காட்டி மூலம் சரிபார்ப்பது அதிக துல்லியத்தை அளிக்கிறது.
வீடியோ: தெர்மோஸ்டாட்டைச் சரிபார்க்கவும்
VAZ 2106 இல் தெர்மோஸ்டாட்டை நாங்கள் சுயாதீனமாக மாற்றுகிறோம்
வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் கருவிகள் மற்றும் நுகர்பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்ற, எங்களுக்கு இது தேவை:
- புதிய தெர்மோஸ்டாட்;
- குளிரூட்டி (5 லிட்டர்);
- பழைய ஆண்டிஃபிரீஸை வெளியேற்றுவதற்கான பேசின்;
- தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர்.
தெர்மோஸ்டாட்டை சரிசெய்ய முடியாது என்பதையும் இங்கே கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். காரணம் எளிதானது: அதன் உள்ளே ஒரு திரவ அல்லது திட நிரப்பியுடன் ஒரு தெர்மோலெமென்ட் உள்ளது. அவர்தான் பெரும்பாலும் தோல்வி அடைகிறார். ஆனால் தனித்தனியாக, அத்தகைய கூறுகள் விற்கப்படவில்லை, எனவே கார் உரிமையாளருக்கு ஒரே ஒரு வழி உள்ளது - முழு தெர்மோஸ்டாட்டையும் மாற்றுகிறது.
வேலை வரிசை
நீங்கள் தெர்மோஸ்டாட் மூலம் ஏதேனும் கையாளுதல்களைச் செய்வதற்கு முன், நீங்கள் குளிரூட்டியை வடிகட்ட வேண்டும். இந்த செயல்பாடு இல்லாமல், மேலும் வேலை சாத்தியமற்றது. காரை ஒரு ஆய்வு துளையில் வைத்து, பிரதான ரேடியேட்டரின் பிளக்கை அவிழ்ப்பதன் மூலம் ஆண்டிஃபிரீஸை வெளியேற்றுவது வசதியானது.
- ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்டிய பிறகு, காரின் ஹூட் திறக்கிறது. தெர்மோஸ்டாட் மோட்டாரின் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது. இது மூன்று குழாய்களுடன் வருகிறது.அனைத்து குழல்களும் தெர்மோஸ்டாட்டில் இருந்து அகற்றப்பட வேண்டும்.
- குழாய்கள் தெர்மோஸ்டாட் முனைகளுடன் எஃகு கவ்விகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் தளர்த்தப்படுகின்றன.தெர்மோஸ்டாட் குழல்களில் உள்ள கவ்விகள் ஒரு பெரிய பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் மிகவும் வசதியாக தளர்த்தப்படுகின்றன.
- கவ்விகளை தளர்த்திய பிறகு, குழல்களை முனைகளிலிருந்து கைமுறையாக அகற்றி, பழைய தெர்மோஸ்டாட் அகற்றப்பட்டு புதியதாக மாற்றப்படும். குழல்கள் அவற்றின் இடத்திற்குத் திரும்புகின்றன, கவ்விகள் இறுக்கப்பட்டு, புதிய குளிரூட்டி ரேடியேட்டரில் ஊற்றப்படுகிறது. தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை முழுமையானதாக கருதப்படலாம்.குழல்களை அகற்றிய பிறகு, VAZ 2106 தெர்மோஸ்டாட் கைமுறையாக அகற்றப்படுகிறது
வீடியோ: தெர்மோஸ்டாட்டை நீங்களே மாற்றவும்
எனவே, VAZ 2106 இன் உரிமையாளர் தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்றுவதற்கு அருகிலுள்ள கார் சேவைக்கு செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை. எல்லாவற்றையும் கையால் செய்ய முடியும். இந்த பணி ஒரு புதிய டிரைவரின் சக்தியில் உள்ளது, அவர் ஒரு முறையாவது ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரை தனது கைகளில் வைத்திருந்தார். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்ட மறக்காதீர்கள்.
