இரத்தப்போக்கு மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக்குகள்

பிரேக் திரவம், என்ஜின் ஆயில் போன்றது, ஒரு நுகர்வுப் பொருளாகும், இது குறைந்தது இரண்டு வருடங்களுக்கு ஒரு மோட்டார் சைக்கிளில் மாற்றப்பட வேண்டும். இருப்பினும், ஒரு மோட்டார் சைக்கிளின் பிரேக்குகளை தொடர்ந்து இரத்தம் செலுத்த முடியும், குறிப்பாக நீங்கள் தீவிர பந்தய வீரராக இருந்தால். எப்போது சுத்தம் செய்ய வேண்டும் ? மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக்குகளில் இரத்தம் வருவது எப்படி ? இரு சக்கர வாகனத்தில் பிரேக் சிஸ்டத்தை எப்படி வெளியேற்றுவது ? பிரேக் திரவம் அல்லது சிரிஞ்சை பம்ப் செய்ய நான் ஒரு சாதனத்தை வாங்க வேண்டுமா? ?

இந்த செயல்பாடு பொதுவாக இயக்கவியலில் ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு கூட செய்ய எளிதானது. சுற்றில் காற்று குமிழ்கள் இல்லாதபடி சில வழிமுறைகளைப் பின்பற்றினால் போதும். முன்பக்க மற்றும் பின்புற பிரேக் சிஸ்டம் இருந்தால் பிரேக்குகளில் இரத்தப்போக்கு கடினமாக இருக்கும். உதாரணமாக, ஹோண்டா சிபிஎஸ் டூயல் போன்ற மோட்டார் சைக்கிள்களின் நிலை இதுதான். இந்த சூழ்நிலையில், ஒரு மெக்கானிக்கை அழைப்பதே சிறந்த தீர்வாக இருக்கும். மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக்குகளிலிருந்து காற்றை எவ்வாறு தொழில் ரீதியாக அகற்றுவது என்பதைக் கண்டறியவும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக் சர்க்யூட்டை எப்படி இரத்தம் மற்றும் காலியாக்குவது என்பது குறித்த பயிற்சி.

மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக்குகளை ஏன் இரத்தம் செலுத்த வேண்டும்?

பிரேக் திரவம் என்பது ஒரு அடக்க முடியாத திரவமாகும், இது பிரேக் பேட்களுக்கு மிதி சக்தியை மாற்றுவதற்கு தேவையான பாகுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. அதன் எதிர்மறையானது ஹைட்ரோஃபிலிக் ஆகும், அதாவது ஈரப்பதத்தை எளிதில் உறிஞ்சிவிடும். இருப்பினும், தண்ணீர் பிரேக்கிங்கின் தரத்தை குறைக்கிறது. குறைக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் செயல்திறன் அல்லது பிரேக் தோல்வியைத் தடுக்க, பிரேக் திரவத்தில் இரத்தம் கசிவதுதான் ஒரே தீர்வு.

மோட்டார் சைக்கிளில் பிரேக்குகளை எப்போது இரத்தம் செலுத்த வேண்டும்?

ஒரு மோட்டார் சைக்கிளில், சர்க்யூட்டில் காற்று இருந்தாலோ அல்லது சர்க்யூட் காலியாகிவிட்டாலோ பிரேக்குகளில் இரத்தம் வர வேண்டும். எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், பிரேக்கில் இரத்தப்போக்கு ஒரு வாகன பராமரிப்பு நடவடிக்கையாகும். எனவே, இது விரும்பத்தக்கதுஒவ்வொரு 10.000 கிமீக்கும் பிரேக்குகளை பம்ப் செய்யவும்.

ஒரு கார் விற்பனையாளரின் மோட்டார் சைக்கிள் மாற்றத்தின் போது பிரேக்குகளில் இரத்தப்போக்கு பெரும்பாலும் செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் பாதையில் மோட்டார் சைக்கிள் விளையாட்டு செய்தால், அசல் பிரேக் திரவத்தை மிகவும் திறமையான பிரேக் திரவத்துடன் மாற்றுவது உதவியாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், சுத்திகரிப்பு தேவைப்படுகிறது.

மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக்குகளில் இரத்தம் வருவது எப்படி?

மாஸ்டர் சிலிண்டரில் திறமையான பிரேக்கிங் மற்றும் கடிப்பதை உறுதி செய்ய, மோட்டார் சைக்கிளின் முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்குகளை இரத்தம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். இந்த செயல்பாடு அனைத்து இயக்கவியலாளர்கள், அமெச்சூர் மற்றும் ஆரம்பநிலைக்கு கிடைக்கிறது, ஆனால் உண்மையான நுணுக்கம் தேவை. முன் மற்றும் பின்புறத்தில் இரட்டை பிரேக்கிங் ஏற்பட்டால், மோட்டார் சைக்கிளை ஒரு டீலரிடம் திருப்பித் தருவது நல்லது.

பொருத்தமான சுத்திகரிப்பு பொருட்களை பயன்படுத்தவும்.

நீங்கள் உங்கள் சொந்த சுத்திகரிப்பு முறையை உருவாக்கலாம் அல்லது உங்கள் சிறப்பு விற்பனையாளரிடமிருந்து நேரடியாக வாங்கலாம். உண்மையில், ஒரு காசோலை வால்வைக் கொண்ட ஒரு பயனுள்ள சுத்திகரிப்பு அமைப்பு உள்ளது. தங்கள் கடையில் ஒரு பெரிய மோட்டார் சைக்கிள்களைக் கொண்டவர்களுக்கு, இது வசதியானது. பிரேக் சர்க்யூட்டில் இரத்தப்போக்குக்கான ஒரு நியூமேடிக் சாதனத்துடன் உங்களை சித்தப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது... இந்த பொருள் மோட்டார் சைக்கிள் நிபுணர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் வாகனங்களின் முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்குகளில் இரத்தப்போக்கு மிகவும் எளிதாக்குகிறது.

இதை நீங்களே செய்ய விரும்பினால், உங்கள் தலையீட்டிற்குத் தேவையான கருவிகளைச் சேகரிப்பதே முதல் படி. இவை பொதுவான பைக்கர் பொருட்கள், இதில்:

• ஸ்க்ரூடிரைவர்
• வழக்கமான தட்டையான விசைகள்
• வெளிப்படையான குழாய்
• பயன்படுத்தப்பட்ட பிரேக் திரவத்தை வெளியேற்றுவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சிரிஞ்ச்.
• ஊதப்பட்ட திரவத்தைப் பெறுவதற்கு கொள்கலன், முன்னுரிமை பிளாஸ்டிக்.
• பிரேக் கிளீனர்
• சில கந்தல்

கொள்கலன் தயாரித்தல்

La இரண்டாவது படி கழுவப்பட்ட திரவத்திற்கு ஒரு கொள்கலனை தயார் செய்வது.ஒரு பிளாஸ்டிக் கொள்கலன் மற்றும் குழாய் பயன்படுத்தி. குப்பி மூடி ஒரு துளை துளையிடுவதன் மூலம் தொடங்கவும், அதனால் குழாய் நகராமல் கடந்து செல்லும். கொள்கலனின் அடிப்பகுதியில் சிறிது பிரேக் திரவத்தை ஊற்றவும், பின்னர் அதை மூடவும். இறுதியாக, குழாய் முழுவதுமாக நீரில் மூழ்கும் வரை குழாயை அதில் தள்ளவும்.

உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை பிரேக் ஃப்ளூயிட் ஸ்ப்ளாஷ்களிலிருந்து பாதுகாப்பது எப்படி?

உங்களுக்கு தெரியும், பிரேக் திரவம் மிகவும் அரிக்கும் தன்மை கொண்டது. பின்னர், பல்வேறு சுத்திகரிப்பு நடவடிக்கைகளின் போது அதிகபட்ச முன்னெச்சரிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். முதலில், மோட்டார் சைக்கிளின் கணிப்புகளால் பாதிக்கப்படக்கூடிய அனைத்து மேற்பரப்புகளையும் பாதுகாக்கவும்.

La தொட்டி ஓவியம் இந்த உறுப்புக்கு மிக நெருக்கமான இந்த உணர்திறன் பகுதிகளில் ஒன்றாகும். கசிவைத் தடுக்க, பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்தை ஒரு துணி அல்லது பிளாஸ்டிக் மூலம் சுற்றி வையுங்கள். இதனால், சுத்தம் செய்த பிறகு சுத்தம் செய்வதற்கு குறைந்த நேரத்தை செலவிடுவீர்கள்.

பயன்படுத்தப்பட்ட பிரேக் திரவத்தை எப்படி மாற்றுவது?

என்று பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்தைத் திறக்கவும், சரியான உச்சத்துடன் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இது வைத்திருக்கும் திருகுகளை உடைக்காமல் இருப்பது முக்கியம். உங்கள் கேன் மாஸ்டர் சிலிண்டரில் கட்டப்பட்டிருந்தால் இந்த படி தேவை.

பின்னர் நீங்கள் பயன்படுத்திய பிரேக் திரவத்தை ஒரு ஊசி மூலம் அகற்ற வேண்டும். மாற்றாக, ஒரு உறிஞ்சும் துணியை திரவத்தை வெளியேற்ற பயன்படுத்தலாம். அனைத்து திரவங்களும் அகற்றப்பட்ட பிறகு, ஜாடியில் எந்த வைப்புகளும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

அடுத்த படி அது ஜாடியை புதிய திரவத்தால் நிரப்பவும், மிக முக்கியமானது. இந்த புதிய திரவம் சுத்திகரிப்பின் போது பழையதை மாற்றும். இந்த படிநிலையை நீங்கள் மறந்துவிட்டால், பிரேக் சிஸ்டத்தில் இருக்கும் காற்று குமிழ்களை வெளியேற்ற அதிக நேரம் மற்றும் திரவத்தை செலவழிக்க நேரிடும்.

மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக்குகளின் உண்மையான இரத்தப்போக்கு

அனைத்து தயாரிப்புகளும் முடிந்ததும், நீங்கள் சுத்தம் செய்யும் நிலைக்குச் செல்வீர்கள். இந்த செயல்பாடு கடினம், ஏனென்றால் பிரேக் சிஸ்டத்தில் காற்று குமிழ்கள் நுழைவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும்போது பிரேக்குகளை இழக்கும் அபாயம்!

வேகமாக, இங்கே பிரேக் சர்க்யூட்டை இரத்தம் மற்றும் காலி செய்ய பின்பற்ற வேண்டிய படி :

1. நீர்த்தேக்கத்தைத் திறந்து பிரேக் திரவத்தால் நிரப்பவும்.
2. காற்றை இழுக்க இரத்தப்போக்கு திருகு தளர்த்தவும்.
3. காற்றை வெளியிட பிரேக் லீவரை அழுத்தவும்.
4. இரத்தப்போக்கு திருகு இறுக்க.
5. பிரேக் ஹோஸ்களுக்குள் திரவம் நுழைவதற்கு பிரேக் லீவரை விடுவிக்கவும். பின்னர் கேன் காலியாகிறது.
6. நீர்த்தேக்கத்தில் உள்ள பிரேக் திரவத்தின் அளவு கிட்டத்தட்ட காலியாக இருக்கும்போது, ​​படி 1 ல் இருந்து தொடங்கவும். குழாய்களில் காற்று நிரம்புவதைத் தடுக்க எப்போதும் நீர்த்தேக்கத்தில் பிரேக் திரவம் இருப்பது மிகவும் முக்கியம்.
7. உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை ஓட்டுவதற்கு முன் பிரேக்கிங்கை சோதிக்கவும்.

மேலும் விவரங்களை உங்களுக்கு வழங்க, ஒவ்வொரு அடியிற்கும் இங்கே விளக்கங்கள் உள்ளன. நீங்கள் முன்கூட்டியே தயாரித்த குழாய் / குப்பி கிட் நிறுவவும். பிரேக் காலிப்பரின் பக்கத்தில் வைக்கவும். முதலில் ரத்தம் பிளக்கை நீக்கும் ரப்பர் பிளக்கை அகற்றவும். பின்னர் திறந்த-இறுதி குறடு கண்ணின் பக்கமாக வைக்கவும். இறுதியாக, உங்கள் கிட்டை திருகுடன் இணைக்கவும்.

நீங்கள் பிரேக் செய்வது போல் பிரேக் லீவர் அல்லது பெடலை அழுத்தவும். பின்னர் திறந்த-இறுதி குறடு மூலம் இரத்தப்போக்கு திருகு தளர்த்தவும். மிதி மீது அழுத்தம் குறையும் என்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். பழைய திரவம் கொள்கலனுக்குள் செல்லும், கேனில் ஏற்கனவே இருக்கும் புதிய திரவம் தானாகவே மாற்றப்படும். ஒரு காலிப்பருக்கு ஒன்று அல்லது இரண்டு பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கங்களின் திறனுக்கு சமமான திரவத்தை நீங்கள் பெறும் வரை இந்த செயல்பாட்டை மீண்டும் செய்யவும். குழாயில் உள்ள திரவம் தெளிவாகவும் குமிழ்கள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

செயல்பாட்டின் போது, ​​தொடர்ந்து கண்காணிக்க மறக்காதீர்கள் ஜாடியில் திரவ நிலை... இது படிப்படியாக குறைய வேண்டும். கூடுதலாக, நீங்கள் செல்லும்போது மேலும் சேர்க்க வேண்டும்.

இரத்தப்போக்கு முடிந்த பிறகு, பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்தை மூடு, சிறிய உருகி மறக்காமல். பின்னர் உங்கள் பிரேக் லீவரைச் சரிபார்க்கவும்: அது நேராகவும் உறுதியாகவும் இருக்க வேண்டும். பின்னர் குறைந்த வேக சாலை சோதனை செய்யுங்கள். நீங்கள் அசாதாரணமான எதையும் உணரவில்லை என்றால், நீங்கள் செயல்முறையை வெற்றிகரமாக முடித்துவிட்டீர்கள்.

இங்கே வீடியோ பயிற்சி இது உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் பிரேக்குகளை எவ்வாறு சரியாக இரத்தம் எடுப்பது என்பதைக் காட்டுகிறது:

திரவத்தின் தடயங்களை சுத்தம் செய்தல்

உண்மையான சுத்திகரிப்பு முடிந்ததும், குழாயை அகற்றி ரப்பர் தொப்பியை அதன் அசல் நிலைக்குத் திருப்பி விடுங்கள். பிரேக் திரவத்தின் குறைந்தபட்ச அளவு கசிவைத் தவிர்க்க அது சரியாக மூடப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

இறுதியாக, உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளையும் அதன் பாகங்களையும் சுத்தம் செய்யுங்கள். ஒரு சுத்தமான துணியைப் பயன்படுத்தி, சக்கரங்கள், காலிபர், கேன் மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட அனைத்துப் பகுதிகளிலும் திரவத்தின் தெறிப்புகளைத் துடைக்கவும். உங்கள் காலிபர் புதியதாக இருக்க, தரமான பிரேக் கிளீனரைத் தேர்வு செய்யவும்.

மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக் திரவத்தை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

பிரேக் திரவம் அமெரிக்க போக்குவரத்து துறை அல்லது DOT ஆல் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்பதை கவனிக்கவும், இது போக்குவரத்து துறைக்கு சமமானது. இரு சக்கர வாகனங்களுக்கு, பிரேக் திரவ தரத்தின் பல நிலைகளை வரையறுக்கும் பிற அளவுகோல்கள் உள்ளன. உங்கள் இயந்திரத்திற்கு எது சரியானது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க, உங்கள் திரவ கேனின் மூடியை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.