குத்தகைக்குப் பிந்தைய கார் - மதிப்புள்ளதா இல்லையா?

குத்தகைக்குப் பிந்தைய கார் - வரம்பிற்குள் உடைந்ததா அல்லது நல்ல ஒப்பந்தமா? சமீப காலம் வரை, நீங்கள் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுக்க விரும்புகிறீர்கள் என்று யாரேனும் சொன்னால், நீங்கள் முற்றிலும் பைத்தியம் என்று நெற்றியில் அடித்துக் கொண்டிருந்தீர்கள். இன்று, எல்லாம் வித்தியாசமானது - அத்தகைய கார்களின் விற்பனையில் நீங்கள் உண்மையான முத்துக்களை வேட்டையாடலாம், கிட்டத்தட்ட புத்தம் புதியது, ஆனால் இன்னும் கண்காட்சியை விட மிகவும் மலிவானது. இன்றைய பதிவில், குத்தகைக்கு பிந்தைய கார்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி பேசுவோம்.

இந்த இடுகையிலிருந்து நீங்கள் என்ன கற்றுக் கொள்வீர்கள்?

• குத்தகைக்குப் பிறகு கார் வாங்க வேண்டுமா?
• குத்தகைக்குப் பிறகு ஒரு காரின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் என்ன?

சுருக்கமாக

தொழில்முனைவோர் இன்று கார் டீலர்ஷிப்களின் முக்கிய வாங்குபவர்கள் - 70% புதிய கார்கள் நிறுவனத்தின் கடற்படையில் உள்ள நிறுவனங்களுக்குச் செல்கின்றன, மேலும் வரும் ஆண்டுகளில் இந்த எண்ணிக்கை இன்னும் அதிகமாக இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நிதியுதவியின் மிகவும் பொதுவான வடிவம் குத்தகை, அதாவது 3-4 மற்றும் சில சமயங்களில் 5 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு காரை "வாடகைக்கு விடுதல்", நிதியுதவி காலம் முடிந்த பிறகு குறைந்த கவர்ச்சிகரமான விலையில் அதை வாங்கும் வாய்ப்பு உள்ளது. குத்தகைக்கு பிந்தைய பெரும்பாலான கார்கள் முக்கியமாக குத்தகைதாரரின் சிக்கன கடைகளில் விற்கப்படுகின்றன.

குத்தகைக்குப் பிறகு கார்களின் மிகப்பெரிய நன்மை ஒரு திட்டவட்டமான, நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட சேவை வரலாறு ஆகும். மிகப்பெரிய தீமை பொதுவாக அதிக மைலேஜ் ஆகும்.

குத்தகைக்கு பிந்தைய கார்கள் - நன்மைகள். பெரியதா? கதை

குத்தகைக்குப் பிந்தைய வாகனங்கள் பெரும்பாலும் டீலர்ஷிப்பிலிருந்து நேராக ஒரு புதிய கார் மற்றும் பயன்படுத்திய காருக்கு இடையே உள்ள இடைநிலை விருப்பமாக குறிப்பிடப்படுகின்றன. அவர்களின் மிகப்பெரிய நன்மை தெளிவான, வெளிப்படையான கதை... பொதுவாக தொழில்முனைவோருக்கு சேவை செய்யும் கார்கள் முதலில் போலந்து நிலையங்களில் இருந்து, அத்துடன் பழுதுபார்ப்பு முன்னேற்றத்துடன் துல்லியமாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் செயல்படுத்தப்பட்ட சேவை புத்தகம் (பொதுவாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட பட்டறையில் நிகழ்த்தப்படும், எடுத்துக்காட்டாக, மிக உயர்ந்த தரமான எஞ்சின் எண்ணெய் அல்லது அசல் உதிரி பாகங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் மலிவான சீன மாற்றீடுகள் அல்ல). குத்தகைக்கு வெளியே ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுப்பது, நீங்கள் எதை வாங்குகிறீர்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். நீங்கள் சொந்தமாக எதையும் சரிபார்க்க வேண்டியதில்லை, ஏனென்றால் எல்லா தகவல்களும் ஏற்கனவே சேகரிக்கப்பட்டுள்ளன.

குத்தகை நிறுவனங்கள் வெளிப்படைத்தன்மைக்காக பாடுபடுகின்றன. "வாடகை"யிலிருந்து கார் திரும்பும் போது மதிப்பீட்டாளர் அவரது நிலை பற்றிய விரிவான விளக்கத்தை அளிக்கிறார், வண்ணப்பூச்சு வேலை மற்றும் உட்புறத்தின் நிலை, அத்துடன் நிதியளிப்பு காலத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பழுதுபார்ப்பு பற்றிய அறிக்கை உட்பட. செயலிழப்புகளை மறைப்பது அல்லது கவுண்டர்களைத் திருப்புவது பற்றிய பேச்சு எதுவும் இல்லை, ஏனென்றால் இதுபோன்ற நேர்மையற்ற நில உரிமையாளர்கள் சந்தையில் வெறுமனே வாழ முடியாது - போட்டி உடனடியாக அவர்களை விழுங்கிவிடும்.

இதனால், மூழ்கிய கப்பலின் இடிபாடுகளுடன் மோதும் அபாயம் மிகக் குறைவு. இருப்பினும், குத்தகைக்குப் பிறகு ஒரு காரை எப்போதும் இருட்டில் எடுக்க முடியும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை - எந்த பயன்படுத்தப்பட்ட காரையும் போலவே, நீங்கள் அதை கவனமாகப் பார்க்க வேண்டும்.

குத்தகைக்குப் பிந்தைய கார் = நீண்ட சேவை வாழ்க்கை? அவசியமில்லை!

நாங்கள் அமெரிக்காவை நமக்காகக் கண்டுபிடிக்க மாட்டோம், ஆனால் தெளிவுக்காக, இதை நாம் வலியுறுத்த வேண்டும் - குத்தகைக்குப் பிறகு காரின் நிலை யார், எப்படி ஓட்டியது என்பதைப் பொறுத்தது. அவர்கள் பயன்படுத்திய கார்கள் சிறந்த நிலையில் உள்ளன சிறிய நிறுவனங்களின் ஊழியர்கள் அல்லது தனி உரிமையாளர்கள்... அத்தகைய ஓட்டுநர்கள் வழக்கமாக நிறுவனத்தின் காரை "யாருடையது" என்று கருதுவதில்லை மற்றும் அதை தங்கள் சொந்தமாக கவனித்துக்கொள்கிறார்கள், சில நேரங்களில் இது நல்லதல்ல, ஆனால் ... ஒரு ஒப்பந்தம்.

முதலாவதாக: பல குத்தகை நிறுவனங்கள் கார் ஏசிக்கு எதிராக காப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும் என்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பணிமனை மூலம் தொடர்ந்து சர்வீஸ் செய்யப்பட வேண்டும் என்றும் நிபந்தனை விதிக்கின்றன. சேதமடைந்த காரை திரும்பப் பெறுவது கடுமையான அபராதத்துடன் தொடர்புடையது. இரண்டாவது: வாடகைக்குத் தேர்ந்தெடுக்கும் வணிக உரிமையாளர்கள், பின்னர் "வாடகை" காரை வாங்கலாம், எனவே அதைக் கவனித்துக்கொள்வது அவர்களின் சொந்த நலனுக்கானது. பெரும்பாலும் ஊழியர்களும் இதைச் செய்ய வேண்டும் - எடுத்துக்காட்டாக, முறிவு ஏற்பட்டால், பழுதுபார்க்கும் செலவில் ஒரு சதவீதத்தை அவர்கள் செலுத்துகிறார்கள். மூன்றாவது: ஒரு நிறுவனத்தின் காரை சேவை செய்வது தனிப்பட்டதை விட அதிக லாபம் தரும்ஏனெனில் பல செலவுகள் பின்னர் வரி அடிப்படையிலிருந்து கழிக்கப்படும்.

சிறந்த தொழில்நுட்ப நிலை என்று அழைக்கப்படும் கார்கள். முழு சேவை குத்தகை... இந்த வழக்கில், அவர்களின் பராமரிப்பு செலவுகள் அனைத்தும் மாதாந்திர குத்தகைக் கட்டணத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, எனவே உரிமையாளர்கள் நல்ல நம்பிக்கையுடன் அனைத்து சீரமைப்புகளையும் செய்துள்ளனர் என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம்.

மிதக்கும் கார்

கார் பார்க்கிங் பற்றி என்ன? இங்கும் பத்து வருடங்களுக்கு முன்பிருந்ததை விட சிறப்பாக உள்ளது. முதலில், தொழில்முனைவோரின் அணுகுமுறை மாறிவிட்டது. 90 களில், போலந்தில் குத்தகை முறை தோன்றியபோது, ​​​​"உங்கள் இதயத்துடன் விளையாடுங்கள், நரகம் இல்லை" என்ற விதி இருந்தது. கம்பெனி கார் யாருடைய கார் அல்ல. இந்தக் காலகட்டத்திலிருந்தே இந்த நகைச்சுவைகள் எல்லாம் இப்படித்தான்: "அலுவலகத்தில் உள்ள குழப்பமான முணுமுணுப்பு மற்றும் சத்தத்திலிருந்து விடுபட சிறந்த வழி வானொலியை இயக்குவது."

இன்று விஷயங்கள் வேறு. வணிக உரிமையாளர்கள் கார்களை வரம்பிற்குள் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு வேலை செய்யும் கருவியாக பார்க்கவில்லை, ஆனால் ஒரு நிறுவனத்தின் சொத்துக்களின் ஒரு பகுதியாக பார்க்கிறார்கள். பெரிய கடற்படைகளின் விஷயத்தில், ஒரு தொழில்முறை மேலாளர் பொதுவாக பணியமர்த்தப்படுவார். ஒவ்வொரு இயந்திரத்தின் நிலையையும் அவர் கண்காணித்து, ஊழியர்களும் அவ்வாறே செய்கிறார்களா என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறார். முறைகள் வேறுபடுகின்றன - சில டிரைவர்கள் சேதங்களுக்கு கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள், மற்றவர்கள் பாதுகாப்பான மற்றும் சிக்கனமான ஓட்டுநர்களுக்கு வெகுமதி அளிக்கிறார்கள். தங்கள் "வேலைக்காரர்களை" சிறந்த நிலையில் வைத்திருப்பதில் அக்கறை கொண்ட ஓட்டுநர்கள் அவற்றை கவர்ச்சிகரமான விலையில் வாங்கலாம்.

குத்தகைக்கு பிந்தைய கார்கள் - தீமைகள்

குத்தகைக்கு பிந்தைய வாகனங்களுக்கு பல நன்மைகள் உள்ளன. குறைபாடுகள் பற்றி என்ன? மைலேஜ் பொதுவாக மிகப்பெரியது. "ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் தேவாலயத்திற்கு" உங்கள் நிறுவன காரை நீங்கள் ஓட்ட மாட்டீர்கள். இது ஒரு வாழ்க்கையை உருவாக்க வேண்டிய கார், எனவே மீட்டரில் 200 கிலோமீட்டர் மதிப்புகள் அசாதாரணமானது அல்ல.

நிச்சயமாக, மைலேஜ் சீரற்றது என்பதை இங்கே சேர்ப்பது மதிப்பு. 100 கிலோமீட்டர்கள், பெரும்பாலும் நீண்ட தூரம் பயணித்த கார், மீட்டரில் 50 கிலோமீட்டர்களைக் கொண்டிருப்பதைக் காட்டிலும் சிறந்த நிலையில் இருக்கலாம், ஆனால் அது டைனமிக் சிட்டி டிரைவிங்கிற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது - இது மனித ஆரோக்கியத்திற்கு நல்லது என்று தெரியவில்லை. இயந்திரம். ஒன்று அல்லது மற்றொரு நகலை தேர்வு செய்யலாமா என்ற கேள்விக்கு இறுதி பதில் கொடுக்கப்பட வேண்டும். கவனமாக காட்சி பரிசோதனை மற்றும் நிபுணர் கருத்தை படித்தல்.

குத்தகைக்குப் பிந்தைய கார்களின் இரண்டாவது குறைபாடு மோசமான உபகரணங்கள். அத்தகைய காரை வாங்க முடிவு செய்த பிறகு, நீங்கள் கூடுதல் "குடீஸை" நம்ப வேண்டியதில்லை: அலாய் வீல்கள், உலோக பெயிண்ட் அல்லது சூடான இருக்கைகள், ஆனால் நிலையான - ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ரேடியோவில் திருப்தி அடையுங்கள். நிர்வாகிகள் மற்றும் மேலாளர்கள் பயன்படுத்தும் பிரீமியம் கார்களில் மட்டுமே பணக்கார உபகரணங்களை நீங்கள் காணலாம்.

விலை பற்றி என்ன? சுருக்கமாகச் சொல்வோம் - அவள் நேர்மையானவள்... குத்தகைக்குப் பிறகு நீங்கள் ஒரு காரை வாங்கும்போது, ​​​​அதற்கு உண்மையில் எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை நீங்கள் செலுத்துவீர்கள். அதன் செலவு ஒரு நிபுணரின் கருத்து மூலம் துல்லியமாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் பயன்படுத்திய காரைத் தேடுகிறீர்களானால், குத்தகைக்குப் பிந்தைய சலுகைகளைப் பார்க்கவும் - சில வரலாற்றைக் கொண்ட உங்கள் கனவு காரை (மிக முக்கியமாக!) நீங்கள் காண்பீர்கள். இருப்பினும், பயன்படுத்திய காரை வாங்கிய பிறகு, என்ஜின் எண்ணெய் மற்றும் திரவங்களை மாற்றுவது அவசியம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் - நீங்கள் ஒரு நிறுவனத்துடன் அல்லது ஒரு நபருடன் விற்பனை ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டாலும். எண்ணெய்கள், குளிரூட்டிகள் மற்றும் பிரேக் திரவங்கள், அத்துடன் உங்கள் புதிய கொள்முதலை சரியான நிலைக்கு கொண்டு வர தேவையான அனைத்தையும் avtotachki.com இல் காணலாம்.

“நல்ல பயன்படுத்திய காரை எப்படி வாங்குவது?” என்ற எங்கள் தொடரின் அடுத்த பதிவையும் பார்க்கவும். விற்பனையாளரை அழைப்பதன் மூலம் என்ன கேட்க வேண்டும் என்பதைக் கண்டறியவும்.