உங்கள் டயர்களை மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது
இந்த ஆண்டு, சிறிய படிகளில் இருந்தாலும், நிச்சயமாக வசந்த காலம் வரும். அனைத்து ஓட்டுநர்களுக்கும், புதிய சீசனுக்கான முழு செயல்திறன் மற்றும் தயார்நிலைக்கு தங்கள் கார்களைத் திரும்பப் பெறுவதற்காக பல அடிப்படை சேவைப் பணிகளை மேற்கொள்ள இது ஒரு சமிக்ஞையாகும். அவற்றில் ஒன்று கோடைகால டயர்களை மாற்றுவது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் போலவே, பல கேள்விகள் எழுகின்றன, சரியான கோடைகால டயர்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது, அவற்றை வாங்கும் போது எதைப் பார்க்க வேண்டும் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது, அவற்றின் தொழில்நுட்ப தேவைகளை 100% பூர்த்தி செய்து அதிகபட்ச ஓட்டுநர் வசதியையும் பாதுகாப்பையும் வழங்குகிறது.
பருவகால டயர் மாற்றம் - அர்த்தமுள்ளதா?
இப்போது வரை, பல ஓட்டுநர்கள் கோடைகால டயர்களுடன் டயர்களை மாற்றுவதில் அர்த்தமில்லை என்று நம்புகிறார்கள் மற்றும் ஆண்டு முழுவதும் குளிர்கால டயர்களின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், இது பட்டறைகள் மற்றும் டயர் சேவைகளில் வரிசைகளுடன் தொடர்புடைய செலவுகள் மற்றும் சுமைகளைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், கார் டயர் மட்டுமே வாகனத்தின் ஒரே உறுப்பு என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், இது சாலை மேற்பரப்புடன் நேரடி தொடர்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கார் உற்பத்தியாளரின் பல தொழில்நுட்ப அனுமானங்களை நிறைவேற்றுகிறது. பொறுப்பு, குறிப்பாக, முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங், இழுவை கட்டுப்பாடு, சத்தம் அளவுகள். சாலை மேற்பரப்புடன் ஒரு டயரின் தொடர்பு பகுதி வயது வந்தவரின் கையின் மேற்பரப்பை விட அதிகமாக இல்லை என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, பருவகாலத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் அவர்களின் சரியான தேர்வை மிகைப்படுத்துவது கடினம். கோடைகால டயர்கள், வேறுபட்ட ஜாக்கிரதையான அமைப்பைக் கொண்டிருப்பதோடு, நிலவும் வெப்பநிலைக்கு ஏற்றவாறு முற்றிலும் மாறுபட்ட ரப்பர் கலவைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. கோடை வெப்பத்தில், ஒரு குளிர்கால டயர் சூடான நடைபாதையில் அதன் இழுவை பண்புகளை இழக்கிறது மற்றும் பிரேக்கிங் தூரத்தை நீட்டிக்கிறது, இது நேரடியாக பாதுகாப்பு அளவை பாதிக்கிறது. போலந்து ஓட்டுநர்களின் வளர்ந்து வரும் விழிப்புணர்வுடன், உலகளாவிய அனைத்து பருவ டயர்களின் பயன்பாடும் குறைந்து வருகிறது. இந்த விஷயத்தில், "எல்லாவற்றிற்கும் நல்லது என்றால், அது எதற்கும் நல்லது" என்பது உண்மைதான்.
என்ன டயர்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
சரியான டயர்களின் தேர்வு பெரும்பாலும் சிறிய நகர காரில் பயன்படுத்தப்படுமா அல்லது ஸ்போர்ட்டி தன்மை கொண்ட சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் கொண்ட காரில் பயன்படுத்தப்படுமா என்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஓட்டுநரின் தனிப்பட்ட ஓட்டும் பாணியும் முக்கியமானது. கார் உற்பத்தியாளர்களின் அனுமானங்களுக்கு டயர்கள் துல்லியமாக பொருந்துகின்றன. எனவே, அவர்களின் ஒப்புதலும் வழிநடத்தப்பட வேண்டும், ஏனெனில் டயர் ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாதிரியின் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களுடன் நெருக்கமாக ஒத்துப்போகிறது. இருப்பினும், சிறிய விலகல்கள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகின்றன. வாகன உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்படாத மாற்றுகள் என்று அழைக்கப்படுபவை, மோசமான ஓட்டுநர் செயல்திறன் மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு அல்லது ஏபிஎஸ் போன்ற பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு தவறான தகவல்களை வழங்குவதற்கான நேரடி பாதையாகும். இந்த அமைப்புகள் சக்கரத்தின் நடத்தையை தொடர்ந்து கண்காணிக்கின்றன - அதன் வேகம் மற்றும், சில சந்தர்ப்பங்களில், அழுத்தம். சில நடைமுறைகள் செய்யப்படும் கணினிக்கு தகவல் அனுப்பப்படுகிறது. எனவே, கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட அளவு மற்றும் வகை டயர்களில் குறுக்கிடுவது அவசரகால சூழ்நிலைகளில் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க ஒரு பெரிய தடையாகும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு தடையைச் சுற்றி திடீர் பிரேக்கிங்.
நாங்கள் காரின் முதல் உரிமையாளராக இல்லாவிட்டால், சக்கரங்களில் எந்த டயர்களை நிறுவியுள்ளோம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் (முந்தைய உரிமையாளர் துணை அல்லது தவறான டயர்களைத் தேர்ந்தெடுத்திருக்கலாம்), தொழிற்சாலை ஸ்டிக்கரில் உள்ள தகவலைச் சரிபார்க்கவும். ஓட்டுநரின் கதவு முக்கிய அல்லது எரிபொருள் தொட்டியில். இதற்கு நன்றி, எங்கள் வாகனத்திற்கு எந்த தீர்வுகள் மிகவும் பொருத்தமானவை என்பதை நாங்கள் உறுதியாக நம்புவோம். இருப்பினும், கோடைகால டயர்களின் சரியான தேர்வு சிக்கல்களை ஏற்படுத்தினால், இப்போது நாம் நிபுணர்களின் ஆலோசனையைப் பெறலாம். – என்கிறார் Jan Fronczak, Motointegrator.pl நிபுணர்
குளிர்கால மற்றும் கோடைகால டயர்களின் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் பல காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. கடந்த ஆண்டு நவம்பர் முதல், ஐரோப்பிய ஒன்றிய உத்தரவு கார் டயர்களின் கூடுதல் லேபிளிங்கை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. எரிபொருள் திறன், இரைச்சல் நிலை மற்றும் ஈரமான பிடியில் மூன்று அளவுருக்களை மட்டுமே அவை வரையறுக்கின்றன. லேபிள்கள் மேலும் பகுப்பாய்வுகளுக்கான ஆரம்ப தூண்டுதலாகும், குறிப்பாக தொழில்முறை தயாரிப்பு சோதனைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது.
எந்த டயர்களை தவிர்க்க வேண்டும்?
பொருளாதார காரணங்களுக்காக, பயன்படுத்தப்பட்ட டயர்களை வாங்குவது போலந்து ஓட்டுநர்களிடையே இன்னும் பிரபலமாக உள்ளது. இது ஒரு வெளிப்படையான சேமிப்பாக மட்டுமே இருக்கலாம், ஏனென்றால் டயர் மேற்பரப்பில் அப்படியே இருந்தாலும், போதுமான ஆழமான ஜாக்கிரதையாக இருந்தாலும், அதன் சேவை வாழ்க்கையை வெகுவாகக் குறைக்கும் கட்டமைப்பிற்குள் குறைபாடுகளை மறைக்க முடியும். முறையான தொழில்முறை உபகரணங்கள் இல்லாமல், அவற்றைக் கண்டறிய முடியாது. கூடுதலாக, பயன்படுத்தப்பட்ட டயர்களுக்கு உத்தரவாதம் இல்லை மற்றும் முன்கூட்டியே தேய்மானம் ஏற்பட்டால், நாங்கள் டயருக்கு இரண்டாவது முறையாக பணம் செலுத்துகிறோம்.
புதிய டயர்களை வாங்கும் போது, அவை எவ்வாறு சேமிக்கப்பட்டன என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள். கிடங்கு நிலைமைகள் சில போலிஷ் ஸ்டாண்ட் தரநிலைகள் மற்றும் காற்றின் ஈரப்பதம் அல்லது காற்றின் வெப்பநிலை போன்ற உகந்த உடல் நிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
கார் டயர்கள், அனைத்து தொழில்நுட்ப அளவுருக்களையும் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வதற்காக, ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழையதாக இருக்கக்கூடாது. இந்த நேரத்திற்குப் பிறகு, ரப்பர் தேய்ந்து, டயர்கள் உற்பத்தியாளரால் அமைக்கப்பட்ட அசல் பண்புகளை இழக்கின்றன. எனவே, நீங்கள் இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழைய டயர்களை வாங்கக்கூடாது. உற்பத்தி தேதியை எளிதாக சரிபார்க்கலாம். இந்த தகவல் ஒரு குறியீட்டின் கீழ் டயரின் பக்கவாட்டில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, DOT 35 11, முதல் இரண்டு இலக்கங்கள் வாரத்தைக் குறிக்கின்றன, அடுத்த இரண்டு உற்பத்தி ஆண்டைக் குறிக்கின்றன.
நான் எப்போது புதிய டயர்களை வாங்க வேண்டும்?
சராசரி ஓட்டுநர் தனது டயர்களின் நிலையை ஜாக்கிரதையின் ஆழத்தால் மட்டுமே தீர்மானிக்கிறார். அவர்களில் பலர் டயரை அதன் ஆழம் குறைந்தபட்ச குறி 1,6 மிமீ அடையும் போது மட்டுமே மாற்ற முடிவு செய்கிறார்கள். டயர் தொழில் வல்லுநர்கள் ஒருமனதாக ஒப்புக்கொள்கிறார்கள், 4 மிமீக்குக் குறைவான டிரெட் ஆழத்தில் டயர் செயல்திறன் கணிசமாக மோசமடைகிறது. அதன் ஒவ்வொரு இயந்திர சேதமும் அதன் கட்டமைப்பில் மாற்ற முடியாத மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது, எனவே ஓட்டுநர் செயல்திறன். டயர் பழுது
நகத்தால் துளைக்கப்பட்ட பிறகு அதிக வேகத்துடன், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு தற்காலிக தீர்வாக மட்டுமே கருதப்பட வேண்டும். மிகவும் எதிர்பாராத தருணத்தில் டயர் உடைப்பு மற்றும் ஜாக்கிரதையாக உருமாற்றம் ஏற்படுவதற்கான அதிக ஆபத்து உள்ளது, உதாரணமாக, குடும்ப விடுமுறைக்கு செல்லும் வழியில் கார் அதிகமாக ஏற்றப்படும் போது.
டயர் பக்கத்திற்கு சேதம், என்று அழைக்கப்படும். புடைப்புகள் அல்லது வீக்கங்கள், இது தண்டு ஒரு இயந்திர வெட்டு தவிர வேறில்லை, இது ஒரு நீண்டு செல்லும் தடையைத் தாக்கும் போது அல்லது சாலை குழிக்குள் நுழையும் போது ஏற்படுகிறது. இத்தகைய சேதம் டயரை மேலும் பயன்பாட்டிலிருந்து விலக்குகிறது. டயரின் உட்புறத்திலும் சேதம் தோன்றலாம், இது வாகனத்தைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருக்கும். அதனால்தான் டயர்களை தவறாமல் சரிபார்ப்பதும், எப்போதாவது ஒருமுறையாவது சக்கரங்களை பேலன்ஸ் செய்வதும் மிக அவசியம்.
10 கிலோமீட்டர்.
வேலையைச் செய்வது முக்கியம்
டயர் பொருத்துவது பொருத்தமான உபகரணங்களுடன் சான்றளிக்கப்பட்ட பட்டறைகளுக்கு ஒப்படைக்கப்பட வேண்டும். ஒருங்கிணைந்த சக்கர அமைப்புகளுடன் (விளிம்பு, டயர் மற்றும் பிரஷர் ரெகுலேட்டர்) பணிபுரியும் போது தொழில்முறை கருவிகள் குறிப்பாக முக்கியமானவை, அவை அழுத்தம் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு தொடர்ந்து நகர அனுமதிக்கின்றன.
வாகன உற்பத்தியாளரால் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட அளவில் டயர் அழுத்தம் தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்பட வேண்டும். பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட மிகக் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருப்பது டயர் ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கும், மேலும் முக்கியமாக, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைக் குறைக்கும். அதே காரணங்களுக்காக, வழக்கமான சக்கர சமநிலை பற்றி நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், அதாவது. குறைந்தது ஒவ்வொரு 10 ஆயிரத்திற்கும். கிலோமீட்டர்கள்.
