கிளட்ச் உந்துதல் தாங்கி - தோல்வி அறிகுறிகள்

ஒரு காரில் உள்ள துண்டிக்கும் அமைப்பு பல கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு மெக்கானிக்கைப் பார்வையிடும்போது மட்டுமே நாம் பொதுவாகக் கேட்கிறோம். இவற்றில் கிளட்ச் டிஸ்க், த்ரஸ்ட் பேரிங் அல்லது த்ரஸ்ட் பேரிங் ஆகியவை அடங்கும், ஆனால் அவை மட்டும் அல்ல. பிந்தைய பகுதி, பெரும்பாலும் கிளட்ச் முழு வாழ்க்கையிலும் பயன்படுத்தப்படலாம் என்றாலும், சில நேரங்களில் தோல்வியடையும் மற்றும் உடைகள் மிகவும் வெளிப்படையான அறிகுறிகளைக் காட்டலாம். அவற்றை எவ்வாறு விரைவாக அறிந்து கொள்வது மற்றும் எங்கள் காரில் ஒரு தாங்கி ஒழுங்கற்றதாக இருந்தால் என்ன செய்வது?

இந்த இடுகையிலிருந்து நீங்கள் என்ன கற்றுக் கொள்வீர்கள்?

• கிளட்ச் தாங்கியின் வேலை என்ன?
• சேதமடைந்த நஞ்சுக்கொடியின் அறிகுறிகள் - நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன?
• செயலிழப்பைக் கண்டறியும் போது அவை எப்போதும் மாற்றப்பட வேண்டுமா?

சுருக்கமாக

நமது வாகனங்களில் உள்ள கிளட்ச்சின் சரியான செயல்பாடு, நாம் தினமும் சிந்திக்காத பல கூறுகளின் ஒத்துழைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அவற்றில் ஒன்று கிளட்ச் த்ரஸ்ட் பேரிங் ஆகும். இது ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான பகுதியாகும், இது காரின் கிளட்சை அகற்றுவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. சேதமடைந்த கிளட்ச் தாங்கியின் அறிகுறிகள் மற்றும் அது தோல்வியுற்றால் என்ன செய்வது என்பதைப் பற்றி அறிக.

உந்துதல் தாங்கி பற்றி நான் என்ன தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்?

ஒரு உந்துதல் தாங்கி, வெளியீட்டு தாங்கி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது வெளியீட்டு அமைப்பின் மிகவும் எளிமையான ஆனால் மிக முக்கியமான உறுப்பு ஆகும். பிடி அச்சின் மையம் (நகம் என அழைக்கப்படுகிறது) அதை அணைக்க பொறுப்பு கிளட்ச் மிதி மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டரிலிருந்து நேரடியாக உதரவிதான வசந்தத்திற்கு விசையை கடத்துவதன் மூலம். கிளட்ச் தாங்கி உதரவிதான வசந்தத்தை அழுத்துகிறது மற்றும் அதே நேரத்தில் வட்டில் இருந்து அழுத்தத்தை விடுவிக்கிறது. அதிக சுமைகளுக்கு உட்பட்டது... ஏற்கனவே சட்டசபையின் கட்டத்தில், எதிர்காலத்தில் இது சரியாக செயல்படுமா என்பது தெரியும். இது அனைத்தும் தாங்கி மற்றும் கிளட்ச் இரண்டின் சரியான அமைப்பைப் பொறுத்தது.

நவீன உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் சேதம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலையை எதிர்க்கும் பொருட்களால் ஆனவை, மேலும் அதிகரிக்கும் மேம்பாடுகள் (டிரைவுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தாங்கி அமைப்பு போன்றவை, மத்திய அடிமை உருளை எனப்படும்) இது முழு வெளியேற்ற அமைப்பின் மிகவும் நம்பகமான கூறுகளில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், தோல்விகள் உள்ளன, அவற்றின் அறிகுறிகள் தவறவிடுவது கடினம் - எனவே அவற்றை எவ்வாறு சரியாக விளக்குவது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

உந்துதல் தாங்கி - அறிகுறிகள் மற்றும் உடைகள் அறிகுறிகள்

ரிலீஸ் பேரிங் உடைகளின் மிகவும் பொதுவான அறிகுறி சிறப்பியல்பு சத்தம் மற்றும் விசித்திரமான ஒலிகள், உட்பட. சத்தம் அல்லது சத்தம்... கிளட்ச் துண்டிக்கப்படும் போது (அதாவது கிளட்ச் மிதி அழுத்தப்படும் போது) அவை தீவிரமடைகின்றன மற்றும் கிளட்ச் வெளியிடப்படும் போது பொதுவாக மறைந்துவிடும். சற்று குறைவாக அடிக்கடி நீங்கள் அனுபவிக்க முடியும் கிளட்ச் பெடலின் கடினமான செயல்பாடு அல்லது கியர் விகிதங்களை மாற்றுவதில் அதிகரித்த சிக்கல்கள், இது ஏற்கனவே காரின் தினசரி பயன்பாட்டை கணிசமாக சிக்கலாக்கும்.

மோசமான நிலையில் உந்துதல் - என்ன செய்வது?

தோல்வியுற்ற உந்துதல் தாங்கியுடன் ஓட்ட முடியுமா என்று பல ஓட்டுநர்கள் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். பதில் ஆம், உங்களால் முடியும், மேற்கூறிய ஒலிபரப்பு சத்தங்களுக்கு மட்டுமே அறிகுறிகள் உள்ளன. இந்த காலகட்டத்திற்கு காத்திருக்க வேண்டியது அவசியம் புதிய கிளட்ச் சிஸ்டம் நிறுவப்படும் வரை உந்துதல் தாங்கியை மாற்றுவதில் தாமதம்.... இது முக்கியமாக நிதி சிக்கல்களால் ஏற்படுகிறது, ஏனெனில் புதிய தாங்கியை நிறுவுவது கியர்பாக்ஸை அகற்றுவதை உள்ளடக்கியது மற்றும் முழு வெளியேற்ற அமைப்பையும் மாற்றுவதை விட செலவுகள் சற்று குறைவாக இருக்கும். இதனால், த்ரஸ்ட் பேரிங் மற்றும் கிளட்ச் ஆகியவற்றை தனித்தனியாக மாற்றுவது முற்றிலும் லாபமற்றது. இரண்டு மடங்கு தொழிலாளர் செலவு பட்டறையில் தேவையில்லாமல் நமது பணப்பையை குறைக்கலாம்.

ரிலீஸ் பேரிங், தீவிர வேலைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும் (அனைத்து பிடியையும் போல) 100 கிமீ வரையிலான மைலேஜைத் தாங்கும் என்றாலும், அழியாத உறுப்பு அல்ல. செயலிழப்பு தீவிரமாக இருந்தால் மற்றும் சேதத்தின் அளவு ஓட்டுவதற்கு கடினமாக அல்லது சாத்தியமற்றதாக இருந்தால், உந்துதல் தாங்கி உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும். மத்திய அடிமை சிலிண்டர் CSC கொண்ட வாகனங்களுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. (கான்சென்ட்ரிக் ஸ்லேவ் சிலிண்டர்) இதில் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் மற்றும் தாங்கி ஒரு ஒற்றை கூறுகளை உருவாக்குகிறது. தீவிர நிகழ்வுகளில், கிளட்ச் தாங்கியின் தோல்வி முற்றிலும் துண்டிக்கப்படுவதைத் தடுக்கலாம், இதன் விளைவாக, கியர் மாற்றுதல் மற்றும் மேலும் இயக்கம். இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், உடனடியாக ஒரு மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

கிளட்ச் தாங்கும் தோல்விகள் மற்றும் தோல்விகள் அரிதானவை மற்றும் பொதுவாக சாதாரண வாகனப் பயன்பாட்டுடன் தொடர்புடையவை. இருப்பினும், அவை அடிக்கடி நிகழ்கின்றன என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. கிளட்ச் பெடலை தவறாக பயன்படுத்த முனையும் ஓட்டுநர்கள்... பெடலை அழுத்தி வைத்துக்கொண்டு தேவையில்லாமல் காரை அணைக்கும்போது, ​​போக்குவரத்து விளக்குகளில் நிறுத்துவதற்கு இது குறிப்பாக உண்மை.

புதிய கிளட்ச் தாங்கி? avtotachki.com ஐப் பாருங்கள்

உங்கள் நான்கு சக்கரங்களுக்கு புதிய பாகங்கள் தேவைப்பட்டால் avtotachki.com இல் சலுகையைப் பார்க்கவும். வாகன உதிரிபாகங்களின் மிகவும் புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரான LUK த்ரஸ்ட் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சென்ட்ரல் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் கொண்ட வாகனங்களுக்கான எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் கூறுகளை நீங்கள் இங்கே காணலாம். தேர்வு பணக்காரமானது, எனவே நீங்கள் தேடுவதை நிச்சயமாகக் கண்டுபிடிப்பீர்கள்!

மேலும் சரிபார்க்கவும்:

பிடியில் தரையில் உள்ளது. கிளட்ச் தோல்விக்கான காரணங்கள் என்ன?

கிளட்ச் உடைகளின் அறிகுறிகள் - உரத்த செயல்பாடு, ஜெர்கிங், நழுவுதல்

உரையின் ஆசிரியர்: ஷிமோன் அனியோல்

,