முன்னோட்டம்: டொயோட்டா கொரோலா ஒரு பெரிய மறுபிரவேசத்தைத் தயாரிக்கிறது

2006 ஆம் ஆண்டில், டொயோட்டா ஐரோப்பாவில், இளைய, அதிக ஆற்றல் வாய்ந்த வாங்குபவர்களைப் பூர்த்தி செய்ய, அதன் உலகளாவிய பெஸ்ட்செல்லரான கொரோலாவிலிருந்து ஒரு படி பின்வாங்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்தது. ஆரிஸ் உருவாக்கப்பட்டது - தொழில்நுட்ப ரீதியாக அதே மேடையில், ஆனால் வேறுபட்டது. அதிக ஐரோப்பிய, கொரோலா உலகளாவிய காராக இருந்தது.

கார் சிறந்தது

பன்னிரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஆரிஸ் தனது வேலையைச் செய்துவிட்டதாக டொயோட்டா கூறுகிறது. சில பகுதிகளில், குறிப்பாக பொருட்கள், வேலைத்திறன், சத்தம் அளவுகளில் உலகின் மற்ற பகுதிகளை விட உயர்ந்த தரங்களைக் கொண்ட ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஏற்ற நிலைக்கு கொரோலாவைக் கொண்டுவர டொயோட்டா எடுத்த நேரத்தை அவர் சமாளித்தார்.

பன்னிரண்டாம் தலைமுறை கொரோலா (20 ஆண்டுகளில் 12 மில்லியனுக்கும் அதிகமான யூனிட்கள் விற்கப்பட்டன, அதில் 10 மில்லியன் ஐரோப்பாவில்) ஆட்டோபெஸ்ட் தேர்வு இறுதிப் போட்டியாளர்களின் போது குறுகிய ஆனால் துல்லியமான சோதனைக்குப் பிறகு இந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும். இது புதிய டொயோட்டா TNGA உலகளாவிய இயங்குதளத்தில் (TNGA-C பதிப்பில்) கட்டப்பட்டது, அதில் புதிய Prius மற்றும் C-HR ஆகியவையும் உருவாக்கப்பட்டன. இது ஆரிஸை விட பெரியது, இது TS ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பில் மிகவும் தெளிவாக உள்ளது, இது XNUMX சென்டிமீட்டர் நீளமான வீல்பேஸைக் கொண்டுள்ளது, அதன்படி, பின்புற இருக்கைகளில் அதிக இடவசதி உள்ளது, அவை முன்மாதிரிகளில் வழக்கத்திற்கு மாறாக கடினமாக இருந்தன, எனவே இனி டீசல் என்ஜின்கள் இல்லை. . ...

ஐரோப்பாவில் பிரபலமடைந்து வருவதற்குப் பதிலாக, இந்த வகுப்பின் கார்களுக்கு கூட, இது ஹைப்ரிட் டிரைவின் இரண்டு பதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. புதிய தலைமுறை 1,8 குதிரைத்திறன் கொண்ட 122 லிட்டர் எஞ்சின் சி-எச்ஆர் மற்றும் புதிய ப்ரியஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து இரண்டு லிட்டர் பதிப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது 180 "குதிரைகளை" வளர்க்கும் திறன் கொண்டது மற்றும் ஹைப்ரிட் கொரோலாவை மிகவும் கலகலப்பான காராக மாற்றுகிறது, அது பாதையில் கூட நன்றாக இருக்கும். பவர்டிரெய்ன் 1,8-லிட்டர் ஹைப்ரிட் பதிப்பிலிருந்து வேறுபட்டது என்பதால், அது (கார் ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங் பயன்முறையில் இருக்கும்போது) கைமுறையாக ஆறு ப்ரீ-செட் கியர்களுக்கு இடையில் மாறலாம், இது ஓட்டுவதை வேடிக்கையாக ஆக்குகிறது, குறிப்பாக பழக்கமில்லாதவர்களுக்கு கலப்பின ஓட்டுதல். சில வகைகளைச் சேர்க்க. மூலம்: கொரோலா மின்சாரத்தில் மட்டுமே வேலை செய்யக்கூடிய அதிகபட்ச வேகம் இப்போது மணிக்கு 115 கிலோமீட்டர் ஆகும். இரண்டு கலப்பினங்களைத் தவிர, இது ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்ட 1,2-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சினிலும் கிடைக்கும், ஆனால் டொயோட்டா அவர்கள் மொத்த விற்பனையில் 15 சதவீதத்தை மட்டுமே விற்கும் என்று கூறுகிறது.

உட்புறமும் முற்றிலும் புதியது, வடிவமைப்பு மற்றும் தரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் முடிக்கப்பட்டது, மேலும் முழு உதவி அமைப்புகளின் தொகுப்புடன் (ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலும் காரை நிறுத்தி ஸ்டார்ட் செய்யும்), மற்றவற்றை விட மேம்பட்ட இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டமும் உள்ளது. காரின் மிகவும் மோசமான வகை மற்றும் இன்னும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவுடன் எவ்வாறு வேலை செய்வது என்று தெரியவில்லை, இது இந்த நேரத்தில் மிகவும் அசாதாரணமானது - ஆனால் டொயோட்டா அவர்கள் குறைந்தபட்சம் எதிர்காலத்தில் இதைச் சேர்ப்பார்கள் என்று சுட்டிக்காட்டுவது உண்மைதான். . அளவீடுகள் இப்போது முழுவதுமாக டிஜிட்டலாக இருக்க முடியும், மேலும் கரோலாவில் அளவீடுகளுக்கான ப்ரொஜெக்ஷன் திரையும் இருக்கலாம்.

ஆட்டோபெஸ்ட் சோதனையில் கொரோலாவுடன் இணைந்து சமீபத்திய போட்டியாளர்களில் சிலரை எங்களால் சோதிக்க முடிந்ததால், எங்களுக்கு சற்று விரிவான படம் கிடைத்தது: ஆம், முதல் பார்வையில் மற்றும் முதல் சில கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு கொரோலா குறைந்தபட்சம் பெரும்பாலான போட்டியாளர்களைப் போலவே சிறந்தது. ...