ஆபத்தான பொருட்களை சாலை வழியாக கொண்டு செல்வதற்கான விதிகள்

எங்கள் வலைத்தளமான Vodi.su இல், சாதாரண பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கான போக்குவரத்து மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கான தேவைகள், பெரிதாக்கப்பட்டவை பற்றி ஏற்கனவே எழுதியுள்ளோம். ஒரு தனி வரி ஆபத்தான பொருட்களின் போக்குவரத்து ஆகும், அதைப் பற்றி எங்கள் இன்றைய கட்டுரையில் பேசுவோம்.

வரையறை

முதலில், "ஆபத்தான பொருட்கள்" என்ற கருத்தை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இது SDA இல், போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தீர்மானங்களிலும், ஒரு சிறப்பு ஆவணத்திலும் விரிவாக எழுதப்பட்டுள்ளது - ADR (சர்வதேச சாலைப் போக்குவரத்துக்கான ஐரோப்பிய ஒப்பந்தம்).

ஆபத்தான பொருட்கள் - இது விபத்து, கசிவு, நீர், மண்ணில் விழுதல் மற்றும் பலவற்றில் மக்களுக்கும் இயற்கைக்கும் தீங்கு விளைவிக்கும் ஒரு சரக்கு. பல வகையான ஆபத்துகள் உள்ளன: நச்சு, நச்சு, கதிரியக்க, ஆக்ஸிஜனேற்ற, எரியக்கூடிய. 1 முதல் XNUMX வரையிலான அளவில் அபாய வகுப்புகளும் உள்ளன.

அவற்றை எல்லாம் விரிவாக பட்டியலிட மாட்டோம், எடுத்துக்காட்டாக, எரிபொருள் லாரிகள் ஆபத்தான பொருட்களைக் கொண்டு செல்வது ஏற்கனவே தெளிவாக உள்ளது மற்றும் விபத்து ஏற்பட்டால் விளைவுகள் மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும் - எரிபொருள் தொட்டிகள் எவ்வாறு வெடிக்கின்றன என்பதை அமெரிக்க போராளிகளின் கண்கவர் காட்சிகள், அனைவருக்கும் பார்த்தேன்.

அதே ADR இன் படி, அத்தகைய பொருட்கள் கொண்டு செல்லக்கூடிய கொள்கலன்களின் பெரிய பட்டியல் உள்ளது: பீப்பாய்கள், தொட்டிகள், உலோக கொள்கலன்கள் மற்றும் பல. அதன்படி, நீங்கள் சாலை போக்குவரத்து மூலம் இதுபோன்ற பொருட்களை கொண்டு சென்றால், இவை அனைத்தும் சுங்கச்சாவடியில் உன்னிப்பாக சரிபார்க்கப்படும்.

உள்நாட்டு சட்டத்திலும் அதே கடுமையான விதிகள் உள்ளன, அவற்றை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் ஆபத்தான பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான விதிகள்

தேவைகள் 1995 இல் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, அதன் பின்னர் பொதுவான அர்த்தத்தை பாதிக்கும் சிறப்பு மாற்றங்கள் எதுவும் செய்யப்படவில்லை.

ஆவணத்தின் முதல் பகுதி "பொது விதிகள்" ஆகும், அவை கருத்தை விரிவாக ஆராய்கின்றன, பல்வேறு GOST கள் மற்றும் சர்வதேச ஒப்பந்தங்களுக்கான இணைப்புகளை வழங்குகின்றன.

போக்குவரத்து அமைப்பு

முக்கிய புள்ளிகளை பட்டியலிடுவோம்:

• இந்த செயல்பாடு உரிமம் பெற்றது, வாகனம் நல்ல நிலையில் உள்ளது, ஓட்டுநரின் வகை தரநிலைகளுக்கு இணங்குகிறது, கட்டாய டேகோகிராஃப் உள்ளது;
• அனுமதி இருந்தால் மட்டுமே போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது - இது அவ்டோடோர் அதிகாரிகளால் வழங்கப்படுகிறது, அனுமதி ஒரு விமானம் அல்லது முழு போக்குவரத்துக் குழுவாக இருக்கலாம், தொடர்ந்து இந்தச் செயலில் ஈடுபட்டுள்ள அதே கேரியர்கள் அனுமதி 6 மாதங்களுக்கு செல்லுபடியாகும்;
• அனைத்து ஆவணங்களும் சரக்குகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது பண்புகள் மற்றும் ஆபத்து வகுப்பை விவரிக்கிறது, ஆனால் அவசரகாலத்தில் தேவையான நடவடிக்கைகளையும் விவரிக்கிறது;
• ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் தகுதி வாய்ந்த பணியாளர்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

வாகனங்களின் லேபிளிங் தொடர்பான வழிமுறைகளும் உள்ளன. எனவே, பக்கங்களிலும் அல்லது தொட்டிகளிலும் பொருத்தமான வண்ணப்பூச்சு மற்றும் கல்வெட்டுகள் பொருந்தும் - "எரியக்கூடிய" அல்லது "அரிக்கும்" மற்றும் பல. எடுத்துக்காட்டாக, டீசல் எரிபொருளின் போக்குவரத்தைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம் என்றால், தொட்டி ஆரஞ்சு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டு "எரியக்கூடியது" என்று எழுதுகிறது.

எஸ்கார்ட், தூரம், முன்னெச்சரிக்கைகள்

கான்வாயில் கொண்டு செல்லும் போது, ​​பின்வரும் முன்னெச்சரிக்கைகள் கவனிக்கப்படுகின்றன:

• நெடுவரிசையில் உள்ள கார்களுக்கு இடையிலான தூரம் குறைந்தது 50 மீட்டர்;
• கடினமான பாதைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​மலைப்பகுதிகளில் - குறைந்தது 300 மீட்டர் தூரம்;
• போதுமான தெரிவுநிலை இல்லாத நிலையில் (பனி, மூடுபனி, மழை), தெரிவுநிலை 300 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​விநியோகம் தடைசெய்யப்படலாம் - இந்த தருணம் ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட சரக்குக்கும் அதனுடன் தொடர்புடைய ஆவணங்களில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது;
• டிரைவருடன், வண்டியில் ஒரு ஃபார்வர்டர் இருக்க வேண்டும், மேலும் ஒரு நெடுவரிசைத் தலைவரும் நியமிக்கப்படுகிறார், அவர் அனைத்து தரநிலைகளுக்கும் இணங்க பொறுப்பு;
• பொருட்கள் "குறிப்பாக ஆபத்தானவை" என வகைப்படுத்தப்பட்டால், நகரங்களில் பார்க்கிங் தடைசெய்யப்படலாம்.

தனித்தனியாக, மின் இருப்பு போன்ற ஒரு தருணம் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. அதாவது, தொட்டிகள் நிரப்பப்பட வேண்டும், இதனால் அவற்றின் திறன் குறைந்தது 500 கிலோமீட்டர் பாதைக்கு போதுமானதாக இருக்கும்.

எஸ்கார்ட் வழங்கப்பட்டால், போக்குவரத்து போலீஸ் கார் கான்வாய்க்கு முன்னால் ஒளிரும் கலங்கரை விளக்கத்தை இயக்குகிறது.

ஒரு முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், ஐந்து அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வாகனங்களின் தொடரணியில், அதே வகையைச் சேர்ந்த மற்றொரு டிரக் கான்வாயில் உள்ளது, அது காலியாகச் செல்கிறது மற்றும் எதிர்பாராத அவசரநிலைகளில் காப்புப் பிரதியாக செயல்படுகிறது.

வேறு பொருட்கள்

மேலே, டிரைவர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து செயல்முறைக்கு நேரடியாக தொடர்புடைய அனைத்து தேவைகளையும் நாங்கள் வழங்கியுள்ளோம். ஆயினும்கூட, போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆவணம் மிகவும் விரிவானது, ஒவ்வொரு விவரமும் அதில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது.

புள்ளிகளைப் பற்றி அதிகம் சிந்திக்காமல் பட்டியலிடுவோம்:

• வாடிக்கையாளர்களுடனான மோட்டார் போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் உறவு - சரக்கு பெறுபவர் மற்றும் அனுப்புபவரின் கடமைகள் (தயாரிக்கப்பட்ட சேமிப்பு அறைகள், தொட்டிகள் மற்றும் பிற கொள்கலன்களை இறக்கிய பின் சுத்தம் செய்ய வேண்டும், மற்றும் பல);
• பேக்கேஜிங் தேவைகள் - அனைத்து வகையான சரக்குகளுக்கும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது;
• ஓட்டுநர் மற்றும் ஊழியர்களுக்கான தேவைகள்;
• சில வகையான பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கான விதிகள்.

வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப நிலை குறித்த உருப்படி குறிப்பாக ஆர்வமாக இருக்கலாம்:

• வழியில் ஏதேனும் செயலிழப்புகளை அகற்ற ஓட்டுநர் தன்னுடன் ஒரு கருவியை வைத்திருக்க வேண்டும்;
• தீயை அணைக்கும் கருவி, மண்வெட்டி, தீயை அணைக்க மணல் வழங்கல்;
• ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் கவுண்டர்ஸ்டாப்புகள் (காலணிகள்);
• முதலுதவி பெட்டி மற்றும் அபாயகரமான பொருட்களை நடுநிலையாக்குவதற்கான வழிமுறைகள்;
• ஆபத்தின் அளவைக் குறிக்கும் அறிகுறிகள் - அவை காரில் உறுதியாக சரி செய்யப்படுகின்றன;
• ஆரஞ்சு விளக்குகள் - காரின் முன் மற்றும் பின்புறம் 10 மீட்டர் தொலைவில் ஒரே இரவில் தங்கினால் அல்லது அவசரகால நிறுத்தத்தில் அமைக்கப்படும்.

எரிவாயு-பலூன் உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்ட வாகனங்களில் வெடிக்கும் சரக்குகளை கொண்டு செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்றும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஆபத்தான பொருட்களின் போக்குவரத்து மிகவும் தீவிரமான பணியாகும். எவ்வாறாயினும், ஒவ்வொரு நாளும் பல்வேறு பொருட்களுடன் கூடிய டாங்கிகள் மாஸ்கோ மற்றும் பிற நகரங்களுக்கு வந்து சேரும், நிரப்பு நிலையங்களுக்கான திரவமாக்கப்பட்ட எரிவாயு உட்பட, வெடிப்புகள் அல்லது விபத்துக்கள் ஏற்பட்டதாக செய்திகளில் நாங்கள் மிகவும் அரிதாகவே படிக்கிறோம். பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் அதிக கவனம் செலுத்தப்படுவதும், மீறுபவர்கள் கடுமையாக தண்டிக்கப்படுவதும் இதற்குக் காரணம்.

அபராதம்

நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் - 12.21.2 பகுதி 1 மற்றும் 12.21.2 பகுதி 2 இல் இரண்டு கட்டுரைகள் இந்தப் பிரச்சனைக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளன.

அவற்றில் முதலாவது படி, பொருத்தமற்ற குணாதிசயங்களைக் கொண்ட ஒரு வாகனத்தில் போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்பட்டால், ஓட்டுநருக்கு பொருத்தமான அனுமதி இல்லை என்றால், அவர் 2-2,5 ஆயிரம் ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். அதிகாரி மற்றும் சட்ட நிறுவனங்களுக்கு 15-20 ஆயிரம் அபராதம் விதிக்கப்படும். முகம் - 400-500 ஆயிரம் ரூபிள்

இரண்டாவது கட்டுரை சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான வேறு எந்த விதிகளையும் மீறியதற்காக தண்டனையை வழங்குகிறது. அதன் படி, டிரைவர் ஒன்று முதல் ஒன்றரை ஆயிரம், அதிகாரி - 5-10 ஆயிரம், சட்டப்பூர்வமாக செலுத்துகிறார். நபர் - 150-250 ஆயிரம் ரூபிள்.

இந்த வழக்கில் அபராதம் மிகவும் கடுமையான தண்டனை அல்ல என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அலட்சியத்தின் விளைவுகள் மிகவும் மோசமானதாக இருக்கும்.

ஏற்றுகிறது…