VAZ 2106 இல் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரைகளை நாங்கள் சுயாதீனமாக மாற்றுகிறோம்
உள்ளடக்கம்
எஞ்சினில் கசியும் எண்ணெய் முத்திரை டிரைவருக்கு நல்லதல்ல, ஏனெனில் என்ஜின் விரைவாக உயவூட்டலை இழக்கிறது, மேலும் அது நெரிசல் ஏற்படுவதற்கு சிறிது நேரம் ஆகும். இந்த விதி அனைத்து கார்களுக்கும் பொருந்தும். இது VAZ 2106 க்கும் பொருந்தும். "ஆறு" இல் உள்ள எண்ணெய் முத்திரைகள் ஒருபோதும் நம்பகமானதாக இல்லை. இருப்பினும், ஒரு நல்ல செய்தி உள்ளது: அவற்றை நீங்களே மாற்றுவது மிகவும் சாத்தியம். அது எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
முத்திரைகள் எதற்காக?
சுருக்கமாக, எண்ணெய் முத்திரை என்பது இயந்திரத்திலிருந்து எண்ணெய் வெளியேறுவதைத் தடுக்கும் ஒரு முத்திரை. "சிக்ஸர்களின்" ஆரம்ப மாடல்களில், எண்ணெய் முத்திரைகள் சுமார் 40 செமீ விட்டம் கொண்ட சிறிய ரப்பர் மோதிரங்களைப் போல தோற்றமளித்தன.மேலும் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவை வலுவூட்டப்பட்டன, ஏனெனில் தூய ரப்பர் ஆயுள் மற்றும் விரைவாக விரிசல்களில் வேறுபடுவதில்லை. கிரான்ஸ்காஃப்ட், முன் மற்றும் பின்புறத்தின் முனைகளில் எண்ணெய் முத்திரைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
பள்ளத்தில் உள்ள எண்ணெய் முத்திரையின் சிறிய இடப்பெயர்ச்சி கூட தீவிர எண்ணெய் கசிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. மற்றும் கசிவு, இதையொட்டி, இயந்திரத்தில் தேய்க்கும் பாகங்கள் இனி உயவூட்டப்படுவதில்லை என்பதற்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த பகுதிகளின் உராய்வின் குணகம் வியத்தகு அளவில் அதிகரிக்கிறது மற்றும் அவை அதிக வெப்பமடையத் தொடங்குகின்றன, இது இறுதியில் மோட்டார் நெரிசலுக்கு வழிவகுக்கும். நீண்ட மற்றும் விலையுயர்ந்த மாற்றத்திற்குப் பிறகுதான் நெரிசலான மோட்டாரை மீட்டெடுக்க முடியும் (மற்றும் அத்தகைய பழுது கூட எப்போதும் உதவாது). எனவே கிரான்ஸ்காஃப்டில் உள்ள எண்ணெய் முத்திரைகள் மிக முக்கியமான விவரங்கள், எனவே ஓட்டுநர் அவற்றின் நிலையை கவனமாக கண்காணிக்க வேண்டும்.
எண்ணெய் முத்திரைகளின் சேவை வாழ்க்கை பற்றி
VAZ 2106 க்கான இயக்க வழிமுறைகள் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரைகளின் சேவை வாழ்க்கை குறைந்தது மூன்று ஆண்டுகள் என்று கூறுகின்றன. பிரச்சனை என்னவென்றால், இது எப்போதும் இல்லை. மூன்று ஆண்டுகளுக்கு, எண்ணெய் முத்திரைகள் சிறந்த சூழ்நிலையில் வேலை செய்ய முடியும். உள்நாட்டு சாலைகளில் இதுபோன்ற நிபந்தனைகள் எதுவும் இல்லை. ஓட்டுநர் முக்கியமாக அழுக்கு அல்லது மோசமாக அமைக்கப்பட்ட சாலைகளில் ஓட்டினால், மற்றும் அவரது ஓட்டுநர் பாணி மிகவும் ஆக்ரோஷமாக இருந்தால், எண்ணெய் முத்திரைகள் முன்னதாகவே கசிந்துவிடும் - ஒன்றரை அல்லது இரண்டு ஆண்டுகளில்.
எண்ணெய் முத்திரை உடைவதற்கான அறிகுறிகள் மற்றும் காரணங்கள்
உண்மையில், கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரைகள் உடைந்ததற்கான ஒரே ஒரு அறிகுறி மட்டுமே உள்ளது: ஒரு அழுக்கு இயந்திரம். இது எளிதானது: தேய்ந்த எண்ணெய் முத்திரை மூலம் எண்ணெய் வெளியேறத் தொடங்கினால், அது தவிர்க்க முடியாமல் மோட்டரின் வெளிப்புற சுழலும் பாகங்களில் வந்து என்ஜின் பெட்டி முழுவதும் சிதறுகிறது. முன் “ஆறு” எண்ணெய் முத்திரை தேய்ந்துவிட்டால், இதன் விளைவாக வரும் எண்ணெய் நேரடியாக கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி மீது பாய்கிறது, மேலும் கப்பி இந்த மசகு எண்ணெயை ரேடியேட்டர் மற்றும் ரேடியேட்டருக்கு அடுத்துள்ள எல்லாவற்றிலும் தெளிக்கிறது.
பின்புற எண்ணெய் முத்திரை கசிந்தால், கிளட்ச் வீடு அழுக்காகிறது. அல்லது மாறாக, கிளட்ச் ஃப்ளைவீல், இது என்ஜின் எண்ணெயில் மூடப்பட்டிருக்கும். கசிவு மிகப் பெரியதாக இருந்தால், ஃப்ளைவீல் மட்டுப்படுத்தப்படாது. க்ளட்ச் டிஸ்க்கிலும் எண்ணெய் வரும். இதன் விளைவாக, கிளட்ச் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் "நழுவ" தொடங்கும்.
மேலே உள்ள அனைத்து நிகழ்வுகளும் பின்வரும் காரணங்களுக்காக ஏற்படலாம்:
- முத்திரை அதன் வளத்தை தீர்ந்துவிட்டது. மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, "சிக்ஸர்களில்" எண்ணெய் முத்திரைகள் அரிதாக இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மேல் நீடிக்கும்;
- இயந்திர சேதம் காரணமாக திணிப்பு பெட்டியின் இறுக்கம் உடைந்தது. இதுவும் நடக்கும். சில சமயங்களில் என்ஜினில் இருந்து நீண்டுகொண்டிருக்கும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டில் மணல் ஏறுகிறது. பின்னர் அது திணிப்பு பெட்டியில் செல்லலாம். அதன் பிறகு, மணல் ஒரு சிராய்ப்புப் பொருளாக வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது, கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் சுழலும் மற்றும் உள்ளே இருந்து ரப்பரை அழிக்கிறது;
- முத்திரை முதலில் தவறாக நிறுவப்பட்டது. ஒரு சில மில்லிமீட்டர்கள் தவறான சீரமைப்பு சீல் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே இந்த பகுதியை பள்ளத்தில் நிறுவும் போது, நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்;
- மோட்டார் அதிக வெப்பம் காரணமாக எண்ணெய் முத்திரை வெடித்தது. பெரும்பாலும் இது கோடையில், நாற்பது டிகிரி வெப்பத்தில் நடக்கும். அத்தகைய வானிலையில், திணிப்பு பெட்டியின் மேற்பரப்பு வெப்பமடையும், அதனால் அது புகைபிடிக்கத் தொடங்குகிறது. அது குளிர்ச்சியடையும் போது, அது நிச்சயமாக சிறிய விரிசல்களின் வலையமைப்பால் மூடப்பட்டிருக்கும்;
- நீண்ட வேலையில்லா இயந்திரம். கார் நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், அதன் முத்திரைகள் கடினமாகி, பின்னர் விரிசல் மற்றும் எண்ணெய் கசியத் தொடங்கும். இந்த நிகழ்வு குறிப்பாக குளிர் பருவத்தில் காணப்படுகிறது;
- மோசமான முத்திரை தரம். கார் பாகங்கள் பெரும்பாலும் போலியானவை என்பது இரகசியமல்ல. முத்திரைகளும் இந்த விதியிலிருந்து தப்பவில்லை. உள்நாட்டு வாகன உதிரிபாக சந்தைக்கு கள்ள எண்ணெய் முத்திரைகளின் முக்கிய சப்ளையர் சீனா. அதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு போலியை அங்கீகரிப்பது எளிதானது: இது பாதி செலவாகும். மற்றும் அதன் சேவை வாழ்க்கை பாதி நீளமானது.
VAZ 2106 இல் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரைகளை மாற்றுதல்
"ஆறு" இல் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரைகளை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம். முன்னால் இருந்து ஆரம்பிக்கலாம்.
முன் எண்ணெய் முத்திரையை மாற்றுதல்
மாற்றுவதற்கு முன், நீங்கள் காரை ஒரு பார்வை துளை மீது வைக்க வேண்டும். பின்னர் கிரான்கேஸில் காற்றோட்டம் அடைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை தவறாமல் சரிபார்க்கவும். இந்த ஆயத்த செயல்பாட்டின் பொருள் எளிதானது: காற்றோட்டம் அடைக்கப்பட்டால், புதிய எண்ணெய் முத்திரையும் எண்ணெயை வைத்திருக்காது, ஏனென்றால் இயந்திரத்தில் அழுத்தம் அதிகமாகி அதை வெறுமனே கசக்கிவிடும்.
தேவையான கருவிகள்
வேலையைச் செய்ய, உங்களுக்கு புதிய முன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரை தேவைப்படும் (அசல் VAZ ஐ விட சிறந்தது, செலவு 300 ரூபிள் முதல் தொடங்குகிறது), அத்துடன் பின்வரும் கருவிகள்:
- ஸ்பேனர் விசைகளின் தொகுப்பு;
- ஒரு ஜோடி பெருகிவரும் கத்திகள்;
- பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- ஒரு சுத்தியல்;
- முத்திரைகளை அழுத்துவதற்கான மாண்ட்ரல்;
- தாடி.
இருக்கையில் இருந்து பழைய திணிப்புப் பெட்டியைத் தட்டுவதற்கு தாடி தேவைப்படும்
செயல்பாடுகளின் வரிசை
முன் எண்ணெய் முத்திரையை மாற்ற இரண்டு வழிகள் உள்ளன என்று இப்போதே சொல்ல வேண்டும்: ஒன்றுக்கு குறைந்த முயற்சி மற்றும் அதிக அனுபவம் தேவை. இரண்டாவது முறை அதிக நேரம் எடுக்கும், ஆனால் பிழையின் நிகழ்தகவு இங்கே குறைவாக உள்ளது. அதனால்தான், புதிய ஓட்டுநருக்கு மிகவும் பொருத்தமான இரண்டாவது முறையில் கவனம் செலுத்துவோம்:
- ஹேண்ட்பிரேக் மற்றும் காலணிகளின் உதவியுடன் கார் குழிக்குள் பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்பட்டது. அதன் பிறகு, ஹூட் திறக்கிறது மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் கவர் இயந்திரத்திலிருந்து அகற்றப்படும். அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் வழக்கமாக தவிர்க்கும் இந்த நிலை இது. பிரச்சனை என்னவென்றால், நீங்கள் கேம்ஷாஃப்ட் அட்டையை அகற்றவில்லை என்றால், எண்ணெய் முத்திரையை நிறுவுவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும், ஏனெனில் வேலை செய்ய சிறிய இடம் இருக்கும். எனவே, திணிப்பு பெட்டியின் சிதைவின் நிகழ்தகவு மிக அதிகமாக உள்ளது.கேம்ஷாஃப்ட் கவர் பன்னிரண்டு போல்ட்களால் கட்டப்பட்டுள்ளது, அவை அவிழ்க்கப்பட வேண்டும்
- அட்டையை அகற்றிய பிறகு, பழைய திணிப்பு பெட்டி ஒரு சுத்தியல் மற்றும் மெல்லிய தாடியுடன் தட்டப்படுகிறது. கேம்ஷாஃப்ட் அட்டையின் உள் மேற்பரப்பின் பக்கத்திலிருந்து எண்ணெய் முத்திரையைத் தட்டுவது மட்டுமே அவசியம். வெளியில் செய்வது மிகவும் கடினம்.ஒரு மெல்லிய தாடி பழைய எண்ணெய் முத்திரையைத் தட்டுவதற்கு ஏற்றது
- புதிய கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆயில் சீல் எஞ்சின் ஆயிலுடன் தாராளமாக உயவூட்டப்பட்டுள்ளது. அதன் பிறகு, அது நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் அதன் வெளிப்புற விளிம்பில் உள்ள சிறிய மதிப்பெண்கள் சுரப்பி துளையின் விளிம்பில் உள்ள முனைப்புடன் ஒத்துப்போகின்றன.. புதிய எண்ணெய் முத்திரையை நிறுவுவது கேம்ஷாஃப்ட் வீட்டுவசதிக்கு வெளியில் இருந்து மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பதையும் இங்கே கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.திணிப்புப் பெட்டியில் உள்ள உச்சம் "A" என்ற எழுத்தில் குறிக்கப்பட்ட ப்ரோட்ரஷனுடன் வரிசையாக இருக்க வேண்டும்.
- எண்ணெய் முத்திரை சரியாக நோக்கப்பட்ட பிறகு, ஒரு சிறப்பு மாண்ட்ரல் அதில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதன் உதவியுடன் அது சுத்தியல் வீச்சுகளுடன் இருக்கையில் அழுத்தப்படுகிறது. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீங்கள் மாண்ட்ரலை மிகவும் கடினமாக அடிக்கக்கூடாது. நீங்கள் அதை மிகைப்படுத்தினால், அவள் வெறுமனே சுரப்பியை வெட்டி விடுவாள். பொதுவாக மூன்று அல்லது நான்கு லைட் ஸ்ட்ரோக்குகள் போதுமானது.ஒரு சிறப்பு மாண்ட்ரலைப் பயன்படுத்தி புதிய எண்ணெய் முத்திரையில் அழுத்துவது மிகவும் வசதியானது
- அதில் அழுத்தப்பட்ட எண்ணெய் முத்திரையுடன் கூடிய கவர் இயந்திரத்தில் மீண்டும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதன் பிறகு, இயந்திரத்தின் மோட்டார் தொடங்கி அரை மணி நேரம் இயங்கும். இந்த நேரத்தில் புதிய எண்ணெய் கசிவுகள் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை என்றால், முன் எண்ணெய் முத்திரையை மாற்றுவது வெற்றிகரமாக கருதப்படுகிறது.
வீடியோ: "கிளாசிக்" இல் முன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரையை மாற்றவும்
பின்புற எண்ணெய் முத்திரை மாற்றுதல்
VAZ 2106 இல் முன் எண்ணெய் முத்திரையை மாற்றுவது மிகவும் எளிது; ஒரு புதிய ஓட்டுநருக்கு இதில் சிக்கல்கள் இருக்கக்கூடாது. ஆனால் பின்புற எண்ணெய் முத்திரை மிகவும் தந்திரமானதாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் அதைப் பெறுவது மிகவும் கடினம். இந்த வேலைக்கு எங்களுக்கு அதே கருவிகள் தேவைப்படும் (புதிய எண்ணெய் முத்திரையைத் தவிர, இது பின்புறமாக இருக்க வேண்டும்).
முத்திரை மோட்டாரின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. அதை அணுக, நீங்கள் முதலில் கியர்பாக்ஸை அகற்ற வேண்டும், பின்னர் கிளட்ச். பின்னர் நீங்கள் ஃப்ளைவீலை அகற்ற வேண்டும்.
- கார்டன் தண்டு அகற்றவும். இது தாங்கியுடன் சேர்ந்து அகற்றப்படுகிறது. இவை அனைத்தும் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட நான்கு போல்ட்களால் பிடிக்கப்படுகின்றன.கார்டன் தண்டு மற்றும் தாங்கி நான்கு போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
- இந்த பாகங்கள் கியர்பாக்ஸை அகற்றுவதில் தலையிடுவதால், ஸ்டார்டர் மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்தையும் அகற்றுவோம். முதலில் நீங்கள் ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிளை அகற்ற வேண்டும், பின்னர் தலைகீழ் கம்பிகளை அகற்றி, இறுதியாக கிளட்ச் சிலிண்டரை அகற்றவும்.ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிள் மற்றும் தலைகீழ் கம்பி ஆகியவற்றை நீங்கள் அகற்ற வேண்டும், ஏனெனில் அவை கியர்பாக்ஸை அகற்றுவதில் தலையிடும்
- கம்பிகள் மற்றும் சிலிண்டரை அகற்றிய பிறகு, கியர்ஷிஃப்ட் நெம்புகோலை அகற்றவும். இப்போது நீங்கள் கேபினின் தரையில் உள்ள மெத்தைகளை உயர்த்தலாம். அதன் கீழ் தரையில் ஒரு முக்கிய இடத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு சதுர கவர் உள்ளது.
- காரின் கீழ் உள்ள துளைக்குள் நகர்ந்து, மோட்டார் ஹவுசிங்கில் கியர்பாக்ஸை வைத்திருக்கும் 4 மவுண்டிங் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.கியர்பாக்ஸ் நான்கு 17மிமீ ஹெட் போல்ட்களால் பிடிக்கப்பட்டுள்ளது.
- கியர்பாக்ஸை மெதுவாக உங்களை நோக்கி இழுக்கவும், இதனால் உள்ளீட்டு தண்டு கிளட்ச் டிஸ்கில் உள்ள துளையிலிருந்து முற்றிலும் வெளியேறும்.பெட்டியின் உள்ளீட்டு தண்டு முற்றிலும் கிளட்சில் இருந்து விலக வேண்டும்.
- ஃப்ளைவீல் மற்றும் கிளட்சை அகற்றவும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் கூடையை அகற்ற வேண்டும், அதற்கு அடுத்ததாக டிஸ்க்குகள் மற்றும் கிளட்ச் ஃப்ளைவீல் உள்ளன. கூடை ஃபாஸ்டென்சர்களை அகற்ற, நீங்கள் மோட்டார் ஹவுசிங்கில் 17 மிமீ போல்ட் துளை கண்டுபிடிக்க வேண்டும். அங்கு போல்ட்டை திருகிய பின்னர், அதை பெருகிவரும் பிளேடுக்கு ஆதரவாகப் பயன்படுத்துகிறோம். பிளேடு ஃப்ளைவீலின் பற்களுக்கு இடையில் செருகப்பட்டு, கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் சுழற்ற அனுமதிக்காது.கூடையை அகற்ற, நீங்கள் முதலில் அதை ஒரு பெருகிவரும் ஸ்பேட்டூலாவுடன் சரிசெய்ய வேண்டும்
- 17 மிமீ திறந்த முனை குறடு பயன்படுத்தி, ஃப்ளைவீலில் உள்ள அனைத்து மவுண்டிங் போல்ட்களையும் அவிழ்த்து அதை அகற்றவும். பின்னர் கிளட்சை அகற்றவும்.
- எண்ணெய் முத்திரை கிரான்கேஸ் அட்டையில் ஃபிக்சிங் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுகிறோம் (இவை 10 மிமீ போல்ட்கள்). பின்னர் சிலிண்டர் தொகுதியுடன் கவர் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஆறு 8 மிமீ போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.கிரான்கேஸ் சுரப்பி கவர் 10 மற்றும் 8 மிமீ போல்ட்களுடன் இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
- திணிப்பு பெட்டியுடன் அட்டைக்கான அணுகலைத் திறக்கிறது. பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அதை கவனமாக அலசி அகற்றவும். மூடியின் கீழ் ஒரு மெல்லிய கேஸ்கெட் உள்ளது. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவருடன் பணிபுரியும் போது, இந்த கேஸ்கெட்டை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருக்க வேண்டும். நீங்கள் அதை திணிப்பு பெட்டி அட்டையுடன் மட்டுமே அகற்ற வேண்டும்.திணிப்பு பெட்டியின் பின்புற அட்டையை கேஸ்கெட்டுடன் மட்டுமே அகற்ற வேண்டும்
- ஒரு மாண்ட்ரலைப் பயன்படுத்தி பழைய சுரப்பியை பள்ளத்திலிருந்து அழுத்துகிறோம் (மேலும் மாண்ட்ரல் இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு வழக்கமான ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தலாம், ஏனெனில் இந்த சுரப்பி இன்னும் தூக்கி எறியப்பட வேண்டும்).பழைய எண்ணெய் முத்திரையை ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அகற்றலாம்
- பழைய எண்ணெய் முத்திரையை அகற்றிய பிறகு, அதன் பள்ளத்தை கவனமாக பரிசோதித்து, பழைய ரப்பர் மற்றும் அழுக்கு எச்சங்களிலிருந்து அதை சுத்தம் செய்கிறோம். புதிய எண்ணெய் முத்திரையை எஞ்சின் எண்ணெயுடன் உயவூட்டுகிறோம் மற்றும் ஒரு மாண்ட்ரலைப் பயன்படுத்தி அதை நிறுவுகிறோம். அதன் பிறகு, கிளட்ச் மற்றும் கியர்பாக்ஸை அகற்றுவதற்கான தலைகீழ் வரிசையில் இணைக்கிறோம்.புதிய எண்ணெய் முத்திரை ஒரு மாண்ட்ரலுடன் நிறுவப்பட்டு பின்னர் கையால் ஒழுங்கமைக்கப்படுகிறது
வீடியோ: "கிளாசிக்" இல் பின்புற எண்ணெய் முத்திரையை மாற்றுதல்
முக்கியமான நுணுக்கங்கள்
இப்போது கவனிக்க வேண்டிய மூன்று முக்கியமான விஷயங்கள் உள்ளன, அவை இல்லாமல் இந்த கட்டுரை முழுமையடையாது:
- முத்திரை அளவுகள். ஒரு உதிரிபாகக் கடையில் எண்ணெய் முத்திரையை வாங்கும் போது, உங்களுக்கு எந்த எண்ணெய் முத்திரை தேவை என்பதை விற்பனையாளரிடம் சொல்ல மறக்காதீர்கள்: முன் அல்லது பின். வெளிப்புற ஒற்றுமை இருந்தபோதிலும், இந்த எண்ணெய் முத்திரைகளின் அளவுகள் வேறுபட்டவை. முன் சுரப்பியின் பரிமாணங்கள் 55 * 41 * 8 மிமீ (இவை உற்பத்தியின் வெளிப்புற மற்றும் உள் விட்டம் மற்றும் தடிமன்), மற்றும் பின்புறம் - 88 * 69 * 10 மிமீ;
- ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில், கார்டெகோவால் தயாரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் முத்திரைகள் விற்பனைக்கு வந்தன. "சிக்ஸர்களின்" உரிமையாளர்களிடையே அவர்களுக்கு அதிக தேவை உள்ளது. உண்மை என்னவென்றால், அவற்றின் உற்பத்திக்கான பொருள் ஃப்ளோரோரப்பர் ஆகும். அதிலிருந்து எண்ணெய் முத்திரைகள் அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பால் வேறுபடுகின்றன. எனவே முடிந்தால், இந்த குறிப்பிட்ட பகுதியை வாங்குவது நல்லது, அதிக விலை இருந்தபோதிலும், இது 500 ரூபிள் இருந்து தொடங்குகிறது;Corteco முத்திரைகள் FKM ஆல் செய்யப்பட்டவை மற்றும் அதிக உடைகள் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை
- சுரப்பி நிறுவப்படும் பள்ளம் நன்கு சுத்தம் செய்யப்பட்டு துடைக்கப்படுவதோடு மட்டுமல்லாமல், டிக்ரீஸ் செய்யப்பட வேண்டும். இது சாதாரண தொழில்நுட்ப அசிட்டோனுடன் சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது. இந்த எளிய செயல்பாடு திணிப்பு பெட்டியின் அதிக இறுக்கத்திற்கு சிறந்த உத்தரவாதமாகும்.வணிக அசிட்டோன் மூலம் எண்ணெய் முத்திரை நிறுவல் தளத்தை டிக்ரீஸ் செய்வது சிறந்தது.
ஒரு புதிய ஓட்டுநர் முன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரையை சொந்தமாக மாற்றலாம். நீங்கள் பின்புற எண்ணெய் முத்திரையுடன் சிறிது நேரம் டிங்கர் செய்ய வேண்டும், இருப்பினும், இந்த பணி மிகவும் சாத்தியமாகும். நீங்கள் உங்கள் நேரத்தை எடுத்து மேலே உள்ள பரிந்துரைகளை சரியாக பின்பற்ற வேண்டும்.
