மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுவதில் பார்வையின் பங்கு
உள்ளடக்கம்
நீங்கள் பார்க்கும் இடத்திற்கு பைக் செல்கிறது, இது ஒரு உடல் விதி
தற்காப்பு ஓட்டுதல் அல்லது மூன்றாவது கண் தடுப்பூசி: மூளைக்கு பயிற்சி அளிக்கும் எதுவும் ...
ஒரு கூடைப்பந்து வீரர் கூடையைக் குறிக்கும் போது தனது புஷ்-அப்களைப் பார்க்காதது போல, வாகனம் பொதுவாக நீங்கள் பார்க்கும் இடத்திற்கு செல்லும்.
இது நிச்சயமாக சில வரம்புகள் (குறிப்பாக ஒட்டுதல்) பாதிக்கப்படும் ஒரு பொதுவான விதி. அதை அனைவரும் பயன்படுத்தினால், விபத்துகள் மிகக் குறைவாக இருக்கும்.
எங்களிடம் 5 புலன்கள் உள்ளன, ஆனால் சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, 90% க்கும் அதிகமான தகவல்கள் கண்களில் இருந்து வருகின்றன, மேலும் பார்வை தொடர்ந்து இரண்டு எல்லைகளை மறைக்க வேண்டும்: உடனடி மற்றும் தொலைதூர. இதனால்தான், அடிப்படை நுட்பங்களை மாஸ்டர் செய்த பிறகு, உங்கள் தோற்றத்தில் வேலை செய்வது சாலையில் பாதுகாப்பாகவும், பாதையில் வேகமாகவும் இருக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
சாலையில்: தற்காப்பு ஓட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள்
பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் சூழலில் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டிய அளவுருவாக உங்கள் அடிவானத்தில் உள்ள அனைத்தையும் ஸ்கேன் செய்வதே தற்காப்பு ஓட்டுதலின் கொள்கை. இதற்கு, உடலுடனான உறவு அவசியம் மற்றும் நீங்கள் மேலே இருந்து விஷயங்களை எடுக்க வேண்டும்: எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டீயரிங் மீது ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு வயதான வாகன ஓட்டி (ஆனால் அவர் ஒரு இளைஞராகவும் இருக்கலாம்) மற்றும் அவரது கண்கள் அவரது நுனியில் இருக்கும். ஹூட், சரி, அவர் தற்காப்பு ஓட்டத்தில் ஈடுபட முடியாது என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் நிமிர்ந்து நிற்க வேண்டும், தொலைவில் பார்க்கவும், எதிர்பார்க்கவும்.
எல்லாமே மூளை வழியாகச் செல்வதால், தற்காப்பு ஓட்டுதல் என்பது முடிந்தவரை தகவல்களை வழங்குவதாகும். உதாரணமாக, நீங்கள் என்ன சந்திக்கப் போகிறீர்கள் என்பதைப் பற்றி உங்களுக்குள் பேசுவதே உடற்பயிற்சியாக இருக்கலாம்: “பைக் லேனில் பைக் ஜிக்ஜாக், அது திடீரென்று திசையை மாற்றுமா / செங்குத்தாக ஒரு அவென்யூவில், டிரக் போதுமான வேகத்தில் வரும், பிரேக் செய்ய நேரம் கிடைக்குமா நிறுத்தங்களுக்கு? / எனக்குப் பின்னால் உள்ள கார் பாதுகாப்பு தூரத்தை பராமரிக்கவில்லை, தீ ஆரஞ்சு நிறமாக மாறினால் நான் நசுக்க வேண்டுமா? / இந்த சிறிய தெருவில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த ஒரு காரின் பிரேக் விளக்குகள் இப்போது அணைந்துவிட்டன, டிரைவர் தொலைபேசியில் இருக்கிறார், அவள் என்னை கார்பேட் செய்ய வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கலாமா (வினைச்சொல்லில் இருந்து carpationize, மூன்றாவது குழு, அதாவது; உலர்ந்த மற்றும் தீர்க்கமான சைகையுடன் மிக மெல்லிய ஸ்லேட்டுகளை வெட்டுங்கள்) அதன் கதவைத் திறப்பதன் மூலம், மற்றும் / நன்றாக, இந்த பெரிய வளைவு வழக்கமானது மற்றும் நீங்கள் அதை முன்பக்கத்திலிருந்து கடுமையாக உள்ளிடலாம்; இருப்பினும், அது ஒரு இருண்ட பகுதியில் மூடுகிறது, முழு ஆதரவில் பிடியை இழப்பதில் மகிழ்ச்சியான ஆச்சரியம் எனக்கு இருக்குமா? இது பர்லெஸ்க் மற்றும் மான்டி பைதான் மீதான எனது சொந்த ரசனையைப் பற்றி என்னை ஆச்சரியப்படுத்துகிறது.
நாம் முடிவில்லாமல் எடுத்துக்காட்டுகளைப் பெருக்கலாம், ஆனால் ஒரு கட்டத்தில் அது சோர்வாக இருக்கும்: முக்கிய விஷயம் என்ன நடக்கிறது, என்ன நடக்கும் என்பதைப் பார்ப்பது மட்டுமல்ல, பகுப்பாய்வு, விளக்கம் மற்றும் அதற்குத் தயாராகுங்கள்... எனவே, மேலே உள்ள பத்தியில் உள்ள ஒரு எடுத்துக்காட்டு அறிக்கையின்படி, ஒரு நல்ல மருத்துவ பயிற்சியாளர் இறுதியில் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தத் தயாராக முடியும், இது அவசரகால பிரேக் ஏற்பட்டால் அவருக்கு பதிலளிக்கும் நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும்; சரியான நேரத்தில் நிறுத்தும் திறனுக்கு மறுமொழி நேரம் மிகவும் முக்கியமானது ... அல்லது இல்லை. இதனால், நீங்கள் மற்றவர்களின் நடத்தையால் பாதிக்கப்படவில்லை, ஆனால் நீங்கள் மற்றவர்களைப் போலவே செயல்படுகிறீர்கள். இது வெளிப்படையாகத் தெரிகிறது, ஆனால் உங்களைச் சுற்றியுள்ள இயக்கத்தைப் பாருங்கள், ஐயோ, இந்த இலட்சியத்திலிருந்து நாங்கள் வெகு தொலைவில் இருக்கிறோம் என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள்.
மூன்று கண்கள் கொண்ட பாதையில் இது இன்னும் சிறந்தது!
இந்த மூன்றாம் கண் கோட்பாடு புகைபிடிக்கும் அல்லது கொஞ்சம் திறமையானதாக இருந்தால், ஓடிப்போய் படிக்க வேண்டாம்: உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் உரிமையானது ஓட்டுநர் (பாதை) மற்றும் உங்கள் காரைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான அடிப்படைகள் ஏற்கனவே ஆட்டோமேட்டிசத்தின் ஒரு பகுதியாகும் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். அடிப்படையில், உங்களிடம் ஏற்கனவே போதுமான உணர்வும் அனுபவமும் இருப்பதால், பைக்கில் உங்களை எவ்வாறு நிலைநிறுத்துவது, முட்டுக்கட்டைகளை நிர்வகித்தல், வெகுஜன இடமாற்றங்கள், கியர்களை மாற்றுதல் போன்றவற்றைத் தெரிந்துகொள்ள நீங்கள் அதிகமாக விளையாட வேண்டியதில்லை.
இந்த நிலையிலும், உங்கள் கல்வி அணுகுமுறையிலும், உங்கள் இலக்கு இரு மடங்கு: வேகமாகச் செல்வது; மற்றும் நீண்ட நேரம் மற்றும் வழக்கமாக விரைவாக செல்ல. மெயின் லைனில் உள்ள ஜார்ஜ் லோரென்சோ சிறந்த ஓட்டுனர்கள் எப்படி உண்மையான மெட்ரோனோம்கள் என்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள், ஏறக்குறைய சரியான ஒழுங்குமுறை கொண்ட பதினைந்து வட்டங்களின் வரிசையை சீரமைக்க முடியும் மற்றும் ஒரு சுழற்சியில் 3 பத்தில் ஒரு வினாடி வரம்பில் சீரமைக்க முடியும்: ஏனென்றால் அவை அவ்வாறு இல்லை. எதிர்வினை, ஆனால் எதிர்பார்ப்பில். ஜார்ஜ் மற்றும் பிறருக்கு, வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு சிம்பொனியின் மதிப்பெண்ணைப் படிப்பது போன்றது: ஒவ்வொரு அடியிலும் அவர் எடுக்கும் முடிவுகள், சைகைகள் மற்றும் ஒவ்வொருவரும் மில்லி விநாடி வரை சரியான வேகத்தில் இருக்க வேண்டும். அவர் வெற்றி பெற்றால், அவரது மூளை அவரது வேலையுடன் முழுமையாக ஒத்திசைக்கப்பட்டுள்ளது. 2013 உலக சூப்பர் பைக் சாம்பியன் டாம் சைக்ஸின் டீம் லீடரான மார்செல் ட்ருயின்கன், ரைடர் வெற்றியானது 25% தொழில்நுட்பத் திறனின் அடிப்படையிலும், 75% மனதின் அடிப்படையிலும் இருப்பதாக மதிப்பிட்டுள்ளார் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.
பாதையில், நீங்கள் நான்கு விஷயங்களைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டும்: பிரேக் பாயிண்ட், கார்னர் நுழைவுப் புள்ளி, கயிறு புள்ளி மற்றும் வளைவு வெளியேறும் புள்ளி. அவ்வளவுதான்.
திருப்பத்திற்குப் பிறகு திரும்பவும், இது அதே வழிபாடு: பிரேக் பாயிண்ட், என்ட்ரி பாயிண்ட், ரோப் பாயிண்ட், எக்சிட் பாயிண்ட். அதே கேள்விகள்; உங்களிடம் உள்ள அதே பதில்கள்: உங்கள் ஆறுதல் மண்டலம் என்றால் என்ன, எல்லாமே ஒரு முழுமையான சமநிலையான கணக்கில், நீங்கள் திரவமாகவும் ஒழுங்காகவும் இருக்கும் வேகத்தில், பறிப்பதில் அல்ல. பின்னர் நீங்கள் டெம்போவை விரைவுபடுத்த வேண்டும், வசனம் அல்லது கோரஸில் அல்ல, ஆனால் முழு ஊழியர்களிடமும். நீங்கள் இதை நடைமுறையில் மட்டுமே செய்வீர்கள், பீதி முறையில் செயல்படாமல் இருக்க உங்கள் மூளைக்கு பயிற்சி அளிப்பீர்கள்.
இதைச் செய்ய, நீங்கள் உங்கள் பார்வையில் வேலை செய்ய வேண்டும்: நீட்சியின் ஆழத்தில், நீங்கள் பிரேக் செய்யும் சரியான புள்ளியை நீங்கள் ஏற்கனவே பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறீர்கள், ஆனால் அதைத் தடுக்காமல், உங்கள் பார்வை தூண்டுதல் மைய புள்ளியையும் சரிசெய்யும் (ஆம், மந்திரம் மனித உடலின்: உங்கள் சொந்த கண்களால் அடிவானத்தை ஸ்கேன் செய்யும் திறன் உங்களுக்கு உள்ளது!). மில்லி விநாடிக்குள், நீங்கள் பிரேக் அடிக்கும்போது, உங்களுக்கு இரண்டு பணிகள் உள்ளன: வளைவுக்குள் நுழைய, ஆனால் நீங்கள் ஏற்கனவே தயாராக உள்ளீர்கள் மற்றும் கயிறு தையலில் மூழ்கிவிட்டீர்கள், இது எரிவாயு நெட்வொர்க்கில் மாற்றம் காலத்தின் முடிவைக் குறிக்கும் தருணம், இறுதியாக பெரியவற்றை அனுப்புங்கள். எனவே, உங்கள் கண்கள் இந்த இரண்டு இலக்குகளுக்கும் தயாராகும். நீங்கள் தைரியமானவர்களைத் தூண்டிவிட்டு, தலைமையை எதிர்க்க முடிவு செய்தவுடன், நீங்கள் இறுதியாக வரிசையில் இருப்பீர்கள், ஒரு நாள் நீங்கள் அதிலிருந்து வெளியேற வேண்டும், மிகச் சிறிய நேரத்துடன். அடுத்த பகுதியில் உங்கள் வேகத்தை தீர்மானிக்கும் வகையில் நல்ல வளைவு வெளியேறுதல் அவசியம். எனவே, நீங்கள் உள்ளே நுழைந்தவுடன் இதற்குத் தயாராக வேண்டும், சில சமயங்களில் சர்க்யூட் டிசைனர்களின் கேலியும் ஆடம்பரமும் கூட, இந்த முடிவு அதிகம் தெரியவில்லை. மண்டை ஓட்டின் மூலையில் அமைந்துள்ள உங்கள் மூன்றாவது கண் இங்குதான் வருகிறது: நீங்கள் அதை உடல் ரீதியாக பார்க்க முடியாவிட்டால் அது மிகவும் தீவிரமானது அல்ல, ஏனென்றால் உண்மையில் நீங்கள் அதை உங்கள் மனதில் பார்க்க முடியும். இறுதியாக அது தோன்றும் போது, நீங்கள் தயாராக உள்ளீர்கள், உங்கள் மூளை அதை எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருந்தது, உங்கள் சைகை திரவமானது, உங்கள் பாதை தெளிவாக உள்ளது, வளைவிலிருந்து வெளியேறும் போது வெளிப்புற அதிர்வுகள், பைக் சுவிட்சில் உள்ளது மற்றும் உங்கள் இழுவைக் கட்டுப்பாடு விழிப்புடன் உள்ளது. இறுதியாக ஒரு தகுதியான ஓய்வு தருணம்? இல்லை, ஏனென்றால் அடுத்த பிரேக்கிங் மற்றும் பிவோட்டிங் புள்ளிகளைப் பற்றி நாம் ஏற்கனவே சிந்திக்க வேண்டும். மூலம், நீங்கள் ஏற்கனவே அவர்களை பார்க்க முடியும் ... ஒரு உண்மையான பைலட் நிகழ்காலத்தை உணர்கிறார் மற்றும் எதிர்காலத்தை காட்சிப்படுத்துகிறார்.
இந்த விதிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நீங்கள் வேகமாகவும், பாதுகாப்பாகவும், குறைவாகவும் வாகனம் ஓட்ட முடியும். ஏனென்றால், நாங்கள் ஆரம்பத்தில் சொன்னது போல்: பைக் நீங்கள் பார்க்கும் இடத்திற்குச் செல்கிறது ...
