நடைபாதையில் டினாவுடன் ரெனால்ட் ட்விங்கோ ஜிடி

ரெனால்ட் ஸ்போர்ட் பட்டறையிலிருந்து ராக்கெட்டில் முதல் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகும், வகை B தேர்வு போதுமானதாக இருக்குமா என்று நான் ஆச்சரியப்பட்டேன், அப்படியானால், A உதவுகிறது என்றால், ஒருவேளை நான் அடுக்கு மண்டலத்திற்கும் பறக்கும் உரிமம் பெற்றிருக்க வேண்டும். நான் "இயந்திரம்" என்று சொல்ல மாட்டேன் ஏனென்றால் அது நியாயமற்றது.

Uroš Modlič

ட்விங்கோ ஜிடி இதயத்தில் ஒரு பழங்கால பந்தயக் கார் என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது (எந்த விதத்திலும் வெளிப்புறமாக) பின்பக்க (டர்போ) டிரைவில் அனுதாபத்துடன் தூசி நிறைந்த மற்றும் ரேஸ்-உண்மையான ஒன்று உள்ளது. நூற்றி பத்து "குதிரைப்படை வீரர்கள்" அதிகம் இல்லை, ஆனால் அவை அனைத்தும் விளையாட்டு-சான்றிதழ் பெற்ற துருப்பிடித்த ஸ்டாலியன்கள், அவை வேக வரம்பு மண்டலத்தில் இருந்து ஏவுகணை விரைவாக ஏவப்படுவதால் சட்டத்துடன் விரைவாக மோத முடியும்.

"நான் வாயுவைத் தொட்டேன்," என்று அதிகாரியிடம் விளக்கி ஆவணங்களைக் கொடுத்தேன். நான் அவளை எப்படி அழைத்துச் சென்றேன் என்று நான் சொல்லவில்லை, ஒரு கண்ணியமான பெண் தனக்குத்தானே விவரங்களை வைத்துக்கொள்கிறாள், ஆனால் இளம் போலீஸ்காரர்கள், தயக்கமின்றி, இயந்திர திரைச்சீலைகள் மீது தங்கள் எச்சிலை வடிகட்டினார்கள் என்று என்னால் சொல்ல முடியும். ஆரஞ்சு மசாலா. நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன், இது உங்கள் உடலையும் இதயத்தையும் உடனடியாக பற்றவைக்கும் சூடான மிளகு. இது குங்குமப்பூவைப் போல விலை உயர்ந்ததாக இல்லாவிட்டால் (14.090 EUR 17 மற்றும் அதற்கு மேல்), ஸ்லோவேனியன் சாலைகளில் போக்குவரத்தின் வண்ண அமைப்பு ஆரஞ்சு நிறத்தில் இருந்து மிகவும் சாதகமானதாக மாறும் என்று நான் நம்புகிறேன். நீங்கள் ஸ்டிக்கர்களை விரும்புகிறீர்களா? என்னிடம் அவை உள்ளன! இங்கே, ட்விங்கோ ஜிடி அவற்றின் முழு கொத்துகளையும் கொண்டுள்ளது - கூரையில், பேட்டை மற்றும் பக்கங்களில் - மேலும் அவை அனைத்தும் வேகத்தின் மாயையை உருவாக்குகின்றன. நான் ஒரு ரேஸ் காரில் ஏறுகிறேன் என்பதை தற்செயலாக மறந்துவிடக்கூடாது என்பதற்காக, ஒரு டிராக்டரில் அல்ல, பிராண்டட் டோர் சில்ஸ் மற்றும் ஒரு சிறிய ரேசிங் லெதர் ரேசிங் ஸ்டீயரிங் இதை எனக்கு நினைவூட்டுகிறது. மற்றும் கருப்பு மற்றும் வெள்ளி XNUMX-அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் பயனுள்ள குளிரூட்டலுக்கான ஒரு பக்க காற்று உட்கொள்ளல் (இது, நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், எரிபொருள் நிரப்ப முதல் நாளில் திறக்க முயற்சித்தேன்). கடைசியாக ஆனால் மிக முக்கியமாக, சென்டர் குரோம் ட்வின் டெயில்பைப். ஒரு உண்மையான இரட்டை குழாய்!

காரில் பாவம் எதுவும் இல்லை - நான் சேஸை ஒரு சுத்தமான A இல் வைத்தேன், சாலையில் பிடிப்பு என் அம்மாவை விட சிறந்தது, மேலும் குறுகிய கியர்பாக்ஸ் துண்டுப்பிரசுரத்தை அலங்கரிக்கும் அதிகப்படியான பெயரடை மாறும் வரை வாழ்கிறது. எல்லா கணக்குகளிலும், ஸ்ட்ராடோஸ்பெரிக் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தைப் பற்றி நான் உற்சாகமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன், எனக்கு அந்த பிசாசு பிடிக்காது - ஓட்டுநர்கள் சாலையை குறைவாகவும் குறைவாகவும் பார்க்கிறார்கள் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக செய்திகளை அனுப்புகிறார்கள் என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது. . கார்கள் இடுப்பிலிருந்து இடுப்பு வரை "தங்களுக்குள் வட்டமிட வேண்டும்" என்பதைத் தவிர நெடுஞ்சாலையில் எதுவும் செய்யாத ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநரின் வார்த்தை இது.

உரை: Tina Torelli · புகைப்படம்: Uroš Modlič, Gašper Zupančič

படிக்க:

குறுகிய சோதனை: ரெனால்ட் ட்விங்கோ SCe 70 டைனமிக்

ஒப்பீட்டு சோதனை: ஹூண்டாய் ஐ 10, ரெனால்ட் ட்விங்கோ, டொயோட்டா அய்கோ, வோக்ஸ்வாகன் அப்!

Тест: ரெனால்ட் ட்விங்கோ TCe 90 Dynamique

சுருக்கமான சோதனை: ரெனால்ட் ட்விங்கோ 1.6 16 வி ஆர்எஸ்