போனஸ்-மாலஸ் விகிதத்தைச் சரிபார்க்கிறது

பழங்காலத்திலிருந்தே, ஒரு காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் ஒரு அலேட்டரி (ஆபத்து) தன்மையால் வேறுபடுகிறது, அதாவது, யதார்த்தத்தின் சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்து, காப்பீட்டாளர் இருவரும் பெரிய லாபம் ஈட்டலாம் மற்றும் "சிவப்பில்" இருக்க முடியும். காப்பீட்டு வணிகத்தில், எந்தவொரு தொழில்முறை நிறுவனமும் பொருளாதார சரிவைத் தவிர்ப்பதற்காக லாபம் மற்றும் சாத்தியமான அபாயங்களுக்கான அனைத்து வாய்ப்புகளையும் கணக்கிட முயற்சிக்கிறது. இதைச் செய்ய, வாகன காப்பீட்டுத் துறையில் முக்கிய குணகங்களில் ஒன்று CBM (போனஸ்-மாலஸ் குணகம்).

KBM இன் கருத்து மற்றும் மதிப்பு

லத்தீன் மொழியிலிருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்ட, போனஸ் என்றால் "நல்லது" மற்றும் மாலஸ் என்றால் "கெட்டது". இது காப்பீட்டுக் குறிகாட்டியைக் கணக்கிடுவதற்கான கொள்கையின் மீது வெளிச்சம் போடுகிறது: வாகன ஓட்டிக்கு (காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகள்) நடந்த அனைத்தும் மற்றும் நல்லது (விபத்து இல்லாத வாகனம் ஓட்டுதல்) ஆகியவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

பொதுவாக, போனஸ்-மாலஸ் குணகத்தைப் புரிந்துகொள்வதற்கு பல அணுகுமுறைகள் உள்ளன, அவை காலத்தின் விளக்கத்தின் நுணுக்கங்களில் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன, ஆனால் அதே சாரத்தைக் கொண்டுள்ளன. CBM என்பது:

• விபத்து இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஓட்டுநருக்கு தள்ளுபடிகள் அமைப்பு;
• காப்பீட்டு செலவைக் கணக்கிடுவதற்கான ஒரு முறை, ஓட்டுநருடன் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளின் நிகழ்வுகளின் முந்தைய அனுபவத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது;
• காப்பீட்டுக் கொடுப்பனவுகளுக்கு விண்ணப்பிக்காத மற்றும் அவர்களின் சொந்த தவறு காரணமாக காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகள் இல்லாத ஓட்டுநர்களுக்கான மதிப்பீடுகள் மற்றும் வெகுமதிகளின் அமைப்பு.

ஒரு ஓட்டுனருக்கு காப்பீட்டு இழப்பீட்டுக்கான கோரிக்கைகள் குறைவாக இருந்தால், அவர் OSAGO பாலிசிக்கு குறைவாக செலுத்துவார்

இந்த கருத்தை நாம் எப்படிப் பார்த்தாலும், அதன் சாராம்சம் என்னவென்றால், நீண்ட காலமாக தங்கள் காரில் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளைத் தவிர்க்க நிர்வகிக்கும் மிகவும் பொறுப்பான ஓட்டுநர்களுக்கான OSAGO காப்பீட்டுக் கொள்கையின் விலையைக் குறைப்பதாகும். காப்பீட்டு இழப்பீடு. இத்தகைய ஓட்டுநர்கள் வாகன காப்பீட்டாளர்களுக்கு அதிக லாபத்தை கொண்டு வருகிறார்கள், எனவே பிந்தையவர்கள் காப்பீட்டின் விலையை நிர்ணயிக்கும் போது அதிகபட்ச விசுவாசத்தை காட்ட தயாராக உள்ளனர். அவசரகால ஓட்டத்தில், எதிர் முறை பொருந்தும்.

OSAGO க்கான KBM ஐக் கணக்கிட்டு சரிபார்ப்பதற்கான முறைகள்

சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்து, சிலர் தங்கள் சாத்தியமான BMF ஐ சுயாதீனமாக கணக்கிடுவது மிகவும் வசதியானது, மற்றவர்களுக்கு அதிகாரப்பூர்வ தரவுத்தளங்களுக்குத் திரும்புவது மற்றும் முடிக்கப்பட்ட வடிவத்தில் தகவல்களைப் பெறுவது எளிது. எவ்வாறாயினும், சர்ச்சைக்குரிய சூழ்நிலைகளில், காப்பீட்டாளரால் கணக்கிடப்பட்ட KBM, கார் உரிமையாளரால் எதிர்பார்க்கப்படும் ஒரு பாதகமான திசையில் வேறுபடும் போது, ​​உங்கள் குணகத்தை சுயாதீனமாக கணக்கிடுவது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

BMF ஐ நீங்கள் சொந்தமாக கணக்கிடும் திறன், சர்ச்சைகளைத் தீர்க்க உதவும்

மதிப்புகளின் அட்டவணையின்படி KBM இன் கணக்கீடு

OSAGO க்கான போனஸ்-மாலஸ் குணகத்தைக் கணக்கிட, எங்களுக்கு பின்வரும் தகவல் தேவை:

• ஓட்டுநர் அனுபவம்;
• சமீபத்திய ஆண்டுகளில் காப்பீட்டு கோரிக்கைகளுக்கான உரிமைகோரல்களின் வரலாறு.

CBM ஐ தீர்மானிப்பதற்கான கணக்கீடுகள் ரஷ்யாவில் உள்ள அனைத்து காப்பீட்டு நிறுவனங்களிலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அட்டவணையின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

அட்டவணையில் ஒரு புதிய கருத்து "கார் உரிமையாளர் வர்க்கம்". மொத்தத்தில், 15 வகுப்புகளை எம் முதல் 13 வரை வேறுபடுத்தி அறியலாம். வாகனம் ஓட்டுவதில் முன் அனுபவம் இல்லாத கார் உரிமையாளர்களுக்கு ஒதுக்கப்படும் ஆரம்ப வகுப்பு, மூன்றாவது. அவர்தான் ஒரு நடுநிலை KBM க்கு சமமானவர், அதாவது 100% விலை. மேலும், வகுப்பில் கார் உரிமையாளரின் குறைவு அல்லது அதிகரிப்பைப் பொறுத்து, அவரது KBM-லும் மாறும். விபத்தில்லா வாகனம் ஓட்டும் ஒவ்வொரு வருடத்திற்கும், ஓட்டுநரின் போனஸ்-மாலஸ் விகிதம் 0,05 குறைகிறது, அதாவது, காப்பீட்டுக் கொள்கையின் இறுதி விலை 5% குறைவாக இருக்கும். அட்டவணையின் இரண்டாவது நெடுவரிசையை மேலிருந்து கீழாகப் பார்ப்பதன் மூலம் இந்த போக்கை நீங்களே கவனிக்கலாம்.

KBM இன் குறைந்தபட்ச மதிப்பு M. M என்பது malus ஐக் குறிக்கும் வகுப்பிற்கு ஒத்திருக்கிறது, இது விவாதிக்கப்படும் குணகத்தின் பெயரால் நமக்குத் தெரியும். மாலஸ் என்பது இந்த குணகத்தின் மிகக் குறைந்த புள்ளி மற்றும் 2,45 ஆகும், அதாவது பாலிசியை கிட்டத்தட்ட 2,5 மடங்கு அதிக விலைக்கு ஆக்குகிறது.

BSC எப்போதும் ஒரே எண்ணிக்கையிலான புள்ளிகளால் மாறாது என்பதையும் நீங்கள் கவனிக்கலாம். முக்கிய தர்க்கம் என்னவென்றால், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகள் இல்லாமல் ஓட்டுநர் நீண்ட நேரம் காரை ஓட்டினால், குணகம் குறைவாக இருக்கும். முதல் ஆண்டில் அவருக்கு விபத்து ஏற்பட்டால், கேபிஎம்மில் மிகப்பெரிய இழப்பு - 1 முதல் 1,4 வரை, அதாவது பாலிசிக்கு 40% விலை உயர்வு. இளம் ஓட்டுநர் தன்னை எந்த வகையிலும் சாதகமாக நிரூபிக்கவில்லை என்பதும், ஏற்கனவே விபத்துக்குள்ளானதும் இதற்குக் காரணம், மேலும் இது அவரது ஓட்டுநர் திறமையின் அளவைக் கேள்விக்குள்ளாக்குகிறது.

அட்டவணையைப் பயன்படுத்துவதற்கான திறனை ஒருங்கிணைப்பதற்கும், உங்களிடம் உள்ள தனிப்பட்ட தரவிலிருந்து BMF ஐ எளிதாகக் கணக்கிடுவதற்கும் ஒரு உதாரணம் தருவோம். மூன்று வருடங்களாக உங்கள் தனிப்பட்ட காரை விபத்து இல்லாமல் ஓட்டி வருகிறீர்கள் என்று வைத்துக் கொள்வோம். எனவே, 6 போனஸ்-மாலஸ் குணகம் மற்றும் நிலையான காப்பீட்டுக் கொள்கையின் விலையில் 0,85% தள்ளுபடியுடன் 15 ஆம் வகுப்பு கார் உரிமையாளரைப் பெறுவீர்கள். நீங்கள் விபத்தில் சிக்கி, அந்த ஆண்டில் உங்கள் காப்பீட்டாளரிடம் பணத்தைத் திரும்பப்பெற விண்ணப்பித்தீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம். இந்த துரதிர்ஷ்டவசமான நிகழ்வின் காரணமாக, உங்கள் வகுப்பு ஒரு புள்ளியால் தரமிறக்கப்படும், மேலும் MPC 0,9 ஆக அதிகரிக்கும், இது தள்ளுபடியில் 10% மட்டுமே. எனவே, ஒரு விபத்து ஏற்பட்டால், எதிர்காலத்தில் உங்கள் காப்பீட்டுக் கொள்கையின் விலையில் 5% அதிகரிப்பு ஏற்படும்.

வகுப்பைத் தீர்மானிக்க, ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு முடிவடையாத ஒப்பந்தங்கள் பற்றிய தகவல்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. எனவே, காப்பீட்டில் இடைவெளி ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக இருக்கும்போது, ​​போனஸ் பூஜ்ஜியத்திற்கு மீட்டமைக்கப்படும்.

அட்டவணை: KBM இன் வரையறை

கார் உரிமையாளர் வர்க்கம்	கேபிஎம்	ஆண்டுக்கான காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளின் காரணமாக கார் உரிமையாளரின் வகுப்பை மாற்றுதல்
		0 கொடுப்பனவுகள்	1 பேஅவுட்	2 கொடுப்பனவுகள்	3 கொடுப்பனவுகள்	4 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கொடுப்பனவுகள்
M	2,45	0	M	M	M	M
0	2,3	1	M	M	M	M
1	1,55	2	M	M	M	M
2	1,4	3	1	M	M	M
3	1	4	1	M	M	M
4	0,95	5	2	1	M	M
5	0,9	6	3	1	M	M
6	0,85	7	4	2	M	M
7	0,8	8	4	2	M	M
8	0,75	9	5	2	M	M
9	0,7	10	5	2	1	M
10	0,65	11	6	3	1	M
11	0,6	12	6	3	1	M
12	0,55	13	6	3	1	M
13	0,5	13	7	3	1	M

வீடியோ: அட்டவணையின்படி KBM ஐச் சரிபார்ப்பது பற்றி

OSAGO இன் படி ஓட்டுநர்களின் வகுப்பு. PCA இணையதளத்தில் போனஸ்-மாலஸ் குணகம் (BM). வெறும் சிக்கலானது

RSA இன் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் KBM ஐ சரிபார்க்கிறது

சில சமயங்களில் காப்பீட்டாளரின் பார்வையில் உங்களைப் பார்த்து, நீங்கள் எந்த வகையான தள்ளுபடியைப் பெறுவீர்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும். அதிகாரப்பூர்வ தகவலை இலவசமாக அணுகுவதற்கு மிகவும் வசதியான வழி PCA இன் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம். சமீபத்திய மாதங்களில் இது பெரிய மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது, மேலும் நவீனமாகவும் பயன்படுத்த வசதியாகவும் மாறியுள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

பொதுவாக, போனஸ்-மாலஸ் குணகம் பற்றிய ஆர்வமுள்ள தகவலைப் பெற, இந்த சில எளிய வழிமுறைகளை மட்டுமே நீங்கள் எடுக்க வேண்டும்:

1. RSA இன் அதிகாரப்பூர்வ போர்ட்டலுக்குச் செல்லவும். சரிபார்ப்பு KBM பக்கம் கணக்கீடுகள் பிரிவில் அமைந்துள்ளது. தனிப்பட்ட தரவைச் செயலாக்குவதற்கு ஒப்புதல் தெரிவிக்கும் பெட்டியை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் "சரி" பொத்தானைக் கிளிக் செய்யவும்.
   

   தனிப்பட்ட தரவை செயலாக்க ஒப்புக்கொள்ள மறக்காதீர்கள், ஏனெனில் இது இல்லாமல் KBM ஐ சரிபார்க்க முடியாது
2. "சரி" பொத்தானைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம், நிரப்புவதற்கான புலங்களுடன் தளத்தின் பக்கத்திற்கு நீங்கள் அழைத்துச் செல்லப்படுவீர்கள். கட்டாய கோடுகள் சிவப்பு நட்சத்திரத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. தரவை உள்ளிட்ட பிறகு, "நான் ஒரு ரோபோ அல்ல" என்பதை சரியான பெட்டியைத் தேர்வுசெய்து அனுப்ப மறக்காதீர்கள்.
   

   KBM தரவு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குடிமக்களாக இருக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கு மட்டுமே கிடைக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்
3. இறுதியாக, "தேடல்" பொத்தானைக் கிளிக் செய்து, தனி சாளரத்தில் காட்டப்படும் முடிவுகளைப் பார்க்கவும்.
   

   உங்கள் தரவுகளின்படி KBM இன் தவறான காட்சி இருந்தால், தெளிவுபடுத்துவதற்கு நீங்கள் காப்பீட்டாளரைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்

பிசிஏ தரவுத்தளமானது அனைத்து காப்பீட்டு நிறுவனங்களிலிருந்தும் தரவைக் குவிப்பதால், தகவல்களின் மிகவும் நம்பகமான வெளிப்புற ஆதாரமாகும். காப்பீட்டாளரின் குணகம் இணையதளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளவற்றிலிருந்து வேறுபட்டால், அதைச் சரிபார்த்து மீண்டும் கணக்கிடுவதற்கு அவர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

வீடியோ: ரஷியன் யூனியன் ஆஃப் மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் அதிகாரப்பூர்வ போர்ட்டலைப் பயன்படுத்தி பிசிசி கணக்கீடு

ஆன்லைனில் பிசிஏ தரவுத்தளத்தில் கேபிஎம் சரிபார்க்கவும்

KBM ஐ மீட்டெடுப்பதற்கான வழிகள்

பல காரணங்களுக்காக, உங்கள் குணகம், PCA இன் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் சரிபார்க்கப்பட்டால், உண்மையான சூழ்நிலைகள் மற்றும் அட்டவணையின்படி உங்கள் கணக்கீடுகள் போதுமானதாக காட்டப்படாமல் இருக்கலாம். ஒரு விதியாக, KBM உடனான தவறுகள் "மோட்டார் குடிமகனுக்கான" கட்டாய காப்பீட்டுக் கொள்கையின் விலையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும், எனவே, உங்கள் தனிப்பட்ட பட்ஜெட்டில் ஏற்கனவே கடுமையான சுமையை அதிகரிக்கும். குணகத்தின் கணக்கீட்டில் தோல்விக்கான காரணம்:

• மனித காரணி (தனிப்பட்ட தரவை பதிவு செய்யும் போது காப்பீட்டு முகவரின் பிழை);
• ஓட்டுநர் உரிமத்தின் திட்டமிட்ட மாற்றம் (காப்பீட்டாளருக்கு இது குறித்து அறிவிக்கப்படாவிட்டால்);
• "வரம்பற்ற" OSAGO கொள்கையை செயல்படுத்துதல்;
• ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட நபர்களின் காப்பீட்டில் சேர்ப்பது (MSC இன் மதிப்பீடு மிகக் குறைந்த அளவில் செய்யப்படும்). எடுத்துக்காட்டாக, 0,9 மற்றும் 0,6 BMF கொண்ட கார் உரிமையாளர் காப்பீட்டில் சேர்க்கப்பட்டால், தள்ளுபடி 10% ஆக இருக்கும், 40% அல்ல;
• திவால்நிலைக்கு நீங்கள் பயன்படுத்திய வாகன காப்பீட்டு நிறுவனத்தை அறிவித்தல்.

ஒரு காப்பீட்டாளரிடமிருந்து மற்றொரு நிறுவனத்திற்கு மாறும்போது KBM இன் தவறான காட்சி காரணமாக மேல்முறையீடுகள் மிகவும் பொதுவானவை. எனது நடைமுறையில், 0,55 CBM ஐ இழந்த வாடிக்கையாளர்களின் சூழ்நிலைகளை நான் மீண்டும் மீண்டும் சந்தித்திருக்கிறேன் மற்றும் அதற்கும் குறைவானது, அதாவது பல வருட விபத்து இல்லாத ஓட்டுநர் அனுபவத்துடன் தொடர்புடையது. இந்த நிலைமை, என் கருத்துப்படி, ரஷ்ய மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் யூனியனில் உள்ள KBM தரவுத்தளத்தின் "புத்துணர்ச்சியுடன்" தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். எனவே, விழிப்புடன் இருங்கள் மற்றும் ஒரு SC இலிருந்து மற்றொன்றுக்கு நகரும் போது உங்கள் குணகத்தை குறிப்பாக கவனமாக கண்காணிக்கவும்.

பிசிஏ இணையதளத்தில் போனஸ்-மாலஸ் குணகத்தை மீட்டமைத்தல்

KBM ஐ மீட்டெடுப்பதற்கான எளிதான வழிகளில் ஒன்று, ரஷ்ய மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் யூனியனுக்கு அவர்களின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் ஆன்லைன் முறையீடு ஆகும். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு இணைய அணுகல் மற்றும் விண்ணப்பத்தை பூர்த்தி செய்து சமர்ப்பிக்க சிறிது நேரம் தேவை.

காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் சாராம்சம் காப்பீட்டாளரின் நடவடிக்கைகளுடன் தொடர்புடையதாக இல்லாவிட்டால், நிலையான படிவத்தில் அல்லது இலவச-படிவ மேல்முறையீட்டில் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு எதிராக புகார் செய்யுங்கள். நீங்கள் மின்னஞ்சல் கோரிக்கை@autoins.ru அல்லது "கருத்து" படிவம் வழியாக ஆவணத்தை அனுப்பலாம்.

மின்னணு வரவேற்பு மூலம் RSA க்கு ஒரு முறையீடு அனுப்பப்படலாம்

குறிப்பிடுவதற்கான கட்டாய விவரங்கள், இது இல்லாமல் விண்ணப்பம் பரிசீலிக்கப்படாது:

• F. I. O. முழுமையாக;
• பிறந்த தேதி;
• ஓட்டுநர் உரிமத்தின் நகலுடன் ஓட்டுநர் உரிம எண் (அல்லது பாஸ்போர்ட் - வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படும் நபர்களின் எண்ணிக்கையை கட்டுப்படுத்தாத விதிமுறைகளில் முடிக்கப்பட்ட ஒப்பந்தங்களுக்கு).

பிசிஏ தரவுத்தளத்தில் திருத்தங்களைச் செய்யாது. குணகத்தை மீண்டும் கணக்கிட்டு சரியான தகவலை சமர்ப்பிக்க விண்ணப்பம் காப்பீட்டாளரை கட்டாயப்படுத்தும்.

பழைய CMTPL கொள்கைகள் இல்லாத நிலையில் KBM ஐ மீட்டமைக்கும் அம்சங்கள்

ஒரு விதியாக, மிகவும் சாதகமான போனஸ்-மாலஸ் குணகம் விபத்து இல்லாத ஓட்டுநர் (10 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) நீண்ட அனுபவம் கொண்ட ஓட்டுநர்களைக் கொண்டுள்ளது. இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், காப்பீட்டு நிறுவனங்களிடமிருந்து தேவையான அனைத்து ஆவணங்களையும் வைத்திருப்பது மிகவும் கடினம். காப்பீட்டாளரை மீண்டும் மீண்டும் மாற்றிய கார் உரிமையாளர்களுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை.

அதிர்ஷ்டவசமாக, சட்டத்தின் கடிதத்தின்படி, நீங்கள் ஒரு காரை ஓட்டும் முழு நேரத்திற்கும் காப்பீட்டுக் கொள்கைகளை சேகரித்து சேமிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. எனவே, "OSAGO இல்" எண். 10-FZ இன் ஃபெடரல் சட்டத்தின் கட்டுரை 15 இன் பத்தி 40 இன் படி, காப்பீட்டாளரின் பின்வரும் பயனுள்ள கடமை உள்ளது:

கட்டாய காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடைந்தவுடன், காப்பீட்டாளர், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் தன்மை, மேற்கொள்ளப்பட்ட காப்பீட்டு இழப்பீடு மற்றும் வரவிருக்கும் காப்பீட்டு இழப்பீடு, காப்பீட்டின் கால அளவு பற்றிய தகவல்களை வழங்குவார். கட்டாய காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் செல்லுபடியாகும் காலப்பகுதியில் காப்பீட்டு இழப்பீடு மற்றும் காப்பீடு பற்றிய பிற தகவல்கள் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் பரிசீலிக்கப்படும் மற்றும் தீர்க்கப்படாத கோரிக்கைகள் காப்பீடு (இனி காப்பீடு தகவல் என குறிப்பிடப்படுகிறது). காப்பீடு பற்றிய தகவல்கள் காப்பீட்டாளர்களால் இலவசமாக எழுத்துப்பூர்வமாக வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் இந்த கூட்டாட்சி சட்டத்தின் 30 வது பிரிவின்படி உருவாக்கப்பட்ட கட்டாய காப்பீட்டின் தானியங்கி தகவல் அமைப்பிலும் உள்ளிடப்பட்டுள்ளது.

ஏப்ரல் 25.04.2002, 40 N XNUMX-FZ தேதியிட்ட ஃபெடரல் சட்டம் "வாகன உரிமையாளர்களின் சிவில் பொறுப்புக்கான கட்டாயக் காப்பீடு"

எனவே, ஒப்பந்தத்தை நிறுத்தும் போது, ​​KBM உள்ளிட்ட அனைத்து தகவல்களையும் உங்களுக்கு இலவசமாக வழங்க காப்பீட்டாளரிடம் கோர உங்களுக்கு உரிமை உள்ளது. பின்னர், கணக்கீட்டில் ஏதேனும் முரண்பாடுகள் ஏற்பட்டால், முந்தைய IC கள் வழங்கிய அனைத்து சான்றிதழ்களையும் நீங்கள் குறிப்பிடலாம், மேலும் குறிப்பிட்ட தேவைகளின் சரியான தன்மைக்கு ஆதரவாக உங்கள் மேல்முறையீட்டில் அவற்றை இணைக்கலாம். எனது நடைமுறையின் அடிப்படையில், அனைத்து காப்பீட்டாளர்களும் இந்த கடமையை எளிதாக மற்றும் வழக்கறிஞர்களின் அழுத்தம் இல்லாமல் நிறைவேற்றுகிறார்கள்.

இறுதியாக, ஒரு இலவச எழுதப்பட்ட குறிப்புக்கு கூடுதலாக, காப்பீட்டாளர் உடனடியாக காப்பீடு பற்றிய தகவலை OSAGO AIS தரவுத்தளத்தில் உள்ளிட வேண்டும், அதில் இருந்து உங்கள் புதிய காப்பீட்டு நிறுவனம் அவற்றைப் பெறலாம்.

KBM ஐ மீட்டெடுப்பதற்கான பிற வழிகள்

RSA க்கு விண்ணப்பிப்பது மட்டுமே, உண்மையில், KBM இன் கணக்கீட்டின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்கும் விஷயங்களில் நீதியை மீட்டெடுப்பதற்கான மிகச் சிறந்த வழி அல்ல. இங்கே சில மாற்று முறைகள் உள்ளன:

• காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு புகார்;
• மத்திய வங்கிக்கு முறைப்பாடு;
• பணம் செலுத்திய ஆன்லைன் ஆதாரங்கள்;
• காப்பீட்டு முகவர்கள்.

காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொள்வது

கடந்த சில ஆண்டுகளில் சட்டத்தில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றங்கள் காரணமாக, தவறான குணக மதிப்பைப் பயன்படுத்திய IC ஐ நேரடியாகத் தொடர்புகொள்வது மிகவும் விரும்பத்தக்க விருப்பமாகும். உண்மை என்னவென்றால், 2016 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபரிடமிருந்து ஒரு விண்ணப்பத்தைப் பெற்றதும், AIS PCA இல் உள்ள மதிப்புக்கு பொருந்துமா அல்லது பயன்படுத்தப்படும் குணகம் பொருந்துமா என்பதை காப்பீட்டாளர் சுயாதீனமாக சரிபார்க்க கடமைப்பட்டுள்ளார். கூடுதலாக, பிசிஏ தரவுத்தளத்தில் சேர்ப்பதற்காக ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுகள் பற்றிய தரவைச் சமர்ப்பிக்க காப்பீட்டாளர்களுக்கு மட்டுமே உரிமை உண்டு.

எனது நடைமுறையில், தற்போதைய அல்லது எதிர்கால காப்பீட்டாளருடன் நேரடித் தொடர்பின் வசதி பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. முதலாவதாக, இத்தகைய புகார்களை பரிசீலிப்பதற்கான விதிமுறைகள் பொதுவாக குறைவாக இருக்கும். இரண்டாவதாக, விண்ணப்பத்தை எழுதுவதைத் தவிர, உங்களிடமிருந்து எந்த முயற்சியும் தேவையில்லை. நிறுவனங்களின் இணையதளங்களில் ஆன்லைன் படிவங்களை நிரப்புவதன் மூலம் தனிப்பட்ட வருகையை கூட மாற்றலாம். மூன்றாவதாக, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், SC, செய்த தவறைப் பார்த்து, சரியான KBM ஐப் பயன்படுத்தி, கூடிய விரைவில் அதைத் தாங்களே சரிசெய்து கொள்கிறார்கள். இதனால், மேற்பார்வை அதிகாரிகள் அல்லது பிசிஏவைத் தொடர்புகொள்வதற்கான தேவையைத் தவிர்க்கிறது.

கிட்டத்தட்ட எந்த இன்சூரன்ஸ் நிறுவனத்திலும் இப்போது ஒரு இணையதளம் உள்ளது, தனிப்பட்ட வருகையின் போது நேரத்தை வீணடிக்காமல் KBM இன் தவறான கணக்கீடு பற்றி நீங்கள் புகார் செய்யலாம்.

ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமான காப்பீட்டாளரின் இணையதளத்தில் அத்தகைய பக்கத்தை உதாரணமாக எடுத்துக்கொள்வோம் - Rosgosstrakh. கோரிக்கையைச் சமர்ப்பிப்பதற்கான படிகள் இங்கே:

1. முதலில், நீங்கள் Rosgosstrakh இன்சூரன்ஸ் நிறுவனத்தின் இணையதளத்திற்குச் சென்று, "கருத்து" என்று அழைக்கப்படும் கோரிக்கைகளை அனுப்புவதற்கான பக்கத்தைக் கண்டறிய வேண்டும்.
   

   நிறுவனத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட கோரிக்கையை முன்வைக்கும் முன், "தனிநபர் / சட்ட நிறுவனம்" என்ற பெட்டிகளை சரிபார்த்து ஒரு தலைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
2. அடுத்து, பக்கத்தின் கீழே, "படிவத்தை நிரப்பவும்" என்பதைத் தேர்ந்தெடுத்து, கட்டாயமாகக் குறிக்கப்பட்ட அனைத்து நெடுவரிசைகளையும் நிரப்பவும்.
   

   பாலிசி மற்றும் விண்ணப்பதாரர் பற்றிய அனைத்து தரவையும் நிரப்புவது, KBM இன் கணக்கீட்டின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்க CSG ஐ அனுமதிக்கும்.

3. முடிவில், நீங்கள் படத்திலிருந்து குறியீட்டை உள்ளிட்டு தரவை செயலாக்க ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும், அத்துடன் பக்கத்தின் கீழே உள்ள பச்சை பொத்தானைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் மேல்முறையீட்டை அனுப்ப வேண்டும்.

   

   படத்திலிருந்து குறியீட்டை உள்ளிடுவதன் மூலம் சரிபார்ப்பை நிறைவேற்றாமல் மற்றும் தனிப்பட்ட தரவை செயலாக்க ஒப்புதல் இல்லாமல், மேல்முறையீட்டை அனுப்ப முடியாது

பொதுவாக, அனைத்து பின்னூட்ட படிவங்களும் மிகவும் ஒத்தவை மற்றும் பின்வரும் தகவல்கள் தேவைப்படுகின்றன:

• காப்பீட்டுக் கொள்கையின் விவரங்கள்;
• ஓட்டுநர்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவர்கள் ஒவ்வொருவரின் விவரங்கள் (முழு பெயர், பிறந்த தேதி, பாஸ்போர்ட் மற்றும் ஓட்டுநர் உரிமத் தரவு);
• வாகனத்தின் தரவு (VIN, மாநில எண்).

காப்பீட்டாளரின் இணையதளத்தின் இடைமுகத்தின் வசதி மற்றும் வண்ணமயமான தன்மையில் மட்டுமே வேறுபாடு உள்ளது.

மத்திய வங்கியிடம் முறைப்பாடு

மிகவும் பயனுள்ள வழிகளில் ஒன்று, காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொள்வது விரும்பிய முடிவைக் கொடுக்கவில்லை என்றால், ரஷ்யாவின் மத்திய வங்கியில் (CBR) புகார் அளிக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:

1. மத்திய வங்கியின் "ஒரு புகாரைச் சமர்ப்பி" பக்கத்திற்குச் செல்லவும்.
   

   மத்திய வங்கியின் இணையதளத்தின் பொருத்தமான பக்கத்திற்குச் செல்வதன் மூலம், கீழே உள்ள விருப்பங்களிலிருந்து புகாரின் விஷயத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்
2. "காப்பீட்டு நிறுவனங்கள்" பிரிவில், OSAGO ஐத் தேர்ந்தெடுத்து, கீழே உள்ள பட்டியலில் இருந்து - "ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும்போது KBM (விபத்து இல்லாத வாகனம் ஓட்டுவதற்கான தள்ளுபடிகள்) தவறான பயன்பாடு."
   

   காப்பீட்டாளர்கள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மத்திய வங்கியால் கண்காணிக்கப்படுகிறார்கள், எனவே இந்த முகவரியில் அவர்களுக்கு எதிராக புகார்களை எழுதுவது வெற்றுப் பயிற்சி அல்ல.
3. தகவலைப் படித்து, "இல்லை, புகாரைப் பதிவு செய்ய தொடரவும்" என்பதைக் கிளிக் செய்யவும். உங்களுக்கு முன்னால் பல சாளரங்கள் திறக்கப்படும், அவை நிரப்பப்பட வேண்டும்.
   

   மேல்முறையீட்டை எழுதுவதற்கு, வழங்கப்பட்ட தகவல் உங்களுக்கு உதவவில்லை என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்
4. "அடுத்து" பொத்தானைக் கிளிக் செய்த பிறகு, உங்கள் தனிப்பட்ட விவரங்களை நிரப்பவும், புகார் அனுப்பப்படும்.
   

   அநாமதேய கோரிக்கைகளை புறக்கணிக்க மத்திய வங்கிக்கு உரிமை இருப்பதால், துல்லியமான (அதிகாரப்பூர்வ ஆவணங்களின்படி) பாஸ்போர்ட் தரவை நிரப்புவது விண்ணப்பத்தின் பரிசீலனைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

கட்டண ஆன்லைன் சேவைகள்

இன்று, வணிக ஆன்லைன் கட்டமைப்புகளில் இருந்து நெட்வொர்க்கில் பல சலுகைகள் உள்ளன, அவை ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த பணத்திற்கு, வீட்டை விட்டு வெளியேறாமல் KBM ஐ மீட்டமைப்பதற்காக தங்கள் சேவைகளை வழங்குகின்றன.

எனது சொந்த அனுபவத்திலிருந்து, துரதிர்ஷ்டவசமாக, அத்தகைய தளங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான நேர்மறையான எடுத்துக்காட்டுகள் எனக்குத் தெரியாது. எனது கருத்துப்படி, உங்கள் தனிப்பட்ட தரவை விட்டுவிட்டு, அரை-சட்ட நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டுள்ள சந்தேகத்திற்குரிய அலுவலகங்களுக்கு பணம் செலுத்துவது மிகவும் ஆபத்தானது. இந்த வழக்கில், இந்த கட்டுரையின் பொருட்கள் அல்லது இங்கிலாந்து, மத்திய வங்கி மற்றும் பிசிஏ ஆகியவற்றிற்கான உத்தியோகபூர்வ கோரிக்கைகளைக் கொண்ட ஒரு வழக்கறிஞரின் உதவியுடன் நீங்கள் சொந்தமாக விண்ணப்பிப்பது மிகவும் சரியானது, இது உங்கள் KBM ஐ இலவசமாக மீட்டெடுக்கும். பல ஆண்டுகளாக விபத்தில்லா ஓட்டுநர்.

உதவிக்காக இதுபோன்ற தளங்களுக்குத் திரும்ப நீங்கள் இன்னும் முடிவு செய்தால், சேவைகளின் தரம் மற்றும் இடைத்தரகரின் நேர்மை ஆகியவற்றில் திருப்தி அடைந்த சாதாரண வாகன ஓட்டிகளின் ஆலோசனையால் வழிநடத்தப்படுங்கள்.

வீடியோ: குணகத்தை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது என்பது பற்றி மேலும்

PCA தரவுத்தளத்தில் சரியான தவறான KBM OSAGO வகுப்பை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது? எங்கே சரிபார்க்க வேண்டும்? ஒரு பிழையை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது?

MBM என்பது, சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்து, உங்கள் OSAGO கொள்கையின் விலையை அதிகரிக்கலாம் அல்லது பாதியாகக் குறைக்கலாம். அட்டவணையைப் பயன்படுத்துவது மற்றும் உங்கள் குணகத்தை எவ்வாறு சுயாதீனமாக கணக்கிடுவது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், இதனால் காப்பீட்டாளர்களின் பிழைகள் ஏற்பட்டால், காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் அல்லது மேற்பார்வை அதிகாரிகளுக்கு (மத்திய வங்கி) மற்றும் தொழில்முறை சங்கங்களுக்கு விண்ணப்பிக்கலாம். ரஷ்ய மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் யூனியன்).