ரேடிகல் டியூனிங் VAZ 2107: வாய்ப்புகள், தொழில்நுட்பங்கள், தேவை

அசலில் VAZ 2107 மிகவும் எளிமையானதாகத் தெரிகிறது. அதே மிதமானவை காரின் மாறும் பண்புகள். எனவே, பல கார் உரிமையாளர்கள் காரின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து கூறுகளையும் அமைப்புகளையும் செம்மைப்படுத்தி மேம்படுத்துகின்றனர்: தோற்றம் மாறுகிறது, உட்புறம் மிகவும் வசதியாகிறது, இயந்திர சக்தி அதிகரிக்கிறது, முதலியன.

ரேடிகல் டியூனிங் VAZ 2107

XNUMX ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருட்டப்பட்ட சீரியல் செடானை, டியூனிங்கைப் பயன்படுத்தி அசலைத் தெளிவில்லாமல் ஒத்திருக்கும் காராக மாற்றலாம். தொழில்முறை ட்யூனிங்கின் எடுத்துக்காட்டுகளை பல்வேறு சர்வதேச போட்டிகளில் காணலாம், இதில் கார்கள் சிறப்பாக மாற்றியமைக்கப்பட்டு இறுதி செய்யப்பட்டன.

பல சர்வதேச பேரணிகளின் வெற்றியாளர் மற்றும் பரிசு வென்றவர் VAZ 2107 LADA VFTS

டியூனிங் கருத்து

ட்யூனிங் என்ற சொல் ஆங்கிலத்தில் இருந்து டியூனிங் அல்லது சரிசெய்தல் என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. எந்த காரையும் அடையாளம் காண முடியாத அளவுக்கு டியூன் செய்ய முடியும். ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் தனது VAZ 2107 ஐ தனது சொந்த வழியில் செம்மைப்படுத்துகிறார், எந்த கூறுகள் மற்றும் பாகங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை தனித்தனியாக தீர்மானிக்கிறது.

காரை முழுவதுமாக மற்றும் எந்தவொரு கூறுகளையும் சரிசெய்வதற்கு முன், பல எளிய தேவைகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். காரை நவீனமயமாக்குவது ரஷ்ய சட்டம் மற்றும் போக்குவரத்து விதிகளுக்கு (எஸ்டிஏ) முரணாக இருக்கக்கூடாது. முதலாவதாக, இது உடலின் வெளிப்புற டியூனிங், சக்கரங்கள் மற்றும் வட்டுகளை மாற்றுதல், வெளிப்புற மற்றும் உள் விளக்குகள் ஆகியவற்றைப் பற்றியது. இயந்திரத்தின் பக்கங்களிலும் முன்பக்கத்திலும் இணைக்கப்பட்டுள்ள அனைத்தும் கண்டிப்பாக இருக்கக்கூடாது: பரிமாணங்களுக்கு அப்பால் நீண்டுகொண்டிருக்கும் பாகங்கள், மோசமாக பற்றவைக்கப்பட்டவை அல்லது திருகப்பட்டவை, UN ஒழுங்குமுறை எண் 26 இன் தேவைகளுக்கு முரணானது.

டியூனிங்கில் மூன்று வகைகள் உள்ளன.

1. தொழில்நுட்ப ட்யூனிங்: என்ஜின் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல், கியர்பாக்ஸின் சுத்திகரிப்பு, பரிமாற்றம், இயங்கும் கியர். சில நேரங்களில் இந்த சிக்கல் தீவிரமாக தீர்க்கப்படுகிறது - வழக்கமான அலகுகள் மற்றும் வழிமுறைகள் மற்ற கார் பிராண்டுகளின் அலகுகள் மற்றும் வழிமுறைகளுக்கு மாற்றப்படுகின்றன.
2. உட்புற டியூனிங்: கேபினின் உட்புறத்தில் மாற்றங்களைச் செய்தல். முன் குழு, இருக்கைகள், உச்சவரம்பு ஆகியவற்றின் வடிவமைப்பு மாறுகிறது, அவை நாகரீகமான பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், செருகல்கள் உலோகம், விலையுயர்ந்த மரம் போன்றவற்றால் செய்யப்படுகின்றன.
3. வெளிப்புற டியூனிங்: உடலை நிறைவு செய்தல். உடலில் ஏர்பிரஷிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது, உடல் கருவிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, வாசல்கள், ஃபெண்டர் லைனர் போன்றவற்றின் உள்ளமைவு மாற்றப்படுகிறது.

VAZ 2107 ஐ சரிசெய்வதற்கான எடுத்துக்காட்டு

படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள VAZ 2107 இன் தோற்றம், ஒரு அசாதாரண வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட முன் பம்பர், க்ரேட், முன் ஃபெண்டர்கள் மற்றும் பச்சை நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்ட சில்ஸ் காரணமாக நிறைய மாறிவிட்டது.

பச்சை நிறத்தில் வரையப்பட்ட உடல் பாகங்களின் அசாதாரண தோற்றம் காரணமாக VAZ 2107 இன் தோற்றம் நிறைய மாறிவிட்டது

தொழிற்சாலையில் இருந்து 17 செ.மீ முதல் 8-10 செ.மீ வரை தரை அனுமதி குறைந்துள்ளது, இது பந்தய ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கு ஒற்றுமையைக் கொடுத்தது மற்றும் நிலைத்தன்மை மற்றும் கையாளுதலில் சாதகமான விளைவைக் கொடுத்தது. பெயிண்டிங் காரை போக்குவரத்து ஓட்டத்தில் கவனிக்க வைத்தது. இதனால், வெளிப்புற டியூனிங் சவாரியை பாதுகாப்பானதாக்கியது மற்றும் VAZ 2107 க்கு மறக்கமுடியாத தோற்றத்தை அளித்தது.

உடல் ட்யூனிங் VAZ 2107

பின்வரும் காரணங்களுக்காக வெளிப்புற டியூனிங்கிற்கு VAZ 2107 சிறந்தது.

1. கார் ஆரம்பத்தில் விவேகமான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது.
2. மலிவு விலையில் டியூனிங்கிற்கான பாகங்கள், பாகங்கள், பாகங்கள் ஆகியவற்றின் பரவலான தேர்வு விற்பனையில் உள்ளது.
3. காரில் சிக்கலான எலக்ட்ரானிக்ஸ், ஆட்டோமேஷன், சுய-நோயறிதல் அமைப்புகள் இல்லை, அவை வேலையின் போது சேதமடையக்கூடும்.

பெரும்பாலும், வெளிப்புற ட்யூனிங் சாளர டின்டிங் மற்றும் ஸ்டைலான விளிம்புகளை நிறுவுவதற்கு மட்டுமே. VAZ 2107 உடலுக்கு நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவத்தை வழங்குவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்ற பணியாகும். இருப்பினும், காரின் வேக பண்புகளுக்கு, இது தேவையில்லை. குறைந்த-குறைந்த ஸ்பாய்லர்களை நிறுவுவதன் காரணமாக கீழே உள்ள காற்று ஓட்டத்தின் சக்தியைக் குறைக்க முடியும், இது வாசல்கள் மற்றும் பம்பர்கள் நிறுவப்பட்ட இடங்களில் உடலின் அடிப்பகுதியுடன் இணக்கமாக ஒருங்கிணைக்கிறது.

பின்வரும் காரணங்களுக்காக நீங்கள் காரின் உடலுக்கு ஒரு ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தை கொடுக்கலாம்:

• பழைய வெளிநாட்டு காரில் இருந்து காற்று உட்கொள்ளும் ஹூட் மீது ஏற்றுதல் (டொயோட்டா ஹிலக்ஸுக்கு ஏற்றது);
• வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தாள் எஃகு வரையறைகளுடன் பின்புற மற்றும் முன் பம்பர்களை மாற்றுதல்;
• ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் கருத்துக்கு பொருந்தாத கிரில்லை அகற்றுதல்.
  

  VAZ 2107 இன் ஹூட்டில் பழைய டொயோட்டா ஹிலக்ஸில் இருந்து காற்று உட்கொள்ளலை நிறுவுவது காருக்கு ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தைக் கொடுக்கும்.

உடல் கருவிகள் மற்றும் பம்ப்பர்கள் சுயாதீனமாக தயாரிக்கப்படுகின்றன. அவற்றை சரியாக வெட்டி வளைப்பது மிகவும் முக்கியம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் சிறப்பு கணினி நிரல்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

கண்ணாடியின் சாயம்

போக்குவரத்து விதிகளுக்கு இணங்க, 14 சென்டிமீட்டருக்கு மிகாமல் ஒரு துண்டு அகலத்துடன் மேல்புறத்தில் மட்டுமே கண்ணாடியை டின்ட் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.இது சூரியனின் கதிர்களில் இருந்து ஓட்டுநரின் கண்களை பாதுகாக்கும். வண்ணமயமாக்க உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• 3 மீ நீளம் மற்றும் 0,5 மீ அகலம் கொண்ட சாயல் படம்;
• கண்ணாடி கிளீனர் அல்லது ஷாம்பு;
• தண்ணீரை அகற்ற ரப்பர் சீவுளி;
• அல்லாத நெய்த பொருட்களால் செய்யப்பட்ட நாப்கின்கள்;
• ஒரு மார்க்கர்;
• கூர்மையான மெல்லிய கத்தி (குருவாக இருக்கலாம்);
• டேப் நடவடிக்கை;
• தெளிப்பு பாட்டில்.

டின்டிங் செயல்முறை பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

1. விண்ட்ஷீல்ட் உடலில் இருந்து அகற்றப்பட்டு, சீல் கம்மிலிருந்து விடுவிக்கப்படுகிறது.
2. கண்ணாடி அறையின் பிரகாசமான, சுத்தமான மூலைக்கு மாற்றப்படுகிறது, அங்கு தூசி இல்லை.
3. இருபுறமும் உள்ள கண்ணாடி சோப்பு நீரில் நன்கு கழுவப்படுகிறது. வலுவான மாசுபாடு கரைப்பான் மூலம் அகற்றப்படுகிறது.
   

   அகற்றப்பட்ட கண்ணாடியில் மேல் விளிம்பிலிருந்து 14 செமீ தொலைவில் மார்க்கருடன் ஒரு கோடு வரையப்பட்டுள்ளது.
4. டின்ட் ஃபிலிம் கண்ணாடியின் வெளிப்புறத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் 5-7 மிமீ சகிப்புத்தன்மையுடன் ஒரு மார்க்கருடன் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளது.
5. பயன்படுத்தப்பட்ட வரியில், படம் கூர்மையான கத்தியால் வெட்டப்படுகிறது.
6. படத்திலிருந்து பாதுகாப்பு அடுக்கு அகற்றப்பட்டது.
7. கண்ணாடியின் மேற்பரப்புகளும் படத்தின் பிசின் பக்கமும் சோப்பு நீரில் ஈரப்படுத்தப்படுகின்றன.
8. படம் ஒரு சுத்தமான, ஈரமான மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், கிடைமட்ட மடிப்புகளின் உருவாக்கம் அனுமதிக்கப்படக்கூடாது.
   

   டின்ட் ஃபிலிம் ஒரு பில்டிங் ஹேர் ட்ரையர் மூலம் வார்ம் அப் செய்யும் போது, ​​பிளாஸ்டிக் ஸ்கிராப்பரால் மென்மையாக்கப்பட்டு அழுத்தப்பட வேண்டும்.
9. படம் மெதுவாக ஒரு பிளாஸ்டிக் அல்லது ரப்பர் ஸ்கிராப்பருடன் ஸ்ட்ரிப்பின் மையத்திலிருந்து விளிம்புகள் வரை அழுத்தப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், சுருக்கங்கள் மென்மையாக்கப்படுகின்றன. ஒரு கட்டிட முடி உலர்த்தி மூலம் படத்தை சூடேற்றுவது நல்லது. படத்திற்கும் கண்ணாடிக்கும் இடையில் குமிழ்கள் இருக்கக்கூடாது. அவை தோன்றினால், அவை இன்னும் ஒட்டப்படாத பக்கத்திற்கு ஒரு ஸ்கிராப்பருடன் வெளியேற்றப்பட வேண்டும் அல்லது மெல்லிய ஊசியால் துளைக்கப்பட வேண்டும்.
10. கண்ணாடி பல மணி நேரம் காய்ந்து காரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

ஹெட்லைட் டியூனிங்

VAZ 2107 இன் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்களை டியூன் செய்வதற்கான எளிதான மற்றும் மிகவும் மலிவு வழி, நிலையான ஒளி விளக்குகளை LED க்கு மாற்றுவதாகும்.

LED கூறுகளுடன் நிலையான விளக்கு விளக்குகளை மாற்றுவது VAZ 2107 இன் தோற்றத்தை கணிசமாக மாற்றுகிறது

இதைச் செய்ய, அவர்கள் வழக்கமாக ஸ்பாட்லைட்களுடன் ஒரு சிறப்பு டேப்பைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். இந்த வழியில், நீங்கள் அசல் இயங்கும் விளக்குகள், ஏஞ்சல் கண்கள் போன்றவற்றை உருவாக்கலாம். ஏற்கனவே டியூன் செய்யப்பட்ட முன் மற்றும் பனி விளக்குகள் மற்றும் டெயில்லைட்களை கார் டீலர்ஷிப்களில் வாங்கலாம்.

சிவப்பு, ஆரஞ்சு மற்றும் வெள்ளை நிறத்தில் எல்இடி கூறுகளைக் கொண்ட பின்புற விளக்குகள் மிகவும் அசல் தோற்றமளிக்கின்றன

வண்ணமயமான பின்புற சாளரம் மற்றும் அலங்கார கிரில்லை நிறுவுதல்

கார் உரிமையாளருக்கு டின்டிங் அனுபவம் இல்லையென்றால், இருட்டடிப்புக்கு மலிவான படத்தை வாங்குவது நல்லது. பின்புற சாளரத்திற்கான ஒளி பரிமாற்றத்திற்கு எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை. கண்ணாடியை அகற்றாமல் டின்டிங் செய்யப்படுகிறது, ஏனெனில் இது சீல் கம்மில் ஒட்டப்படுகிறது. வேலைக்கு கண்ணாடியின் அதே பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள் தேவைப்படும். படம் பின்வரும் வரிசையில் உள்ளே இருந்து ஒட்டப்படுகிறது.

1. கண்ணாடி சோப்பு நீரில் கழுவப்பட்டு, ஒரு கரைப்பான் மூலம் கனமான அழுக்கு அகற்றப்படுகிறது.
2. டின்ட் ஃபிலிம் கண்ணாடியின் வெளிப்புற ஈரமான பக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
3. டோனிங்கிற்கு கண்ணாடி வடிவம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இதைச் செய்ய, படம் கண்ணாடிக்கு எதிராக அழுத்தப்பட்டு, ஒரு கட்டிட முடி உலர்த்தியிலிருந்து சூடான காற்றின் நீரோட்டத்தின் கீழ் மென்மையாக்கப்படுகிறது. டின்டிங்கை அதிக வெப்பமாக்காமல் இருக்க, காற்றின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. முடி உலர்த்தி படத்தின் முழு மேற்பரப்பிலும் நகர்கிறது, ஒவ்வொரு இடத்திலும் 2-3 விநாடிகள் நிறுத்தப்படும்.
4. டிண்ட் ஃபிலிமிலிருந்து பாதுகாப்பு அடுக்கு அகற்றப்பட்டு, பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து கண்ணாடியின் ஈரமான உள் பக்கத்திற்கு ஒட்டப்படுகிறது. படம் கண்ணாடி வடிவத்தை எடுத்திருப்பதால், அது போதுமான அளவு பொருத்தமாக இருக்க வேண்டும். டின்டிங்கின் அடியில் இருந்து தண்ணீர் ஒரு ஸ்கிராப்பர் மூலம் வெளியேற்றப்படுகிறது.

சில நேரங்களில், டின்டிங்கிற்கு பதிலாக, இரண்டு மில்லிமீட்டர் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட அலங்கார கிரில் பின்புற சாளரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு கார் டீலர்ஷிப்பில் வாங்கப்படலாம். நிறுவலின் எளிமைக்காக, இது இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வெளியில் இருந்து பின்புற சாளரத்தின் ரப்பர் முத்திரையுடன் எளிதாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. காரின் நிறத்திற்கு ஏற்றவாறு கிரில்லை வரையலாம் அல்லது அப்படியே விடலாம்.

VAZ 2107 இன் பின்புற கண்ணாடியில் உள்ள அலங்கார கிரில் சீல் கம்மில் ஒட்டப்பட்டுள்ளது

ரோல் கேஜ் நிறுவல்

ஒரு பாதுகாப்பு கூண்டை நிறுவுவது தீவிர சூழ்நிலைகளில் VAZ 2107 இன் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளைப் பாதுகாக்க உதவும். சட்டத்தை நிறுவுவதற்கான வேலை மிகவும் சிக்கலானது. உடலின் வடிவவியலைத் தொந்தரவு செய்யாமல் இருக்க, கையில் வைத்திருக்கும் சக்தி கருவிகளைப் பயன்படுத்தி கேபினில் கவனமாக அளவு, வெல்டிங் மற்றும் பொருத்துதல் குழாய்கள் தேவைப்படும்.

பாதுகாப்பு கூண்டு VAZ 2107 இன் உட்புறத்தை தீவிரமாக மாற்றுகிறது, எனவே அதன் நிறுவல் விளையாட்டு போட்டிகளில் பங்கேற்கும் கார்களுக்கு மட்டுமே அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

இருப்பினும், அத்தகைய ட்யூனிங்கிற்குப் பிறகு, ஆய்வின் போது சிக்கல்கள் எழும். கூடுதலாக, VAZ 2107 ஐந்து இருக்கைகளில் இருந்து இரண்டு இருக்கைகளுக்கு மாறும் - சட்டத்தின் முக்கிய பகுதி பின்புற இருக்கைகளுக்கு பதிலாக ஏற்றப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக, விளையாட்டு போட்டிகளுக்கு கார்களை தயாரிப்பதில் இத்தகைய ஆழமான டியூனிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பின்னோக்கிச் செல்கிறது

VAZ 2107 1982 முதல் 2012 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. சோவியத் ஒன்றியத்தில் முதல் கார்கள் சிறந்தவையாக கருதப்பட்டன. VAZ 2107 மிகவும் எளிமையான தோற்றம் மற்றும் உட்புறத்தைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் நிழலில் நேர் கோடுகள் மற்றும் கோணங்கள் நிலவியது. சில கார் உரிமையாளர்கள் தீவிர ட்யூனிங்கிற்குப் பிறகும் காரின் அசல் தோற்றத்தை வைத்திருக்க முயற்சி செய்கிறார்கள்:

• சக்கரங்களை மாற்றுதல்;
• பவர் ஸ்டீயரிங் நிறுவப்பட்டுள்ளது;
• இயந்திரம் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக மாற்றப்பட்டது;
• இடைநீக்கம் கடினமானது;
• உடல் கருவிகள் பக்கங்களிலும் முன்பக்கத்திலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

புகைப்பட தொகுப்பு: VAZ 2107 இன் ரெட்ரோட்யூனிங் எடுத்துக்காட்டுகள்

அசலில், VAZ 2107 மிகவும் எளிமையான தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தது.

வெளிப்புறமாக VAZ 2107 ஐப் போலவே, காரில் வெவ்வேறு சக்கரங்கள், முன் மற்றும் பக்கங்களில் உடல் கருவிகள், வெளிநாட்டு காரில் இருந்து ஒரு இயந்திரம் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட இடைநீக்கம் ஆகியவை உள்ளன.

டியூனிங் காரணமாக, நீங்கள் மிகவும் வசதியான உட்புறத்தை உருவாக்கலாம், இடைநீக்கத்தின் விறைப்பை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தலாம்.

சுத்திகரிப்பு விளைவாக, VAZ 2107 மின்னணு நிரப்புதல், ஒரு டர்போ இயந்திரம், மிகவும் வசதியான உள்துறை மற்றும் ஸ்டைலான விளிம்புகளைப் பெற்றது.

டியூனிங் சஸ்பென்ஷன் VAZ 2107

முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கங்களை சரிசெய்வதன் முக்கிய குறிக்கோள் அவற்றின் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிப்பதாகும்.

முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கத்திற்கான மாற்றங்கள் ஒரே நேரத்தில் செய்யப்பட வேண்டும், இதனால் புதிய பகுதிகளின் வாழ்க்கை அதே வழியில் தொடங்குகிறது.

பின்புற சஸ்பென்ஷன் டியூனிங்

பின்புற இடைநீக்கத்தின் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்க, நீரூற்றுகள், ரப்பர் பம்ப்பர்கள், அமைதியான தொகுதிகள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மாற்றப்படுகின்றன. நீரூற்றுகளுக்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. அதிகரிக்கும் விறைப்பு மற்றும் சக்தியுடன், அவர்கள் அசல் வெளிப்புற விட்டம் தக்கவைக்க வேண்டும். இந்த தேவைகள் VAZ 2121 அல்லது VAZ 2102 இலிருந்து நீரூற்றுகளால் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன (அவை இரண்டு திருப்பங்கள் நீளமானது, எனவே அவை சுருக்கப்பட வேண்டும்). நீங்கள் வெளிநாட்டு கார்களில் இருந்து நீரூற்றுகளை எடுத்து நிறுவலாம், ஆனால் அது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.

பின்புற இடைநீக்கத்தை டியூன் செய்யும் போது, ​​​​ஷாக் அப்சார்பர்கள், ஸ்பிரிங்ஸ், சைலண்ட் பிளாக்குகள் மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் விளையாட்டு போட்டிகளுக்கு, கார் கார்னரிங் செய்யும் போது ஸ்திரத்தன்மையை அதிகரிக்க கூடுதல் ஸ்டெபிலைசர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

புதிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது கடினம் அல்ல, ஆனால் அவை தேவையான பண்புகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். சில நேரங்களில், கார் கார்னரிங் ஸ்திரத்தன்மையைக் கொடுக்க, பின்புற இடைநீக்கத்தில் கூடுதல் நிலைப்படுத்திகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், புதிய பாகங்களில் மட்டுமே கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஏனென்றால் பழையவை எவ்வாறு நடந்துகொள்கின்றன என்பதை கணிக்க முடியாது.

முன் சஸ்பென்ஷன் டியூனிங்

பெரும்பாலும், முன் இடைநீக்கத்தை சரிசெய்யும் செயல்பாட்டில், எரிவாயு-எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் VAZ 2107 இல் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவை வழக்கமான எண்ணெயை விட அதிக விறைப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சேவை வாழ்க்கை அதிகரித்தது. இடைநீக்கத்தை சரிசெய்வதற்கான ஒரு நல்ல விருப்பம் நிலையான-தண்டு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஆகும், அவை அவற்றின் நிலையான-உடல் சகாக்களை விட கடினமானவை. அமைதியான தொகுதிகள் பொதுவாக பாலியூரிதீன் என மாற்றப்படுகின்றன, இது அதிகரித்த சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இறுதியாக, சிப்பர்கள் மிகவும் நம்பகமான மற்றும் சக்திவாய்ந்தவற்றுடன் மாற்றப்பட வேண்டும்.

கார்னரிங் செய்யும் போது காரின் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்க, கூடுதல் நிலைப்படுத்தி நிறுவப்பட்டுள்ளது

முன் இடைநீக்கத்தின் தொழில்நுட்ப நிலை காரின் கையாளுதலை நேரடியாக பாதிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இரண்டாவது நிலைப்படுத்தியின் நிறுவல் அதை வலுப்படுத்த உதவும். அனைத்து வேலைகளையும் முடித்த பிறகு, சக்கரங்களின் சீரமைப்பை சரிபார்க்கவும்.

வீடியோ: VAZ 2107 இல் VAZ 2121 இலிருந்து அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை நிறுவுதல்

நிவா முதல் கிளாசிக் வரை அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்

முன்பக்க சஸ்பென்ஷன் சாதனமான VAZ 2107 பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html

டியூனிங் வரவேற்புரை VAZ 2107

அசலில் உள்ள வரவேற்புரை VAZ 2107 மிகவும் எளிமையானது. ஃபிரில்ஸ் இல்லாதது கார் உரிமையாளருக்கு டியூனிங்கிற்கான ஏராளமான வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது. தீவிர உள்துறை டியூனிங்கிற்கு முன், கேபினிலிருந்து இருக்கைகள் அகற்றப்படுகின்றன, கதவுகள் அகற்றப்பட்டு பிரிக்கப்படுகின்றன, ஸ்டீயரிங், டாஷ்போர்டு மற்றும் பின்புற பேனல்கள் அகற்றப்படுகின்றன, அத்துடன் தரை மற்றும் கூரையிலிருந்து ஒழுங்கமைக்கப்படுகின்றன.

VAZ 2107 இன் உட்புறத்தை சரிசெய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் கார் உரிமையாளரின் கற்பனைகளால் மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன.

VAZ 2107 கேபினின் இரைச்சல் காப்பு

உள் ட்யூனிங் ஒரு புதிய ஒலி காப்பு நிறுவலுடன் தொடங்க வேண்டும், இது இல்லாமல் உயர்தர ஆடியோ அமைப்பை நிறுவுவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை. நிறுவல் செயல்பாட்டின் போது, ​​அனைத்து உள்துறை கூறுகளையும் சரிசெய்வதற்கான ஆரம்ப தயாரிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. உடல் மேற்பரப்புகளின் தயார்நிலையைப் பொறுத்து, காப்பு பகுதிகளாகவோ அல்லது முழுமையாகவோ நிறுவப்படலாம். முதலில், வெளிப்புற சக்கர வளைவுகள் மற்றும் காரின் அடிப்பகுதி செயலாக்கப்படுகிறது, பின்னர் பயணிகள் பெட்டியின் தண்டு, பேட்டை, தரை மற்றும் கூரை, கதவுகள் மற்றும் கருவி குழு. இயந்திரத்தை அகற்றிய பிறகு, என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள பகிர்வு தனிமைப்படுத்தப்படுகிறது.

தேவையான கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்

ஒலி காப்புக்கு உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• திறந்த முனை குறடுகளின் தொகுப்பு;
• ஸ்பேனர் விசைகளின் தொகுப்பு;
• நீட்டிப்பு மற்றும் ராட்செட் கொண்ட தலைகளின் தொகுப்பு;
• கட்டுமான முடி உலர்த்தி;
• வெவ்வேறு கத்தி வடிவங்களைக் கொண்ட ஸ்க்ரூடிரைவர்களின் தொகுப்பு;
• 4 அல்லது 8 மிமீ தடிமன் கொண்ட மாஸ்டிக் அடிப்படையில் ("வைப்ரோபிளாஸ்ட் தங்கம்" அல்லது "வெள்ளி") அதிர்வு-இன்சுலேடிங் பொருள்;
• Shumka (Shumoff மற்றும் StandardPlast நிறுவனங்களின் தயாரிப்புகள்).

தரையில் ஒலி காப்பு

தரையின் ஒலி காப்பு பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. ஃபாஸ்டென்சர்கள் அவிழ்க்கப்பட்டு, முன் மற்றும் பின் இருக்கைகள் அகற்றப்படுகின்றன.
2. தொழிற்சாலை பூச்சு தரையில் இருந்து அகற்றப்பட்டது.
3. தரையில் degreased மற்றும் ஒரு சிறப்பு மாஸ்டிக் சிகிச்சை.
4. தரையானது ஒலித்தடுப்பு பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

தரையில் சத்தம் தனிமைப்படுத்துவது அதிர்வு எதிர்ப்பு மாஸ்டிக் மற்றும் பல அடுக்கு சத்தம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

இடைவெளிகள் மற்றும் இடைவெளிகள் இல்லாமல் பல அடுக்குகளில் மெல்லிய ஷும்காவை இடுவதற்கு நிபுணர்கள் ஆலோசனை கூறுகிறார்கள். ஒரு அடுக்கில் தடிமனான பொருளை இடுவதை விட இரைச்சல் தனிமை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

முன் பேனல் ட்யூனிங்

VAZ 2107 இன் முன் பேனலை சரிசெய்ய நிறைய வாய்ப்புகள் உள்ளன. நீங்கள் அதை விலையுயர்ந்த பொருட்களுடன் பொருத்தலாம், அலுமினியம், குரோம் அல்லது மெல்லிய மரத்திலிருந்து செருகல்களை செய்யலாம். சாதனங்களுக்கு, நீங்கள் LED விளக்குகளை உருவாக்கலாம் அல்லது GF 608 காமா பேனலை ஆன்-போர்டு கணினியுடன் நிறுவலாம். ஸ்டீயரிங் வீலை ஒரு வெளிநாட்டு காரில் இருந்து ஒரு அனலாக் மூலம் மாற்றலாம், தோல் அல்லது பிற பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

கருவி குழு VAZ 2107 இன் வடிவமைப்பு அதை டியூனிங் செய்வதற்கான சிறந்த வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது

வெளிப்படையாக, டியூனிங் செய்வதற்கு முன், டாஷ்போர்டை அகற்ற வேண்டும்.

வீடியோ: டாஷ்போர்டை VAZ 2107 அகற்றுதல்

மாற்று அமைவு மற்றும் இருக்கைகள்

இருக்கை டிரிம், உச்சவரம்பு, முன் மற்றும் பின்புற பேனல்கள், கதவுகளை நவீன மற்றும் நடைமுறை பொருட்களுடன் மாற்றுவதன் மூலம் நீங்கள் கேபினின் தோற்றத்தை திறம்பட மாற்றலாம். அதே நேரத்தில், மந்தமான பொருட்களை (ஃப்ளோக்ஸ், கார்பெட், முதலியன) பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. அத்தகைய மேற்பரப்புகளை ஒரு வெற்றிட சுத்திகரிப்புடன் சுத்தம் செய்யும் போது, ​​அவற்றின் மேற்பரப்பு விரைவாக அதன் அசல் தோற்றத்தை இழக்கும். இருக்கை அமைப்பை நீங்களே மாற்ற, உங்களுக்கு ஒரு தையல் இயந்திரம் மற்றும் அதைக் கையாளும் திறன் தேவைப்படும்.

ஆயத்த பிளாஸ்டிக் மேலடுக்குகளின் பயன்பாடு VAZ 2107 உள்துறைக்கு மிகவும் நவீன தோற்றத்தைக் கொடுக்கும்.

VAZ 2107 இன் இன்டீரியரை டியூனிங் செய்வதற்கான பிரத்யேக விலையில்லா கிட்கள் விற்பனையில் உள்ளன, இதில் டாஷ்போர்டில் பிளாஸ்டிக் அலங்கார மேலடுக்குகள், சன் விசர்கள், ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள், கதவு அட்டைகள், ஒலி கிரில்ஸ் போன்றவை உள்ளன. அத்தகைய கிட்டை காரின் நிறத்துடன் பொருத்தி தேர்வு செய்யலாம். வெவ்வேறு பதிப்புகள்.

இருக்கை அமை

VAZ 2107 உட்புறத்தில் நவீன இருக்கைகளை நிறுவுவதே சிறந்த வழி. 1993-1998 இல் தயாரிக்கப்பட்ட டொயோட்டா கொரோலாவின் இருக்கைகள் சிறந்தவை, இவற்றின் இணைப்புகள் VAZ 2107 இன் நிலையான இருக்கை போல்ட்களுடன் ஒத்துப்போகின்றன. இருப்பினும், இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

இருக்கை அமைப்பதற்கு உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• உறைக்கான பொருள் (துணி அல்லது தோல்);
• நுரை ரப்பர்;
• பசை "தருணம்" அல்லது அதற்கு சமமான;
• மின் நாடா அல்லது டேப்;
• தையல் இயந்திரம்;
• தடித்த ஊசி;
• பொருத்தமான நிறத்தின் நூல்கள்;
• கூர்மையான கத்தி;
• குத்தூசி;
• wrenches தொகுப்பு;
• ஒரு சுத்தியல்;
• ஸ்க்ரூடிரைவர் தொகுப்பு.

வேலை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. முன் இருக்கை தண்டவாளத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டு ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் வைக்கப்படுகிறது.
   

   முன் இருக்கை VAZ 2107 இன் பழைய டிரிம் தலையணை மற்றும் பின்புறத்தில் உள்ள தையல்களில் அழகாக கிழிந்துள்ளது
2. பழைய மெத்தை சீம்களில் கிழிந்துள்ளது. இந்த வழக்கில், விளிம்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க வேண்டியது அவசியம்.
3. அட்டை செருகல்களில் தோல் ஒட்டப்பட்ட இடங்கள் பெட்ரோலால் ஈரப்படுத்தப்படுகின்றன.
4. பழைய மெத்தை மெதுவாக பேக்ரெஸ்ட் மற்றும் இருக்கை குஷனில் இருந்து இழுக்கப்படுகிறது.
5. கத்தரிக்கோலால் பழைய தோலின் விளிம்பில் புதிய பொருளிலிருந்து ஒரு முறை தயாரிக்கப்படுகிறது.
   

   புதிய தோலின் மூட்டுகள் இரட்டை மடிப்பு கொண்ட வலுவான நூல்களைக் கொண்ட தையல் இயந்திரத்தில் தைக்கப்பட வேண்டும்
6. ஒரு தையல் இயந்திரத்தில், டிரிம் பாகங்கள் மற்றும் விளிம்புகள் இரட்டை மடிப்புடன் தைக்கப்படுகின்றன. பொருளைப் பொறுத்து, மூட்டுகளை கையால் தைக்கலாம், ஒட்டலாம் அல்லது வெப்ப-வெல்டிங் செய்யலாம்.
7. நுரை ரப்பர் மற்றும் தொய்வு இருக்கை நீரூற்றுகள் மாற்றப்படுகின்றன.
   

   மறுஉருவாக்கம் செய்த பிறகு, VAZ 2107 இருக்கைகள் நவீன தோற்றத்தைப் பெறுகின்றன
8. புதிய அப்ஹோல்ஸ்டரி முன் இருக்கையின் பின்புறம் மற்றும் குஷன் மீது கவனமாக நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

பின் இருக்கையும் அதே வழியில் மடிகிறது.

VAZ-2107 இருக்கை அட்டைகள் பற்றி மேலும் அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html

வீடியோ: இருக்கை அமை VAZ 2107

உள்துறை அமை VAZ 2107

மாற்று கதவு அட்டைகள்

புதிய கதவு அட்டைகளை நிறுவுவது VAZ 2107 இன் உட்புறத்தையும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் புதுப்பிக்கும். இதைச் செய்வது மிகவும் எளிது. புதிய அட்டைகளாக, நீங்கள் மரத்தின் கீழ் பிளாஸ்டிக் மேலடுக்குகளைப் பயன்படுத்தலாம். மாற்றாக, நீங்கள் கடையில் VAZ 2107 உட்புறத்திற்கான பல்வேறு செருகல்களின் தொகுப்பை வாங்கலாம்.

உள்துறை உச்சவரம்பு டிரிம்

சில கார் உரிமையாளர்கள் VAZ 2107 கேபினின் உச்சவரம்பில் ஹார்ட்போர்டை இணைக்கின்றனர் மற்றும் ஏற்கனவே அதன் மீது கம்பளத்தை ஒட்டுகின்றனர். இது மிகவும் நீண்ட மற்றும் உழைப்பு, ஆனால் இதன் விளைவாக மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், கண்ணாடி மற்றும் பின்புற ஜன்னல்கள் அகற்றப்படுகின்றன.

புதிய தோல் கேபினின் கூரையில் உள்ள ஹார்ட்போர்டில் கிளிப்புகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

சில நேரங்களில் நிலையான மெத்தை தோல் அல்லது வேறு சில பொருட்களாக மாற்றப்படுகிறது. இருப்பினும், இதற்கு முன், உச்சவரம்பின் ஒலி காப்பு பலப்படுத்தப்பட வேண்டும். இதற்காக:

• தொழிற்சாலை சத்தம் கவனமாக அகற்றப்பட்டது;
• உச்சவரம்பு உலோக மேற்பரப்பு degreased;
• ஒரு அதிர்வு damper degreased மேற்பரப்பில் ஒட்டப்படுகிறது (நிபுணர்கள் ஒரு கட்டிட முடி உலர்த்தி பயன்படுத்தி பரிந்துரைக்கிறோம்);
• அதிர்வு தணிப்பில் மண்ணீரல் ஒரு அடுக்கு ஒட்டப்பட்டுள்ளது;
• மேற்பரப்பு தொழிற்சாலை இரைச்சலால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

தரமான உட்புற டியூனிங் பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/salon/salon-vaz-2107.html

வீடியோ: VAZ 2107 இன் உச்சவரம்பின் அதிர்வு மற்றும் ஒலி காப்பு

VAZ-2107. கூரையின் அதிர்வு / இரைச்சல் காப்பு

உள் ட்யூனிங் VAZ 2107 இன் பிற சாத்தியங்கள்

டியூனிங் வரவேற்புரை VAZ 2107 கூடுதலாக வழங்கப்படலாம்:

• சூரிய ஒளிக்கதிர்கள் மற்றும் பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகளை மாற்றுதல் அல்லது மாற்றுதல்;
• கால்களுக்கு விளக்குகளை நிறுவுவதன் மூலம் உள்துறை விளக்குகளை மாற்றுதல்;
• ஒரு புதிய வானொலி மற்றும் ஒலி அமைப்பு நிறுவுதல்;
• மின்சார ஜன்னல்களை நிறுவுதல்;
• நிலையான விரிப்புகளை அலங்காரத்துடன் மாற்றுதல்;
• பிற பாகங்கள், சாதனங்கள் மற்றும் சாதனங்களின் நவீனமயமாக்கல்.

டியூனிங் என்ஜின் VAZ 2107

உற்பத்தியாளர் VAZ 2107 இல் நிறுவியுள்ளார்:

• 1,2 மற்றும் 1,3 லிட்டர் அளவு கொண்ட கார்பூரேட்டர் என்ஜின்கள்;
• 1,5 மற்றும் 1,6 லிட்டர் அளவு கொண்ட ஊசி இயந்திரங்கள்.

டியூனிங் பவர் யூனிட்களின் மிகவும் பொதுவான வகைகள்:

• எரிப்பு அறைகளின் வேலை அளவு அதிகரிப்பு;
• கேம்ஷாஃப்ட் மாற்று;
• பூஜ்ஜிய எதிர்ப்பின் காற்று வடிகட்டியை நிறுவுதல்;
• வெளியேற்ற அமைப்பை நேராக-மூலம் மஃப்லராக மாற்றுதல்.

என்ஜினில் டர்போ கிட் நிறுவுவது மிகப்பெரிய விளைவை அளிக்கிறது.

VAZ 2107 இயந்திரத்தின் மாறும் பண்புகளை மேம்படுத்த, அதில் ஒரு டர்போ கிட் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

VAZ 2107 இயந்திரத்தின் சக்தியை அதிகரிப்பதற்கான வழிகள்

பின்வரும் வழிகளில் நீங்கள் VAZ 2107 இயந்திரத்தின் சக்தியை அதிகரிக்கலாம்.

1. சிலிண்டர்களின் தொகுதியின் தலையை சரிசெய்தல். இதன் காரணமாக, நீங்கள் சக்தியை 15-20 லிட்டர் அதிகரிக்கலாம். உடன். தலை வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது என்பதால், அதை முடிப்பதற்கான அனைத்து நடவடிக்கைகளும் மிகவும் கடினமானவை மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும்.
2. கார்பூரேட்டர் டியூனிங். காற்று மற்றும் எரிபொருள் ஜெட்களின் விட்டம் மாற்றப்பட்டது, விரிவாக்கப்பட்ட டிஃப்பியூசர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
3. இரண்டு அல்லது நான்கு கார்பூரேட்டர்களை நிறுவுதல்.
4. அமுக்கி மற்றும் விசையாழியை உள்ளடக்கிய டர்போசார்ஜரை நிறுவுதல்.
5. அவற்றின் விட்டம் அதிகரிக்க போரிங் சிலிண்டர்கள்.
6. வார்ப்புகளுக்கு பதிலாக போலி இலகுரக பிஸ்டன்களை நிறுவுதல்.
7. நிலையான காற்று வடிகட்டியை பூஜ்ஜிய எதிர்ப்பின் வடிகட்டியுடன் மாற்றுகிறது.

ஊசி மாதிரிகள் VAZ 2107 இல், மென்பொருள் சிப் டியூனிங்கை மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது இயந்திரத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு செயல்பாட்டை இயல்பாக்கும். முழு தொழில்நுட்ப பரிசோதனையை முடித்த சர்வீஸ் செய்யக்கூடிய எஞ்சினில் சிப் டியூனிங் செய்தால் விளைவு அதிகபட்சமாக இருக்கும்.

வீடியோ: VAZ 2107 இயந்திரத்தின் பட்ஜெட் டியூனிங்

VAZ 2107 நாங்கள் மிகவும் பட்ஜெட் விளையாட்டு இயந்திரத்தை இணைக்கிறோம்

வெளியேற்ற அமைப்பு VAZ 2107 இன் டியூனிங்

சில கார் உரிமையாளர்கள், ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் உறுமல் போல ஒலிக்க, இன்ஜினை சத்தமாக ஒலிக்கச் செய்கின்றனர். இதை செய்ய, வினையூக்கி ஒரு சிறப்பு சுடர் கைதுடன் மாற்றப்படுகிறது. VAZ 2107 இன் பிற உரிமையாளர்கள், இதன் விளைவாக இயந்திர சக்தி அதிகரித்தால் வெளியேற்ற அமைப்பை சரிசெய்வது நியாயமானது என்று நம்புகிறார்கள். இத்தகைய நடவடிக்கைகளின் சாத்தியக்கூறுகளை மதிப்பிடும் போது, ​​முறையற்ற நிறுவல் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கும் வாகன செயல்திறனில் சரிவு ஏற்படுவதற்கும் வழிவகுக்கும் என்பதை மனதில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, வெளியேற்ற அமைப்பை சரிசெய்யும் பணி நிபுணர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட வேண்டும்.

வெளியேற்ற அமைப்பை சரிசெய்யும் போது, ​​இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச ஒலி அளவு 96 dB ஐ விட சத்தமாக இருக்கக்கூடாது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். வெளியேற்ற வாயு அகற்றும் சாதனங்களை மாற்றுவது இயந்திரத்தின் சுற்றுச்சூழல் வகுப்பை மோசமாக்க முடியாது.

வெளியேற்ற பன்மடங்கு மற்றும் டவுன்பைப்பை டியூன் செய்கிறது

சிறந்த வெளியேற்ற வாயு சுத்திகரிப்புக்காக, தீவிர நபர்கள் நிலையான வெளியேற்ற பன்மடங்குகளை ஒரு இரட்டை துருப்பிடிக்காத எஃகு உட்கொள்ளும் குழாய் (பேன்ட்) மூலம் முழுமையான ஸ்டிங்கர் ஸ்பைடராக மாற்றுகிறார்கள். இது சுமார் 9 ஹெச்பி மூலம் அதிக வேகத்தில் சக்தியை அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. உடன். அதே நேரத்தில், வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெளியீட்டிற்கான சூத்திரம் "4-2-1" மாறாது.

ஸ்டிங்கரின் உள் சுவர்கள் மென்மையாக இருப்பதால், அத்தகைய சேகரிப்பாளரின் நிறுவல் வெளியேற்ற வாயுக்களின் செயல்திறனை அதிகரிக்கும் மற்றும் 9 ஹெச்பி மூலம் அதிகபட்ச வேகத்தில் சக்தியை அதிகரிக்கும். உடன்

ஸ்டிங்கர் பன்மடங்கு விளிம்புகளின் தட்டையான மேற்பரப்புகள் சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் கால்சட்டைக்கு ஒரு இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதி செய்கின்றன. இருப்பினும், புதிய டவுன்பைப்பில் ஆக்சிஜன் சென்சாருக்கான திரிக்கப்பட்ட இருக்கை இல்லை. எனவே, தேவைப்பட்டால், வினையூக்கியின் முன் இந்த குழாயில் ஒரு நட்டு பற்றவைக்கப்படுகிறது, அதில் சென்சார் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

VAZ 2107 இல் உள்ள ஆக்ஸிஜன் சென்சார் வினையூக்கியின் முன் வெளியேற்றக் குழாயில் அமைந்துள்ளது - இங்கே நட்டு அதை நிறுவ பற்றவைக்கப்படுகிறது

கால்சட்டை ஒரு விளிம்புடன் முடிவதால், ஊசி மாதிரியின் ரெசனேட்டர் சிக்கல்கள் இல்லாமல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், கார்பூரேட்டர் VAZ 2107 இல், இந்த சட்டசபை வித்தியாசமாக செய்யப்படுகிறது, எனவே அத்தகைய காரில் உடனடியாக ஊசி இயந்திரத்திலிருந்து ஒரு ரெசனேட்டரை நிறுவுவது நல்லது.

நேராக-மூலம் மஃப்லரை நிறுவுதல்

நிலையான VAZ 2107 மஃப்லர் வெவ்வேறு கோணங்களில் பற்றவைக்கப்பட்ட இரண்டு குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எரியாத கனிம கம்பளி நிரப்புடன் வரிசையாக உள்ளது, இது வெளியேற்ற வாயு வேகத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் வெளியேற்றத்தை மென்மையாக்குகிறது. வெளியேற்றத்தின் அளவை அதிகரிக்கவும், வெளியேற்ற வாயுக்களின் ஓட்டத்தை நேராகவும் செய்ய, வெளியேற்ற அமைப்பின் ஆடியோ ட்யூனிங் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வழக்கமான மஃப்லருக்குப் பதிலாக, நீங்களே நேரடியாகச் செய்யக்கூடியது நிறுவப்பட்டுள்ளது.

நேராக-மூலம் மஃப்லரில், வெளியேற்ற வாயுக்கள் வேகத்தைக் குறைக்கும் திருப்பங்களைச் செய்யாது, மேலும் இயந்திர சக்தியைக் குறைக்கும் கூடுதல் எதிர்ப்பாகும்.

நேராக மஃப்லரை உருவாக்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன:

• பழைய மஃப்லரை ரீமேக் செய்யுங்கள், இது அனுபவமற்ற உரிமையாளர்களுக்கு கூட சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது மற்றும் மிகவும் மலிவானதாக இருக்கும்;
• ஒரு புதிய மஃப்லரை வெல்ட் செய்யுங்கள், இது காரின் அடிப்பகுதியில் சரிசெய்வது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.
  

  VAZ 2107 இன் அடிப்பகுதியில் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட நேராக மஃப்லர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

வேலை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. பழைய மப்ளரை அகற்றினார்.
2. ஓவல் உடலின் முழு நீளத்திலும் ஒரு சாளரம் ஒரு சாணை மூலம் வெட்டப்படுகிறது.
3. நிரப்பு அகற்றப்பட்டு, உலோக உட்புறங்கள் வெட்டப்படுகின்றன.
4. மஃப்லரின் (52 செமீ) நீளத்திற்கு சமமான குழாயின் ஒரு பகுதியை துளையிடவும் அல்லது கிரைண்டர் செய்யவும். அதிக எண்ணிக்கையிலான துளைகள் அல்லது துளைகள் வெளியேற்ற வாயுக்களின் ஓட்டத்தை சிதறடிக்கும், வெப்பநிலை மற்றும் சத்தத்தை குறைக்கும்.
5. ஒரு துளையிடப்பட்ட குழாய் கவனமாக உடலில் பற்றவைக்கப்பட்டு, நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் குழாய்களை இணைக்கிறது.
   

   VAZ 2107 இன் பல உரிமையாளர்கள் தொழிற்சாலை மஃப்லரை நேராக மாற்றுகிறார்கள்
6. ஒரு வெளியேற்ற குழாய் மஃப்லரின் பின்புறத்தில் பற்றவைக்கப்படுகிறது - இது இரட்டை மற்றும் குரோம் பூசப்பட்டதாக இருக்கலாம். மஃப்லரின் உள்ளே செல்லும் குழாயின் பகுதியும் ஒரு துரப்பணம் மூலம் துளையிடப்பட்டுள்ளது.
7. ஓவல் உடல் கனிம கம்பளி, கண்ணாடியிழை, கல்நார் அல்லது பிற எரியாத பொருட்களால் நிரப்பப்படுகிறது.
8. ஒரு சாளரம் உடலில் பற்றவைக்கப்படுகிறது.

வீடியோ: VAZ 2107 டம்பருடன் சரிசெய்யக்கூடிய வெளியேற்றத்தை உற்பத்தி செய்தல் மற்றும் நிறுவுதல்

அனுசரிப்பு damper exhaust

எனவே, டியூனிங் உதவியுடன், நீங்கள் VAZ 2107 ஐ முற்றிலும் புதிய காராக மாற்றலாம். கார் உரிமையாளரின் விருப்பத்திற்கு இணங்க, இயந்திரம் உட்பட கிட்டத்தட்ட எந்த கூறுகளும் பாகங்களும் இறுதி செய்யப்படுகின்றன. டியூனிங்கிற்கான கூறுகள் வணிக ரீதியாக கிடைக்கின்றன, மேலும் பெரும்பாலான வேலைகள், நிபுணர்களின் வழிமுறைகளை கவனமாகப் பின்பற்றுவது மிகவும் எளிமையானது.