மேம்பட்ட சோதனை ஓப்பல் ஜாஃபிரா புதுமை 2,0 CDTI Ecotec தொடக்கம்/நிறுத்தம் – பழைய பள்ளி

விசாலமான தன்மை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகியவை காரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான மிக முக்கியமான அளவுகோலாகும். கலப்பினங்களின் வருகையுடன், நெகிழ்வுத்தன்மை கவனிக்கப்பட்டது, ஆனால் எல்லா இடங்களிலும் இடம் இல்லை. பலர் ஃபேஷனைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், ஆனால் போதுமான இடத்தைத் தேடுபவர்களுக்கு, ஓப்பல் ஜாஃபிராவும் சரியான தேர்வாக இருக்கலாம். ஓப்பல் சில வருடங்களில் அதை ஒழிக்க பரிசீலித்து வருவதாக ஏற்கனவே படித்திருக்கிறோம். மேலும் அது ஒரு தவறு. ஜாஃபிரா ஒரு திடமான கார் ஆகும், இது சீனிக் அல்லது டூரன் போன்ற போட்டியாளர்களுடன் எளிதில் போட்டியிட முடியும். இந்த இரண்டுக்கும் போதுமான வாடிக்கையாளர்கள் இன்னும் உள்ளனர்.

சுமார் நான்கரை மீட்டர் நீளமுள்ள கார்களில், நீங்கள் ஜாஃபிராவைப் போல அதிக இடத்தைப் பெற முடியாது. மாலுமிகள் அதை ஒரு நீண்ட சோதனைக்காக எங்களுக்கு வழங்கினர், முதல் சில வாரங்களில் எப்போதுமே சோதிக்க சில வேட்பாளர்கள் இருந்தனர். எப்படியிருந்தாலும், சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஜாஃபிரா பொருத்தமாக இருந்தார் (2012 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது), ஆனால் பின்னர் ஓப்பல் ஸ்டேஷன் வேகன்கள் (அஸ்ட்ரா மற்றும் இன்சிக்னியா) அல்லது கிராஸ்ஓவர்கள் (மொக்கா மற்றும் கிராஸ்லேண்ட்) மீது அதிக கவனம் செலுத்தினார்.

ஜாஃபிராவுக்கான ஓப்பலின் அணுகுமுறை உன்னதமானது, மேலும் அதன் இரண்டாம் தலைமுறை முதல் ஜாஃபிராவின் பல பயனுள்ள அம்சங்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது, இது இந்த வகை காரில் ஒரு புதுமையை அறிமுகப்படுத்தியது, இரண்டு பின்புற பெஞ்ச் இருக்கைகளையும் ஒரு தட்டையான லக்கேஜ் தரையில் மடித்தது. ஓப்பல் மட்டுமே வேறு ஏதாவது ஒன்றை வழங்குவதற்கான ஒரே பிராண்ட் ஆகும் - காரின் பின்புறத்தில் ஒரு இரு சக்கர மடிப்பு லக்கேஜ் பெட்டி. பெரிய சேமிப்பக இடத்துடன் நீளமாக நகரக்கூடிய சென்டர் கன்சோலை இதனுடன் சேர்த்தால், நமக்குத் தேவையான அனைத்தையும் எடுத்துச் செல்லக்கூடிய பயனுள்ள குடும்பக் காராக இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஜாஃபிராவின் இரண்டாம் தலைமுறையில் (பெயரைச் சேர்த்து - டூரர் - ஓப்பல் இன்னும் பழையதை வழங்குகிறது) இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நீளமாக நகர்த்தக்கூடிய பெஞ்சின் மூன்று சுயாதீன பகுதிகளை இங்கே காணலாம்.

ஜேர்மனியர்கள் இந்த வகை கார்களின் முன்னோடியான Renault Scénic, நடுத்தர அளவிலான SUV மற்றும் ஜெர்மனியில் வழக்கம் போல், பல வழிகளில் எல்லாவற்றையும் இன்னும் கொஞ்சம் முழுமையாகச் செய்திருக்கிறார்கள். மற்றும் அடிப்படையில். ஆனால் ஏதோ செனிக் இருந்தது - பார். Opel Zafira எந்த வடிவமைப்பு அங்கீகாரத்திற்கும் போட்டியிட முடியவில்லை. ஆம், ஆனால் அவர்களுக்கு அந்த எண்ணம் இல்லை. பிராண்ட்-ஸ்டைல் ​​மாஸ்க் என்பது ஜாஃபிராவின் உடலமைப்பில் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய பகுதியாகும், இல்லையெனில் இரண்டு வழக்கமான பக்க கதவுகளுடன் கிளாசிக். உண்மையில், அவை போதுமான அளவு அகலமாக உள்ளன, குறிப்பாக கடைசியாக, சாத்தியமான மூன்றாம் வரிசை பயணிகளுக்கான அணுகல் இன்னும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது - அதிக அனுபவம் வாய்ந்த அல்லது இளைய பயணிகளுக்கு இரண்டு மூன்றாம் வரிசை இருக்கைகளில் தங்கள் பழைய "மாற்றுகளை" விட நன்றாக உணர்கிறது.

ஜாஃபிராவில், ஆறு வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் 125 கிலோவாட் (170 "குதிரைத்திறன்”) கொண்ட இரண்டு லிட்டர் டர்போடீசல் எஞ்சின் தொடர்ந்து வேகமாக AdBlue முன்னேற்றத்தை அளிக்கிறது.

அடுத்த பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களில் எங்கள் சோதனைகளில் ஜஃபிரா எப்படி செயல்படுவார், நிச்சயமாக, "ஆட்டோ" இதழின் அடுத்த இதழ்களில் நாங்கள் புகாரளிப்போம்.

எங்களுடையது மிக உயர்ந்த கருவி தொகுப்பு (புதுமை) மற்றும் விரிவான பாகங்கள் (மொத்தம் 8.465 XNUMX யூரோக்கள்) கொண்டது.

உரை: Tomaž Porekar · புகைப்படம்: Uroš Modlič

படிக்க:

குறுகிய சோதனை: ஓப்பல் ஜாஃபிரா 1.6 சிடிடிஐ கண்டுபிடிப்பு

ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் 1.6 CDTI Ecotec Avt. புதுமை

ஓப்பல் அஸ்ட்ரா 1.4 டர்போ ஈகோடெக் ஸ்டார்ட் / ஸ்டாப் புதுமை

ஓப்பல் ஜாஃபிரா 2.0 சிடிடிஐ எகோடெக் ஸ்டார்ட் / ஸ்டாப் புதுமை

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	28.270 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	36.735 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.956 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 125 kW (170 hp) 3.750 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 400 Nm 1.750-2.500 rpm இல்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன்-சக்கர இயக்கி - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 235/40 R 19 W (கான்டினென்டல் கான்டி ஸ்போர்ட் தொடர்பு 3).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 208 km / h - முடுக்கம் 0-100 km / h 9,8 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,9 எல் / 100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 129 கிராம் / கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.748 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.410 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.666 மிமீ - அகலம் 1.884 மிமீ - உயரம் 1.660 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.760 மிமீ - தண்டு 710-1.860 58 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.