கார் மதிப்பீட்டில் நிபுணரால் முழு தொழில்முறை ஆய்வு! - அறிவுறுத்தல்

ஒரு புதிய கார், அதன் வாழ்நாளின் முடிவில் £100 ஸ்கிராப்பேஜ் விலையை பெறுவதற்கு மட்டுமே அதிக செலவாகும். சந்தேகம் இருந்தால், ஒரு கார் மதிப்பீட்டு நிபுணர் உங்களுக்கு மோசமான வாங்குதலைத் தடுக்க உதவலாம்.

இது கிட்டத்தட்ட எந்த காருக்கும் பொருந்தும். குறிப்பிட்ட வகைகளைப் போன்ற சில விதிவிலக்குகள் மட்டுமே போர்ஸ் அல்லது ஆடம்பர பிராண்டுகள் போன்றவை ஃபெராரி அல்லது லம்போர்கினி எப்பொழுதும் அதிக எஞ்சிய மதிப்பைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன. எனவே, உரிமையாளர் தனது காரின் உண்மையான மதிப்பை அறிந்து கொள்வதில் ஆர்வம் காட்டுகிறார். இறுதியில், பயன்படுத்திய காரை விற்கும் போது அல்லது வாங்கும் போது, ​​மதிப்பின் பிரச்சினை தீர்க்கமானது.

கார் மதிப்பீட்டு நிபுணர் எதைப் பார்க்கிறார்?

ஒரு காரின் மதிப்பை நிர்ணயிக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ள ஒரு கார் மதிப்பீடு நிபுணர் வெளியில் இருந்து செயல்படுகிறார்.
. முதலில், ஆரம்ப தரவு முக்கியமானது:

- கட்டுமான ஆண்டு - மைலேஜ் - பொதுவான வெளிப்புற நிலை

வயதுக்கு ஏற்ப, கார் அதன் மதிப்பை இழக்கிறது. . முதலில் ஐந்து வருடம் மதிப்பு இழப்பு குறிப்பாக பெரியது. இடையில் எதையும் எண்ணிப் பாருங்கள் 30 மற்றும் 50% . இது வழங்கல் மற்றும் தேவைக்கான சட்டம் மட்டுமே: ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையில், பழைய பயன்படுத்திய காரின் விலையை தக்கவைக்க, அதேபோன்ற புதிய காரின் போட்டி மிகவும் வலுவாக உள்ளது .

அவரது மைலேஜின் தாக்கம் அவரது வயதைப் போலவே வெளிப்படுத்துகிறது. ஓடோமீட்டரில் அதிக மைலேஜ், காருக்கு உதிரி பாகங்கள் தேவைப்படும் தருணம் நெருக்கமாக இருக்கும் . வாகன உதிரிபாகங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட மைலேஜுக்காக தயாரிக்கப்படுகின்றன. அதை மீறினால், பாகங்கள் தோல்வியடையத் தொடங்குகின்றன, மேலும் ஒப்பீட்டளவில் ஒத்திசைவாக 20–000 கிமீ மைலேஜ் . கவனமாகப் பராமரித்தல் கணக்குப் பராமரிப்பதன் மூலம் மட்டுமே இதை ஓரளவு எதிர்கொள்ள முடியும்.

கார் பழுதுபார்க்கும் கடைகளில் உற்பத்தியாளர்களின் பராமரிப்புத் திட்டங்கள் உள்ளன, மேலும் ஒரு கூறுகளை எப்போது சரிபார்க்க வேண்டும் மற்றும் எப்போது அதை முன்கூட்டியே மாற்ற வேண்டும் என்பதைத் தெரிந்துகொள்ளலாம். எனவே, நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட சர்வீஸ் புத்தகம் மற்றும் ஓடோமீட்டரில் 250 கிமீ தூரம் கொண்ட ஒரு கார், சர்வீஸ் புத்தகம் இல்லாத 000 கிமீ அதேபோன்ற காரை விட அதிகமாக மதிப்பிடப்படலாம். .

இறுதியில் உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ள பொதுவான நிலை அதன் எஞ்சிய மதிப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு அழுக்கு உட்புறம், பள்ளம் மற்றும் கீறப்பட்ட உடல் வேலை, மற்றும் சிறிய துரு புள்ளிகள் எதிர்பார்க்கப்படும் விற்பனை விலையில் பாதிக்கு மேல் குறைக்கலாம்.

ஒரு சிறிய பயிற்சி முயற்சி நிச்சயமாக மதிப்புக்குரியது .

படி 2: உலோகத்தின் கீழ் பாருங்கள்

கார் மதிப்பீட்டாளரின் இரண்டாவது படி, உடல் வேலைகளை கவனமாக ஆய்வு செய்வது. முக்கியமான காரணிகள்:

- விபத்து சேதம் மற்றும் அதன் பழுது - துரு சேதம்

எந்த விபத்துச் சேதமும், எவ்வளவு நன்றாகப் பழுதுபட்டாலும், ஒரு தொழில்முறை கார் மதிப்பீட்டு நிபுணரின் கவனத்திலிருந்து தப்பிக்க முடியாது. கார் போக்குவரத்துக்கு பாதுகாப்பானதா என்பதை சேவை வழங்குநர் தீர்மானிப்பது முக்கியம் . வெளிப்புறமாக, கார் கச்சிதமாகத் தோற்றமளிக்கும் - உடல் வளைந்திருக்கும் போது, ​​கார் உதிரி பாகங்களின் சப்ளையராக மட்டுமே பொருத்தமானது. அவசரகால பழுது எவ்வளவு திறமையாக மேற்கொள்ளப்பட்டது என்பதைப் பொறுத்து, ஒரு நிபுணர் அல்லாதவர் அதை எளிதாகக் கவனிக்க முடியும்.

ஆட்டோ மதிப்பீட்டாளர் கார் மீது பெயின்ட் அடிப்பதை உடனடியாக கவனிக்கிறார் . இது எப்பொழுதும் அவரை சந்தேகிக்க வைக்கிறது, ஏனெனில் இது பற்களை மறைக்க ஒரு சிறந்த வழியாகும். கடந்த காலத்தில், ஒரு சிறிய காந்தம் ஒரு மதிப்பீட்டு கருவியாக பயன்படுத்தப்பட்டது . உடல் சீரமைப்பு புள்ளிகளில், காந்தம் ஒட்டாது . தொழில்முறை வாகன வல்லுநர்கள் இப்போது உள்ளனர் அதன் நிலையான உபகரணங்களில் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளின் தடிமன் அளவிடும் சாதனம் , இது ஸ்பாட் சமன் செய்யப்பட்டுள்ளதா மற்றும் அடுக்கின் தடிமன் ஆகியவற்றை தீர்மானிக்க சேவை வழங்குநரை அனுமதிக்கிறது. தடிமனான அடுக்கு, ஆழமான பள்ளம் மற்றும் மோதலின் தீவிரம். .

மக்கு மற்றும் பெயிண்ட் விபத்துக்கள் மற்றும் பள்ளங்களுக்கு மட்டும் பயன்படுத்தப்படுகிறது . துரு பெரும்பாலும் இந்த முகவர்களால் மூடப்பட்டிருக்கும். துரு சேதத்தை கவனமாகவும் தொழில் ரீதியாகவும் சரிசெய்வது, ஏதேனும் இருந்தால், புட்டியின் மிக மெல்லிய அடுக்கில் மட்டுமே விளைகிறது. இதற்கு முன், தொழில் ரீதியாக மணல் மற்றும் முக்கிய துருவை மூடுவது அவசியம். துருப்பிடித்த இடம் அல்லது துருப்பிடித்த துளை வெறுமனே சரிசெய்யப்பட்டால், புதிய துரு தோன்றுவதற்கு பல மாதங்கள் ஆகலாம். எனவே, துருப்பிடித்த துளைகள் பற்றவைக்கப்பட வேண்டும். ஒரு வெல்ட் ஸ்பாட் தெரியும் மற்றும் காரின் எஞ்சிய மதிப்பை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது, ஆனால் இது புட்டியின் தடிமனான அடுக்கை விட இரக்கத்துடன் பாராட்டப்படும்.

எஞ்சின் மற்றும் சஸ்பென்ஷன்

இறுதியில், நிபுணர் இயந்திரம் மற்றும் இடைநீக்கத்தை சரிபார்க்கிறார் . அனுபவம் வாய்ந்த கண் மிகவும் முக்கியமானது, குறிப்பாக பயன்படுத்தப்பட்ட கார் வாங்கும் போது. கூறப்பட்ட மைலேஜ் நம்பத்தகுந்ததாக இருந்தால், ஒரு நிபுணர் இயந்திரத்தின் நிலையை தீர்மானிக்க முடியும்.

ஒரு காருக்கு 80 கி.மீ கேஸ்கட்களுக்கு அடியில் இருந்து எண்ணெய் கசிவு இருக்கக்கூடாது. 180 அல்லது 000 கிமீ மைலேஜ் கொண்ட வாகனம் வெளிப்படையான பழுது எதுவும் செய்யப்படாதபோது அடிக்கடி எண்ணெய் கசிவு ஏற்படும்.

சஸ்பென்ஷன், பிரேக்குகள், டம்ப்பர்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றின் நிலை, வாகனம் எவ்வாறு நடத்தப்பட்டது என்பது பற்றிய தகவலை வழங்குகிறது. . ஒரு கார் மீண்டும் மீண்டும் அதன் வரம்புக்கு தள்ளப்பட்டதா அல்லது அதிக அல்லது குறைவான கவனத்துடன் நடத்தப்பட்டதா என்பதை அனுபவமிக்க கார் மதிப்பீட்டு நிபுணர் உடனடியாகப் பார்ப்பார். வெளிப்படையான வீல் ரிம் கீறல்கள், பந்து மூட்டு சத்தம் அல்லது விஷ்போன் க்விர்க்ஸ் ஆகியவை காரின் மதிப்பை பல நூறு பவுண்டுகள் குறைக்கலாம்.

உட்புறம் உண்மையில் நிறைய சொல்கிறது.

ஒரு காரின் உட்புறம் அது எவ்வாறு நடத்தப்பட்டது என்பது பற்றி நிறைய கூறுகிறது. . இன்று புகைப்பிடிப்பவர்களுக்கான காரை புகைபிடிக்காதவர்களுக்கு விற்க முடியாது. நிகோடின் வாசனை உட்புறத்தில் வலுவான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. கூடுதலாக, மெத்தை, தரைவிரிப்புகள் மற்றும் உட்புற டிரிம் மீது தீக்காயங்கள் புகைப்பிடிப்பவர்களுக்கு ஒரு காரில் வெகு தொலைவில் இல்லை. சுத்தம் செய்வது எவ்வளவு நிபுணத்துவம் வாய்ந்ததாக இருந்தாலும், போதுமான மதிப்பெண்களைப் பெறுவதற்கு குறிப்பிடத்தக்க முதலீடு தேவைப்படுகிறது. மாற்றாக, வாகன மதிப்பீட்டாளர் சொல்லும் அறிகுறிகளைக் காணும்போது விற்பனையாளர் மதிப்பு இழப்பை ஏற்கலாம்.

இன்ஜின், ஸ்டீயரிங், ஷிப்ட் லீவர், டிரைவர் இருக்கை மற்றும் பெடல்கள் போன்றவற்றை மைலேஜ் படிக்க பயன்படுத்தலாம். . வெளிப்படையான மைலேஜ் செல்லுபடியாகும் தன்மைக்கு போதுமான அளவு சரிபார்க்கப்படலாம். 80 மைல்கள் கொண்ட ஒரு கார் தேய்ந்திருந்தால் அல்லது புத்தம் புதிய பெடல் கவர்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஷிப்ட் நாப் பளபளப்பாக இருந்தால், ஏதோ தவறு. .

கார் விபத்து மதிப்பீட்டு நிபுணர்

பயன்படுத்திய வாகனத்தை மதிப்பிடுவதற்கும், விபத்தில் ஏற்பட்ட சேதத்தை மதிப்பிடுவதற்கும் மோதல் நிபுணரை நியமிக்கலாம் . கார் மதிப்பீட்டில் ஒரு சுயாதீன நிபுணரை ஈடுபடுத்துவது நல்லது. எதிர்க்கும் காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் அழைக்கப்படும் சேவை வழங்குநர், சேதங்களை "தள்ளுபடி" செய்ய அதன் அளவைப் பயன்படுத்துவார். காரணம் வெளிப்படையானது: ஒவ்வொரு இழப்பிலும் சில வெள்ளியைச் சேமிக்கும் காப்பீட்டு நிறுவனம் குறிப்பிடத்தக்க வருடாந்திர லாபத்தை ஈட்டுகிறது . காயமடைந்த தரப்பினர் இதற்கு பணம் செலுத்துகிறார்கள்.

நிபுணர் காரின் சேதத்தை மதிப்பிடுவது மட்டுமல்லாமல். கோரிக்கையின் பேரில், கார் வாடகை செலவுகள், இழந்த லாபங்கள், பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பல உட்பட, சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து தரப்பினருக்கும் பெறப்பட்ட அனைத்து சேதங்களின் விலையையும் அவர் இந்த தொகையில் சேர்த்து ஒரு அறிக்கையை தொகுக்க முடியும். . எதிர்க்கும் காப்பீட்டாளரால் மேலும் பரிசீலனைக்கு அறிக்கை அடிப்படையாகும். ஒரு தகராறு ஏற்பட்டால், அறிக்கை நீதிமன்ற தீர்ப்பில் சான்றாக இருக்கலாம்.

சிறப்பு சந்தர்ப்ப கிளாசிக் கார்கள்

1970கள் மற்றும் 1980களில் உறுதியற்ற தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, கிளாசிக் கார் வர்த்தகம் வளர்ச்சியடைந்தது. . கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு மாதிரியின் மதிப்பும் ஒரு குறிப்பிட்ட வயதை அடைந்தவுடன் அதிகரிக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எண்பதுகளின் பிற்பகுதியில் ஒரு நவீன முப்பது வயது கார் கட்டப்பட்டது. . கார்கள் ஏற்கனவே நல்ல தரத்தில் இருந்தன. கிளாசிக் கார் சந்தை நன்கு பொருத்தப்பட்டிருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை. இருப்பினும், தனிப்பட்ட வகைகள் அதிர்ச்சியூட்டும் மதிப்புகளை அடையலாம்.

பழைய காரில் இருந்து மதிப்புமிக்க கிளாசிக் காரை வேறுபடுத்துவது ஒரு உண்மையான சவாலாகும். . சாதாரண 30 ஹெச்பி கொண்ட BMW E90 இரண்டாவது கை ஒப்பிடுவது அரிதாகவே உள்ளது புதிய நிலையில் E30 M3 . முதலில் கிடைக்கும் 1000 யூரோக்களுக்கும் குறைவானது , M3 போது இன்னும் நூறு மடங்கு கொண்டு வர முடியும். இரண்டு உச்சநிலைகளுக்கும் இடையிலான எல்லை அந்தி மண்டலம் ஆகும். காரின் உண்மையான விலையின் போதுமான நிர்ணயம், நிச்சயமாக, ஒரு தொழில்முறை வணிகமாகும்.

நிபுணத்துவம் பாதுகாப்பை உருவாக்குகிறது

நீங்கள் பயன்படுத்திய கார்கள், கிளாசிக் கார்கள் அல்லது சொகுசு கார்களை வர்த்தகம் செய்தாலும், ஒரு நிபுணர் எப்போதும் விலை மதிப்புடையவர். . இது வாங்குபவருக்கும் விற்பனையாளருக்கும் பேச்சுவார்த்தைக்கு உறுதியான அடிப்படையை வழங்குகிறது. விபத்து ஏற்பட்டால், விபத்து நிபுணரின் சேவை இன்றியமையாதது. சான்றளிக்கப்பட்ட நிபுணரின் தொழில்முறை தீர்ப்பின் மூலம், காப்பீட்டாளரும் காயமடைந்த தரப்பினரும் அதிகபட்ச சட்ட உறுதிப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளனர். மதிப்பீட்டாளரின் செலவு எப்போதும் ஒரு சிறந்த முதலீடு.