வெளியேற்ற கேஸ்கெட்: செயல்பாடு, பராமரிப்பு மற்றும் விலை

உங்கள் காரின் எக்ஸாஸ்ட் கேஸ்கெட் என்பது பன்மடங்கு மற்றும் சிலிண்டர் தலைக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஒரு பகுதியாகும், இது வரை அதன் இருப்பு பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், இந்த கட்டுரை உங்களுக்கானது, உங்கள் இயந்திரத்தின் இந்த பகுதியைப் பற்றிய அனைத்தையும் நாங்கள் விளக்குவோம். பாத்திரம், அதை எப்போது மாற்றுவது மற்றும் அதன் விலை மாறுகிறது!

🚗 வெளியேற்ற பன்மடங்கு என்றால் என்ன?

எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் ஃப்ளூ வாயுக்களை எஞ்சினிலிருந்து வாகனத்தின் பின்புறத்திற்கு இயக்குகிறது, இதனால் அவை வெளியேற்றப்படும். இந்த பாத்திரத்திற்கு கூடுதலாக, உங்கள் வாகனத்தின் வெளியேற்ற அமைப்பு மற்ற செயல்பாடுகளை நிறைவேற்ற வேண்டும்: வெளியேற்ற வாயுக்கள் வெளியேற்றப்படும் போது ஏற்படும் சத்தத்தை குறைக்க மற்றும் வாயு மாசுபாட்டின் அளவைக் குறைக்க.

வெளியேற்ற அமைப்பு பல்வேறு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:

• Le வெளியேற்ற பன்மடங்கு : இது இயந்திரத்தின் சிலிண்டர் தலையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் உங்கள் வாகனத்தின் எஞ்சின் வெளியேற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்களை சேகரிக்கும் பொறுப்பாகும். எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு எரிப்பு இரைச்சலைத் தணித்து, உங்கள் வாகனத்தின் பின்புறம் உள்ள வினையூக்கி மாற்றிக்கு வெப்பத்தை மாற்றும்.
• Le கிரியாவூக்கி மாற்றி : இது நச்சு வாயுக்களை கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் நீராவியாக மாற்றும் வினையூக்கிகளைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் அவை குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும்.
• La ஆக்ஸிஜன் ஆய்வு : இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை அல்லது குளிரூட்டி போன்ற பல அளவுருக்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் சரியான காற்று / எரிபொருள் விகிதத்தை பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
• Le அமைதியாக : அதிர்வு பெட்டிகளுக்கு சத்தத்தை நகர்த்துவதன் மூலம் வெளியேற்ற சத்தத்தை குறைப்பதே இதன் பங்கு.

உங்கள் வாகனத்தின் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் எப்படி வேலை செய்கிறது என்பதை இப்போது நீங்கள் அறிந்திருக்கிறீர்கள், பொதுவாக எக்ஸாஸ்ட் கேஸ்கெட் என்று அழைக்கப்படும் உங்கள் எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட் எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை இன்னும் விரிவாகச் சொல்லப் போகிறோம்.

???? உங்கள் எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட் எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

எக்ஸாஸ்ட் கேஸ்கெட்டின் முக்கிய நோக்கம், வெளியேற்ற வாயுக்கள் வெளியேற்றும் பன்மடங்கை அடையும் போது அவை வெளியேறுவதைத் தடுப்பதாகும், இதனால் அவை வெளியேற்றக் கோட்டிற்கு பாதுகாப்பாக கொண்டு செல்லப்படுவதை உறுதி செய்வதாகும். ஒரு எக்ஸாஸ்ட் கேஸ்கெட் முழுமையாக நீர்ப்புகா மற்றும் நல்ல நிலையில் இருக்க, அது மூன்று அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

• போதுமானதாக இருங்கள் வெப்ப-எதிர்ப்பு : வெளியேற்ற வாயுக்கள் 800 டிகிரி வரை மிக அதிக வெப்பநிலையை எட்டும்.
• இருக்க அழுத்தம் எதிர்ப்பு : எரிப்பு போது வெளியேறும் வாயுக்கள் பொதுவாக 2 முதல் 3 பட்டை அழுத்தத்தில் இருக்கும், எனவே இந்த அழுத்தத்தின் மீறலை முத்திரை தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.
• இருக்க நீர் : அவுட்லெட் கேஸ்கெட் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு ஆகியவற்றை சீல் வைக்க வேண்டும்.

பல வகையான வெளியேற்ற கேஸ்கட்கள் உள்ளன: ஒரு துண்டு (ஒரே ஒரு கேஸ்கெட் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது பன்மடங்கு மற்றும் சிலிண்டர் தலைக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது) மற்றும் கேஸ்கெட் செட் (ஒவ்வொரு என்ஜின் சிலிண்டரிலும் ஒரு கேஸ்கெட் உள்ளது).

ஆ எக்ஸாஸ்ட் கேஸ்கெட்டை எப்போது மாற்றுவது?

உங்கள் காரின் எஞ்சினுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து பகுதிகளையும் போலவே, உங்கள் வெளியேற்ற கேஸ்கெட்டின் நிலை குறித்தும் நீங்கள் குறிப்பாக கவனம் செலுத்த வேண்டும். எக்ஸாஸ்ட் கேஸ்கட்கள் அரிப்பு, என்ஜின் அதிர்வு அல்லது அவை தொடர்ந்து வெளிப்படும் அதிக வெப்பநிலை காரணமாக தேய்ந்து போகலாம். உங்கள் கேஸ்கெட் தேய்ந்து போய், நீங்கள் எதுவும் செய்யவில்லை என்றால், இயந்திரத்தின் பிஸ்டன்கள் அல்லது சிலிண்டர் தலையை மிக விரைவாக சேதப்படுத்தும் அபாயம் உள்ளது, இது மிகவும் விலையுயர்ந்த பழுதுகளுக்கு வழிவகுக்கும். சில அறிகுறிகள் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டின் நிலையைக் குறிக்க வேண்டும். உங்கள் எக்ஸாஸ்ட் கேஸ்கெட்டை விரைவில் மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கும் பொதுவான அறிகுறிகளின் பட்டியல் இங்கே:

• நீங்கள் அதிக எரிபொருளை உட்கொள்கிறீர்கள்
• வாகனத்தின் உட்புறத்தில் அசாதாரண வாசனையை நீங்கள் உணர்கிறீர்கள்.
• வெளியேற்றும் பன்மடங்கில் சூட்டின் தடயங்களை நீங்கள் காணலாம்
• நீங்கள் துரிதப்படுத்தும்போது உங்கள் வெளியேற்றம் சத்தம் எழுப்புகிறது

🔧 வெளியேற்ற கேஸ்கெட்டை எவ்வாறு மாற்றுவது

மேலே குறிப்பிட்டுள்ள அறிகுறிகளில் ஒன்றை நீங்கள் கவனித்தால், சரிபார்த்த பிறகு எக்ஸாஸ்ட் கேஸ்கெட்டை மாற்ற வேண்டும் என்றால், சில படிகளில் எவ்வாறு தொடரலாம் என்பது இங்கே. நீங்கள் ஏற்கனவே இயக்கவியல் பற்றி கொஞ்சம் அறிந்திருந்தால் மட்டுமே இந்த வழிகாட்டியைப் பின்பற்ற வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க. உங்களிடம் தேவையான திறன்கள் இல்லையென்றால், எங்கள் சான்றளிக்கப்பட்ட இயக்கவியலில் ஒருவரைத் தொடர்பு கொள்ளுமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம்.

• முதலில், காரை நிறுத்தி, என்ஜினை குளிர்விக்க மறக்காதீர்கள்.
• பேட்டரியைக் கண்டுபிடித்து அதைத் துண்டிக்கவும்
• பின்னர் கலெக்டர் விடாது
• பன்மடங்கு பிரித்தெடுக்கவும், பின்னர் கேஸ்கெட்டை பன்மடங்கிலிருந்து அகற்றவும்.
• உங்கள் புதிய கேஸ்கெட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும்
• பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டை உயவூட்டு.
• பன்மடங்கில் புதிய கேஸ்கெட்டை நிறுவவும்.
• வெளியேற்ற பன்மடங்கு அசெம்பிள்.
• மற்ற பாகங்கள் அனைத்தும் கிடைத்தவுடன், நீங்கள் பேட்டரியை மீண்டும் இணைக்கலாம்.
• இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்து, நீங்கள் முன்பு அனுபவித்த அறிகுறிகளை இனி கவனிக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

வெளியேற்ற பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும். மீண்டும், இந்த தலையீடு மேலும் சிரமத்தைத் தவிர்க்க ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக்கால் செய்யப்பட வேண்டும்.

???? கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?

சில சமயங்களில், சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் எக்ஸாஸ்ட் கேஸ்கெட்டையும் கிட் கொண்டிருக்கும். இந்த கிட்டை நீங்கள் ஒரு விநியோகஸ்தரிடம் வாங்கினால், நீங்கள் 100 முதல் 200 யூரோக்கள் வரை செலுத்த வேண்டும்.

உங்கள் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து தனிப்பட்ட எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு கேஸ்கட்களை நீங்கள் நேரடியாகக் காணலாம், இதில் விலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும், ஒரு பகுதிக்கு அதிகபட்சமாக € 30 என எதிர்பார்க்கலாம்.

இந்த விலையில் நீங்கள் தொழிலாளர் செலவை சேர்க்க வேண்டும். எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதற்கான சரியான விலையைக் கண்டறிய, நீங்கள் எங்கள் ஆன்லைன் கேரேஜ் ஒப்பீட்டாளரைப் பயன்படுத்தலாம், உங்களின் பதிவு எண், நீங்கள் விரும்பும் தலையீடு, அத்துடன் உங்கள் நகரமும், உங்கள் வாகனத்தின் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் கேஸ்கெட்டை மாற்ற சிறந்த விலையில் சிறந்த கேரேஜ்களின் பட்டியலை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குவோம்.