மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான தொடக்க சாதனம், பகுதி 1

இந்த மெக்கானிக் வழிகாட்டி லூயிஸ்- Moto.fr இல் உங்களிடம் கொண்டு வரப்பட்டுள்ளது.

தொடக்க உதவி, பகுதி 1: தொடங்குவதில் உள்ள சிக்கல்களுக்கு "முதல் உதவி"

தொடக்க சிக்கல்கள் எப்போதும் மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் எழுகின்றன. உண்மையில், முறிவுகள் (சிறிய முறிவுகள் அல்லது பெரிய முறிவுகள்) எங்கள் திட்டங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாது! இது ஒரு சிறிய சிக்கலாக இருந்தால், முதலில் சரிபார்க்க வேண்டிய உருப்படிகளின் பின்வரும் பட்டியல், உங்கள் இன்ஜின் ஸ்டார்ட்டரைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கும். 

சில நேரங்களில் தொடக்க சிக்கல்கள் மிகவும் எளிமையான காரணங்களைக் கொண்டுள்ளன. அப்படியானால் அவர்களை எப்படி கண்டுபிடிப்பது என்பதுதான் கேள்வி...

குறிப்பு: எளிதான தொடக்கத்திற்கான எங்கள் பரிந்துரைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒரே முன்நிபந்தனை: பேட்டரி முழுவதுமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படக்கூடாது, ஏனென்றால் அதை ரீசார்ஜ் செய்வதே ஒரே தீர்வு ... இதற்கு நேரம் எடுக்கும்.

தொடங்குதல், பகுதி 1 - தொடங்குவோம்

01 - சர்க்யூட் பிரேக்கர் "பணி" நிலையில் உள்ளதா?

வலது திசைமாற்றி நெடுவரிசை சுவிட்சில் ஒரு சர்க்யூட் பிரேக்கர் உள்ளது, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் "ரன்னிங்" மற்றும் "ஆஃப்" என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், பெரும்பாலான ரைடர்கள் இந்த "அவசர பற்றவைப்பு சுவிட்சை" பயன்படுத்துவதில்லை மற்றும் அதை மறந்துவிடுவார்கள்.

இருப்பினும், சில சிறிய குறும்புக்காரர்கள் இந்த பொத்தானை அறிந்திருக்கிறார்கள் மற்றும் அதை ஆஃப் நிலைக்கு புரட்டுவதை அனுபவிக்கிறார்கள். சிறிய குறைபாடு: ஸ்டார்டர் தொடர்ந்து வேலை செய்கிறது, ஆனால் பற்றவைப்பு மின்னோட்டம் குறுக்கிடப்படுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக சில மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஏற்கனவே கேரேஜில் தரையிறங்கியுள்ளன ...

02 – ஸ்பார்க் பிளக் அசெம்பிளிகள் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா?

இந்த சிறிய குறும்புக்காரர்கள் தீப்பொறி பிளக் ஸ்லீவை அகற்ற முடிந்தது. எனவே உங்கள் இன்ஜினின் அனைத்து ஸ்பார்க் ப்ளக் கனெக்டர்களும் சரியான இடத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள். கேபிள்கள் டெர்மினல்களுடன் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் டெர்மினல்கள் தீப்பொறி பிளக்குகளுடன் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா? 

03 - சைட் ஸ்டாண்ட் சுவிட்ச் அடைத்துவிட்டதா?

பக்க நிலைப்பாட்டு பாதுகாப்பு சுவிட்ச் நீட்டிக்கப்பட்ட பக்க நிலைப்பாட்டுடன் தொடங்குவதைத் தடுக்க வேண்டும். இது பக்க நிலைப்பாட்டின் உடலில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே சாலையில் இருந்து ஈரப்பதம் மற்றும் அழுக்கை உறிஞ்சுவதற்கு முன் அமைந்துள்ளது. இருப்பினும், சர்க்யூட் பிரேக்கரை விட அதன் செயலிழப்பைக் கண்டறிவது எளிது. உண்மையில், நீங்கள் தொடக்க பொத்தானை அழுத்தினால், எதுவும் நடக்காது. எடுக்கப்பட வேண்டிய முதல் அளவீடு ஒரு காட்சி சோதனை. 

பக்கவாட்டு சரியாக மடிக்கப்பட்டதாகத் தோன்றினாலும், சிக்கலைச் சரிசெய்ய அழுக்கு அதன் சரியான நிலையில் இருந்து ஒரு மில்லிமீட்டர் தூரத்திற்கு நகர்த்தினால் போதும். சுத்தம் செய்ய, கையில் உள்ளவற்றைப் பயன்படுத்தவும்: ஒரு துணி, துணி, அல்லது சில ஊடுருவக்கூடிய எண்ணெய் அல்லது தொடர்பு தெளிப்பு. 

கிளட்ச் சுவிட்ச் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்களில், பற்றவைப்பு மின்னோட்டத்தை அனுமதிக்க கிளட்ச் ஈடுபட வேண்டும். இந்த சுவிட்சும் குறைபாடுடையதாக இருக்கலாம். இதை விரைவாக உறுதிப்படுத்த, இரண்டு கேபிள் லக்குகளை இணைப்பதன் மூலம் சுவிட்சைத் தவிர்க்கலாம்.

04 - சும்மா இருக்கிறதா?

செயலற்ற விளக்கு எரிந்தாலும், சும்மா இன்னும் சரியாக ஈடுபடாத நேரங்கள் உள்ளன. சில மோட்டார் சைக்கிள்களில் குறுக்கிடப்பட்ட ஸ்டார்டர் அல்லது பற்றவைப்பு சுற்று உள்ளது. மற்ற மாடல்களில், கியர் பொருத்தப்பட்டிருந்தால் ஸ்டார்டர் மோட்டார் மோட்டார் சைக்கிளை முன்னோக்கி தள்ளும். எனவே, ஒரு பாதுகாப்பு நடவடிக்கையாக, செயலற்ற தன்மை உண்மையில் இயக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சுருக்கமாகச் சரிபார்க்கவும்.

05 – பவர்-பசிக் கூறுகள் அணைக்கப்பட்டுள்ளதா?

பேட்டரி சக்திக்கு வரும்போது சில பற்றவைப்பு அமைப்புகள் மிகவும் சுயநலமாக உள்ளன. அது சற்று சோர்வாக இருந்தாலும், அல்லது அதே நேரத்தில் மற்ற நுகர்வோருக்கு உணவளிக்க வேண்டியிருந்தால் (ஹெட்லைட்கள், சூடான பிடிப்புகள் போன்றவை), உருவாக்கப்பட்ட தீப்பொறி குளிர் இயந்திரத்திற்கு மிகவும் பலவீனமாக இருக்கலாம். எனவே மோட்டார் சைக்கிளை ஸ்டார்ட் செய்ய மற்ற அனைத்து நுகர்வோரையும் நிறுத்துங்கள். 

06 - பற்றவைப்பு சுவிட்சுடன் தொடர்பில் உள்ள சிக்கல்கள்?

சிறிது நேரம் ஹெட்லைட்டை ஆன் செய்து, பற்றவைப்பு விசையை நகர்த்தும்போது விளக்குகள் அணைந்துவிட்டதா அல்லது குறுக்கிடுகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். பின்னர் தொடர்புக்குள் ஒரு சிறிய அளவு கேனை தெளிக்கவும். பிரச்சனை பெரும்பாலும் தீர்க்கப்படுகிறது. இல்லையெனில், உங்களுக்கு புதிய பற்றவைப்பு சுவிட்ச் தேவைப்படலாம்.

07 – தொட்டியில் போதுமான எரிபொருள் உள்ளதா?

 "டேங்கில் அரைக்கும் சத்தம் எனக்குக் கேட்கிறது, அதனால் போதுமான பெட்ரோல் இருக்கிறது. இந்த அறிக்கை உண்மையாக இருக்கலாம், ஆனால் தேவையில்லை. சட்டக் குழாய்கள், காற்று வடிகட்டி வீடுகள் அல்லது பிற கூறுகளுக்கு இடமளிக்க பெரும்பாலான தொட்டிகள் நடுவில் சுரங்கப்பாதை வடிவ இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு பக்கத்தில் ஒரு எரிபொருள் சேவல் உள்ளது மற்றும் சுரங்கப்பாதையின் இந்த பக்கத்தில் தான் ரிஃப்ளக்ஸ் ஏற்படலாம். தொட்டியின் மறுபக்கத்திற்கு எதிராக வாயு திறம்பட தேய்க்கப்படுகிறது, ஆனால் சுரங்கப்பாதை வழியாக செல்லாது. 

சில நேரங்களில் நீங்கள் செய்ய வேண்டியது பைக்கை அதன் பக்கத்தில் கடினமாக சாய்த்து (எரிபொருள் சேவலின் பக்கத்திலிருந்து - காரின் எடையில் கவனம் செலுத்துங்கள்!) பம்பிற்குத் திரும்புவதற்கு முன் மீதமுள்ள எரிபொருளைப் பயன்படுத்த முடியும்.

கடைசி சொட்டு பெட்ரோலுடன் உங்கள் இலக்கை அடையும் நேரங்கள் உள்ளன. என்ஜின் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு நீங்கள் பற்றவைப்பை அணைக்க முடிந்தது, நீங்கள் நாள் முடிவில் வந்தீர்கள். ஆனால் மறுநாள் காலை மறுதொடக்கம் செய்தபோது, ​​எதுவும் வேலை செய்யவில்லை. நீங்கள் இன்னும் உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை பயத்துடன் இருமடிக்கலாம், பின்னர் வேறு எதுவும் இல்லை. நீங்கள் "காத்திருப்பு" பயன்முறைக்கு மாறினால் போதும்.

08 - ஸ்டார்டர் வேலை செய்கிறதா?

குளிர் ஸ்டார்டர் இல்லாமல் குளிர் இயந்திரம் தொடங்காது. குறிப்பாக, ஸ்டீயரிங் வீல் த்ரோட்டில் கண்ட்ரோல் கேபிள் வழியாக இயக்கப்படும் போது, ​​கேபிள் சிக்கி அல்லது நீட்டிக்கப்படலாம், இது த்ரோட்டில் செயல்படுவதைத் தடுக்கிறது. 

சந்தேகம் இருந்தால், ஸ்டீயரிங் கேபிளை கார்பூரேட்டருக்குக் கண்டுபிடித்து, சோக் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும். கேபிள் சிக்கியிருந்தால், அதை நன்கு உயவூட்டுங்கள். நீங்கள் அவசரமாக இருந்தால், பிரச்சனை பெரும்பாலும் ஒரு சிறிய அளவு ஊடுருவி எண்ணெய் மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது. கேபிள் மிக நீளமாக அல்லது கிழிந்திருந்தால், அது மாற்றப்பட வேண்டும்.

09 - எரிபொருள் வடிகட்டியில் குமிழ்கள்? 

வெளிப்புற எரிபொருள் வடிகட்டியில் ஒரு பெரிய காற்று குமிழி கார்பூரேட்டருக்கு எரிபொருள் விநியோகத்தை குறுக்கிடலாம். காற்றை அகற்ற, நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம் வடிகட்டியின் கார்பூரேட்டர் பக்கத்தில் உள்ள குழாயை சிறிது தளர்த்த வேண்டும், எரிபொருள் வால்வு திறந்திருக்கும் (வெற்றிட வால்வுகளுடன், அவற்றை "PRI" நிலைக்கு நகர்த்தவும்). அதிக எரிபொருளை வெளியேற்றுவதைத் தடுக்க குழாயை வடிகட்டியுடன் விரைவாக இணைக்கவும். முடிந்தால் பெட்ரோலுடன் தோலுடன் தொடர்பு கொள்வதைத் தவிர்க்கவும். 

எரிபொருள் குழாயில் உள்ள ஒரு கிங்க் இயந்திரத்திற்கு எரிபொருள் ஓட்டத்தைத் தடுக்கலாம். எனவே, எரிபொருள் குழாய் போதுமான பரந்த பின்னல் ஊசிகள் சுற்றி காயம் வேண்டும். இது சாத்தியமில்லாத போது, ​​சுருள் ஸ்பிரிங் வழியாக குழாய் அனுப்ப போதுமானதாக இருக்கலாம்.

10 - உறைந்த கார்பூரேட்டர்?

கார்பூரேட்டரில் பெட்ரோல் ஆவியாகும்போது, ​​அது சுற்றுச்சூழலில் இருந்து வெப்பத்தை உறிஞ்சும் ஆவியாதல் குளிரூட்டும் விளைவை உருவாக்குகிறது. ஈரப்பதம் அதிகமாக இருக்கும் போது மற்றும் வெப்பநிலை 0 ° C க்கு சற்று அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​கார்பூரேட்டர் சில நேரங்களில் உறைந்துவிடும். இந்த வழக்கில், இரண்டு சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன: இயந்திரம் இனி தொடங்காது, அல்லது அது விரைவாக நிறுத்தப்படும். வெப்பம் இந்தப் பிரச்சனையைப் போக்க உதவும், அதே போல் PROCYCLE Fuel System Cleaner போன்ற ஒரு சிறிய எரிபொருள் சேர்க்கை தடுப்பு நடவடிக்கையாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

11 – டீசல்?

நீர்த்தேக்கத்தின் உள்ளடக்கங்களை சுருக்கமாக வாசனை செய்யவும். டீசல் வாசனையா? இந்த நிலை ஏற்பட்டால், உங்கள் சந்திப்புகளை அடைய வேறு போக்குவரத்து முறையைப் பயன்படுத்தவும், ஏனெனில் இது தொட்டியையும் நிலையான கார்பூரேட்டர் நிலை தொட்டியையும் காலி செய்ய நேரம் எடுக்கும். 

எங்கள் சரிபார்ப்புப் பட்டியல் இன்னும் சிக்கலைத் தீர்க்கவில்லை என்றால், விரிவான பற்றவைப்பு மற்றும் கார்பூரேட்டர் சோதனைகளை முடிக்க போதுமான நேரத்தை அனுமதிக்கவும். மேலும் தகவலுக்கு, எங்கள் தொடங்குதல் உதவியின் பகுதி 2 ஐப் பார்க்கவும் ... 

எங்கள் பரிந்துரை

லூயிஸ் தொழில்நுட்ப மையம்

உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் தொடர்பான அனைத்து தொழில்நுட்ப கேள்விகளுக்கும், எங்கள் தொழில்நுட்ப மையத்தை தொடர்பு கொள்ளவும். அங்கு நீங்கள் நிபுணர் தொடர்புகள், அடைவுகள் மற்றும் முடிவற்ற முகவரிகளைக் காணலாம்.

குறி

இயந்திர பரிந்துரைகள் அனைத்து வாகனங்கள் அல்லது அனைத்து கூறுகளுக்கும் பொருந்தாத பொதுவான வழிகாட்டுதல்களை வழங்குகின்றன. சில சந்தர்ப்பங்களில், தளத்தின் பிரத்தியேகங்கள் கணிசமாக மாறுபடலாம். இதனால்தான் இயந்திரப் பரிந்துரைகளில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள அறிவுறுத்தல்களின் சரியான தன்மைக்கு நாங்கள் எந்த உத்தரவாதமும் அளிக்க முடியாது.

நீங்கள் புரிந்து கொண்டதற்கு நன்றி.