நடைபாதையில் # 19 இல் டினாவுடன்: WRC உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒரே இணை டிரைவர் இல்கா மைனர்.

முதலில், பேரணி ஓட்டுநர் குழப்பமாக இருந்தார்.

இல்கா மைனர்1975 இல் பிறந்த, தனிப்பட்ட பயிற்சியாளராகவும், கிளாகன்பர்ட்டில் இருந்து தீவிர விளையாட்டு வீரராகவும் பிறந்த அவர், பள்ளி முடிந்த உடனேயே பயிற்சியளிக்கத் தொடங்கினார், அந்த நேரத்தில் எனது மாணவர் வாழ்க்கையை முடிந்தவரை மெதுவாக்குவது எப்படி என்று நான் இன்னும் யோசித்துக் கொண்டிருந்தேன். இல்கா பின்னர் ஒரு பந்தய பேரணியில் காதலித்தார், அவரது முதல் பேரணியில் அவரது காதலியாக கலந்து கொண்டார் மற்றும் அவர் ஒரு விபத்தை பார்த்தார் ஆக்கிம் மோர்ட்ல் மரத்தில் மோதியது. அவரது நேவிகேட்டர் பயந்துபோய், பேரணியை ஒரு ஆப்பு மீது தொங்கவிட்டார், மற்றும் ஒரு இளைஞன் மார்க்டல் என்ற இடத்தில் அமர்ந்தார்.

இல்கா உலகிலேயே மிகவும் கோரிய நேவிகேட்டர் ஆகிறார்

இந்த ஜோடி பிரிந்தபோது (தனிப்பட்ட முறையில் மற்றும் தொழில் ரீதியாக), இல்கா ஏற்கனவே தேடப்பட்ட ஒரு நேவிகேட்டராக இருந்தார். அவர் அவளை தனது பந்தய காருக்கு அழைத்தார் மன்ஃப்ரெட் ஸ்டோல். S சிட்ரோயன் Xsaro WRC அவர்கள் 2005 ஆம் ஆண்டில் சைப்ரஸில் தங்கள் முதல் மேடையை வென்றனர், உடனடியாக பூச்சு வரியை அடைந்தனர் லோபோம்அதே தொழிற்சாலை பந்தய காரை ஓட்டியவர். அதே ஆண்டில், இல்கா மற்றும் மன்ஃப்ரெட் மீண்டும் மேடையில் ஏறி, ஆஸ்திரேலியாவில் பேரணியில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். அடுத்த ஆண்டு எஸ் பியூஜியோட் 307 WRC சாம்பியன்ஷிப்பில் ஸ்டெல் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் மூன்று முறை மேடையில் ஏறினார்.

நூற்றாண்டின் 125 WRC மற்றும் SMS பந்தயங்கள்

இல்கா தனது தோள்களுக்குப் பின்னால் உலகப் பேரணி சாம்பியன்ஷிப்பின் எட்டு சீசன்களைக் கொண்டுள்ளார், அவர் 125 பந்தயங்களை ஓட்டினார், பல முறை முறியடித்தார், ஆனால் ஒருபோதும் கைவிடவில்லை. ரேலி தான் அவளுடைய ஒரே மருந்து, அவள் வேறு எதையும் முயற்சித்ததில்லை, ”என்று அவர் கூறுகிறார்.... 2009 ஆம் ஆண்டில், கிறிஸ்துமஸ் தினத்தன்று, அவளுக்கு ஒரு எஸ்எம்எஸ் வந்தது, அதில் ஹென்னிங் சோல்பெர்க் 2010 சீசனுக்கு அவருடன் இணை டிரைவராக இருப்பாரா என்று கேட்டார். "இது எனக்கு கிடைத்த மிக அழகான எஸ்எம்எஸ்.- இல்கா ஒப்புக்கொண்டார். "நான் பதிலளித்தது போல், தெளிவாக."

2012 மற்றும் 2013 இல், இல்கா ஒரு ரஷ்ய ஓட்டுநரின் வாய்ப்பை ஏற்றுக்கொண்டு நம்பமுடியாத தைரியத்தைக் காட்டினார். எவ்கெனிஜா நோவிகோவா"அவசர விமானி" என்று அறியப்பட்டவர். அவர்கள் வெற்றியை அடைந்தனர், சில நான்காவது இடங்களில் முடித்தனர், ஆனால் மேடையில் ஏறவில்லை. இல்கா மைனரும் பல முறை காக்பிட்டில் வரைவதில் பங்கேற்றார். மிக்கே ஹிர்வோனேனாஅவர் ஒரு செக் ரேசர் மார்ட்டின் ப்ரோகோப் கடந்த ஆண்டு அழைக்கப்படவில்லை தக்கார் பேரணி. "இந்த திட்டம் ஒரு கனவு, நான் நீண்ட நேரம் யோசிக்கவில்லை" இல்கா கூறுகிறார். "நாங்கள் உச்சத்தை அடையவில்லை என்ற போதிலும், இந்த முழு அனுபவமும் எனது முழு வாழ்க்கையிலும் எனக்கு ஏற்பட்ட மிக அற்புதமான விஷயங்களில் ஒன்றாகும். நான் பிவோவாக் வாழ்க்கையை விரும்புகிறேன், அந்த வகையான முயற்சியை விரும்புகிறேன், பற்களை அரைப்பதை நான் விரும்புகிறேன், டக்கார் ஒரு பைத்தியக்காரத்தனமான சாகசம்.

இல்கா பணிபுரிந்த மற்றும் இன்னும் பணிபுரியும் ஓட்டுநர்களின் அத்தகைய வாசிப்பைப் படித்த பிறகு, ஆண்ட்ரியாஸ் அக்னெர், அவரது தற்போதைய "வாடிக்கையாளர்" சிறப்பு அல்லது சிறப்பானது என்ன என்று அவளிடம் கேட்க முடியாது. 

ஒவ்வொரு பேரணி ஓட்டுநருக்கும் வெவ்வேறு ஓட்டுநர் பாணி உள்ளது. உதாரணமாக ஹென்னிங் திரு. ஹோலிவுட், அவர் காற்றில் பறக்கவில்லை என்றால், அவர் மகிழ்ச்சியாக இல்லை. எல்லோரும் பயந்த நோவிகோவுடன், நான் முற்றிலும் பாதுகாப்பாக உணர்ந்தேன், அவருக்கு அசாதாரண உள்ளுணர்வு இருந்தது. ஆண்ட்ரியாஸுக்கு இரண்டு முகங்கள் உள்ளன, ஆனால் எதிர்மறையான அர்த்தத்தில் அல்ல: பாதையில் அவர் அமைதியான நபர், மற்றும் பாதையில் அவர் இரண்டாவது நபர், அவர் பெரிதும் பிரேக் செய்கிறார் மற்றும் திருப்பங்களில் இரக்கமற்றவர். 

எந்தப் பேரணி பயணிகளுக்கோ அல்லது உங்களுக்கோ மிகவும் கடினம்?

நிலக்கீல் மீதான ஒவ்வொரு பேரணியும் மிகவும் கடினமானது, உடல் ரீதியாக மிகவும் பதட்டமானது என்று நான் கூறுவேன். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, நிகழ்வு நீடிக்கும் போது, ​​நீங்கள் முற்றிலும் அழிந்துவிட்டீர்கள். அதாவது, நிலக்கீல் மீது, வலுவான சுமைகள் உங்கள் மீது செயல்படுகின்றன, டயர்கள் உங்களை ஒட்டிக்கொள்கின்றன. (சிரிப்பு). ஆகையால், நான் மக்காடத்தை விரும்புகிறேன், அது மென்மையானது, மேலும் பெண்பால். 

நீங்கள் ஏன் நேவிகேட்டரை உண்மையில் விரும்புகிறீர்கள்?

என்னைப் பொறுத்தவரை, பேரணி என்பது மக்களுடன் பணியாற்றுவது, ஆனால் என்னைக் கவர்ந்த மற்றொரு நுட்பம் உள்ளது - எனக்கு தொழில்நுட்பக் கல்வி உள்ளது. 23 வருட சேவைக்குப் பிறகும், மனிதனும் தொழில்நுட்பமும் இணைந்து பேரணியில் இணைந்து செயல்படுவதைப் பார்த்து நான் இன்னும் ஆச்சரியப்படுகிறேன்... அது எங்கு செல்கிறது. என்னைப் பொறுத்தவரை, பேரணி ஒரு சிக்கலான காதல் கதை.

இடுகை ஸ்கிரிப்ட் 

முன்னாள் PWRC உலக சாம்பியனான Andreas Aigner இந்த ஆண்டு இல்கா மினாவுடன் ஆஸ்திரியாவில் நடந்த ஏழு பேரணிகளில் நான்கை ஓட்டி ஆஸ்திரிய சாம்பியன்ஷிப்பில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆனால் ஒரு காலத்தில் லோபின் ஃபோர்ஜ் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாகக் கருதப்பட்ட ரைடர் வேகம், சறுக்கு மற்றும் பார்டர் ரைடிங்கிற்கான தனது உந்துதலை இழக்கவில்லை, மாறாக, அடுத்த சீசனுக்கான பெரிய லட்சியங்களைக் கொண்டுள்ளார். வெற்றிகரமான ஸ்லோவேனியன் டெலிமாடிக்ஸ் நிறுவனமான CVS மொபைல் உட்பட புதிய ஸ்பான்சர்களுடன் பேச்சுவார்த்தைகள் ஏற்கனவே நடந்து வருகின்றன, எனவே அடுத்த ஆண்டிற்கான அதன் பெரிய லட்சியங்களை மறைக்கவில்லை - உலகில் மிகவும் விரும்பப்படும் நேவிகேட்டர்களில் ஒருவரான இல்கா மைனரின் உதவியுடன். , இது உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப்பை இலக்காகக் கொண்டது.

பேரணி நிகழ்ச்சி சாண்டா டொமினிகா எவ்வாறாயினும், சற்றே பிஸியான பருவம் மற்றும் மிகப் பெரிய லட்சியங்கள் இருந்தபோதிலும், ஐக்னர் உலகில் எதையும் தவறவிடவில்லை - அவர் கடந்த ஆண்டு தனது சொந்த BMW 650i உடன் இங்கு வந்திருந்தார், மேலும் இந்த ஆண்டு அவர் மிகவும் சக்திவாய்ந்த காருடன் Sveta Nedelya இல் திரும்பியுள்ளார். ஸ்கோடா ஃபேபியா R5 மூன்று ஆண்டுகளாக WRC2 சாம்பியன்ஷிப்பில் தோற்கடிக்கப்படவில்லை, ஆனால் சான்டா டொமினிகாவின் செயல்திறன் நிரூபிக்கப்பட்ட ஒரு சிறந்த கார் இருந்தபோதிலும், ஐக்னருக்கும் ஒரு சோதனையாக இருந்தது, ஏனெனில் இது அவரது வகுப்பில் முதல் R5 ஆகும். பந்தய வாழ்க்கை.

கருப்பொருளில் ஆண்ட்ரியாஸ் அக்னர் மற்றும் இல்கா மைனர் ஸ்கோர் குலுக்கல், ஹங்கேரியன் பீட்டர் ரங்கோவுக்குப் பிறகு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது, இறுதிவரை உயிர் பிழைத்தது. ஸ்லோவேனியன் பந்தய குழு மற்றும் ஹங்கேரிய தொழில்நுட்ப ஆதரவுடன் (யூரோசோல்) ஆஸ்திரிய குழுவினர் சாண்டா டொமினிகா ரலி ஷோவில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். மூன்று WRC கார்கள் மற்றும் பதினோரு சிறப்பு R135 கள் உட்பட 5 ரேஸ் கார்களைக் கொண்ட ஒரு பேரணியில், இது அடுத்த பருவத்தில் அடையக்கூடிய ஒரு விளைவாகும்.

டினா டோரெல்லி

புகைப்படம்: மிஹா ஃபாபிஜன், உலக பேரணி மீடியா, இல்கா மைனரின் தனிப்பட்ட காப்பகம்