குளிரூட்டும் ரேடியேட்டர் VAZ-2107: செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு அம்சங்கள்
உள்ளடக்கம்
குளிரூட்டும் முறையை மிகைப்படுத்தாமல் ஒரு காருக்கு மிக முக்கியமான ஒன்று என்று அழைக்கலாம், ஏனென்றால் எந்த இயந்திரத்தின் முக்கிய அலகு - இயந்திரத்தின் ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மை அதன் சரியான செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது. குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஒரு சிறப்புப் பங்கு ரேடியேட்டருக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது - திரவ குளிர்ச்சியடையும் ஒரு சாதனம், இது இயந்திரத்தை அதிக வெப்பத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது. VAZ-2107 காரில் பயன்படுத்தப்படும் ரேடியேட்டர் அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அவ்வப்போது ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட இயக்க விதிகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிப்பது ரேடியேட்டரை நீண்ட காலத்திற்கு நல்ல நிலையில் வைத்திருக்கும். வடிவமைப்பின் எளிமை காரணமாக, ரேடியேட்டரை அகற்றுவது மிகவும் எளிதானது மற்றும் சுய பழுதுபார்ப்புக்கு மிகவும் அணுகக்கூடியது.
VAZ-2107 குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயல்பாடுகள் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
VAZ-2107 காரின் எஞ்சின் குளிரூட்டும் அமைப்பு குளிரூட்டியின் கட்டாய சுழற்சியைப் பயன்படுத்தி, சீல் செய்யப்பட்ட திரவ வகையைச் சேர்ந்தது. ஆண்டிஃபிரீஸின் அளவின் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களை ஈடுசெய்ய, அமைப்பில் ஒரு விரிவாக்க தொட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இயந்திரத்தில் சூடேற்றப்பட்ட திரவமானது உட்புற ஹீட்டரில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்ற குழாய்களுடன் கணினியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
குளிரூட்டும் முறை பின்வரும் கூறுகளை உள்ளடக்கியது.
- ஹீட்டர் மையத்திலிருந்து குளிரூட்டி வெளியேற்றப்படும் குழாய்.
- உட்புற ஹீட்டருக்கு திரவத்தை வழங்கும் குழாய்.
- தெர்மோஸ்டாட் பைபாஸ் குழாய்.
- குளிரூட்டும் ஜாக்கெட் பைப்.
- ரேடியேட்டருக்கு திரவம் வழங்கப்படும் ஒரு குழாய்.
- விரிவாக்கம் தொட்டி.
- சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் பிளாக் ஹெட்க்கான கூலிங் ஜாக்கெட்.
- ரேடியேட்டரின் கவர் (பிளக்).
- ரேடியேட்டர்.
- மின்விசிறி கவர்.
- ரேடியேட்டர் விசிறி.
- ரேடியேட்டரின் கீழ் ரப்பர் லைனிங்.
- பம்ப் டிரைவ் கப்பி.
- ரேடியேட்டரிலிருந்து திரவம் வெளியேற்றப்படும் குழாய்.
- ஜெனரேட்டர் மற்றும் பம்பிற்கான டிரைவ் பெல்ட்.
- பம்ப் (நீர் பம்ப்).
- பம்பிற்கு குளிரூட்டி வழங்கப்படும் குழாய்.
- தெர்மோஸ்டாட்.
VAZ-2107 குளிரூட்டும் அமைப்பு குளிரூட்டியின் கட்டாய ஊசி மூலம் சீல் செய்யப்பட்ட வகுப்பைச் சேர்ந்தது.
குளிரூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய செயல்பாடு இயந்திர வெப்பநிலையை சாதாரண வரம்பிற்குள் பராமரிப்பதாகும், அதாவது 80-90 ° C வரம்பில். செயல்பாட்டின் கொள்கை ஒரு இடைநிலை தொழில்நுட்ப இணைப்பு மூலம் வளிமண்டலத்தில் அதிகப்படியான வெப்பத்தை அகற்றுவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது - குளிரூட்டி. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஆண்டிஃபிரீஸ் அல்லது பிற திரவம், குளிரூட்டும் ஜாக்கெட்டில் அதிக வெப்பநிலைக்கு சூடேற்றப்பட்டு, ரேடியேட்டருக்கு அனுப்பப்படுகிறது, அங்கு அது காற்று நீரோட்டங்களின் செயல்பாட்டின் கீழ் குளிர்ந்து மீண்டும் இயந்திரத்தில் செலுத்தப்படுகிறது. கிரான்ஸ்காஃப்டிலிருந்து பெல்ட் டிரைவைக் கொண்ட ஒரு பம்பைப் பயன்படுத்தி சுழற்சி மேற்கொள்ளப்படுகிறது - கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகமாக சுழலும், குளிரூட்டி கணினியில் வேகமாக சுழலும்.
VAZ 2107 இன்ஜின் சாதனம் பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
குளிரூட்டும் அமைப்பு ரேடியேட்டர்
காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமான VAZ-2107 குளிரூட்டும் ரேடியேட்டர் பொதுவாக செம்பு அல்லது அலுமினியத்தால் ஆனது. ரேடியேட்டரின் வடிவமைப்பில் பின்வருவன அடங்கும்:
- மேல் மற்றும் கீழ் தொட்டிகள்;
- கவர் (அல்லது கார்க்);
- நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் குழாய்கள்;
- பாதுகாப்பு குழாய்;
- குழாய்-லேமல்லர் கோர்;
- ரப்பர் பட்டைகள்;
- fastening கூறுகள்.
கூடுதலாக, விசிறி சென்சாருக்கான ரேடியேட்டர் ஹவுசிங்கில் ஒரு துளை வழங்கப்படுகிறது, இது வழக்கமாக வடிகால் துளைக்கு அடுத்ததாக குறைந்த தொட்டியில் அமைந்துள்ளது.
ரேடியேட்டர் பரிமாணங்கள்:
- நீளம் - 0,55 மீ;
- அகலம் - 0,445 மீ;
- உயரம் - 0,115 மீ.
தயாரிப்பு எடை - 6,85 கிலோ. அதிக வெப்ப கடத்துத்திறனை உறுதிப்படுத்த, ரேடியேட்டர் தொட்டிகள் பித்தளையால் செய்யப்படலாம். மையமானது மெல்லிய குறுக்குவெட்டுத் தகடுகளிலிருந்து சேகரிக்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் செங்குத்து குழாய்கள் கடக்கப்படுகின்றன: இந்த வடிவமைப்பு திரவத்தை மிகவும் தீவிரமாக குளிர்விக்க அனுமதிக்கிறது. குளிரூட்டும் ஜாக்கெட்டுடன் இணைக்க, குழாய்கள் மேல் மற்றும் கீழ் தொட்டிகளில் வைக்கப்படுகின்றன, அதில் குழல்களை கவ்விகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
கூலிங் சிஸ்டம் கண்டறிதல் பற்றி மேலும் அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html
ஆரம்பத்தில், VAZ-2107 க்கான உற்பத்தியாளர் ஒரு செப்பு ஒற்றை-வரிசை ரேடியேட்டரை வழங்கினார், பல கார் உரிமையாளர்கள் குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயல்திறனை அதிகரிக்க இரட்டை வரிசை ஒன்றை (36 குழாய்களுடன்) மாற்றினர். பணத்தை மிச்சப்படுத்த, நீங்கள் ஒரு அலுமினிய ரேடியேட்டரை நிறுவலாம், இருப்பினும், குறைந்த நீடித்த மற்றும் பழுதுபார்ப்பது கடினம். தேவைப்பட்டால், "ஏழு" இல் உள்ள "சொந்த" ரேடியேட்டரை ஃபாஸ்டென்சர்களின் ஒரு குறிப்பிட்ட புனரமைப்பு செய்வதன் மூலம் எந்த "கிளாசிக்" இலிருந்து ஒத்த உறுப்புடன் மாற்றலாம்.
என்னிடம் பல உன்னதமான VAZ கள் இருந்தன, மேலும் அடுப்புகளிலும் குளிரூட்டும் அமைப்பிலும் வெவ்வேறு ரேடியேட்டர்கள் இருந்தன. இயக்க அனுபவத்தின் அடிப்படையில், நான் ஒன்று சொல்ல முடியும், வெப்ப பரிமாற்றம் கிட்டத்தட்ட அதே தான். பித்தளை, உலோகத் தொட்டிகள் மற்றும் கேசட்டுகளின் கூடுதல் வரிசை காரணமாக, வெப்ப பரிமாற்றத்தின் அடிப்படையில் அலுமினிய ரேடியேட்டரைப் போலவே சிறந்தது. ஆனால் அலுமினியம் எடை குறைவாக உள்ளது, நடைமுறையில் வெப்ப விரிவாக்கத்திற்கு உட்பட்டது அல்ல, அதன் வெப்ப பரிமாற்றம் சிறந்தது, ஹீட்டர் குழாய் திறக்கப்படும் போது, பித்தளை கிட்டத்தட்ட ஒரு நிமிடத்தில் வெப்பத்தை அளிக்கிறது, மற்றும் அலுமினியம் சில நொடிகளில்.
ஒரே எதிர்மறை வலிமை, ஆனால் நம் நாட்டில் எல்லோரும் எஜமானர்களை ஈர்க்க முயற்சிக்கவில்லை, ஆனால் ஒரு காக்கை மற்றும் ஒரு ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மரைப் பயன்படுத்தி வளைந்த கைப்பிடிகளுடன் ஏதாவது செய்ய முயற்சிக்கிறார்கள். மற்றும் அலுமினியம் ஒரு மென்மையான உலோகம், நீங்கள் அதை மென்மையாக இருக்க வேண்டும், பின்னர் எல்லாம் சரியாகிவிடும்.
குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள அழுத்தத்தால் அது அவர்களைக் கிழித்துவிடும் என்று பலர் கூறுகிறார்கள். எனவே நீங்கள் எக்ஸ்பாண்டர் மற்றும் குளிரூட்டும் ரேடியேட்டரின் அட்டைகளின் வால்வுகளைப் பின்பற்றினால், அதிகப்படியான அழுத்தம் இருக்காது.
ரேடியேட்டர் பழுது
மிகவும் பொதுவான ரேடியேட்டர் செயலிழப்பு ஒரு கசிவு ஆகும். உடைகள் அல்லது இயந்திர சேதம் காரணமாக, ரேடியேட்டர் வீட்டில் விரிசல் தோன்றும், இது ஆரம்ப கட்டத்தில் பல்வேறு இரசாயன சேர்க்கைகள் மூலம் அகற்ற முயற்சி செய்யலாம். எவ்வாறாயினும், அத்தகைய நடவடிக்கை தற்காலிகமானது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குப் பிறகு கசிவு மீண்டும் தொடங்குகிறது என்பதை நடைமுறை காட்டுகிறது. இந்த வழக்கில் சில கார் உரிமையாளர்கள் குளிர் வெல்டிங் என்று அழைக்கப்படுவதைப் பயன்படுத்துகின்றனர் - ஒரு பிளாஸ்டைன் போன்ற கலவையானது உலோகத்தில் பயன்படுத்தப்படும் போது கடினமாகிறது. ஒரு ரேடியேட்டர் கசிவைக் கையாள்வதற்கான மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட வழிமுறையானது ஒரு சாதாரண சாலிடரிங் இரும்புடன் சாலிடரிங் ஆகும்..
சாலிடரிங் மூலம் ரேடியேட்டரை சரிசெய்யத் தொடங்கும் போது, தொடங்குவதற்கு நீங்கள் கையில் இருக்க வேண்டும்:
- பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- ரிங் ரெஞ்ச் அல்லது ஹெட் 10க்கு நீட்டிப்பு தண்டு.
ரேடியேட்டரை அகற்ற இந்த கருவிகளின் தொகுப்பு போதுமானது, கணினி ஏற்கனவே குளிரூட்டி இல்லாமல் உள்ளது. ரேடியேட்டரை அகற்ற, நீங்கள் கண்டிப்பாக:
- பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, முனைகளில் உள்ள குழல்களை வைத்திருக்கும் கவ்விகளைத் தளர்த்தவும்.
- நுழைவாயில், கடையின் மற்றும் பாதுகாப்பு பொருத்துதல்களில் இருந்து குழல்களை அகற்றவும்.கவ்விகளை அவிழ்த்த பிறகு, ரேடியேட்டர் குழாய்களில் இருந்து குழல்களை அகற்றுவது அவசியம்
- ஒரு குறடு அல்லது 10 சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி, சரிசெய்யும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.ஒரு குறடு அல்லது 10 க்கு ஒரு தலையுடன், ரேடியேட்டரின் சரிசெய்தல் கொட்டைகளை அவிழ்ப்பது அவசியம்
- ரேடியேட்டரை அதன் இருக்கையிலிருந்து அகற்றவும்.அனைத்து சரிசெய்தல் கொட்டைகள் unscrewed பிறகு, நீங்கள் இருக்கை இருந்து ரேடியேட்டர் நீக்க முடியும்.
ரேடியேட்டர் அகற்றப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் தயார் செய்ய வேண்டும்:
- சாலிடரிங் இரும்பு;
- குங்கிலியம்;
- தகரம்;
- சாலிடரிங் அமிலம்.
சேதமடைந்த பகுதிகளின் சாலிடரிங் பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது:
- சேதமடைந்த பகுதி சுத்தம் செய்யப்பட்டு, சிதைக்கப்பட்டு, ரோசின் அல்லது சாலிடரிங் அமிலத்துடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது.
- நன்கு சூடாக்கப்பட்ட சாலிடரிங் இரும்பைப் பயன்படுத்தி, மேற்பரப்பின் சேதமடைந்த பகுதி சமமாக தகரத்தால் நிரப்பப்படுகிறது.
- தகரம் குளிர்ந்த பிறகு, ரேடியேட்டர் இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட அனைத்து பகுதிகளிலும் சாலிடர் கடினமாக்கும்போது, ரேடியேட்டரை நிறுவ முடியும்
ரேடியேட்டர் தொட்டிகளில் ஒன்றில் விரிசல் ஏற்பட்டால், தோல்வியுற்ற தொட்டியை மற்றொரு ரேடியேட்டரிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட அதே தொட்டியுடன் மாற்றலாம். இதற்கு உங்களுக்கு தேவை:
- ரேடியேட்டர் வீட்டுவசதியுடன் தொட்டி இணைக்கப்பட்டுள்ள இதழ்களை கசக்கிவிட ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும்.ஒரு பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் சரிசெய்தல் இதழ்களை அழுத்துவதன் மூலம் சேதமடைந்த தொட்டியை அகற்ற வேண்டும்
- மற்றொரு ரேடியேட்டரின் சேவை செய்யக்கூடிய தொட்டியுடன் இதைச் செய்யுங்கள்.மற்றொரு ரேடியேட்டரிலிருந்து சேவை செய்யக்கூடிய தொட்டியை அகற்றுவது அவசியம்
- புதிய தொட்டியின் தொடர்பு மேற்பரப்பை ரேடியேட்டர் வீட்டுவசதியுடன் முத்திரை குத்தவும்.ரேடியேட்டர் வீட்டுவசதியுடன் புதிய தொட்டியின் தொடர்பு மேற்பரப்பு சுத்தம் செய்யப்பட்டு வெப்ப-எதிர்ப்பு சீலண்ட் மூலம் உயவூட்டப்பட வேண்டும்.
- இடத்தில் தொட்டியை நிறுவி, இதழ்களை வளைக்கவும்.பெருகிவரும் தாவல்களைப் பயன்படுத்தி ரேடியேட்டர் வீட்டுவசதியில் புதிய தொட்டி பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
ரேடியேட்டர் அகற்றுவதற்கு தலைகீழ் வரிசையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
வீடியோ: VAZ-2107 ரேடியேட்டரை சுயமாக அகற்றுவது
ரேடியேட்டர் விசிறி VAZ-2107
VAZ-2107 காரில் நிறுவப்பட்ட மின்சார ரேடியேட்டர் குளிரூட்டும் விசிறி குளிரூட்டும் வெப்பநிலை 90 ° C ஐ அடையும் போது தானாகவே இயங்கும். வெளிப்புற நிலைமைகள் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் முறை ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல், இயந்திரத்தின் இயல்பான வெப்பநிலையை உறுதி செய்வதே ரசிகரின் முக்கிய நோக்கம்.. உதாரணமாக, கார் போக்குவரத்து நெரிசலில் இருந்தால், இயந்திரம் தொடர்ந்து இயங்கி வெப்பமடைகிறது. ரேடியேட்டரின் இயற்கையான காற்று குளிரூட்டல் இந்த நேரத்தில் வேலை செய்யாது, மேலும் ஒரு விசிறி மீட்புக்கு வருகிறது, இது ரேடியேட்டரில் நிறுவப்பட்ட சென்சாரின் சமிக்ஞையின் படி இயங்குகிறது.
சென்சார் மீது ரசிகர்
ரேடியேட்டர் இயந்திர குளிர்ச்சியை சொந்தமாக சமாளிக்க முடியாத சூழ்நிலையில் விசிறியின் சரியான நேரத்தில் செயல்படுத்தப்படுவதை சென்சார் உறுதி செய்ய வேண்டும். அனைத்து சாதனங்களும் வழிமுறைகளும் சரியாக வேலை செய்தால், ஆரம்பத்தில், இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, குளிரூட்டி 80 ° C வரை வெப்பமடையும் வரை ஒரு சிறிய வட்டத்தில் சுழலும். அதன் பிறகு, தெர்மோஸ்டாட் திறக்கிறது மற்றும் திரவமானது ரேடியேட்டர் உட்பட ஒரு பெரிய வட்டத்தில் நகரத் தொடங்குகிறது. ரேடியேட்டரின் செயல்பாடு குளிரூட்டலுக்கு போதுமானதாக இல்லாவிட்டால் மற்றும் திரவ வெப்பநிலை 90 ° C ஐ எட்டினால் மட்டுமே, விசிறி சென்சாரின் கட்டளையின் பேரில் இயங்கும், இது ரேடியேட்டரின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் சிறப்பாக வழங்கப்பட்ட துளையில் சரி செய்யப்படுகிறது. . சில காரணங்களால் சென்சார் காணவில்லை என்றால், துளை ஒரு பிளக் மூலம் மூடப்படும்.
மின்விசிறி 90 °C இல் இயங்கவில்லை என்றால், உடனடியாக சென்சாரைத் தொடாதீர்கள். முதலில், குளிரூட்டியின் அளவு அனுமதிக்கப்பட்ட அளவை விட குறையவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அதிக வெப்பமடைவதற்கான மற்றொரு காரணம் தெர்மோஸ்டாட்டின் செயலிழப்பாக இருக்கலாம்: வெப்பநிலை 90 ° C ஐ தாண்டியிருந்தால், மற்றும் ரேடியேட்டரின் கீழ் பகுதி குளிர்ச்சியாக இருந்தால், பெரும்பாலும் அது இந்த சாதனத்தில் உள்ளது. டெர்மினல்களைத் துண்டித்து அவற்றை ஒன்றாக மூடுவதன் மூலம் சென்சாரின் ஆரோக்கியத்தை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். விசிறி இயக்கப்பட்டால், சென்சார் ஒழுங்கற்றது. ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி காரில் இன்னும் நிறுவப்படாத சென்சார் சரிபார்க்கலாம். இதைச் செய்ய, சாதனம் தண்ணீரில் குறைக்கப்படுகிறது (ரேடியேட்டருக்குள் அமைந்துள்ள பகுதி), இது வெப்பமடையத் தொடங்குகிறது. அது வேலை செய்தால், 90-92 ° C வெப்பநிலையில் தண்ணீர் சூடாக்கப்படும் போது ஓம்மீட்டர் வேலை செய்யும்.
குளிரூட்டியை நீங்களே மாற்றுவது எப்படி என்பதைப் படியுங்கள்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/sistema-ohdazhdeniya/zamena-tosola-vaz-2107.html
தோல்வியுற்ற சென்சார் மாற்றுவதற்கு:
- பேட்டரியிலிருந்து "நிறை" துண்டிக்கவும்;
- குளிரூட்டியிலிருந்து கணினியை விடுவிக்கவும்;
- சென்சார் தொடர்புகளிலிருந்து கம்பிகளை அகற்றவும்;
- சென்சார் நட்டை அவிழ்க்க 30 குறடு பயன்படுத்தவும்;
- செப்பு சீல் வாஷர் பயன்படுத்த முடியாததாக இருந்தால், அதை மாற்றவும்;
- வெப்ப-எதிர்ப்பு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை புதிய சென்சாரின் நூல்களை உயவூட்டு;
- இடத்தில் சென்சார் நிறுவவும்;
- கணினியை திரவத்துடன் நிரப்பவும்;
- "மாஸ்" ஐ இயக்கவும்;
- சென்சார் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும்.
குளிரூட்டியை மாற்றுதல்
ஒவ்வொரு 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் வாகன செயல்பாட்டின் குளிரூட்டியை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. திரவமானது சிவப்பு நிறமாக மாறியிருந்தால், அதன் குணங்கள் மோசமடைவதைக் குறிக்கிறது என்றால், மாற்றீடு முன்னதாகவே செய்யப்பட வேண்டும். பின்வரும் வரிசையில் வேலையைச் செய்வது அவசியம்:
- கார் பார்க்கும் துளையில் அமைந்துள்ளது.
- கிரான்கேஸ் கவர் அகற்றப்பட்டது.சிலிண்டர் தொகுதியின் வடிகால் துளையை அணுக, நீங்கள் கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பு அட்டையை அகற்ற வேண்டும்
- பயணிகள் பெட்டியில், சூடான காற்று விநியோக நெம்புகோல் வலதுபுறம் நகர்கிறது.சூடான காற்று விநியோக நெம்புகோல் தீவிர வலது நிலைக்கு நகர்த்தப்பட வேண்டும்
- விரிவாக்க தொட்டியின் பிளக்கை அவிழ்த்து அகற்றவும்.விரிவாக்க தொட்டியின் பிளக் unscrewed மற்றும் நீக்கப்பட்டது
- ரேடியேட்டர் தொப்பியை அவிழ்த்து அகற்றவும்.ரேடியேட்டர் தொப்பியை அவிழ்த்து அகற்ற வேண்டும்
- 13 இன் விசையுடன், சிலிண்டர் தொகுதியின் வடிகால் பிளக் அவிழ்க்கப்பட்டது. முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட்ட கொள்கலனில் திரவம் வடிகட்டப்படுகிறது.சிலிண்டர் தொகுதியின் வடிகால் பிளக் 13 விசையுடன் அவிழ்க்கப்பட்டது
- 30 குறடு விசிறி சென்சார் நட்டை அவிழ்க்கிறது. எதுவும் இல்லை என்றால், ரேடியேட்டர் வடிகால் பிளக் அகற்றப்பட்டது, அதன் பிறகு மீதமுள்ள குளிரூட்டி வடிகட்டப்படுகிறது.விசிறி சென்சார் நட்டு ஒரு 30 குறடு மூலம் unscrewed
கணினி கழிவு திரவத்தை முழுவதுமாக அகற்றுவதற்கு, நீங்கள் விரிவாக்க தொட்டியை அவிழ்த்து அதை உயர்த்த வேண்டும்: இது உறைதல் தடுப்பியின் அனைத்து எச்சங்களையும் அகற்றும். அதன் பிறகு, வடிகால் செருகிகள் (அதே போல் விசிறி சென்சார் நட்டு) அவற்றின் இடத்திற்குத் திருப்பி, புதிய குளிரூட்டி ரேடியேட்டர் மற்றும் விரிவாக்க தொட்டியில் ஊற்றப்படுகிறது. பின்னர் ஏர் பிளக்குகள் அகற்றப்பட்டு, ரேடியேட்டர் மற்றும் விரிவாக்க தொட்டி தொப்பிகள் திருகப்படுகின்றன.
முதலில் நீங்கள் பழைய ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்ட வேண்டும்.
உண்மையில், அங்கு, ரேடியேட்டரில், ஒரு சிறப்பு குழாய் உள்ளது, ஆனால் அதை அவிழ்க்க கூட முயற்சிக்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தேன், உடனடியாக கீழ் குழாயை அகற்றினேன். பாய்ந்தது. ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை என்று அறிவுறுத்தல்கள் கூறுகின்றன, நீங்கள் பழையதை மீண்டும் ஊற்றலாம். வடிகட்டுவதற்கு முன், நான் காரை சிறிது ஜாக் செய்து, ட்யூப்பின் கீழ் ஒரு பேசினை புகுத்தினேன். கறுப்பு ஆண்டிஃபிரீஸ் ஸ்லரி எண்ணெய் போன்றது, அதை மீண்டும் கணினியில் ஊற்ற விரும்பவில்லை என்ற முடிவுக்கு வந்தேன். மீண்டும், சிக்கிய கொட்டையுடன் குழப்பமடைய விருப்பமில்லாததால் இயந்திரத்தை வடிகட்டவில்லை.
பழைய ரேடியேட்டர் அகற்றப்பட்டது, ஆச்சரியப்படும் விதமாக, பிரச்சினைகள் இல்லாமல். பழைய கார்களை பழுதுபார்ப்பதைக் கையாண்டவர்களுக்கு, "பிடி" மற்றும் பிற திருப்பங்கள் இல்லாமல், அவற்றில் எதையாவது அகற்றுவது அரிதாகவே சாத்தியமாகும் என்பதை அறிவார்கள்.
புதிய ரேடியேட்டரை முயற்சித்தேன். எல்லாம் நன்றாக இருக்கும், ஆனால் இங்கே பிரச்சனை - குறைந்த குழாய் அடையவில்லை. ஒரு pyatёroshny ரேடியேட்டர் இருந்தது, நான் ஒரு semёroshny வாங்கினேன். ஆண்டிஃபிரீஸ் மற்றும் டவுன் ட்யூப்பிற்காக நான் கடைக்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது.
ரேடியேட்டர் தொப்பியின் செயல்பாட்டின் கொள்கை
ரேடியேட்டர் தொப்பியின் வடிவமைப்பு இதன் இருப்பை வழங்குகிறது:
- உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள்;
- நீரூற்றுகள்;
- வால்வு கேஸ்கட்கள்.
பிளக்கின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் வால்வுகள் மூலம், ரேடியேட்டர் விரிவாக்க தொட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இன்லெட் வால்வுக்கும் அதன் கேஸ்கெட்டிற்கும் இடையில் 0,5-1,1 மிமீ இடைவெளி உள்ளது, இதன் மூலம் குளிரூட்டியின் (குளிரூட்டி) இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் இயந்திரத்தை சூடாக்கும்போது அல்லது குளிர்விக்கும்போது ஏற்படுகிறது. கணினியில் உள்ள திரவம் கொதித்தால், இன்லெட் வால்வுக்கு குளிரூட்டியை விரிவாக்க தொட்டியில் அனுப்ப நேரம் இல்லை மற்றும் மூடுகிறது. கணினியில் உள்ள அழுத்தம் 50 kPa ஐ நெருங்கும்போது, வெளியேற்ற வால்வு திறக்கிறது மற்றும் குளிரூட்டியானது விரிவாக்க தொட்டிக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது ஒரு பிளக் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் வளிமண்டல அழுத்தத்திற்கு அருகில் திறக்கும் ரப்பர் வால்வுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
வீடியோ: ரேடியேட்டர் தொப்பியின் ஆரோக்கியத்தை சரிபார்க்கிறது
ரேடியேட்டர் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இதில் வெப்ப பரிமாற்ற செயல்முறைகள் நடைபெறுகின்றன, இதன் காரணமாக இயந்திர வெப்பநிலை செட் பயன்முறையில் பராமரிக்கப்படுகிறது. மோட்டாரை அதிக வெப்பமாக்குவது தோல்வியடையச் செய்யலாம், இதன் விளைவாக சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுது அல்லது மின் அலகு மாற்றப்படும். ரேடியேட்டரின் நீண்ட மற்றும் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டை உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பின் இந்த முக்கிய உறுப்பு சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பதன் மூலம் உறுதி செய்ய முடியும். குளிரூட்டும் விசிறி, விசிறி சென்சார், ரேடியேட்டர் தொப்பி ஆகியவற்றின் சேவைத்திறன் மற்றும் குளிரூட்டியின் நிலையை கண்காணிப்பதன் மூலம் ரேடியேட்டரின் அதிகபட்ச செயல்திறன் அடையப்படுகிறது.
