நீட்டிக்கப்பட்ட சோதனை: ஹூண்டாய் i30 வேகன் 1.6 CRDi HP (94 kW) உடை

இந்த நேரத்தில் நாங்கள் 14.500 கிலோமீட்டர் பயணித்துள்ளோம் - ஒரு வருடத்தில் பலர் கடந்து செல்லும் தூரம். நாங்கள் அவருடன் மலைகளில் இருந்தோம், மேலும் கடந்த கால கதைகள் வரும் கடல் மற்றும் அற்புதமான கட்டிடங்களால் அவரை புகைப்படம் எடுத்தோம். மேலும் இது ஒரு முழு சேவை கேரேஜாக இருந்தாலும், வேன் போன்ற வடிவத்தில் இருப்பதால், பந்தயம் அல்லது ஷோரூம் வருகைகளுக்கு இது பெரும்பாலும் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும்.

அதன் மிகப்பெரிய நன்மைகள் பயன்பாட்டின் எளிமை மற்றும் வசதி. ஓட்டுநர் ஒரு வசதியான பயணத்தில் ஈடுபட விரும்பினால், அவர் தேர்வாளரில் அதிகபட்ச எலக்ட்ரிக் ஸ்டீயரிங் உதவியைத் தேர்ந்தெடுத்தார், சுத்தமான மலைச் சாலைகளுக்கு இந்த ஸ்போர்ட்டி அல்லது மிட்-ரேஞ்ச் விருப்பத்தை விட்டுவிட்டார். இந்த காரில் உள்ள பெரும்பாலான நேர்மறைகள் வசதியான இருக்கைகள் மற்றும் ஓட்டுநர் இருக்கையின் பணிச்சூழலியல் என்றாலும் இருக்கைகள் மிகவும் மென்மையாக இருப்பதாக சிலர் புகார் கூறுகின்றனர். முன் இருக்கைகளை சூடாக்குவதன் மூலம் சைபீரிய குளிர்காலத்திற்கு உங்களை உபசரிப்பது எவ்வளவு நல்லது என்பதை நாங்கள் முன்பே குறிப்பிட்டோமா? நீங்கள் காலையில் குழந்தைகளை பள்ளிக்கோ அல்லது மழலையர் பள்ளிக்கோ அழைத்துச் செல்லவில்லை என்றால், கூடுதல் கட்டணம் உங்கள் பணத்திற்கு மதிப்புள்ளது, ஏனென்றால் நீங்கள் பெட்ரோல் இயந்திரத்தை கூட இழக்க மாட்டீர்கள், இது டர்போடீசலை விட வேகமாக உட்புறத்தை சூடாக்கும்.

இந்த வடிவமைப்புக் கொள்கையுடன் ஹூண்டாய் வெகுதூரம் செல்லும் என்று நம்மில் பலர் ஏன் உறுதியாக நம்புகிறார்கள்? காரின் முன் மற்றும் பின்புறத்தின் மாறும் பண்புகள் மற்றும் மாறுபட்ட உள்துறை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள், அதே நேரத்தில் இது மிகவும் தர்க்கரீதியானது. சிறகு வளைவுகள் "கொரிய பாணியில்" வட்டமாக இருப்பதால், அழகிகள் தொடையின் முகடுக்கு மேலே மூக்கை உயர்த்தலாம். ஆனால் டைனமிக் கிரில், உடலின் இரு பக்க கொக்கிகள் மேலே மற்றும் டெயில்லைட்டில் முடிவடையும் வழியாக இயங்கும், முழு அளவில் வெற்றி பெற்றது. எங்கள் உள்ளூர் ஹூண்டாய் வியாபாரி ஒரு பெரிய தண்டுக்கான எங்கள் விருப்பத்திற்கு செவிசாய்த்து, சூப்பர் டெஸ்ட் காரில் (€ 224) பொருத்தப்பட்ட குறுக்குவெட்டிகளை இரண்டு வார காலப்பகுதியில் நாங்கள் கொஞ்சம் மறுவடிவமைத்தோம்.

பின்னர், ஆட்டோ கடையில், ஒரு டிரான்ஸ்கான் 42 லக்கேஜ் பாக்ஸை அவர்களுடன் இணைத்தோம், இதன் விலை 319 யூரோக்கள் மற்றும் காரின் அடிப்படை டிரங்க் 528 லிருந்து 948 லிட்டராக (!) அதிகரிக்கிறது, 50 கிலோகிராம் சுமக்கும் திறனை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. "எங்கள்" ஹூண்டாய் ஐ 30 வேகனின் கூடுதல் தொப்பி வடிவமைப்பின் பார்வையில் காயப்படுத்தவில்லை, மாறாக, சிலர் அதைப் பார்க்க விரும்பினர். விருப்பமான கூரை ரேக்கின் தீமைகள் 100 கிமீ / மணி வேகத்திற்கு மேல் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக சத்தம் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சற்று அதிக நுகர்வு. நாம் விரைவாக மதிப்பீடு செய்தால், இந்த காலகட்டத்தில் கூடுதல் தண்டு இல்லாமல் பல டீசிலிட்டர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தினோம் என்று கூறுவோம், ஆனால் சாலையின் நிலைமைகள் மாறுபடும் மற்றும் சக்கரத்தின் பின்னால் வெவ்வேறு டிரைவர்கள் இருந்ததால் இதைத் தீர்மானிப்பது கடினம்.

சுவாரஸ்யமாக, 1,6 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மற்றும் சார்ஜ்-ஏர்-கூல்டு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சினுடன் கூடிய இரண்டு பிஎச்பி-ரேட்டட் டர்போ டீசல்களில் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை சராசரியாக 5,6 லிட்டர் நுகர்வுடன் எளிதில் கடந்து செல்லப்படுகிறது, மேலும் கனமான வலது காலில், நுகர்வு 8,6 ஆக உயர்ந்தது லிட்டர், நிச்சயமாக, எப்போதும் 100 கிலோமீட்டர். சராசரியாக சாதகமாக இருந்தது, நாங்கள் அனைவரும் சேர்ந்து திருப்திகரமான 6,7 லிட்டர்களை உட்கொண்டோம், அதாவது ஒரு எரிபொருள் தொட்டியுடன் சுமார் 800 கிலோமீட்டர், மற்றும் மிதமான ஓட்டுதலுடன் நாம் 1.000 கிலோமீட்டர்களை எட்டுகிறோம். தூண்டுகிறது, இல்லையா?

மிலன் செல்லும் வழியில் ஒரு சுவாரஸ்யமான குறிப்பு செய்யப்பட்டது, அங்கு எங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் துறை மோட்டார் சைக்கிள் ஷோரூமைப் பார்வையிட்டது. நான்கு சங்கி மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் இருக்கைகளில் அழுத்தி (உங்களுக்கு தெரியும், அவர்கள் பொதுவாக அழகான வலிமையானவர்கள்) மற்றும் தங்கள் சாமான்களை அடைத்து பொருட்களை தண்டுக்குள் அடைத்தபோது, ​​பின்புற இருக்கைகளில் இருந்த பயணிகள் மென்மையான மற்றும் மிகவும் சத்தமாக பின்புற இடைநீக்கம் பற்றி புகார் செய்தனர். மென்மையான குஷனிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் வடிவத்தில் ஆறுதல் வெளிப்படையாக முழு சுமை மற்றும் வேக புடைப்புகள் இரண்டையும் பாதிக்கிறது.

மூன்று மாதங்களில், பின்புற பார்வை கேமராவின் நிலையை நாங்கள் மீண்டும் மீண்டும் பாராட்டினோம், இருப்பினும் உள்துறை கண்ணாடியில் திரை மிகவும் மிதமானது, உயர்தர வேலைப்பாடு, பாதுகாப்பு பாகங்கள் (முழங்கால் ஏர்பேக் உட்பட!), எஞ்சின் சுத்திகரிப்பு, மென்மையான ஸ்டீயரிங் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் துல்லியம். ... எனவே கார் பரிவர்த்தனை விசை உங்கள் பாக்கெட்டில் முதல் ஒன்றாகும் என்று ஆச்சரியப்பட வேண்டாம்.

உரை: அல்ஜோஷா இருள்

ஹூண்டாய் i30 வேகன் 1.6 CRDi HP (94 kW) உடை

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஹூண்டாய் ஆட்டோ டிரேட் லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	19.490 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	20.140 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,0 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 193 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,7l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - முன்-மவுண்டட் குறுக்காக - இடப்பெயர்ச்சி 1.582 செமீ3 - அதிகபட்ச வெளியீடு 94 kW (128 hp) 4.000 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 260 Nm இல் 1.900-2.750 rpm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக கையேடு பரிமாற்றம் - டயர்கள் 205/55 / ​​R16 H (ஹான்கூக் வென்டஸ் பிரைம் 2).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 193 km / h - முடுக்கம் 0-100 km / h 10,9 - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,3 / 4,0 / 4,5 l / 100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 117 g / km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.542 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.920 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.485 மிமீ - அகலம் 1.780 மிமீ - உயரம் 1.495 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.650 மிமீ - தண்டு 528-1.642 53 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 22 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 66% / மைலேஜ் நிலை: 2.122 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,4 ஆண்டுகள் ( 127 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,0 / 12,0 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	11,1 / 13,5 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	193 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
குறைந்தபட்ச நுகர்வு:	5,6l / 100 கிமீ
அதிகபட்ச நுகர்வு:	8,6l / 100 கிமீ
சோதனை நுகர்வு:	6,7 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	39,6m
AM அட்டவணை:	40m