Porsche 911 GT2 Saga - ஆட்டோ ஸ்போர்ட்டிவ்

நிலையாக இருந்தாலும் பயத்தை தூண்டும் கார்களை நாம் தரவரிசைப்படுத்தினால், போர்ஷே கரேரா 911 ஜிடி 2 அது மிக அதிகமாக இருக்கும். பின்புற சக்கர வளைவுகளுக்கு அருகில் பெரிய ஃபெண்டர் அல்லது பெரிய காற்று உட்கொள்ளல் காரணமாக மட்டுமல்லாமல், தவறுகளை மன்னிக்க விரும்பாத ஒரு கெட்ட பெண் என்ற நற்பெயர் காரணமாகவும்.

La GT2 இது 1993 முதல் 2012 வரை கட்டப்பட்டது மற்றும் மூன்று தலைமுறைகளாக பிழைத்தது 911.

தலைமுறை 993

முதல் ஜிடி 2 993, கடைசியாக 911 காற்று குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்துடன் இருந்தது. ஜிடி 2 911 டர்போவை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் எஞ்சின் மற்றும் சஸ்பென்ஷனில் மாற்றங்கள், அதிகரித்த பிரேக்குகள் மற்றும் ஒரு ஒத்திசைவான அமைப்பின் இழப்பிலிருந்து எடை குறைதல் ஆகியவை வேகத்தின் புதிய பரிமாணத்தைக் கொடுத்தன. பவர் குறைப்புக்கு காரணமான பின்புற சக்கரங்கள் மற்றும் மோசமாக ட்யூன் செய்யப்பட்ட இரட்டை டர்போ எஞ்சின் மட்டுமே 993 GT2 வை ஒரு காட்டு காராக மாற்றியது.

Il இயந்திரம் ஆறு சிலிண்டர் 3.6 பாக்சர் எஞ்சின் 450 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்கியது. 6.000 rpm மற்றும் 585 Nm மணிக்கு 3.500 rpm ( நிசான் ஜி.டி.ஆர் 2008 480 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது. மற்றும் 588 என்எம், புரிந்து கொள்ள) மற்றும் 1295 கிலோ எடையை மட்டுமே மாற்ற வேண்டியிருந்தது.

911 இன் நினைவுச்சின்னமான பின்-இயந்திர இழுவைக்கு நன்றி, 0 முதல் 100 கிமீ/ம மாற்றம் 4,0 வினாடிகள் மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 328 கிமீ ஆகும்.

எலக்ட்ரானிக்ஸ் பற்றாக்குறை, பின்புறத்தில் சமநிலையற்ற எடை மற்றும் முழுமையான சக்தி GT2 993 ஐ ஒரு மிருகமாக மாற்றியது, மேலும் இது நிறைய நரம்பையும் நல்ல பிடியையும் எடுத்தது.

தலைமுறை 996

1999 இல், போர்ஷே 993 வது தலைமுறையை நிறுத்தி, அதனால் பிறந்தார். 996... இந்த வரலாற்று காலகட்டத்தில், போர்ஷே இயற்கையாகவே விரும்பிய இயந்திரத்திற்கு ஆதரவாக போட்டி பயன்பாட்டிற்காக டர்போ சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களை கைவிட முடிவு செய்தது. ஜிடி 3. இரண்டாவது தலைமுறை ஜிடி 2 993 ஐ விட கூர்மையானது மற்றும் குறைவான அழகியல் கொண்டது, ஆனால் குறைவான தசை இல்லை.

3.6 லிட்டர் எச் 6 ட்வின் டர்போ பாக்ஸர் இன்ஜின் 460 ஹெச்பி உருவாக்கியது. 5.700 ஆர்பிஎம்மில் (பின்னர் 480 ஆக அதிகரித்தது) மற்றும் 640 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்சமாக 3500 என்எம் டார்க் மற்றும் 6 ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைந்து. GT0 100 முதல் 2 km / h வரை செல்ல வெறும் 3,7 வினாடிகள் ஆனது.

GT2 996 இன் வருகையுடன் முந்தைய தலைமுறையின் கலகத்தனமான அம்சங்கள் இஸ்திரி செய்யப்பட்டிருந்தாலும், கார் தொடர்ந்து சில டர்போ லேக் மூலம் பாதிக்கப்பட்டது, மேலும் கூடுதல் பிடிப்பும் சக்தியும் அதை மேலும் வேகமாகவும் பயமுறுத்தும் வகையில் கடந்து சென்றது. அளவு.

போர்ஷே ஜிடி 2 ஒப்பிடும் போது ஒரு ஆங்கில இதழில் லம்போர்கினி முர்சிலாகோ e ஃபெராரி 360 மோடெனாநிருபர்கள், போர்ஷேவின் வேகத்தால் தாங்கள் ஈர்க்கப்பட்டதாகக் கூறினர். எனக்கு இன்னும் ஞாபகம் இருக்கிறது: "GT2 மிகவும் அழுத்தமாக ஏழாவது கூட எடுக்கும்."

தலைமுறை 997

எட்டு வருட விதவை மகிமைக்குப் பிறகு, GT2 996 அதன் இயற்கை மாற்றமான மாடலுக்கு வழிவகுத்தது. 997இந்த தலைமுறை கரேரா ஏற்கனவே 3.8 லிட்டர் குத்துச்சண்டை இயந்திரத்தால் இயக்கப்பட்டிருந்தாலும், ஜிடி 2 3.6 லிட்டர் இரட்டை-டர்போ இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இந்த முறை மாறி வடிவவியலுடன். GT2 997 530 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்தது. 6500 ஆர்பிஎம்மில் மற்றும் 685 ஆர்பிஎம்மில் 2.200 என்எம் டார்க் மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது. 0 முதல் 100 கிமீ / மணிநேரம் மற்றும் 3,6 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்க 328 வினாடிகள் ஆனது என்று நிறுவனம் கூறியது, ஆனால் 2008 இல் ஒரு வர்த்தக இதழ் 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை 3.3 வினாடிகளில் கண்டறிந்தது. அந்த வளையம்". 7 நிமிடங்கள் 32 வினாடிகள்.

எந்த உந்துதல் ஜிடி 2 997 இது விமானியை முன்னோக்கித் தள்ளியது, எந்த துரதிருஷ்டவசமான பயணியும் நினைவுச்சின்னமாகத் தோன்றியது. நீங்கள் எந்த கியரில் இருந்தாலும், முறுக்கு மிகவும் வலுவாகவும் கூர்மையாகவும் இருந்தது, ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் எரிவாயு மிதி அழுத்தும்போது அது ஒரு கூர்மையான முடுக்கத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

2010 இல், அது போதாது என, ஸ்டட்கார்ட்டை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனம் GT2 இன் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு Rs மாறுபாட்டை வெளியிட முடிவு செய்தது. Porsche 911 GT2 RS கார்பன் ஃபைபர் ஹூட், குறைந்த எடை, அதிக சக்தி மற்றும் அதிக தீவிர டயர்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. வழக்கமான GT620 ஐ விட 700 hp, 2 Nm மற்றும் எழுபது கிலோ குறைவானது, RS ஆனது ஒரு உண்மையான மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணையாக இருந்தது. 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் 2,8 வினாடிகளில் துரிதப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 326 கிமீ ஆகும்.

நர்பர்கிரிங்கில் நடந்த பந்தயத்தின் போது, ​​ஜிடி 2 சாதனைத் தாக்குதலுக்கு 7,18 வினாடிகளின் ஈர்க்கக்கூடிய நேரத்தை அமைத்தது.