உறைபனி பிரேக் பட்டைகள்: என்ன செய்வது?

குளிர்ந்த காலநிலையில், வாகன ஓட்டிகள் பல சிக்கல்களை எதிர்கொள்கின்றனர், அவற்றில் ஒன்று வட்டு அல்லது டிரம்மில் பிரேக் பேட்களை முடக்குவது. பெரும்பாலும், ஒரு பயணத்திற்குப் பிறகு கார் "ஹேண்ட்பிரேக்கில்" விடப்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில் இது போன்ற ஒரு தொல்லை ஏற்படுகிறது. அதே நேரத்தில், பிரேக் பொறிமுறையில் வரும் பனி உருகும், பட்டைகள் மற்றும் டிரம் இடையே நீர் ஒரு அடுக்கு உருவாகிறது, இது விரைவாக பனியாக மாறும்.

நீங்கள் பிரேக்குகளை நீக்கிவிட்டு பின்வரும் வழிகளில் வாகனத்தின் செயல்திறனை மீட்டெடுக்கலாம்:

சீராக செல்ல முயற்சிக்கிறது

வாகனம் முழுவதுமாக வெப்பமடைந்த பிறகு இந்த முறையை தீவிர எச்சரிக்கையுடன் பயன்படுத்த வேண்டும். ஸ்டார்ட்-ஆஃப் குறைந்தபட்ச வேகத்துடன் செய்யப்படுகிறது, அவற்றின் இடத்திலிருந்து பட்டைகள் கிழித்தெறிய முயற்சிக்காது, ஆனால் பனி மேலோட்டத்தின் விரிசலை அடைய முயற்சிக்கிறது. 1-2 முயற்சிகளுக்குப் பிறகு பனியை உடைக்க முடியாவிட்டால், பிற முறைகளை நீக்குவதைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

கையாளுதலைச் செய்யும்போது ஏற்படும் முக்கிய தவறு, வாயு மிதிவை அதிகமாக அழுத்துவதாகும். இந்த வழக்கில், பட்டைகள் பெரும்பாலும் பிரேக்கிங் மேற்பரப்பில் இருந்து கிழிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் இறங்கும் பட்டைகள் அகற்றப்படுகின்றன. அத்தகைய சம்பவத்தின் விளைவாக பட்டைகள் மாற்றப்படுவதும், பிரேக் பொறிமுறையை சரிசெய்வதும் ஆகும்.

சூடான நீரில் பனி நீக்குதல்

இந்த வழக்கில், சூடான நீர் சக்கர வட்டின் மையப் பகுதி அல்லது நேரடியாக பிரேக் டிரம் மீது ஊற்றப்படுகிறது. இந்த முறையின் செயல்திறனுக்கான சான்றுகள், பிரேக்கிங் மேற்பரப்பில் இருந்து பட்டைகள் விலகிச் செல்லும் சிறப்பியல்பு கிளிக் ஆகும்.

இந்த கையாளுதலைச் செய்யும்போது மிகவும் பொதுவான தவறுகளில் ஒன்று, பட்டைகள் உறைந்தபின் காரின் நீண்ட வேலையில்லா நேரமாகும். இந்த நேரத்தில், டிரம் உள்ளே வரும் நீர் உறைவதற்கு நேரம் உள்ளது, இது இன்னும் வலுவான பனி அடுக்கை உருவாக்குகிறது. திடீர் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் காரணமாக டிரம் வெடிக்கும் அபாயமும் உள்ளது. இருப்பினும், இது மிகவும் அரிதாகவே நிகழ்கிறது.

ஒரு சிகையலங்காரத்துடன் வீசுகிறது

இந்த முறை மிகவும் ஆபத்தானது. வெப்பமயமாதல் சீராக நிகழ்கிறது, இது டிரம்ஸ் வெடிக்கும் அபாயத்தை நீக்குகிறது. இது அச ven கரியங்களுக்கும் வழிவகுக்கிறது. ஒரு ஹேர்டிரையருடன் டிஃப்ரோஸ்டிங் செயல்முறை நிறைய நேரம் எடுக்கும். கூடுதலாக, மின் சாதனத்தின் செயல்பாட்டிற்கு நீட்டிப்பு தண்டு தேவைப்படுகிறது, அது அருகிலுள்ள கடையிலிருந்து காரை அடையலாம்.

முடி உலர்த்திக்கு பதிலாக, நீங்கள் ஒரு ஊதுகுழலைப் பயன்படுத்தலாம் - அதிக வெப்பநிலை பெட்ரோல் பர்னர். அதன் பயன்பாடு தீ ஆபத்துடன் தொடர்புடையது, அதே போல் பிரேக் வழிமுறைகள் அதிக வெப்பமடையும் ஆபத்து. எனவே, 0.5-1 மீட்டர் தூரத்தில் இருந்து சூடுபடுத்துவது நல்லது (சுடர் தீவிரத்தை பொறுத்து).

வெளியேற்ற வாயுக்களுடன் வெப்பம்

இந்த முறையைச் செயல்படுத்த, ஒரு நீண்ட குழாய் தேவைப்படுகிறது, இது ஒரு முனையில் வெளியேற்றும் குழாயில் போடப்படுகிறது, மறுமுனையில் உறைந்த சக்கரத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டு சிறிது நேரம் விடப்படும். சூடான வெளியேற்ற வாயுக்கள் பிரேக் பொறிமுறையை சூடேற்றுகின்றன மற்றும் பட்டைகள் அவற்றின் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகின்றன.

வெளியேற்ற வாயுக்களால் பிரேக்குகளை வெப்பமாக்குவது வெளியில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது. இல்லையெனில், அருகிலுள்ள மக்கள் எரிபொருள் எரிப்பு தயாரிப்புகளால் கடுமையான விஷம் ஏற்படும் அபாயத்தை இயக்குகிறார்கள். தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களுடன் கூட, கருதப்படும் முறையை உட்புறத்தில் பயன்படுத்த முடியாது.

ஆல்கஹால் சார்ந்த திரவங்களைப் பயன்படுத்துதல்

ஆல்கஹால் திரவங்களுடன் பனியை உருக, அவற்றை நேரடியாக பிரேக் பொறிமுறையில் ஊற்றவும். முறைக்கு சக்கரத்தை அகற்ற வேண்டும், ஆனால் அதன் பிறகும் அதை செயல்படுத்த எப்போதும் சாத்தியமில்லை. VAZ வாகனங்களில், வழிகாட்டி புஷிங்களுக்கான துளைகள் வழியாக மதுவை டிரம்மில் ஊற்றலாம்.

பையில் இருந்து கார் விழும் அபாயத்தை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாவிட்டால், இந்த முறை நடைமுறையில் பாதுகாப்பானது. இருப்பினும், அதன் செயல்படுத்தல் நேரம் எடுக்கும் மற்றும் அதன் செயல்திறன் மோசமாக உள்ளது. அதனால்தான், நடைமுறையில், ஆல்கஹால் மூலம் பிரேக் பொறிமுறையை முடக்குவது பரவலாகவில்லை.

சுத்தியல்

பிரேக் சிஸ்டத்தின் செயல்திறனை மீட்டெடுக்கும் இந்த முறை மிகவும் வலுவான முடக்கம் இல்லாமல் வெற்றிகரமாக வேலை செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த வழக்கில், தட்டுதல் ஒரு வட்டத்தில் செய்யப்படுகிறது, நடுத்தர வலிமை வீசுகிறது.

செயல்முறையின் ஆரம்ப கட்டத்தில், சக்கரத்தை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. பனி வெடிப்பை அடைவதற்கான முதல் முயற்சி வெற்றிபெறாவிட்டால் மட்டுமே விளிம்பை அகற்றுவது மற்றும் டிரம் நேரடியாக தட்டுவது மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

வீடியோ: ஹேண்ட்பிரேக்கில் உள்ள பட்டைகள் உறைந்திருந்தால் என்ன செய்வது

உறைந்த பட்டைகள்

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

குளிர்காலத்தில் பட்டைகள் உறைந்திருந்தால் என்ன செய்வது? சிலர் கொதிக்கும் நீரைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், ஆனால் இந்த விஷயத்தில், பிரேக் சிஸ்டத்தின் கூறுகள் அதிகமாக உறைகின்றன. ஒரு ஹேர்டிரையரைப் பயன்படுத்துவது நல்லது அல்லது, அடைப்பு பலவீனமாக இருந்தால், பட்டைகள் சூடாகி கரைந்துவிடும் வகையில் நகரத் தொடங்குங்கள்.

பட்டைகள் உறைந்திருப்பதை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது? இந்த வழக்கில், கார் தொடக்கத்தில் நின்றுவிடும், ஏனென்றால் சக்கரங்கள் ஓய்வெடுக்கவில்லை, ஆனால் முற்றிலும் தடுக்கப்படுகின்றன. பார்க்கிங் பிரேக் உறையும்போது, ​​​​காரின் பின்புறம் எளிதான தொடக்கத்துடன் சிறிது உயரும்.

காரில் பட்டைகள் ஏன் உறைகின்றன? ஈரப்பதம் முக்கிய காரணம். சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து கரைந்த சாலையில், தண்ணீர் நிச்சயமாக காலிப்பர்களிலும், சில சமயங்களில் டிரம்ஸிலும் (ஆழமான குட்டை) வரும்.