VAZ 2106 இல் ரேடியேட்டர் கிரில்லை நாங்கள் சுயாதீனமாக மாற்றுகிறோம்
உள்ளடக்கம்
ரேடியேட்டர் கிரில் என்பது எந்த காரின் அடையாளமாகும். "சிக்ஸ்" இன் வழக்கமான கிரில்லை வடிவமைப்பு சிந்தனையின் தலைசிறந்த படைப்பு என்று அழைக்க முடியாது, எனவே பல கார் உரிமையாளர்கள் இந்த விவரத்தை தாங்களாகவே மேம்படுத்த முயற்சிக்கின்றனர். அது எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.
VAZ 2106 இல் ரேடியேட்டர் கிரில்லின் நோக்கம்
"ஆறு" இல் உள்ள ரேடியேட்டர் இயந்திரத்தின் முன் அமைந்துள்ளது மற்றும் வரவிருக்கும் காற்றின் ஓட்டத்தால் குளிர்விக்கப்படுகிறது. இந்த சாதனத்தை உள்ளடக்கிய கிரில் பல செயல்பாடுகளை செய்கிறது.
ரேடியேட்டர் சேதம் பாதுகாப்பு
ஆரம்பகால VAZ 2106 மாடல்களில், ரேடியேட்டர்கள் தாமிரத்தால் செய்யப்பட்டன. அலுமினியம் பின்னர் தாமிரத்தை மாற்றியது. இருப்பினும், முதல் மற்றும் இரண்டாவது நிகழ்வுகளில், பிரதான ரேடியேட்டரின் வடிவமைப்பு இயந்திர சேதத்திற்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது. ரேடியேட்டர் என்பது தாமிரத்தின் (அல்லது அலுமினியம்) மெல்லிய துடுப்புகள் "கட்டப்பட்ட" குழாய்களின் அமைப்பாகும். இந்த விலா எலும்புகளை உங்கள் விரல்களால் கூட வளைக்க முடியும். VAZ 2106 இல் உள்ள ரேடியேட்டர் கிரில், அதன் வெளிப்படையான பலவீனம் இருந்தபோதிலும், ரேடியேட்டரை பறக்கும் கற்கள், அழுக்கு கட்டிகள், பனி போன்றவற்றிலிருந்து திறம்பட பாதுகாக்கிறது.
குளிர்ச்சியை வழங்கும்
கட்டம் கட்டும் போது, பொறியாளர்கள் ஒரு கடினமான சிக்கலை தீர்க்க வேண்டியிருந்தது. ஒருபுறம், கிரில் ரேடியேட்டரைப் பாதுகாக்க வேண்டும். மறுபுறம், ரேடியேட்டரின் குளிரூட்டல் முடிந்தவரை திறமையாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, அதில் உள்ள இடங்கள் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். ஆனால் வடிவமைப்பாளர்கள் இந்த சிக்கலை முக்கோண குறுக்குவெட்டு கம்பிகளுடன் ஒரு கட்டத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் தீர்த்தனர், இது உள்வரும் காற்றின் ஓட்டத்தை திறம்பட வெட்டுகிறது மற்றும் கட்டத்தில் உள்ள குறுகிய ஸ்லாட்டுகள் வழியாக ரேடியேட்டருக்கு செல்வதை கிட்டத்தட்ட தடுக்கவில்லை. உலோகத்திலிருந்து அத்தகைய விலா எலும்புகளுடன் ஒரு கிரில்லை உருவாக்குவது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல என்பதால், உற்பத்தியாளர் வித்தியாசமாக செயல்பட்டு பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து ரேடியேட்டர் கிரில்களை முத்திரை குத்தத் தொடங்கினார். அவர்கள் சொல்வது போல், மலிவான மற்றும் மகிழ்ச்சியான.
தோற்றத்தை மேம்படுத்துதல்
கிரில்லின் மற்றொரு செயல்பாடு காருக்கு அழகான தோற்றத்தைக் கொடுப்பதாகும். இந்த விஷயத்தில் கார் உரிமையாளர்களின் கருத்துக்கள் பிரிக்கப்பட்டன. சிலர் வழக்கமான VAZ கிரில்லை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தீர்வாகக் கருதினர். மற்றவர்களின் கூற்றுப்படி, AvtoVAZ வடிவமைப்பாளர்கள் பணியைச் சமாளிக்கத் தவறிவிட்டனர். சிலருக்கு கிரில்லின் தோற்றம் பிடிக்கவில்லை, அது அவர்களுக்கு ஒருவித கோணமாகத் தெரிகிறது. இதன் கருப்பு நிறத்தை விரும்பாதவர்களும் உண்டு. இந்த மக்கள் அனைவரும் விரைவில் அல்லது பின்னர் கிரில்லை சரிசெய்யத் தொடங்குகிறார்கள். இது கீழே விவாதிக்கப்படும்.
ரேடியேட்டர் கிரில்ஸ் வகைகள்
இன்று வாகன ஓட்டிகளிடையே பிரபலமான பல வகையான கிரில்களை நாங்கள் பட்டியலிடுகிறோம்:
- மாநில கட்டம். இது சாதாரண கருப்பு பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது மற்றும் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பகுதிகள் குறைந்த மற்றும் உயர் பீம் ஹெட்லைட்களுக்கான இடைவெளிகளைக் கொண்டுள்ளன. ரேடியேட்டர் குளிர்ச்சியை மேம்படுத்த கிரில்லின் பார்கள் ஒரு முக்கோணப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளன.
ஆரம்பகால "சிக்ஸர்களில்" வழக்கமான கிரில்ஸ் உடையக்கூடிய பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டன - திடமான கட்டம். ஆரம்பத்தில், வாகன ஓட்டிகள் தாங்களாகவே திடமான கிராட்டிங்கை உருவாக்கினர். பின்னர், இந்த முக்கிய இடத்தை ஆக்கிரமிக்க முடிவு செய்த உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து தொழிற்சாலை தயாரிக்கப்பட்ட கிராட்டிங்ஸ் கடை அலமாரிகளில் தோன்றத் தொடங்கியது. திடமான கிரில் கூட பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. ஆனால் வழக்கமான கிரில்லைப் போலல்லாமல், ஹெட்லைட்களுக்கு இடைவெளிகள் இல்லை, பார்களுக்கு இடையில் உள்ள தூரம் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் பார்களின் குறுக்குவெட்டு எதுவும் இருக்கலாம் (பெரும்பாலும் இது செவ்வகமானது).திடமான கிரில் குறைந்த மற்றும் உயர் பீம் ஹெட்லைட்களை முழுமையாக உள்ளடக்கியது
- குரோம் கிரில். ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் தோன்றியது. இன்று அவை கார்களை டியூனிங் செய்வதற்கான பாகங்களை விற்கும் கடைகளில் காணப்படுகின்றன. திடமான மற்றும் துண்டிக்கக்கூடியவை மற்றும் குரோமியத்தின் மெல்லிய அடுக்குடன் பூசப்பட்ட பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. குரோம் கிரில்லின் நன்மை வெளிப்படையானது: இது காரின் தோற்றத்தை மேம்படுத்துகிறது. தீமை என்னவென்றால், அதன் வழியாக நீர் எளிதில் ஊடுருவுகிறது. குரோம் பூச்சு மிகவும் மென்மையாக இருப்பதால், கிரில்லில் விழும் ஈரப்பதத்தின் துளிகள் உள்வரும் காற்றின் ஓட்டத்தால் அதிலிருந்து எளிதில் பறந்து சென்று நேரடியாக ரேடியேட்டர் மற்றும் அருகிலுள்ள உடல் உறுப்புகள் மீது விழுந்து, அவை அரிக்கும். ஹீட்சிங்க் கூட அரிப்புக்கு ஆளாகிறது: அதன் துடுப்புகள் அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்டிருந்தாலும் (மற்றும் முந்தைய தாமிர மாதிரிகளில்), அதில் உள்ள வெப்ப குழாய்கள் எஃகு மற்றும் அரிப்புக்கு உட்பட்டவை.
- மற்றொரு காரில் இருந்து கிரில். சில சந்தர்ப்பங்களில், கார் உரிமையாளர் தீவிரமாக செயல்பட முடிவு செய்து, மற்றொரு காரில் இருந்து ஒரு கிரில்லை தனது "ஆறு" மீது வைக்கிறார் (வழக்கமாக இது வழக்கமான கிரில் உடைந்து விடும், மேலும் அதை "சொந்த" கிரில் மூலம் மாற்றுவதற்கு வழி இல்லை). பின்னர் ஓட்டுநர்கள் VAZ 2107 இலிருந்து அல்லது VAZ 2104 இலிருந்து பார்களை வைக்கிறார்கள். இந்த கார்கள் VAZ 2106 இன் நெருங்கிய "உறவினர்கள்" ஆகும், மேலும் அவற்றின் கிரில்ஸ் வடிவம் மற்றும் அளவு இரண்டிலும் சிறிது வேறுபடுகின்றன. முந்தைய (அல்லது அதற்குப் பிறகு) VAZ மாடல்களில் இருந்து கிரில்களை நிறுவுவது இயக்கிகளால் அரிதாகவே நடைமுறைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கிராட்டிங்கிற்கு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் அவற்றை நிறுவுவதில் நடைமுறை புள்ளி எதுவும் இல்லை.குரோம் பூசப்பட்ட கிரில் "ஆறு" தோற்றத்தை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது
VAZ 2106 இல் நிலையான கிரில்லை மாற்றுகிறது
VAZ 2106 இல் ரேடியேட்டர் கிரில்லை மாற்ற, நமக்கு பின்வருபவை தேவை:
- VAZ 2106 க்கான புதிய ரேடியேட்டர் கிரில்;
- நடுத்தர அளவிலான பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்.
செயல்பாடுகளின் வரிசை
வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், பின்வருவனவற்றை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்: "சிக்ஸர்களில்" வழக்கமான கிரில்ஸ் மிகவும் உடையக்கூடியவை. எனவே கார் உரிமையாளர் கிரில்லை அகற்றும் போது மற்றும் அதை நிறுவும் போது மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
- ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, ஹெட்லைட்களில் பிளாஸ்டிக் லைனிங்கின் மூலையை அலசி சிறிது வளைக்கிறோம். அங்கே ஒரு தாழ்ப்பாள் உள்ளது.ஹெட்லைட் டிரிம் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் வளைப்பது மிகவும் வசதியானது
- உறைப்பூச்சின் மூலையை உங்கள் கையால் பிடித்து, ஒரு சிறப்பியல்பு கிளிக் கேட்கும் வரை தாழ்ப்பாளை தாவலில் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் லேசாக அழுத்தவும். அதே வழியில், இரண்டாவது தாழ்ப்பாளை (மற்ற மூலையில்) திறக்கவும். வலது ஜோடி ஹெட்லைட்களில் இருந்து டிரிம் அகற்றவும்.இரண்டு கவ்விகளை வளைத்த பிறகு உறைப்பூச்சு அகற்றப்படுகிறது
- அதே வழியில் இடது ஜோடி ஹெட்லைட்களில் இருந்து புறணி அகற்றப்படுகிறது.
- காரின் ஹூட் திறக்கிறது. ஹூட்டின் விளிம்பின் கீழ், கிரில்லின் வலது பாதியின் மேற்புறத்தில் ஆறு சுய-தட்டுதல் திருகுகள் உள்ளன. சுய-தட்டுதல் திருகுகள் பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அவிழ்க்கப்படுகின்றன.கிரில்லின் ஒவ்வொரு பாதியும் ஆறு சுய-தட்டுதல் திருகுகளால் பிடிக்கப்படுகிறது.
- பின்னர் கிரில்லின் இடது பாதி அகற்றப்படுகிறது.ஆறு மேல் திருகுகளை அவிழ்த்த பின்னரே கிரில்லின் இடது பாதியை அகற்ற முடியும்
- கிரில்லின் வலது பாதி அதே வழியில் அகற்றப்பட்டது.
- அகற்றப்பட்ட பிறகு, கிரில்லின் பழைய பகுதிகள் புதியவற்றால் மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் ஹெட்லைட் டிரிம் அதன் அசல் இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
வீடியோ: VAZ 2106 இல் ரேடியேட்டர் கிரில்லை மாற்றுதல்
மற்ற இயந்திரங்களிலிருந்து கிராட்டிங்கைக் கட்டுதல்
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சில நேரங்களில் கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் "சிக்ஸர்களில்" "செவன்ஸ்" மற்றும் "ஃபோர்ஸ்" ஆகியவற்றிலிருந்து கிரில்ஸை வைக்கிறார்கள். இந்த சூழ்நிலையில், பொருந்தாத பெருகிவரும் துளைகளுடன் முக்கிய பிரச்சனை எழுகிறது. குறிப்பாக, “ஆறு” இல் லட்டியின் ஒவ்வொரு பாதியும் ஆறு திருகுகளால் பிடிக்கப்பட்டால், “ஏழு” இல் இதுபோன்ற ஐந்து திருகுகள் உள்ளன. "ஆறு" இல் அத்தகைய கிரில்லை நிறுவ முடிவு செய்யும் இயக்கி புதிய துளைகளை துளைக்க வேண்டும். இது பொருத்தமான அளவிலான ஒரு சாதாரண துரப்பணம் மூலம் செய்யப்படுகிறது. மீதமுள்ள பழைய துளைகளைப் பொறுத்தவரை, அவை பிளாஸ்டிக்கிற்கான சிறப்பு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை முத்திரை குத்தப்பட்டிருக்கும். சீலண்ட் காய்ந்த பிறகு, துளை நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மணல் மற்றும் கருப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் வர்ணம் பூசப்படுகிறது.
எனவே, ஒரு புதிய வாகன ஓட்டுநர் கூட ரேடியேட்டர் கிரில்லை VAZ 2106 உடன் மாற்ற முடியும். அவருக்குத் தேவைப்படுவது பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தும் திறன் மற்றும் உடையக்கூடிய பிளாஸ்டிக் புறணியை அகற்றும்போது கவனிப்பு.
