கார்டன் ஷாஃப்ட் VAZ 2107 இன் மீள் இணைப்பு மற்றும் வெளிப்புற தாங்கியின் சுய-கண்டறிதல்
உள்ளடக்கம்
VAZ 2107 என்பது ரியர்-வீல் டிரைவ் வாகனங்களின் வகையைக் குறிக்கிறது. கியர்பாக்ஸிலிருந்து பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸுக்கு முறுக்குவிசை பரிமாற்றம் கார்டன் ஷாஃப்ட் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தண்டு மிகவும் நம்பகமான அலகு என்று கருதப்படுகிறது மற்றும் பல தசாப்தங்களாக நீடிக்கும். இருப்பினும், மீள் இணைப்பு மற்றும் வெளிப்புற தாங்கி போன்ற அதன் சில கூறுகளுக்கு நிலையான கவனம் மற்றும் அவ்வப்போது மாற்றுதல் தேவைப்படுகிறது.
கார்டன் தண்டு VAZ 2107 இன் மீள் இணைப்பு
கார்டன் தண்டு VAZ 2107 இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது (முன் மற்றும் பின்புறம்), ஒரு சுழல் இணைப்பு (குறுக்கு) மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு இயக்கத்தின் போது தண்டு மீது சுமைகளைத் தவிர்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, காரின் உடல் மற்றும் சேஸ் "விளையாட" தொடங்கும் போது.
பின்புற தண்டின் முடிவு அச்சு கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் முன் தண்டின் முடிவு கியர்பாக்ஸ் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கியர்பாக்ஸுடனான இணைப்பு ஒரு மீள் இணைப்பு மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது கார்டன் தண்டு மற்றும் கியர்பாக்ஸ் தண்டு மீது விழும் அதிர்ச்சி மற்றும் டைனமிக் சுமைகளை சமன் செய்வதற்கான ஒரு வகையான இடையகமாகும்.
நெகிழ்வான இணைப்பு இடம்
நெகிழ்வான இணைப்பு கியர்பாக்ஸின் பின்புறத்தில் வாகனத்தின் முன் கீழ் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. என்ஜின் பாதுகாப்பை நீக்கிவிட்டு காரின் அடியில் ஏறினால் பார்க்கலாம். இணைப்பு அதன் அறுகோண வடிவத்தின் காரணமாக எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடியது.
இணைப்பு வடிவமைப்பு
கிளட்சின் அடிப்படையானது கூடுதல் வலுவான ரப்பரால் செய்யப்பட்ட தலையணையாகும். அதன் சுற்றளவில் ஆறு எஃகு புஷிங்கள் ரப்பரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதன் மூலம் கார்டன் விளிம்புகளை இணைக்கும் போல்ட்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் வெளியீட்டு தண்டு கடந்து செல்கிறது. இணைப்பு கிட்டில் ஒரு சிறப்பு இறுக்கமான காலர் உள்ளது, இது நிறுவலின் போது அல்லது அகற்றும் போது வைக்கப்படுகிறது.
மீள் இணைப்பின் செயலிழப்புகளைக் கண்டறிதல்
இதன் விளைவாக கிளட்ச் தோல்வியடையலாம்:
- உலோக புஷிங்ஸின் உடைகள்;
- மேலோடு ஏற்றுமதி;
- மேலோடு உடைப்பு.
இந்த ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும், செயலிழப்பு உடல் அதிர்வு மற்றும் கியர்பாக்ஸிலிருந்து வரும் வெளிப்புற ஒலிகளின் வடிவத்தில் வெளிப்படும்.
கியர்பாக்ஸ் தண்டுகள் மற்றும் கார்டன் தண்டுகளின் விளிம்புகளுக்கு இடையில் விளையாட்டின் அளவை பரிசோதித்து மதிப்பிடுவதன் மூலம் மட்டுமே இணைப்பின் நிலையை சரிபார்க்க முடியும். இது பின்வரும் வழியில் செய்யப்படுகிறது.
- கார் மேம்பாலம் அல்லது பார்க்கும் துளை மீது செலுத்தப்படுகிறது;
- இயந்திர பாதுகாப்பு நீக்கப்பட்டது;
- இணைக்கும் உடல் பரிசோதிக்கப்பட்டு, போல்ட் இணைப்பின் நிலை மதிப்பிடப்படுகிறது.
- கார்டானை தளர்த்துவதன் மூலம், விளையாட்டின் இருப்பு அல்லது இல்லாமை தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
இணைக்கும் உடலில் உடைகள் அல்லது இயந்திர சேதத்தின் அறிகுறிகள் காணப்பட்டால் (உடல் பகுதி அல்லது முழுமையாக உடைந்துவிட்டது), பகுதி மாற்றப்பட வேண்டும். இணைக்கும் போல்ட்களின் கொட்டைகளை இறுக்குவதன் மூலம் ஒரு சிறிய பின்னடைவு (உடலின் ஒருமைப்பாட்டிற்கு உட்பட்டது) அகற்றப்படுகிறது. பின்னடைவு பெரியதாக இருந்தால், மீள் இணைப்பு புதியதாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
புதிய இணைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான அளவுகோல்கள்
ரஷ்யாவில் VAZ 2107 க்கான டிரைவ்ஷாஃப்ட் இணைப்புகள் 2101-2202120 மற்றும் 2101-2202120R அட்டவணை எண்களின் கீழ் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஒரு பகுதியின் சில்லறை விலை, உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து, 400 முதல் 600 ரூபிள் வரை இருக்கும்.
அட்டவணை: கார்டன் ஷாஃப்ட் VAZ 2107 இன் மீள் இணைப்பின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| அம்சங்கள் | குறிகாட்டிகள் |
| நீளம், மிமீ | 140 |
| அகலம், mm | 140 |
| உயரம் | 35 |
| எடை, கிராம் | 780 |
| வளைக்கும் விறைப்பு, Nm/deg | 3,14 |
| முறுக்கு விறைப்பு, Nm/deg | 22,5 |
| அச்சில் இடப்பெயர்ச்சியில் விறைப்பு, N/mm | 98 |
| பிரேக்கிங் லோட் (குறைவாக இல்லை), என் | 4116 |
| சுழற்சி ஆயுள், சுழற்சிகள் | 700000 க்கு குறையாது |
சஸ்பென்ஷன் தாங்கி கார்டன் ஷாஃப்ட் VAZ 2107
அவுட்போர்டு தாங்கி (அல்லது இடைநிலை ஆதரவு தாங்கி) இயக்கத்தின் போது கார்டன் தண்டின் சீரான சுழற்சியை உறுதிப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, இது கார்டனுக்கான கூடுதல் இணைப்பு புள்ளியாகும் மற்றும் இடைநிலை (இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட) ஆதரவின் வடிவமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. உண்மையில், அவரே ஒரு ஆதரவாக இருக்கிறார், ஏனெனில் இது ஒரு அடைப்புக்குறியுடன் முழுமையாக வருகிறது, இது ஒரு குறுக்கு அடைப்புக்குறி வழியாக காரின் அடிப்பகுதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
வெளிப்புற தாங்கி இடம்
கிம்பலின் முன் முனையில் சிலுவையின் முன் தாங்கி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அதன் சந்திப்பில் உள்ள வெளியேற்றக் குழாயின் பின்னால் கீழே உள்ள அச்சு இடைவெளியில் உள்ள ஆய்வு துளையிலிருந்து இதைக் காணலாம்.
வெளிப்புற தாங்கி வடிவமைப்பு
அவுட்போர்டு பேரிங் என்பது வழக்கமான சீல் செய்யப்பட்ட வகை பந்து தாங்கி ஆகும். இது உள் மற்றும் வெளிப்புற பந்தயங்கள் மற்றும் ஏழு எஃகு பந்துகளைக் கொண்டுள்ளது. தாங்கி வீட்டுவசதி மீது ஏற்றுவதற்கு போல்ட் துளைகளுடன் ஒரு எஃகு அடைப்புக்குறி உள்ளது.
அவுட்போர்டு தாங்கி சரிசெய்தல்
வெளிப்புற தாங்கி தோல்விக்கான காரணங்கள் பொதுவாக அதன் உடைகள் அல்லது இயந்திர சேதம் ஆகும். தாங்கியின் சேவை வாழ்க்கை சுமார் 150 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஆகும். இருப்பினும், மோசமான சாலை நிலைமைகளால் ஏற்படும் ஈரப்பதம், அழுக்கு மற்றும் மன அழுத்தம் ஆகியவை அதைக் கணிசமாகக் குறைக்கும்.
தாங்கும் உடைகளின் அறிகுறிகள்:
- லேசான அதிர்வு;
- கார்டனின் "சஸ்பென்ஷன்" இடத்திலிருந்து வெளிப்படும் ஹம்;
- தண்டு விளையாட்டு.
தாங்கும் தோல்வியை துல்லியமாக கண்டறிவது மிகவும் கடினம் - இதற்கு கார்டன் தண்டை அகற்ற வேண்டும்.
அவுட்போர்டு பேரிங் தேர்வு அளவுகோல்கள்
ரஷ்யாவில் VAZ 2107 க்கான அவுட்போர்டு தாங்கு உருளைகள் 2101-2202080 மற்றும் 2105-2202078 அட்டவணை எண்களின் கீழ் தயாரிக்கப்படுகின்றன. GOST 6–180605 இன் தேவைகள் அவர்களுக்கு பொருந்தும். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட இணைகள் ISO 62305.2RS இன் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். புதிய பகுதியின் பேக்கேஜிங்கில் அத்தகைய பெயர்கள் எதுவும் இல்லை என்றால், அது பெரும்பாலும் போலியானது, அதை வாங்க மறுப்பது நல்லது. VAZ 2107 அவுட்போர்டு தாங்கியின் சராசரி சில்லறை விலை 450-500 ரூபிள் ஆகும். உற்பத்தியாளரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, வோலோக்டா தாங்கி ஆலைக்கு முன்னுரிமை கொடுப்பது நல்லது. VPZ இல் உற்பத்தி செய்யப்படும் தாங்கு உருளைகள் மிக உயர்ந்த தரம் மற்றும் நீடித்ததாகக் கருதப்படுகின்றன.
அட்டவணை: வெளிப்புற தாங்கி VAZ 2107 இன் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| அம்சங்கள் | குறிகாட்டிகள் |
| எஃகு தரம் | SHK 15 |
| வெளிப்புற விட்டம், மிமீ | 62 |
| உள் விட்டம், மிமீ | 25 |
| உயரம் மி.மீ. | 24 |
| மதிப்பிடப்பட்ட சுழற்சி சுமை, rpm | 7500 |
| சுமை திறன் நிலையான/டைனமிக், kN | 11,4/22,5 |
| பந்து விட்டம், மிமீ | 11,5 |
| மாஸ், கிரா | 325 |
ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் இணைப்பு VAZ 2107 ஐ மாற்றுகிறது
கிளட்ச் ஒரு மேம்பாலம், லிப்ட் அல்லது பார்க்கும் துளையிலிருந்து மாற்றப்படுகிறது. உங்களுக்கு தேவையான கருவிகளில் இருந்து:
- 13க்கு இரண்டு குறடு;
- 19க்கு இரண்டு குறடு;
- 27 க்கு தலை அல்லது விசை;
- தலைகளின் தொகுப்பு;
- இடுக்கி;
- உளி;
- ஒரு சுத்தியல்;
- துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- குத்தூசி;
- எஃகு தாடி;
- மெல்லிய வளைந்த முனைகள் கொண்ட வட்ட மூக்கு இடுக்கி;
- பணியிடத்துடன் கூடிய வைஸ்;
- தாங்கு உருளைகளுக்கான சிறப்பு இழுப்பான் (முன்னுரிமை);
- கிரீஸ் வகை "ஷ்ரஸ்".
கிளட்சை மாற்ற, பின்வருவனவற்றைச் செய்யுங்கள்:
- காரின் கீழ் பார்க்கிங் பிரேக் கேபிள் சமநிலையைக் கண்டறியவும். இடுக்கி கொண்டு முன் கேபிள் வசந்த நீக்க.
முன் பார்க்கிங் பிரேக் கேபிள் ஸ்பிரிங் இடுக்கி பயன்படுத்தி அகற்றப்பட்டது. - இரண்டு விசைகள் மூலம் சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல் கொட்டைகளை அவிழ்த்து கேபிளின் பதற்றத்தை தளர்த்தவும் 13.கேபிளைத் துண்டிக்க, நீங்கள் இரண்டு 13 குறடுகளுடன் சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்யும் கொட்டைகளை அவிழ்க்க வேண்டும்.
- சமநிலையை அகற்றி, கேபிளை பக்கத்திற்கு நகர்த்தவும்.கேபிள் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு சமநிலை நீக்கப்பட்டது.
- ஒரு சுத்தியல் மற்றும் உளி கொண்டு, கார்டனின் சந்திப்பிலும் பிரதான கியர் கியரின் விளிம்பிலும் உள்ள அச்சு கியர்பாக்ஸுக்கு அருகில் அடையாளங்களை உருவாக்கவும். கார்டன் தண்டு மையமாக இருப்பதால், சட்டசபையின் போது ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடைய அதன் உறுப்புகளின் நிலையை தொந்தரவு செய்வது மிகவும் விரும்பத்தகாதது. எனவே, வேலையை அகற்றுவதற்கு முன், பொருத்தமான மதிப்பெண்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் கார்டனின் அடுத்தடுத்த நிறுவலின் போது, அனைத்து பகுதிகளும் அவற்றின் அசல் நிலையில் கண்டிப்பாக நிற்கும்.
- உங்கள் கையால் பின்புற டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை ஆதரிக்கவும், விளிம்புகளை இணைக்கும் நான்கு நட்டுகளை அவிழ்க்க 13 குறடு பயன்படுத்தவும்.13 குறடு மூலம் விளிம்புகளைத் துண்டிக்க, நான்கு கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- பிளவு விளிம்பு.விளிம்புகளைத் துண்டிக்கும்போது தண்டு முனை கையால் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும்.
- ஒரு சுத்தியல் மற்றும் உளியைப் பயன்படுத்தி மையப்படுத்தப்பட்ட விளிம்பு மற்றும் உலகளாவிய மூட்டின் முன்பக்கத்தில் குறிகளை உருவாக்கவும்.தண்டின் முன்பகுதியைக் குறிக்க ஒரு சுத்தியலும் உளியும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
- ஒரு மெல்லிய துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது ஒரு awl ஐப் பயன்படுத்தி, இணைப்பிற்கு அருகில் அமைந்துள்ள சீலிங் கிளிப்பில் நான்கு பொருத்துதல் ஆண்டெனாக்களை வளைக்கவும்.சீல் கிளிப்பில் உள்ள ஆண்டெனா ஒரு மெல்லிய ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது ஒரு awl மூலம் வளைந்திருக்கும்
- இணைப்பிலிருந்து எதிர் திசையில் முத்திரையுடன் ஹோல்டரை நகர்த்தவும்.
- 13 குறடுகளைப் பயன்படுத்தி, பாதுகாப்பு அடைப்பைப் பாதுகாக்கும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.பாதுகாப்பு அடைப்பை அகற்ற, நீங்கள் 13 குறடு மூலம் இரண்டு கொட்டைகளை அவிழ்க்க வேண்டும்
- 13 குறடுகளைப் பயன்படுத்தி, அவுட்போர்டு தாங்கியுடன் இடைநிலை ஆதரவு இணைக்கப்பட்டுள்ள குறுக்கு உறுப்பினரின் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். கார்டானை வைத்திருக்கும் போது, குறுக்கு உறுப்பினரை அகற்றவும்.இடைநிலை ஆதரவு அடைப்புக்குறி இரண்டு கொட்டைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
- கார்டானை நகர்த்தி, நெகிழ்வான இணைப்பிலிருந்து அதன் ஸ்பிலைன் முனையை அகற்றவும்.
- கார்டன் தண்டு அகற்றவும்.கார்டன் தண்டு அகற்ற, அதை மீண்டும் நகர்த்த வேண்டும்
- 13 குறடு பயன்படுத்தி, கியர்பாக்ஸ் குறுக்கு உறுப்பினரைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். பெட்டியின் பின்புறம் கிளட்சுடன் சேர்ந்து கீழே நகரும்.குறுக்குவெட்டு VAZ 2107 இன் அடிப்பகுதியில் இரண்டு கொட்டைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
- இரண்டு 19 குறடுகளைப் பயன்படுத்தி, நெகிழ்வான இணைப்பின் போல்ட்களில் உள்ள மூன்று கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.தண்டிலிருந்து இணைப்பைத் துண்டிக்க, மூன்று போல்ட்களில் உள்ள கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- கியர்பாக்ஸ் ஷாஃப்ட்டை ஸ்க்ரோலிங் செய்து, ஒரு சுத்தியல் மற்றும் தாடியைப் பயன்படுத்தி, கிளட்ச் மவுண்டிங் போல்ட்களை ஒவ்வொன்றாக கவனமாகத் தட்டவும்.மீள் இணைப்பின் போல்ட்களை அகற்ற, கியர்பாக்ஸ் ஷாஃப்ட்டை ஸ்க்ரோலிங் செய்யும் போது, அவை ஒரு சுத்தியல் மற்றும் தாடியால் தட்டப்பட வேண்டும்.
- புதிய இணைப்புடன் வரும் கிளாம்ப் மூலம் பழைய இணைப்பின் உடலை இழுத்து, மையப்படுத்திய விளிம்புடன் அதை அகற்றவும். ஒரு கிளம்புக்கு பதிலாக, நீங்கள் ஒரு பரந்த அடர்த்தியான பிசின் டேப்பைப் பயன்படுத்தலாம்.இணைப்பை அகற்றுவதற்கு முன், அதன் உடலை ஒரு கவ்வியுடன் இறுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது
- கவ்வியை அவிழ்த்து, விளிம்பை அகற்றவும்.
- ஒரு கிளாம்ப் மூலம் புதிய இணைப்பை இழுத்து, விளிம்பில் நிறுவவும்.ஒரு புதிய இணைப்பை நிறுவும் முன், அது ஒரு கிளம்புடன் இறுக்கப்பட வேண்டும்.
- கியர்பாக்ஸ் ஷாஃப்ட் ஃபிளேன்ஜில் போல்ட்களைச் செருகவும்.ஒரு புதிய இணைப்பை நிறுவும் முன், ஃபிளேன்ஜில் போல்ட் செருகப்பட வேண்டும்
- கியர்பாக்ஸ் தண்டு மீது flanged coupling ஐ நிறுவவும்.
- நெகிழ்வான இணைப்பைப் பாதுகாக்கும் போல்ட் மீது கொட்டைகளை இறுக்கவும்.
- கிளட்சில் இருந்து கிளம்பை அகற்றவும்.இணைப்பை நிறுவிய பின், கிளம்பை அகற்ற வேண்டும்
- முன்பு செய்த மதிப்பெண்களுக்கு ஏற்ப கார்டானை நிறுவவும்.
- முன் பார்க்கிங் பிரேக் கேபிளை இணைத்து அதை சரிசெய்யவும்.
வீடியோ: மீள் இணைப்பு VAZ 2107 ஐ மாற்றுகிறது
வெளிப்புற தாங்கி VAZ 2107 ஐ மாற்றுகிறது
கார்டன் ஷாஃப்ட்டின் வெளிப்புற தாங்கியை மாற்ற, நீங்கள் கண்டிப்பாக:
- ஹேண்ட்பிரேக் கேபிளைத் துண்டித்து, பத்திகளுக்கு ஏற்ப கார்டன் ஷாஃப்ட்டை அகற்றவும். நெகிழ்வான இணைப்பை மாற்றுவதற்கான 1-13 வழிமுறைகள்.
- சிலந்தியின் ஊசி தாங்கு உருளைகளின் சுற்றுகளை அகற்ற வட்ட மூக்கு இடுக்கி பயன்படுத்தவும்.சிலந்தியின் ஊசி தாங்கு உருளைகள் சர்க்லிப்களுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன
- தொகுப்பிலிருந்து ஒரு தலையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், அதன் அளவு சிலுவையின் தாங்கு உருளைகளின் விட்டம் ஒத்துள்ளது.
- ஒரு சாக்கெட் மற்றும் சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி, ஊசி தாங்கு உருளைகளை கவனமாக தட்டவும்.தாங்கு உருளைகளை சரியான அளவிலான சாக்கெட் மற்றும் சுத்தியலால் நாக் அவுட் செய்யலாம்
- உலகளாவிய மூட்டை ஒரு வைஸில் இறுக்கி, கீல் முட்கரண்டியைப் பாதுகாக்கும் நட்டை அவிழ்க்க 27 குறடு பயன்படுத்தவும்.கீல் முட்கரண்டியை அகற்ற, நீங்கள் 27 குறடு மூலம் கட்டும் நட்டை அவிழ்க்க வேண்டும்
- முட்கரண்டி அகற்றவும்.நீங்கள் ஒரு தாங்கி இழுப்பான் அல்லது உளி மூலம் முட்கரண்டியை அகற்றலாம்.
- 13 குறடு பயன்படுத்தி, குறுக்கு உறுப்பினருக்கு தாங்கியைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு போல்ட்களையும் அவிழ்த்து விடுங்கள்.தாங்கி இரண்டு போல்ட்களுடன் குறுக்கு உறுப்பினருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
- ஒரு சிறப்பு இழுப்பாளரைப் பயன்படுத்தி, தண்டின் ஸ்ப்லைன்களில் இருந்து தாங்கியை அகற்றவும். இழுப்பான் இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு உளி மற்றும் ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தலாம்.தாங்கியை அகற்ற, நீங்கள் ஒரு சுத்தி மற்றும் உளி பயன்படுத்தலாம்
- கார்டன் தண்டுகளுக்கு கிரீஸ் தடவவும்.
- வளைந்து போகாமல் கவனமாக இருங்கள், ஸ்ப்லைன்களில் தாங்கி வைக்கவும்.
- தொகுப்பிலிருந்து, தாங்கியின் உள் இனத்தின் விட்டம் தொடர்பான தலையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். இந்த தலை மற்றும் ஒரு சுத்தியலால், தாங்கியை ஸ்ப்லைன்களில் கவனமாக அடைக்கவும்.தாங்கி நிறுவ, உள் இனத்தின் விட்டம் தொடர்புடைய விட்டம் கொண்ட ஒரு தலை பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- முட்கரண்டியை நிறுவி, அதை நட்டுடன் பாதுகாக்கவும்.
- கிரீஸ் கொண்டு குறுக்கு தாங்கு உருளைகள் உயவூட்டு.நிறுவலுக்கு முன் தாங்கு உருளைகள் உயவூட்டப்பட வேண்டும்.
- குறுக்கு அசெம்பிள் மற்றும் மூட்டுகளில் தாங்கு உருளைகள் அழுத்தவும்.
- முன்பு செய்த மதிப்பெண்களுக்கு ஏற்ப கண்டிப்பாக கார்டன் ஷாஃப்ட்டை அசெம்பிள் செய்யவும். சமநிலைப்படுத்திய பிறகு, தலைகீழ் வரிசையில் படிகளைப் பின்பற்றி, காரில் தண்டு நிறுவவும்.
வீடியோ: வெளிப்புற தாங்கி VAZ 2107 ஐ மாற்றுகிறது
கார்டன் தண்டு VAZ 2107 ஐ சமநிலைப்படுத்துதல்
எந்தவொரு உறுப்பையும் பிரித்தெடுத்து மாற்றிய பின், கார்டன் தண்டு சமநிலையில் இருக்க வேண்டும். இது ஒரு சிறப்பு நிலைப்பாட்டில் செய்யப்படுகிறது, எனவே சமநிலைப்படுத்துவதற்கு அருகிலுள்ள கார் சேவையைத் தொடர்புகொள்வது எளிது. சமநிலைப்படுத்துதல் என்பது மூன்று தண்டு தாங்கு உருளைகளில் உள்ள ஏற்றத்தாழ்வை அளவிடுவதும் நீக்குவதும் ஆகும். 5500 rpm இன் தண்டு வேகத்தில் அதன் அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பு 1,62 N * மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. முன் கார்டனின் மேற்பரப்பில் சிறிய எடைகளை (உலோக தகடுகள்) வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் ஏற்றத்தாழ்வு நீக்கப்படுகிறது.
கார்டன் தண்டு பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு அதிர்வு தோன்றினால், அதை உங்கள் கைகளால் சமப்படுத்த முயற்சி செய்யலாம். இயற்கையாகவே, இங்கே எந்த துல்லியத்தன்மையும் இருக்க முடியாது, மேலும் சமநிலையானது தற்காலிகமாக மட்டுமே இருக்கும். இது பின்வரும் வழியில் செய்யப்படுகிறது.
- வாகனத்தை ஆய்வுக் குழி அல்லது மேம்பாலத்தில் ஓட்டுங்கள்.
- டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை ஆய்வு செய்யுங்கள்.
- முன் கார்டனை நிபந்தனையுடன் நான்கு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கவும் (நீங்கள் அதை ஒரு பிரிவில் கற்பனை செய்தால்).
- 30-50 கிராம் ஒரு சிறிய எடையைக் கண்டுபிடித்து, அதை டேப் அல்லது டேப் மூலம் தண்டின் முன்புறத்தில் இணைக்கவும்.
- அதிர்வுக்கு கவனம் செலுத்தி, சாலையின் ஒரு தட்டையான பகுதியில் ஓட்டுங்கள்.
- அதிர்வு நீடித்தால் அல்லது அதிகரித்தால், எடையை மற்றொரு பகுதிக்கு நகர்த்தி சோதனை செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும்.
சுமை இடத்தில் இருக்கும்போது, அதிர்வு நிறுத்தப்பட வேண்டும், நிச்சயமாக, அது தண்டின் ஏற்றத்தாழ்வு காரணமாக இல்லை.
உதவக்கூடிய உதவிக்குறிப்புகள்
VAZ 2107 கார்டன் ஷாஃப்ட்டின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்க, பல எளிய பரிந்துரைகளை பின்பற்ற வேண்டும்.
- கார்டன் ஷாஃப்ட் இணைக்கும் கூட்டங்களில் அதிகப்படியான மாசுபாட்டை அனுமதிக்காதீர்கள்.
- ஃபாஸ்டென்சர்களின் இறுக்கம் மற்றும் இணைக்கும் முனைகளில் உயவு இருப்பதை முறையாக சரிபார்க்கவும்.
- தண்டு பழுதடைந்து காணப்பட்டால், பழுதுபார்ப்பதை தாமதப்படுத்த வேண்டாம்.
- கார்டனுக்கான உதிரி பாகங்களை வாங்கும் போது, உற்பத்தியாளர் மற்றும் GOST அல்லது ISO தேவைகளுக்கு இணங்க கவனம் செலுத்துங்கள்.
- கார்டன் தண்டை சரிசெய்த பிறகு, அதை ஒரு சேவை நிலையத்தில் சமநிலைப்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிதல், அவுட்போர்டு தாங்கி மற்றும் உங்கள் சொந்த கைகளால் VAZ 2107 டிரைவ்ஷாஃப்ட்டின் மீள் இணைப்பு ஆகியவற்றை சரிசெய்தல் மற்றும் மாற்றுவது மிகவும் எளிது. இதற்கு குறைந்தபட்ச பூட்டு தொழிலாளி திறன்கள், ஒரு நிலையான கருவிகள் மற்றும் நிபுணர்களின் பரிந்துரைகளை கவனமாக பின்பற்றுதல் ஆகியவை தேவை.
