டயர்களை மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது. விரைவில் பனி வரும் (வீடியோ)
கார் உரிமையாளர்கள் குளிர்கால டயர்களை மாற்ற பட்டறைகளுக்குச் சென்றனர். பரிந்துரைக்கப்பட்டாலும், போலந்து சட்டத்தின் கீழ் டிரைவர் அத்தகைய மாற்றத்தை செய்ய வேண்டியதில்லை.
மிச்செலின் போல்ஸ்காவால் நியமிக்கப்பட்ட TNS போல்ஸ்கா ஆய்வின்படி, கிட்டத்தட்ட பாதி ஓட்டுனர்கள் (46%) குறிப்பிட்ட மாதத்தைப் பொறுத்து டயர்களை மாற்றுகிறார்கள், வானிலை அல்ல. எனவே, பதிலளித்தவர்களில் 25% பேர் அக்டோபர், 20% நவம்பர் மற்றும் 1% டிசம்பர் வரை சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். கூடுதலாக, 4% ஓட்டுநர்கள் குளிர்கால டயர்களை முதல் பனிப்பொழிவில் தொடங்க வேண்டும் என்று நம்புகிறார்கள், இது நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, நிச்சயமாக மிகவும் தாமதமானது. பதிலளித்தவர்களில் 24% பேர் மட்டுமே சரியான பதிலை வழங்குகிறார்கள், அதாவது. சராசரி வெப்பநிலை 7 டிகிரிக்கு கீழே குறையும் போது டயர்களை மாற்றுதல்.
நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, கோடைகால டயருக்கும் குளிர்காலத்திற்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு ஜாக்கிரதையான ரப்பர் கலவையின் கலவையாகும். ஒரு கோடை டயர் பூஜ்ஜியத்திற்கு மேல் சுமார் 7 டிகிரி வெப்பநிலையில் கடினப்படுத்துகிறது, அதன் பண்புகளை இழக்கிறது - இழுவை மோசமடைகிறது. குறைந்த காற்றின் வெப்பநிலை, கோடைகால டயர் கடினமாகிறது. ஜாக்கிரதையின் சிறப்பு அமைப்பு காரணமாக, குளிர்கால டயர் குறைந்த வெப்பநிலையில் நெகிழ்வானதாக இருக்கும், மேலும் அதன் கட்டமைப்பில் குறிப்புகளைப் பயன்படுத்துவது - சைப்ஸ் - பனி மற்றும் வழுக்கும் தரையில் "பற்றிக் கொள்ள" அனுமதிக்கிறது. பிரபலமான குளிர்கால டயரின் நன்மைகள் கடினமான வானிலை நிலைகளில், பனி மற்றும் பனிக்கட்டி சாலைகளில் சிறப்பாக பாராட்டப்படுகின்றன. அதே நிலைமைகளின் கீழ் கோடைகால டயருடன் ஒப்பிடும்போது நீண்ட பிரேக்கிங் தூரம் குறிப்பாக முக்கியமானது.
ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:
நிராகரிப்பு அறிக்கை. இந்த கார்கள் மிகக் குறைவான சிக்கல் வாய்ந்தவை
ரிவர்ஸ் கவுண்டருக்கு சிறை தண்டனை கிடைக்குமா?
பயன்படுத்தப்பட்ட ஓப்பல் அஸ்ட்ரா II ஐ வாங்குவது மதிப்புள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கிறது
பல ஓட்டுநர்கள் சாலைப் பாதுகாப்பில் டயர்கள் ஏற்படுத்தும் தாக்கத்தைப் பற்றி அறிந்திருக்கவில்லை என்று காவல்துறை புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. டயர் பிரச்சனைக்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம். மோசமான ஜாக்கிரதை நிலை, தவறான டயர் அழுத்தம் மற்றும் டயர் தேய்மானம் ஆகியவை மிகவும் பொதுவானவை. கூடுதலாக, டயர்களின் தேர்வு மற்றும் நிறுவல் தவறாக இருக்கலாம்.
கடினமான வானிலை நிலைகளில் எங்கள் டயர்களின் நிலை மிகவும் முக்கியமானது - ஈரமான, பனிக்கட்டி மேற்பரப்புகள், குறைந்த வெப்பநிலை. எனவே, குளிர்காலத்தில், பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் குளிர்கால டயர்களை மாற்றுகிறார்கள். போலந்தில் அத்தகைய கடமை இல்லை என்றாலும், குளிர்கால வானிலைக்கு ஏற்றவாறு டயர்கள் கார் மீது சிறந்த பிடியையும் கட்டுப்பாட்டையும் வழங்குகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.
தேய்ந்து போன ஓடு சாலையில் வாகனத்தின் பிடியைக் குறைக்கிறது. இதன் பொருள் குறிப்பாக மூலைகளில் சறுக்குவது எளிது. EU சட்டத்தால் அனுமதிக்கப்படும் குறைந்தபட்ச ட்ரெட் டெப்த் 1,6 மிமீ மற்றும் TWI (Tread Wear Indicato) டயர் அணிதல் குறியீட்டிற்கு ஒத்திருக்கிறது. உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பிற்காக, ஒரு டயரை 3-4 மிமீ ஜாக்கிரதையாக மாற்றுவது நல்லது, ஏனெனில் இந்த காட்டிக்கு கீழே உள்ள டயர்கள் பெரும்பாலும் மோசமாக செயல்படுகின்றன.
சமமாக முக்கியமானது டயர் அழுத்தத்தின் சரியான நிலை. குறைந்தபட்சம் ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை மற்றும் நீங்கள் பயணம் செய்வதற்கு முன் அதை சரிபார்க்க வேண்டும். தவறான அழுத்தம் வாகனம் கையாளுதல், இழுவை மற்றும் இயக்க செலவுகளை பாதிக்கிறது, ஏனெனில் குறைந்த அழுத்தத்தில் எரிப்பு விகிதம் அதிகமாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், ஒரு நேர் கோட்டில் வாகனம் ஓட்டும்போது கூட கார் பக்கத்திற்கு "இழுக்கும்", மற்றும் மூலைமுடுக்கும்போது, நீச்சலின் விளைவு தோன்றும். அப்போது கார் கட்டுப்பாட்டை இழப்பது எளிது.
வாகனத்தின் டயர்கள் திருப்தியற்ற நிலையில் இருந்தால், டிரைவருக்கு PLN 500 வரை அபராதம் விதிக்கவும், பதிவுச் சான்றிதழை பறிமுதல் செய்யவும் காவல்துறைக்கு உரிமை உண்டு. கார் செல்லத் தயாரானதும் சேகரிப்புக்குக் கிடைக்கும். - டயர்களின் நிலையை தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டும். அதிர்வுகளை உணர்ந்தவுடன் அல்லது காரின் ஒரு பக்கத்திற்கு "திரும்பப் பெறுதல்", நாங்கள் சேவைக்குச் செல்கிறோம். இத்தகைய முரண்பாடுகள் மோசமான டயர் நிலையைக் குறிக்கலாம். இந்த வழியில், நாம் அதிக அபராதம் மட்டுமல்ல, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சாலையில் ஆபத்தான சூழ்நிலைகளையும் தவிர்க்கலாம் என்று ரெனால்ட் ஓட்டுநர் பள்ளியின் இயக்குனர் Zbigniew Veseli விளக்குகிறார்.
