நம் முன்னோர்களின் ராக்கெட்டுகள்: பியூஜியோட் 125 (1952)
எங்கள் தந்தையர் மற்றும் தாத்தா காலத்தில் திருப்திகரமான நடமாட்டத்திற்கான ஒரே வழி இரு சக்கர வாகனங்கள் மட்டுமே என்பது இந்த மக்களில் ஒரு உற்சாகம் கூட இல்லை என்று அர்த்தமல்ல. அவரின் சட்டைகளை எடுத்துக்கொள்வதற்காக அவரும் தனது தலைமுடி லாம்ப்ரெட்டாவுடன் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முறை ட்ரைஸ்டேவுக்கு பறந்தார் என்று என் தந்தை என்னிடம் சொன்னபோது, அவர் எல்லையை கடத்தி "போஸ்னியர்களுக்கு" விற்றார், முதலில் நான் நினைத்தேன், "நீங்கள் திருகிவிட்டீர்கள். "
இந்த கடத்தல்காரர் இன்று விரும்புவது என்னவென்றால், நீங்கள் பல பெட்டிகளில் பிரித்தெடுக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிளை அவருடைய பணிமனைக்கு வழங்கும்போது, அவர் அதை நாள் முழுவதும் சேகரிக்க முடியும். வியாபாரம் வேலை செய்ய ஆரம்பித்து வேகத்தை அதிகரிக்கும்போது, இந்த நாள் தனித்தனியாக காலண்டரில் குறிக்கப்படுகிறது. அத்தகைய எஜமானரின் பார்வையில், ஒரு நபர் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு சக்கரங்களில் சவாரி செய்ய விரும்பினார் என்று ஒரு தீப்பொறியைக் காண்கிறீர்கள், மேலும் லாம்ப்ரா மற்றும் சட்டைகளைப் பற்றிய கதைகள் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.
எனவே ஒரு பழைய பியூஜியாட்டை மயக்கும் மரியாதை எனக்கு கிடைத்தது. 125 சிசி எஞ்சின் ஆரம்பத்தில் சரியாக வேலை செய்ய விரும்பவில்லை. ஆனால் ஒரு மனிதன் சேகரிப்பதை, ஒரு மனிதன் பிரித்து சரி செய்ய முடியும். 1952 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு சக்கரங்களில் இத்தகைய அற்புதங்கள் வெறும் மனிதர்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டன. முடிவில், நிபந்தனைக்குட்பட்ட இடைநீக்கத்துடன் கூடிய கார் மட்டுமே வசதியானது, இருப்பு நிலை பெரும்பாலும் உயர்நிலையில் உள்ளது, மேலும் பிரேக்குகள் தீவிர பயன்பாட்டிற்கு பயப்படுவதைக் காட்டிலும் அதிகம். ஒரு சாதகமான காற்றுடன், இது மணிக்கு 80 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பறக்கிறது. அவர் 100 க்கு மேல் பறக்க விரும்பினால், குறைந்தபட்சம் ட்ரிக்லாவில் இருந்து அவருடன் இறங்க வேண்டும். டயர் தேய்மானம் முற்றிலும் முக்கியமற்றது, ஏனெனில் இந்த இயந்திரம் எப்படியும் ஒரு மூலையில் பாம்பு போல் வளைகிறது. ஹெட்லைட்டின் வேலை உங்களை சாலையில் பார்ப்பதே தவிர சாலையில் பார்ப்பது அல்ல. சூடான கைகளுக்குப் பதிலாக, பஃபேவில் குளிர்ச்சியான விரல்களை சூடேற்ற இரண்டு குழந்தை சமையல்காரர்களை நீங்கள் ஆர்டர் செய்தீர்கள், ஆனால் சில இயந்திர அனுபவம் இல்லாமல், உங்களால் இன்னும் அங்கு செல்ல முடியவில்லை. சில தொழில்நுட்ப விவரங்கள் அக்கால பொறியாளர்களின் அசல் தன்மையை சுட்டிக்காட்டுகின்றன, அந்த நேரத்தில் மின்னணு ஆதரவு, பாவம் செய்ய முடியாத சாலைகள் மற்றும் விரிவான சேவை நெட்வொர்க் ஆகியவற்றை நம்ப முடியவில்லை.
இன்றைய மிருகங்களோடு ஒப்பிடுகையில், அத்தகைய பழமையானவர், குறைந்தபட்சம் கையாளுதலின் அடிப்படையில், ஒரு உண்மையான வருத்தமாக இருக்கிறது, ஆனால் டுகாட்டி 1098 ஆர் கூட ஒருநாள் 50 வயதாக இருக்கும். பின்னர் எங்கள் சந்ததியினர் கூறுவார்கள்: "அவர்கள் உண்மையில் இந்த வயதானவர்களின் முகங்கள்."
Matjaz Tomažić 8.c (இரண்டாவது)
பி.எஸ்.
அடுத்த முறை, அதிகமான வீரர்கள் ஆய்வகத்தில் பதுங்கியுள்ளனர்.
