கார்களில் செயல்திறன் இழப்பு - எப்படி, ஏன்

நீங்கள் மோட்டார் பாதையில் அமைதியாக ஓட்டுகிறீர்கள், இங்கே என்ன நடக்கிறது: கார் திடீரென வேகத்தை குறைந்த வேகத்தில் குறைக்கிறது, ஆனால் வழக்கம் போல் நகர்கிறது. இந்த நிகழ்வு "செயல்திறன் இழப்பு" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது துரதிருஷ்டவசமாக பல காரணங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வழக்கில் என்ன செய்ய முடியும் என்பதை இந்த கட்டுரையில் படியுங்கள்.

ஆறுதல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பின் விலை

ஒரு காரை நகர்த்த மூன்று விஷயங்கள் தேவை: காற்று, எரிபொருள் மற்றும் பற்றவைப்பு தீப்பொறி . இந்த காரணிகளில் ஒன்று போதுமான அளவு வழங்கப்படவில்லை என்றால், அது காரின் செயல்திறனில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

எனவே, பழைய வாகனங்களில், செயல்திறன் சிதைவின் காரணத்தை விரைவாக அடையாளம் காண முடியும்:

இயந்திரத்திற்கு புதிய காற்று வழங்கல்: காற்று வடிகட்டியை சரிபார்க்கவும், கசிவுகளுக்கான உட்கொள்ளும் குழாயைச் சரிபார்க்கவும் (தவறான காற்று அல்லது இரண்டாம் நிலை காற்று என்று அழைக்கப்படுகிறது).

எரிபொருள்: எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டியை சரிபார்க்கவும்.

பற்றவைப்பு தீப்பொறி: பற்றவைப்பு சுருள், பற்றவைப்பு விநியோகிப்பாளர், பற்றவைப்பு கேபிள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகளை சரிபார்க்கவும்.

இந்த சிறிய எண்ணிக்கையிலான நடவடிக்கைகளின் மூலம், 1985 க்கு முன்பு கட்டப்பட்ட கார்கள் செயல்திறன் இழப்பைக் கண்டறியும் அளவுக்கு பொருத்தப்பட்டன. பல துணை அமைப்புகள் மற்றும் வெளியேற்ற வாயு சிகிச்சை தொகுதிகள் காரணமாக இன்று செயல்திறன் இழப்பை நீக்குவது மிகவும் கடினம்.

இவ்வாறு, முதல் படி அது ஆகிறது செயல்திறன் குறைபாட்டிற்கான காரணத்தைத் தேடுங்கள் நினைவக வாசிப்பு பிழை .

தவறான சென்சார்கள் ஒரு பொதுவான காரணம்

சென்சார்கள் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை அனுப்ப பயன்படுகிறது. கட்டுப்பாட்டு அலகு புதிய காற்று அல்லது எரிபொருளின் விநியோகத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, இதனால் வாகனம் எப்போதும் உகந்ததாக செயல்படுகிறது.

எனினும், சென்சார்களில் ஒன்று தவறாக இருந்தால் , அது எந்த மதிப்புகளையும் உருவாக்காது, அல்லது தவறான மதிப்புகளைக் கொடுக்கும் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி பின்னர் தவறாக புரிந்து கொள்ள. இருப்பினும், கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் நம்பமுடியாத மதிப்புகளை அங்கீகரிக்கும் திறன் கொண்டவை. எனவே தவறான மதிப்பு நினைவகத்தில் சேமிக்கப்படுகிறது, அதை படிக்க முடியும். இந்த வழியில், ஒரு தவறான சென்சார் பொருத்தமான ரீடருடன் விரைவாகக் கண்டறியப்படலாம். .

சென்சார் ஒரு அளவிடும் தலை மற்றும் ஒரு சமிக்ஞை வரியைக் கொண்டுள்ளது. அளவிடும் தலை சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளைப் பொறுத்து அதன் மதிப்பை மாற்றும் மின்தடையத்தைக் கொண்டுள்ளது . இதனால், ஒரு தவறான அளவீட்டு தலை அல்லது சேதமடைந்த சமிக்ஞை வரி சென்சார் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். பொது உணரிகள்:

காற்று நிறை மீட்டர்: காற்றின் நிறை அளவை அளவிடுகிறது.

அழுத்த சென்சார் அதிகரிக்க: டர்போசார்ஜர், ஜி-சூப்பர்சார்ஜர் அல்லது கம்ப்ரசர் மூலம் உருவாக்கப்படும் ஊக்க அழுத்தத்தை அளவிடுகிறது.

உட்கொள்ளும் வெப்பநிலை சென்சார்: உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையை அளவிடுகிறது.

இயந்திர வெப்பநிலை சென்சார்: பெரும்பாலும் குளிரூட்டும் சுற்றுகளில் தொங்குகிறது, இதனால் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையை மறைமுகமாக அளவிடுகிறது.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார்: கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியின் கோணத்தை அளவிடுகிறது.

கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார்: கேம்ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சியின் கோணத்தை அளவிடுகிறது.

லாம்ப்டா ஆய்வு: வெளியேற்ற வாயுக்களில் மீதமுள்ள ஆக்ஸிஜனை அளவிடுகிறது.

துகள் வடிகட்டியில் நிலை சென்சார்: வெளியேற்ற வாயு சுத்திகரிப்பு அமைப்பின் சுமை நிலையை அளவிடுகிறது.

சென்சார்கள் பொதுவாக அணியும் பாகங்களாக வடிவமைக்கப்படுகின்றன . அவற்றை மாற்றுவது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. மாற்றுவதற்கு அகற்றப்பட வேண்டிய இணைப்புகளின் எண்ணிக்கை ஒப்பீட்டளவில் சிறியது. அவர்களுக்கு கொள்முதல் விலை மற்ற கூறுகளுடன் ஒப்பிடும்போது இன்னும் மிகவும் நியாயமானது. சென்சார் மாற்றிய பின், கட்டுப்பாட்டு அலகு பிழை நினைவகம் மீட்டமைக்கப்பட வேண்டும். . அப்போது உற்பத்தி இழப்பை தற்போதைக்கு நீக்க வேண்டும்.

வயது மட்டும் காரணம் அல்ல

சென்சார்கள் மிகக் குறைந்த ஆயுட்காலம் கொண்ட அணியும் பாகங்கள் . எனவே, சென்சார் செயலிழப்பை கவனமாக ஆய்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வெளிப்படையாக எரிந்த சென்சார் வயதானதால் தேய்மானத்திற்கும் கண்ணீருக்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை. இந்த வழக்கில், மற்றொரு, ஆழமான குறைபாடு சரி செய்யப்பட வேண்டும். .

நிச்சயமாக, சென்சார் வழங்கிய மதிப்புகள் சரியானவை என்பதும் சாத்தியமாகும், ஆனால் மதிப்புகள் அளவிடப்படும் கூறுகளின் குழு தவறானது. சிறிது நேரம் கழித்து, வேலை திறன் இழப்பு தன்னை வெளிப்படுத்தாத போது மாற்று சென்சார் வழியாக மீண்டும் அதே பிழை செய்தி காட்டப்படும், அதைத் தொடர்ந்து " ஆழப்படுத்த ".

செயல்திறன் இழப்புக்கான பல காரணங்கள் இன்னும் எளிமையானவை: அடைபட்ட காற்று வடிகட்டிகள், தவறான தீப்பொறி பிளக்குகள் அல்லது பற்றவைப்பு கேபிள்கள், நுண்துளை உட்கொள்ளும் குழாய்கள் ஆகியவை நவீன கார்களில் கூட அறியப்பட்ட சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். . இருப்பினும், தற்போது, ​​சென்சார்கள் அவற்றை மிகவும் நம்பகத்தன்மையுடன் அடையாளம் காண்கின்றன.

ஒரு எச்சரிக்கை சமிக்ஞையாக இயந்திர செயலிழப்பு

ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு, ஒரு நவீன வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு காரை கிட்டத்தட்ட அழித்துவிடாமல் தடுக்க முடியும். . இதைச் செய்ய, கட்டுப்பாட்டு அலகு இயந்திரத்தை "" என்று அழைக்கப்படுவதற்கு மாற்றுகிறது அவசர திட்டம் ".

இதன் விளைவாக குறிப்பிடத்தக்க செயல்திறன் சிதைவு மற்றும் கருவிப்பட்டியில் ஒரு அறிவிப்பு. இந்த அவசர திட்டம் செயல்படுத்தப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையத் தொடங்கும் போது . அவசரகால திட்டத்தின் செயல்பாடு, காரை அடுத்த பணிமனைக்கு முடிந்தவரை பாதுகாப்பாக வழங்குவதாகும். எனவே நீங்கள் அதை ஒருபோதும் புறக்கணிக்கக்கூடாது அல்லது கார் சற்று மெதுவாக செல்கிறது என்பதை ஏற்றுக்கொள்ளாதீர்கள். நீங்கள் அதிக நேரம் காத்திருந்தால், அவசரகால திட்டம் இருந்தபோதிலும் இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும் அபாயம் உள்ளது. . வெப்பச் சிக்கல்களுடன் இது மிகவும் எளிதாக நடக்கும்.

செயல்திறன் வரம்பாக EGR வால்வு

டீசல் வாகனங்களுக்கான வெளியேற்ற வாயு சிகிச்சை அமைப்பின் கூறுகளில் ஒன்று EGR வால்வு ஆகும். . இது ஏற்கனவே எரிந்த வெளியேற்ற வாயுக்களை மீண்டும் எரிப்பு அறைக்குள் செலுத்துகிறது, இதனால் இயக்க வெப்பநிலை குறைகிறது. இதன் விளைவாக, ஏ குறைவான நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் .

இருப்பினும், EGR வால்வு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது " தீக்கதிர்கள் ". இதன் பொருள் சூட் துகள்கள் குவிகின்றன. இது வால்வின் செயல்படும் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் சேனலைக் குறைக்கிறது. எனவே, EGR வால்வை தவறாமல் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். . EGR வால்வு குறைபாடு இருந்தால், இது கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கும் தெரிவிக்கப்படும். தவறு முன்னேறினால், கட்டுப்பாட்டு அலகு இயந்திரத்தின் அவசர திட்டத்தை மறுதொடக்கம் செய்யலாம், இதன் விளைவாக செயல்திறன் குறையும்.

வயதுக்கு ஏற்ப படிப்படியாக செயல்திறன் இழப்பு

எஞ்சின்கள் பல நகரும் பாகங்களைக் கொண்ட மாறும் கூறுகள். . அவற்றின் செயல்திறன் பெரும்பாலும் சுருக்க விகிதத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதாவது எரிபொருள்-காற்று கலவையின் சுருக்கத்தின் அளவு.

இரண்டு கூறுகள் இங்கே முக்கியமானவை: வால்வுகள் மற்றும் பிஸ்டன் மோதிரங்கள். ஒரு கசிவு வால்வு கிட்டத்தட்ட முழு சிலிண்டரின் உடனடி தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. இருப்பினும், இந்த குறைபாட்டை மிக விரைவாக கவனிக்க முடியும்.

இருப்பினும், ஒரு தவறான பிஸ்டன் வளையம் சில நேரம் கவனிக்கப்படாமல் போகலாம். இங்கே செயல்திறன் இழப்பு மிகவும் நயவஞ்சகமாகவும் படிப்படியாகவும் இருக்கும். பிஸ்டன் வளையம் மசகு எண்ணெய் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைய அனுமதிக்கும் போது மட்டுமே வெளியேற்ற வாயுக்களின் நீல நிறத்தால் இது கண்டறியப்படும். அந்த நேரத்தில்இருப்பினும், இயந்திரம் ஏற்கனவே நிறைய சக்தியை இழந்துவிட்டது. இந்த பழுது நீங்கள் ஒரு காரில் செய்யக்கூடிய மிகவும் கடினமான ஒன்றாகும். .

ஒரு பலவீனமான புள்ளியாக டர்போசார்ஜர்

டர்போசார்ஜர்கள் உட்கொள்ளும் காற்றைச் சுருக்கவும், உட்கொள்ளும் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன .

அவர்கள் வேலை செய்யும் முறை மிகவும் எளிமையானது: இரண்டு ப்ரொப்பல்லர்கள் வீட்டில் உள்ள தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன . ஒரு திருகு வெளியேற்ற வாயுக்களின் ஓட்டத்தால் இயக்கப்படுகிறது. இது இரண்டாவது திருகு சுழற்றுவதற்கு காரணமாகிறது. உட்கொள்ளும் காற்றை அழுத்துவதே இதன் பணி. தோல்வியுற்ற டர்போசார்ஜர் இனி காற்றை அழுத்தாது , என்ஜின் சக்தியை இழந்து வாகனம் மெதுவாக ஓட்டுகிறது. டர்போசார்ஜர்களை மாற்றுவது மிகவும் எளிதானது ஆனால் ஒரு அங்கமாக மிகவும் விலை உயர்ந்தது. .

ஜாக்கிரதையாக இரு

வாகன செயல்திறன் இழப்பு ஒரு சிறிய, மலிவான மற்றும் அற்பமான காரணத்தைக் கொண்டிருக்கலாம். இருப்பினும், பெரும்பாலும் இது மிகவும் தீவிரமான இயந்திர சேதத்தின் முன்னோடியாகும். அதனால்தான் இந்த அறிகுறியை நீங்கள் ஒருபோதும் புறக்கணிக்கக்கூடாது, ஆனால் உடனடியாக காரணத்தை ஆராய்ந்து சேதத்தை சரிசெய்யத் தொடங்குங்கள். இந்த வழியில், நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், நீங்கள் ஒரு பெரிய குறைபாட்டை தடுக்க முடியும்.