சஸ்பென்ஷன் கை மற்றும் அதன் வகைகள்

வாகன உடல் மற்றும் சக்கரங்களுக்கு இடையிலான பரிமாற்ற இணைப்பு இடைநீக்கம் ஆகும். சாலையில் சீரான இயக்கம், நல்ல வாகனம் கையாளுதல் மற்றும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு போதுமான வசதியை உறுதி செய்வதில் இது முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. 

ஒவ்வொரு இடைநீக்கத்திலும், முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகளின் மூன்று குழுக்களை வேறுபடுத்தி அறியலாம்.

1. மீள்தன்மை. சீரற்ற மேற்பரப்புகளைக் கொண்ட சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது கூர்மையான அடிகளின் உடலில் ஏற்படும் தாக்கத்தை அவை குறைக்கின்றன. இந்த உறுப்புகளில் நீரூற்றுகள் மற்றும் நீரூற்றுகள் அடங்கும்.

2. தணித்தல், அல்லது. அவை அதிர்வுகளைத் தணித்து, மீள் கூறுகளைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவாக அசையும் வீச்சைக் குறைக்கின்றன.

3. வழிகாட்டிகள். இந்த கூறுகள் சாலை, உடல் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடைய சக்கரங்களின் இயக்கத்தின் சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் தன்மையை தீர்மானிக்கின்றன. இவை முதன்மையாக அனைத்து வகையான நெம்புகோல்களையும் உள்ளடக்கியது, இந்த கட்டுரையில் நாம் இன்னும் விரிவாக விவாதிப்போம்.

நவீன வாகன இடைநீக்கங்களுக்கான நெம்புகோலின் வடிவமைப்பு குறிப்பிட்ட பொறியியல் தீர்வைப் பொறுத்து மிகவும் மாறுபடும். எளிமையான வழக்கில், இது நீளமான விறைப்புத்தன்மையுடன் ஒரு நீளமான பகுதியாகும்.

ஒரு முனையில் ஒரு இருக்கையுடன் ஒரு தடித்தல் உள்ளது, அதில் ஒரு அமைதியான தொகுதி அழுத்தப்படுகிறது. நெம்புகோலின் இந்த முடிவு உடல் அல்லது சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மறுமுனையில் ஒரு பந்து மூட்டை ஏற்றுவதற்கு ஒரு இருக்கை இருக்கலாம். சில சந்தர்ப்பங்களில், அது போல்ட் மற்றும் கொட்டைகளைப் பயன்படுத்தி நெம்புகோலுக்குப் பாதுகாக்கப்படுகிறது. பின்புற மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் இரு முனைகளிலும் ஒரு சைலண்ட் பிளாக் கொண்ட ஒரு விருப்பத்தைக் கொண்டுள்ளது.

முன்னதாக, இந்த இடைநீக்க பகுதி எஃகு சேனல்கள் அல்லது சதுர குழாய்களிலிருந்து பிரத்தியேகமாக செய்யப்பட்டது. ஆனால் சமீபத்தில், ஒளி கலவைகள் அதிக அளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அத்தகைய ஒரு பகுதியின் வலிமை எஃகு விட குறைவாக இருந்தாலும், அது அரிப்புக்கு உட்பட்டது அல்ல. கூடுதலாக, லைட்-அலாய் ஆயுதங்கள் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த எடையையும், மிக முக்கியமாக, துளிர்விடாத எடையையும் குறைக்கிறது. மேலும் இது காரின் சவாரி, கையாளுதல் மற்றும் இயக்கவியல் ஆகியவற்றில் சாதகமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, unsprung எடை குறைப்பு குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு பங்களிக்கிறது. 

நெம்புகோல்களின் செயல்பாட்டு நோக்கம் அவர்கள் ஏற்றப்பட்ட இடத்தைப் பொறுத்து வேறுபட்டிருக்கலாம்.

அவர்களின் நிலைப்பாட்டின் படி, அவர்கள் மேல் அல்லது கீழ் இருக்க முடியும். 

கூடுதலாக, வடிவமைப்பு வேறுபாடுகள் முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கத்திற்கான பாகங்களைக் கொண்டுள்ளன.

நீளமான மற்றும் குறுக்கு நெம்புகோல்களும் உள்ளன. முதலாவது காரின் திசையில் அமைந்துள்ளது, இரண்டாவது - முழுவதும். 

முன்னதாக, சில வாகனங்களின் பின்புற அச்சில் டிரெயிலிங் ஆயுதங்கள் நிறுவப்பட்டன. இப்போதெல்லாம், முன் சக்கர டிரைவ் கார்களின் பின்புற பல-இணைப்பு இடைநீக்கத்தில் டிரைலிங் ஆயுதங்கள் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அங்கு அவை முடுக்கம் அல்லது முடுக்கத்தின் போது ஸ்ட்ரட்களைப் பிடிக்க உதவுகின்றன, இயந்திரத்தின் இயக்கத்தின் அச்சில் செயல்படும் சக்திகளைத் தடுக்கின்றன. தற்போது, ​​இந்த வகை இடைநீக்கம் பயணிகள் கார்களின் பின்புற அச்சில் மிகவும் பொதுவானது.

1 மற்றும் 4 - மேல் மற்றும் கீழ் குறுக்கு நெம்புகோல்;

2 - கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல்;

3 - பின்னால் கை

நெம்புகோல்கள் வெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான இணைப்பு புள்ளிகளைக் கொண்டிருக்கலாம் மற்றும் வடிவத்தில் வேறுபடலாம். இரண்டு இணைப்புப் புள்ளிகளைக் கொண்ட நேர் கோடுகளுடன் கூடுதலாக, ஒரு பொதுவான வகை என்பது எழுத்து H வடிவில் உள்ள பகுதியாகும். உண்மையில், இவை இரண்டு சாதாரண நெம்புகோல்களாகும்.

ஆனால், ஒருவேளை, பெரும்பாலும் நீங்கள் முக்கோணத்தைக் காணலாம்.

அவர்களுக்கு மூன்று இணைப்பு புள்ளிகள் உள்ளன. பெரும்பாலும் அவை ஒரு குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளன, அதனால்தான் அவை A- வடிவ என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன.

முன் இடைநீக்கத்தில் உள்ள முக்கோண (A-வடிவ) கை இரண்டு புள்ளிகளில் உடல் அல்லது சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் மூன்றாவது திசைமாற்றி முழங்காலில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பில், இது நெம்புகோல் நிறுவப்பட்ட குறுக்கு திசையில் மட்டுமல்ல, நீளமான திசையிலும் நடைபெறுகிறது. இந்த வடிவமைப்பின் எளிமை மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது இந்த வடிவமைப்பை மேக்பெர்சன் இடைநீக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக பல பயணிகள் கார்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்த வழிவகுத்தது. 

மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் சஸ்பென்ஷனுடன் ஒப்பிடும்போது சுதந்திரமான இரட்டை விஷ்போன் சஸ்பென்ஷன் சிறந்த கையாளுதல், மூலைவிட்ட நிலைத்தன்மை மற்றும் ஒட்டுமொத்த அதிகரித்த வசதியை வழங்குகிறது. இருப்பினும், அதன் வளர்ச்சி மற்றும் கட்டமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது, மேலும் கணினி உருவகப்படுத்துதல் இங்கே இன்றியமையாதது. இதன் விளைவாக, இந்த சஸ்பென்ஷன் விருப்பம் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாறும், எனவே நீங்கள் அதை பட்ஜெட் கார் மாடல்களில் காண முடியாது. ஆனால் இந்த இடைநீக்கத்தின் பண்புகள் விளையாட்டு மற்றும் பந்தய கார்களில் அதிக தேவை உள்ளது.

இந்த வடிவமைப்பில், இரண்டு நெம்புகோல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை ஒன்றுக்கு மேலே அமைந்துள்ளன. அவை இரண்டும் முக்கோணமாக இருக்கலாம் அல்லது அவற்றில் ஒன்று முக்கோணமாகவும் மற்றொன்று எளிமையானதாகவும் இருக்கலாம். பிரிக்கப்பட்ட பக்கமானது உடலுடன் ஒரு தொடர்பைக் கொண்டுள்ளது, மறுமுனையில் நெம்புகோல் பிவோட் முள் ஒரு கீல் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 

மேல் கை பொதுவாக கீழ் கையை விட குறைவாக இருக்கும். அத்தகைய சாதனம் மூலைமுடுக்கின் போது ரோல் காரணமாக கேம்பரில் ஏற்படும் மாற்றத்தை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது, இதனால் காரின் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.

மிகவும் சிக்கலான மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்த பல இணைப்பு இடைநீக்கம் ஆகும். இது இரட்டை விஷ்போன் இடைநீக்கத்தின் பரிணாம வளர்ச்சியாகக் காணலாம், இதில் ஒவ்வொரு இணைப்பும் இரண்டாகப் பிரிக்கப்பட்டு, சில சமயங்களில் ஐந்தாவது உறுப்பு சேர்க்கப்படும். இந்த விருப்பம் நிர்வாக வகுப்பு மாதிரிகளில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது சிறந்த வாகன கையாளுதல், அதிகபட்ச வசதி மற்றும் அதிக அளவு ஒலி காப்பு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. இருப்பினும், மோசமான சாலைகள் அத்தகைய இடைநீக்கத்திற்கு முரணாக உள்ளன, ஏனெனில் குழிகள் மற்றும் குழிகள் அதை எளிதில் சேதப்படுத்தும், மேலும் பழுதுபார்ப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.

பற்றி ஏற்கனவே எழுதியுள்ளோம். பொதுவாக இடைநீக்க வளத்தைப் பாதுகாப்பது தொடர்பான அனைத்து உதவிக்குறிப்புகளும் நெம்புகோல்களுக்கு முழுமையாகப் பொருந்தும்.

அவற்றின் தோல்வி முக்கியமாக இரண்டு காரணங்களுக்காக சாத்தியமாகும் - உருமாற்றம் அல்லது எலும்பு முறிவு, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குழியில் விழுதல் அல்லது விபத்து மற்றும் அரிப்பு ஆகியவற்றின் விளைவாக. மேலும், துரு எஃகு செய்யப்பட்ட பகுதிகளை மட்டுமே அச்சுறுத்துகிறது. அரிப்பு பாதுகாப்பை நீங்கள் கவனித்துக்கொண்டால், எஃகு கூறுகள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும். ஆனால் ஒளி-அலாய் பாகங்கள் இயந்திர அழுத்தத்திற்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவை, பெரும்பாலும் அவை செலவழிக்கப்பட்ட அமைதியான தொகுதிகள் மற்றும் பந்து தாங்கு உருளைகளுடன் ஒரே நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.

பின்வரும் மறைமுக அறிகுறிகள் நெம்புகோல்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைக் குறிக்கலாம்:

• ஒரு நேர் கோட்டில் ஓட்டும்போது கார் பக்கமாக இழுக்கிறது;
• அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது இடது மற்றும் வலதுபுறம் தள்ளாட்டம்;
• சீரற்ற அல்லது துரிதப்படுத்தப்பட்ட டயர் தேய்மானம்.

காரின் இந்த நடத்தைக்கு வேறு காரணங்கள் இருக்கலாம் என்பதை மனதில் கொள்ள வேண்டும்.

சீன ஆன்லைன் ஸ்டோரில் நீங்கள் அல்லது மற்றவர்கள்.