சாப்பின் கடைசி உரிமையாளர் உற்பத்தியைத் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளார்

சாப் 9-3 2012 கிரிஃபின் வரம்பு.

சாப் மற்றும் திவாலான வாகன உற்பத்தியாளரின் மீதமுள்ள சில சொத்துக்களை NEVS கையகப்படுத்திய பிறகு, சீன-ஜப்பானிய கூட்டமைப்பு இப்போது அதன் முதல் மாடலை அறிமுகப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. ஸ்வீடனில் உள்ள Trollhättan இல் உள்ள Saab இன் முக்கிய ஆலையில் உற்பத்தியைத் தொடங்குவதும், இறுதியில் சீனாவிலும் உற்பத்தியை அதிகரிப்பதும் திட்டம்.

ஆட்டோமோட்டிவ் நியூஸிடம் பேசிய NEVS செய்தித் தொடர்பாளர் Mikael Östlund, நிறுவனம் Trollhättan ஆலையில் சுமார் 300 ஊழியர்களை பணியமர்த்தியுள்ளதாகவும், இந்த ஆண்டு உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கலாம் என்றும் கூறினார்.

9 இல் சாப் தயாரிப்பதை நிறுத்திய கடைசி 3-2011 கார் திவாலாவதற்கு சற்று முன்பு, முதல் கார் போலவே இருக்கும் என்று Östlund தொடர்ந்து கூறினார். இது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சினுடன் வரும் என்றும் அடுத்த ஆண்டு மின்சார பவர் ட்ரெய்னுடன் கிடைக்கும் என்றும் அவர் கூறினார் (NEVS முதலில் சாப்பை ஒரு மின்சார கார் பிராண்டாக மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளது). மின்சார பதிப்பிற்கான பேட்டரிகள் NEVS துணை நிறுவனமான பெய்ஜிங் நேஷனல் பேட்டரி டெக்னாலஜியிலிருந்து பெறப்பட வேண்டும்.

வெற்றியடைந்தால், NEVS ஆனது ஃபீனிக்ஸ் இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட புதிய தலைமுறை சாப் வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தும், இது சாப் திவாலான நேரத்தில் வளர்ச்சியில் இருந்தது மற்றும் அடுத்த தலைமுறை 9-3 மற்றும் பிற எதிர்கால சாப்களை நோக்கமாகக் கொண்டது. சாப்பின் முன்னாள் தாய் நிறுவனமான ஜெனரல் மோட்டார்ஸில் இருந்து பெறப்பட்ட உதிரிபாகங்கள் சுமார் 20 சதவீதம் இருந்தாலும், இந்த தளம் பெரும்பாலும் தனித்தன்மை வாய்ந்தது, மேலும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

வலது கை இயக்கத் திட்டங்களைப் பொறுத்து, ஆஸ்திரேலிய சந்தையில் ஒரு அனுமான வருமானத்துடன் சாப் ஒரு உலகளாவிய பிராண்டாக இருக்க வேண்டும் என்பதே திட்டம். புதுப்பிப்புகளுக்கு வைத்திருங்கள்.