நோக்கம், தேர்வு, இடைவேளை, முதலியன

உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதி டைமிங் பெல்ட் (டைமிங்) ஆகும். பல ஓட்டுநர்களுக்கு நவீன காரின் சாதனத்தைப் பற்றி அதிகம் தெரியாது, மேலும் டைமிங் பெல்ட்டை தவறாமல் சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும் என்று கூட தெரியாது, இல்லையெனில் அதன் நீட்சி மற்றும் உடைப்பு மீள முடியாத விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

விதி

ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களைப் பற்றி Vodi.su இணையதளத்தில் முந்தைய கட்டுரைகளில் ஒன்றில், உள் எரிப்பு இயந்திரம் எவ்வளவு சிக்கலானது என்பதைக் குறிப்பிட்டோம். அதன் வேலையின் நம்பமுடியாத துல்லியம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்டின் ஒத்திசைவான சுழற்சியைப் பொறுத்தது. சிலிண்டர்களில் உள்ள பிஸ்டன்களின் பக்கவாதத்திற்கு கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொறுப்பு என்றால், கேம்ஷாஃப்ட் உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகளை உயர்த்துவதற்கும் குறைப்பதற்கும் பொறுப்பாகும்.

ஒரு பெல்ட் டிரைவ் மூலம் ஒத்திசைவு வழங்கப்படுகிறது. டைமிங் பெல்ட் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி மீது வைக்கப்பட்டு கேம்ஷாஃப்ட்டுக்கு முறுக்குவிசையை கடத்துகிறது. கூடுதலாக, டைமிங் பெல்ட்டிற்கு நன்றி, மற்ற முக்கியமான அலகுகளும் சுழற்றப்படுகின்றன:

• குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஆண்டிஃபிரீஸின் சுழற்சிக்கு பொறுப்பான நீர் பம்ப்;
• ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புக்கு காற்றை வழங்குவதற்கான விசிறி தூண்டுதல்;
• கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழலும் போது ஏற்படும் மந்தநிலையின் சக்திகளை சமநிலைப்படுத்த பேலன்சர் தண்டுகளை (சில மாதிரிகளில்) இயக்கவும்;
• டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி அமைப்புகளில் உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் டிரைவ் (உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப்);
• ஜெனரேட்டர் சுழலி.

பவர் யூனிட்டின் அளவைக் குறைப்பதற்கும், பராமரிப்பை எளிதாக்குவதற்கும், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சில மாற்றங்களில், ஒரே நேரத்தில் இரண்டு டைமிங் பெல்ட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. கூடுதலாக, ஒரு உலோக நேரச் சங்கிலியை நிறுவுவது பொதுவான நடைமுறையாகும், இது மிக நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் வாகனத்தின் முழு வாழ்க்கைக்கும் மாற்ற முடியாது.

எனவே, முதல் பார்வையில் தெளிவற்ற, பகுதி இயந்திரத்தில் ஒரு முக்கியமான செயல்பாட்டை செய்கிறது.

தேர்வு, லேபிளிங் மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள்

நீங்கள் ஒரு பெல்ட்டை மிகவும் கவனமாக தேர்வு செய்ய வேண்டும். அதன் மேற்பரப்பில் உள்ள பெயர்களைக் கவனியுங்கள் - சுயவிவரம் மற்றும் பரிமாணங்கள் இங்கே குறிக்கப்படுகின்றன.

வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை வித்தியாசமாக லேபிள் செய்கிறார்கள்:

• நம்பர் பிளேட்-987;
• CT-527;
• ISO-58111×18 (VAZ-2110 க்கு ஏற்றது);
• 5557, 5521, 5539;
• 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H மற்றும் пр.

நாங்கள் தன்னிச்சையான அளவுகளைக் கொடுத்தோம். இந்த எழுத்துக்கள் மற்றும் எண்களில், பொருள், நீளம், சுயவிவரத்தின் அகலம் மற்றும் பற்களின் வகை பற்றிய தகவல்கள் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளன. உங்கள் "சொந்த" பெல்ட்டில் உள்ள அடையாளங்களின்படி நீங்கள் புதிய ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். சில ஓட்டுநர்கள் கண்ணால் பெல்ட்களை எடுத்து, ஒருவருக்கொருவர் அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் மற்றும் நீட்டுகிறார்கள். ரப்பர் நீட்டிக்கப்படுவதால், இதைச் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. குறிப்பிட்ட எஞ்சின் மாற்றத்திற்கான பெல்ட்கள் பற்றிய தகவல்களைக் கொண்ட ஒரு பட்டியலைக் கண்டுபிடித்து நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது.

உற்பத்தியாளர்களைப் பற்றி குறிப்பாகப் பேசுகையில், அத்தகைய நிறுவனங்களிலிருந்து அசல் தயாரிப்புகளை மட்டுமே தேர்வு செய்ய நாங்கள் அறிவுறுத்துகிறோம்:

• கேட்ஸ்;
• டேக்கோ;
• கான்டிடெக்;
• போஷ்;
• நல்ல ஆண்டு;
• ஆனாலும்.

மலிவான பிரிவில் இருந்து, நீங்கள் போலந்து உற்பத்தியாளர் SANOK இலிருந்து தயாரிப்புகளை வழங்கலாம், இது கார்களுக்கு மட்டுமல்ல, டிரக்குகள் மற்றும் விவசாய இயந்திரங்களுக்கும் பெல்ட்களை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. எந்தவொரு கார் சந்தையிலும், பெயரிடப்படாத பிராண்டுகளின் சீன தயாரிப்புகள் உங்களுக்கு வழங்கப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்க. அதை வாங்குவது அல்லது வாங்காதது அனைவருக்கும் தனிப்பட்ட விஷயம், குறிப்பாக விலை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும். ஆனால் வால்வுகள் சிக்கியதால் இழுவை டிரக்கை அழைக்க வேண்டுமா அல்லது பெல்ட்டை மாற்ற பாதி மோட்டாரை பிரித்தெடுக்க வேண்டுமா? பதில் வெளிப்படையானது.

உடைந்த டைமிங் பெல்ட்: காரணங்கள், விளைவுகள் மற்றும் எப்படித் தவிர்ப்பது?

இடைவேளை போன்ற தொல்லைகளை ஏற்படுத்துவது எது? செயல்பாட்டு விதிகளை மீறுவதால். நீங்கள் தொடர்ந்து பதற்றத்தை சரிபார்க்க வேண்டும், இதைச் செய்வது மிகவும் எளிது - பெல்ட்டை அழுத்தவும், அது 5 மிமீக்கு மேல் தொய்வடையக்கூடாது. உற்பத்தியாளரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இது மாற்றப்பட வேண்டும், பயணிகள் கார்களுக்கு சராசரியாக ஒவ்வொரு 40-50 ஆயிரம் கி.மீ.

பெல்ட்கள் வலுவூட்டப்பட்ட ரப்பரால் செய்யப்பட்டிருந்தாலும், இந்த பொருள் பல்வேறு தொழில்நுட்ப திரவங்களுடன் தொடர்பு கொள்ள மிகவும் மோசமானது. என்ஜின் எண்ணெய் குறிப்பாக தீங்கு விளைவிக்கும், ரப்பர் வெறுமனே உறிஞ்சி அதை நீட்டுகிறது. நேர பொறிமுறையின் முழு செயல்பாட்டையும் சீர்குலைக்க ஒரு மில்லிமீட்டர் பதற்றம் போதுமானது.

பிற காரணிகள் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கின்றன:

• உட்புற எரிப்பு இயந்திர அலகுகளில் ஒன்றின் செயலிழப்பு, எடுத்துக்காட்டாக, வாகனம் ஓட்டும்போது நீர் பம்ப் கப்பி நெரிசல் ஏற்பட்டால், கூர்மையான உந்துவிசை காரணமாக பெல்ட் வெடிக்கக்கூடும்;
• குறைந்த வெப்பநிலையில் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக வாகனம் ஓட்டுதல், உதாரணமாக உறைபனி வடக்கு குளிர்காலங்களில்;
• வெளிப்புற சேதம் - கீறல்கள் கவனிக்கப்பட்டவுடன், பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டும்;
• மலிவான ஒப்புமைகளை வாங்குதல் மற்றும் நிறுவுதல்.

சரி, அது உடைந்தால் என்ன நடக்கும்? வளைந்த வால்வுகளை அகற்றுவது எளிதான விஷயம். அவற்றை மாற்ற, நீங்கள் தொகுதியின் கவர் மற்றும் தலையை அகற்ற வேண்டும். மிகவும் தீவிரமான சூழ்நிலைகளில், கேம்ஷாஃப்ட்டின் முறிவு, இணைக்கும் தண்டுகள் மற்றும் லைனர்களின் அழிவு, பிஸ்டன்கள் மற்றும் சிலிண்டர்களின் அழிவு மற்றும் நேர பொறிமுறையின் தோல்வி ஆகியவை அச்சுறுத்தலாம். ஒரு வார்த்தையில், இயந்திரத்தின் ஒரு பெரிய மாற்றம் தவிர்க்க முடியாததாக இருக்கும்.

நேர பெல்ட் உடைப்பு

ஏற்றுகிறது…