ரெனால்ட் செனிக் டிசிஐ 130 டைனமிக்

இயற்கையை போன்ற முடி, என்ஜினில் சற்றே சிறிய கேன் பீர் கொண்டு, நாங்கள் ஏற்கனவே இந்த குளிர்காலத்தில் ஓட்டினோம். அதனுடன், நான் மேலும் இரண்டு பயணிகள் மற்றும் நிறைய சாமான்களுடன் ஆஸ்திரிய ஸ்கை ரிசார்ட்டுக்கு சற்று நீண்ட பயணத்தை மேற்கொண்டேன். மிதமான வேகத்தில் செல்ல சக்தி போதுமானதாக இருந்தது, ஆனால் மிகக் குறைந்த பதிவுகளில் இறந்த மண்டலத்தின் நினைவகம் இன்னும் உயிருடன் உள்ளது. சும்மா மேலே, ஒரு காரில் 1 லிட்டர் dCi ஒரு மேகன் அடிப்படையிலான SUV அளவு மிகவும் பலவீனமாக மாறிவிடும். தொடங்கும் போது, ​​இன்னும் அதிக வேகம் தேவைப்படுகிறது, அதே போல் முந்தும்போது, ​​குறிப்பாக பாதையில் அல்லது மேல்நோக்கி வாகனம் ஓட்டும்போது.

காகிதத்தில் 1 மற்றும் 5-லிட்டர் டர்போடீசல் இடையே அதிக வித்தியாசம் இல்லை, சாலையில் அது தெளிவாக உள்ளது. மேலும் விளக்கங்கள் தேவையில்லை: விலகிச் செல்வது எளிது, முந்திச் செல்வது ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு மன அழுத்தத்தைக் குறைக்கும். எரிபொருள் நுகர்வு மிகவும் நிலையானது, ஓட்டுநரின் வலது காலின் எடைக்கு அதிக கவனம் செலுத்துவதில்லை - இது சுமார் ஏழரை லிட்டர். நெடுஞ்சாலையில், இயந்திரம் முன்மாதிரியான அமைதியானது, மணிக்கு 1 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் வெறும் 9 ஆர்பிஎம்மில் சுழலும். ஏழு கியர்களிலும் (தலைகீழ் உட்பட) பரிமாற்றம் மென்மையாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும்.

பொதுவாக, கார் இன்னும் (பிரெஞ்சு) மென்மையாக உள்ளது: ஓப்பல் மெரிவாவிலிருந்து நான் நேரடியாக அதில் ஏறியபோது, ​​மென்மையான கிளட்ச் மிதி காரணமாக நான் மிகவும் தந்திரமாக ஓட்டினேன், மாறாக ஒளியின் காரணமாக வைப்பர்களின் முதல் வேகத்தை இயக்கினேன். பனி, நான் வலது ஸ்டீயரிங் இறுதி நிலைக்கு "மோதி" விட்டேன். இது வேடிக்கையானது, ஆனால் நடைமுறையில், கார்களின் பண்புகள் நன்கு பயிற்றுவிக்கப்பட்ட உரிமையாளர்களுக்குத் தெரியும், அல்லது அவர்கள் அதை கவனிக்கவே இல்லை.

ஸ்டீயரிங் மிகவும் மென்மையானது, குறிப்பாக நகரத்தில், இது அம்மாக்களால் பாராட்டப்படும், ஆனால் அவை உடற்பகுதியின் விசாலத்தன்மை, பின்புற இருக்கைகளின் நெகிழ்வுத்தன்மை, மேசைகள் மற்றும் பின்புறங்களில் இரட்டை பாக்கெட்டுகள் ஆகியவற்றால் இன்னும் ஈர்க்கப்படும். முன் இருக்கைகள், நிறைய (மறைக்கப்பட்ட) இழுப்பறைகள் மற்றும் ஒரு பார்க்கிங் கேமரா, இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பின் பத்து வினாடிகளில் இயக்கப்பட வேண்டும். கேமரா இல்லாமல் நெரிசலான வாகன நிறுத்துமிடத்திலிருந்து நீங்கள் இனி ஓரமாக ஓட முடியாவிட்டால் அவை எரிச்சலூட்டும் வகையில் நீளமாக இருக்கும், ஆனால் முன்னோக்கி நகர்ந்த பிறகு, சில வினாடிகள் தங்கியிருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது இறுக்கமான பார்க்கிங் தளங்களில் சூழ்ச்சி செய்யும் போது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

கூடுதலாக, டிரிப் கம்ப்யூட்டரில் தனித்தனியான டிஸ்ப்ளேக்களுக்கு இடையில் மாற அதிக நேரம் எடுக்கும், இது கடைசி பயணத்திற்கான சராசரி மற்றும் தற்போதைய நுகர்வு, விமான வரம்பு, மைலேஜ் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது, சராசரி வேகம் மற்றும் அடுத்த சேவை வரை கிலோமீட்டர்கள். செயல்பாடுகள் (இது பாராட்டுக்குரியது) இரண்டு திசைகளில் நகர்கிறது, ஆனால் தரவு மேலேயும் கீழேயும் "நகர்கிறது", இது க்ளிக்-க்ளிக்-க்ளிக் டோக்கலை உடனடியாக மாற்றுவதை விட அதிக நேரம் எடுக்கும். குறிப்பாக தனிநபர் காட்சிகள் எவ்வாறு ஒன்றையொன்று பின்பற்றுகின்றன என்பதை இயக்கி நினைவில் கொள்ளும் வரை கவலை.

முழு டிஜிட்டல் சென்சார்கள் விரைவாகப் பழகிவிடும், அவை சன்னி வானிலையிலும் தெளிவாகத் தெரியும், மேலும் ஸ்டீயரிங் மேல் நிலையில் இருக்கும் போது தற்போதைய வேகத்தையும் எரிபொருளின் அளவையும் நீங்கள் பார்க்காத வாய்ப்பு உள்ளது.

ரெனால்ட் ஸ்மார்ட் கார்டின் செயல்திறனை மீண்டும் ஒருமுறை பாராட்டுவோம், நீங்கள் அதைப் பழகியவுடன், நீங்கள் எந்தப் பணத்திற்கும் (அல்லது 570 யூரோக்கள், மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய வெளிப்புற கண்ணாடிகள் கொண்ட ஒரு பேக்கேஜில் எவ்வளவு செலவாகும்) மாற்ற விரும்ப மாட்டீர்கள். . . சாவியுடன் காரைப் பூட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதால், ஒரே "சுற்று" காரிலிருந்து தங்கள் பைகள் அனைத்தையும் அகற்ற விரும்பும் பெண்கள் மற்றும் தாய்மார்களுக்கு இதை நீங்கள் குறிப்பாகப் பாராட்டுவீர்கள். நடுத்தர பகுதியில் உள்ள அட்டைக்கான செங்குத்து ஸ்லாட்டின் நிலை மட்டுமே சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை - ஒரு குழந்தை அங்கு ஒரு நாணயத்தை அடைத்தால் என்ன செய்வது?

முதல் தலைமுறையின் காட்சிகள் (1998, நான் தவறாக நினைக்கவில்லை என்றால்) உடனடி குடும்ப வட்டத்தில் நன்றாகப் பாதுகாக்கப்படுவதால், புதிய ஒளி ஆண்டின் உந்துதல் செயல்திறன் சிறந்தது என்று என் சொந்த அனுபவத்திலிருந்து என்னால் கூற முடியும்: உடல் சாய்ந்தது மூலைகளில் குறைவாக மூலைகளில் மிகக் குறைவான அடிப்பகுதி உள்ளது. ஆனால் மறுபுறம், சாலையில் சிறந்த நிலை இருந்தபோதிலும், ஆறுதல் பாதிக்கப்படுவதில்லை. நாம் எதை இழந்தோம்? ஸ்டீயரிங் மீது நெம்புகோலில் லேசான தொடுதல் மற்றும் துவக்க மூடியை எளிதாக மூடுதல் ஆகிய மூன்று ஒளிரும் திசை குறிகாட்டிகள்.

மாதேவ் கிரிபார், புகைப்படம்: Aleš Pavletič

ரெனால்ட் செனிக் டிசிஐ 130 டைனமிக்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ரெனால்ட் நிசான் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	21.960 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	24.410 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	96 கிலோவாட் (130 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	10,6 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 195 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,5l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.870 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 96 kW (130 hp) 3.750 rpm இல் - 300 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/60 R 16 H (கான்டினென்டல் கான்டிபிரீமியம் காண்டாக்ட்2).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 195 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,6 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,6/4,9/5,5 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 145 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.430 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.983 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.344 மிமீ - அகலம் 1.845 மிமீ - உயரம் 1.635 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.705 மிமீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 60 எல்.
பெட்டி:	437-1.837 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 15 ° C / p = 998 mbar / rel. vl = 44% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 18.120 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,4
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,4 ஆண்டுகள் ( 129 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	6,9 / 10,0 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	10,0 / 12,4 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	193 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	7,4 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	39,6m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• சிங்கிள்-சீட்டர்களின் அழகிய குடும்பத்தை தவறவிடுவது கடினம், ஆனால் உங்களுக்கு ஏற்கனவே டீசல் தேவைப்பட்டால், சோதனையில் உள்ளதைப் போலவே மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பை நாங்கள் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறோம். இருப்பினும், பலவீனமான இயந்திரம் வாங்குவதற்கும் காப்பீடு செய்வதற்கும் மலிவானது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

நெகிழ்வான, வசதியான இயந்திரம்

விசாலமான தன்மை

நெகிழ்வு

பரவும் முறை

திட எரிபொருள் நுகர்வு

ஸ்மார்ட் கார்டு

ரியர் வியூ கேமரா ஆன் செய்ய அதிக நேரம் காத்திருக்க வேண்டும்

மேல் நிலையில் ஸ்டீயரிங் வீலில் கருவி பேனலின் வரையறுக்கப்பட்ட தெரிவுநிலை

கணினியில் மெதுவாக மாறுதல்

டர்ன் சிக்னல்களின் தானியங்கி பணிநிறுத்தம் இல்லை

டெயில்கேட்டை மூடுவது கடினம்