கிளட்ச் ரிசீவர்: பங்கு, செயல்திறன் மற்றும் விலை
உள்ளடக்கம்
கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் பிரதான கிளட்ச் உடன் வேலை செய்கிறது. அவை ஒரு பரிமாற்றமாக செயல்படுகின்றன: நீங்கள் கிளட்ச் மிதிவை அழுத்தும்போது, அனுப்புபவர் மற்றும் பெறுநர் இந்த சக்தியை கிளட்ச் கிட்டுக்கு அனுப்புகிறார்கள். பிரேக் திரவம் கொண்ட ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட் மூலம் இது செய்யப்படுகிறது.
🔍 கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் எப்படி வேலை செய்கிறது?
Le clutch slave cylinder part, as a master of clutch clutch control system. அவை பிரிக்க முடியாத வகையில் செயல்படுகின்றன. அவர்களின் பங்கு மற்றும் கூட்டு நடவடிக்கை இயக்கி மூலம் கிளட்ச் மிதிக்கு அழுத்தத்தை மாற்றுவதாகும்.
இந்த மிதிவை அழுத்தும் போது, முதலில் கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டரை இயக்கவும். இது கிளட்ச் பெடலை அழுத்துவதன் மூலம் செயல்படுத்தப்படும் புஷரைக் கொண்டுள்ளது. பின்னர் அவர் கிளட்ச் ஃபோர்க்கை அழுத்துகிறார், அவர் கிளட்ச் த்ரஸ்ட் தாங்கி மற்றும் பின்னர் கிளட்ச் கிட்டின் மீதமுள்ளவற்றைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.
இதைச் செய்ய, புஷ் ராட் கிளட்ச் சென்சார் பிஸ்டனை இயக்குகிறது. பிரேக் திரவம் பாயும் துளையை அடைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு நகரக்கூடிய பகுதியாகும். இது கிளட்சின் ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டை அழுத்தத்தின் கீழ் வைக்கும்.
இங்குதான் கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது. உண்மையில், அவருக்கு அழுத்தம் சக்தி பரவுகிறது, மேலும் அவர்தான் கிளட்ச் ஃபோர்க்கை ஓட்டுகிறார், காரைத் தொடங்கவும் கியர்களை மாற்றவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.
இருப்பினும், சில வாகனங்களில், அமைப்பு வித்தியாசமாக செயல்படுகிறது. சில நேரங்களில் இது ஒரு ஹைட்ராலிக் சாதனம் அல்ல, ஆனால் ஒரு கிளட்ச் கேபிள் மிதிவை முட்கரண்டிக்கு இணைக்கிறது. எனவே, கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் இல்லை, நிச்சயமாக டிரான்ஸ்மிட்டர் இல்லை.
சுருக்க:
- கிளட்ச் சென்சார் மற்றும் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன;
- டிரைவரின் காலில் இருந்து கிளட்ச் மிதிக்கு அழுத்தத்தை ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட் மூலம் ஸ்டாப்பருக்கு மாற்றுவதே அவர்களின் பங்கு;
- கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் டிரான்ஸ்மிட்டரைப் போலவே சிலிண்டர், பிஸ்டன் மற்றும் கம்பி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது;
- கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் ஃபோர்க்கை அழுத்துவதன் மூலம் கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கியை செயல்படுத்துகிறது.
🚗 கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் பழுதாகிவிட்டதா என்பதை எப்படி அறிவது?
கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் தேய்ந்து போகாது, ஆனால் இது ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் அணியக்கூடியது. கசிவுகள். இந்த வழக்கில், கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் அதே நேரத்தில் அதை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இதன் முத்திரையும் சேதமடையக்கூடும்.
குறைபாடுள்ள HS கிளட்ச்சின் முக்கிய அறிகுறி மென்மையான கிளட்ச் மிதி. பிரேக் திரவக் கசிவு காரணமாக அது எதிர்ப்பு இல்லாமல் மூழ்கிவிடும். ரிசீவர் அணுகல் ஸ்லீவை அகற்றிய பிறகு, திரவ ஓட்டம் பொதுவாக கேஸ்கெட் அல்லது உள் கோப்பையில் தெரியும்.
👨🔧 கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டரை மாற்றுவது எப்படி?
இயக்கப்படும் கிளட்சை மாற்றுவது டிரான்ஸ்மிட்டரை ஒரே நேரத்தில் மாற்றுவதன் மூலம் முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. எவ்வாறாயினும், ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டில் இருக்கும் காற்றை அகற்றுவதற்கு முத்திரைகளை மாற்றுவதுடன், இயக்கப்படும் கிளட்ச் அசெம்பிளியின் இரத்தப்போக்கு இதற்கு தேவைப்படுகிறது.
பொருள்:
- கிளட்ச் ரிசீவர்
- கருவிகள்
- தட்டு
- நெகிழ்வான குழாய்
- பிரேக் திரவம்
படி 1: கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டரை அகற்றவும்.
கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டரை பிரிப்பதற்கு முன், அது பின் சக்கர வாகனமாக இருந்தால், வாகனத்தை ஜாக் அப் செய்ய வேண்டும். ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டில் இருந்து பிரேக் திரவத்தை வடிகட்டவும், நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து வரியைத் துண்டித்து, திரவத்தை வடிகால் பாத்திரத்தில் வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறது.
பின்னர் கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டரை டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து துண்டிக்கவும் மற்றும் ரிசீவர் மவுண்டிங் திருகுகளை அகற்றவும், பின்னர் அதை அகற்றலாம்.
படி 2: கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டரை அசெம்பிள் செய்யவும்.
புதிய கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் உங்கள் வாகனத்திற்கு பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, அதை வீட்டுவசதிக்குள் வைத்து திருகுகளை இறுக்கவும். இயக்கப்படும் கிளட்சை டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கவும். இறுதியாக, ஹைட்ராலிக் வரியை மீண்டும் இணைக்கவும்.
படி 3: பிரேக் திரவத்தில் இரத்தப்போக்கு
முதலில் கிளட்ச் நீர்த்தேக்கத்தை பிரேக் திரவத்துடன் நிரப்பவும், பின்னர் இரத்தம் வடிக்கவும். இதைச் செய்ய, கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டரின் இரத்தப்போக்கு முலைக்காம்புடன் ஒரு நெகிழ்வான குழாய் இணைக்கவும் மற்றும் அதன் முடிவை பிரேக் திரவத்துடன் ஒரு கொள்கலனில் மூழ்கடிக்கவும்.
கிளட்ச்சிற்கும் பயன்படுத்தக்கூடிய பிரேக் ப்ளீடர் உங்களிடம் இல்லையென்றால் உங்களுக்கு இரண்டு பேர் தேவைப்படும். பிளீட் ஸ்க்ரூவைத் திறக்கும்போது, கிளட்ச் பெடலை அழுத்திப் பிடிக்க உங்கள் உதவியாளரிடம் கேளுங்கள்.
காற்று இல்லாமல் புதிய திரவம் வெளியேறும் வரை பிரேக் திரவத்தை வெளியேற்றவும். கிளட்ச் மிதி மீண்டும் உறுதியாகிவிடும். பின்னர் நீங்கள் ப்ளீட் ஸ்க்ரூவை மூடி, பிரேக் திரவ அளவை சரிபார்க்கலாம்.
💶 கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டரை மாற்ற எவ்வளவு செலவாகும்?
சில நேரங்களில் ஒரு தவறான கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டரை சரிசெய்ய முடியும், ஆனால் பெரும்பாலும் அதை மாற்றுவது விரும்பத்தக்கது அல்லது அவசியம். இந்த வழக்கில், கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டரை மாற்றவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இதன் உடைகள் பொதுவாக இணையாக இருக்கும், எனவே ஒத்ததாக இருக்கும். கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டரை மாற்றுவதற்கான செலவு கிளட்ச் மாஸ்டருக்கு சுமார் 150 € ஆகும்.
அவ்வளவுதான், கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டரின் செயல்பாடு உங்களுக்குத் தெரியும்! இந்த கட்டுரையில் கூறப்பட்டுள்ளபடி, இது கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் ஹைட்ராலிக் சாதனத்தின் ஒரு பகுதியாகும். கிளட்ச் மற்றும் இயந்திரத்தை ஃப்ளைவீல் மூலம் இணைக்க முடியும் என்பது அவர்களுக்கு நன்றி, இது காரை கியர்களை மாற்ற அனுமதிக்கிறது.
