Porsche 100 இல் 356 ஆக முடுக்கம்
உள்ளடக்கம்
- போர்ஷே 100 356 இல் 1963க்கு முடுக்கம், திறந்த உடல், 4வது தலைமுறை, C, T6
- போர்ஷே 100 356, கூபே, 1963வது தலைமுறை, C, T4 இல் 6க்கு முடுக்கம்
- போர்ஷே 100 மறுசீரமைப்பு 356 இல் 1962க்கு முடுக்கம், திறந்த உடல், 3வது தலைமுறை, B, T6
- போர்ஷே 100 மறுசீரமைப்பு 356, கூபே, 1962வது தலைமுறை, B, T3 இல் 6க்கு முடுக்கம்
- போர்ஷே 100 356 இல் 1959க்கு முடுக்கம், திறந்த உடல், 3வது தலைமுறை, B, T5
- போர்ஷே 100 356வது மறுசீரமைப்பு 2 இல் 1953க்கு முடுக்கம், திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை, ப்ரீ-ஏ
- போர்ஷே 100 மறுசீரமைப்பு 356 இல் 1950க்கு முடுக்கம், திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை, ப்ரீ-ஏ
- போர்ஷே 100 மறுசீரமைப்பு 356 இல் 1950க்கு முடுக்கம், கூபே, 1வது தலைமுறை, முன் ஏ
நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கம் ஒரு காரின் சக்தியின் முக்கிய குறிகாட்டியாகும். குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்குவிசை போலல்லாமல், 100 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் நேரம், உண்மையில் "தொட்டது". பெரும்பாலான கார்கள் 10-14 வினாடிகளில் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து நூற்றுக்கணக்கான வேகத்தை அடைகின்றன. டூரிங் என்ஜின்கள் மற்றும் கம்ப்ரஸர்களுடன் கூடிய விளையாட்டு மற்றும் சூப்-அப் கார்கள் 100 வினாடிகள் அல்லது அதற்கும் குறைவாக மணிக்கு 10 கிமீ வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டவை. உலகில் ஒரு சில டஜன் கார்கள் மட்டுமே 4 வினாடிகளுக்குள் மணிக்கு நூறு கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டவை. ஏறக்குறைய அதே எண்ணிக்கையிலான உற்பத்தி கார்கள் 20 வினாடிகள் அல்லது அதற்கு மேல் நூற்றுக்கணக்கானதாக முடுக்கி விடுகின்றன.
முடுக்கம் நேரம் 100 km / h Porsche 356 - 8.9 முதல் 14.6 வினாடிகள் வரை.
போர்ஷே 100 356 இல் 1963க்கு முடுக்கம், திறந்த உடல், 4வது தலைமுறை, C, T6
06.1963 - 04.1965
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 2.0 எல், 130 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர்-வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | 8.9 |
போர்ஷே 100 356, கூபே, 1963வது தலைமுறை, C, T4 இல் 6க்கு முடுக்கம்
06.1963 - 04.1965
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 2.0 எல், 130 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர்-வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | 8.9 |
போர்ஷே 100 மறுசீரமைப்பு 356 இல் 1962க்கு முடுக்கம், திறந்த உடல், 3வது தலைமுறை, B, T6
06.1962 - 06.1963
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 2.0 எல், 130 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர்-வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | 8.9 |
போர்ஷே 100 மறுசீரமைப்பு 356, கூபே, 1962வது தலைமுறை, B, T3 இல் 6க்கு முடுக்கம்
06.1962 - 06.1963
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 2.0 எல், 130 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர்-வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | 8.9 |
| 2.0 எல், 155 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர்-வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | 8.9 |
போர்ஷே 100 356 இல் 1959க்கு முடுக்கம், திறந்த உடல், 3வது தலைமுறை, B, T5
10.1959 - 06.1962
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 2.0 எல், 130 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர்-வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | 8.9 |
போர்ஷே 100 356வது மறுசீரமைப்பு 2 இல் 1953க்கு முடுக்கம், திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை, ப்ரீ-ஏ
01.1953 - 10.1955
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 1.5 எல், 55 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர்-வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | 14.6 |
போர்ஷே 100 மறுசீரமைப்பு 356 இல் 1950க்கு முடுக்கம், திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை, ப்ரீ-ஏ
04.1950 - 01.1953
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 1.5 எல், 55 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர்-வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | 14.6 |
போர்ஷே 100 மறுசீரமைப்பு 356 இல் 1950க்கு முடுக்கம், கூபே, 1வது தலைமுறை, முன் ஏ
04.1950 - 01.1953
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 1.5 எல், 55 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர்-வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | 14.6 |