Daihatsu Sirion மதிப்பாய்வு பயன்படுத்தப்பட்டது: 1998-2005

Daihatsu Sirion ஒரு ஸ்டைலான, நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட ஜப்பானிய ஹேட்ச்பேக் ஆகும், இது நம்பகத்தன்மை மற்றும் குறைந்த பராமரிப்புக்கான சிறந்த நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளது. 

இது புதிய கார் சந்தையில் Daihatsu இன் பெரிய சகோதரர் Charade வெற்றி பெறவில்லை, ஆனால் இது ஒரு கடினமான சிறிய மிருகம் மற்றும் அது இன்றும் சாலைகளில் ஏராளமாக உள்ளது.

நீங்கள் நல்லதைத் தேர்ந்தெடுத்து, அதைச் சரியாக ஓட்டி, உங்கள் பராமரிப்பு அட்டவணையைப் புதுப்பித்த நிலையில் வைத்திருந்தால், அவற்றைக் குறைந்த செலவில் சாலையில் விடலாம்.

ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு சிறிய கார் உற்பத்தியாளர்களும் இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் Daihatsu இன் முன்னணியைப் பின்பற்றினர், இப்போது மூன்று சிலிண்டர் அலகுகளை உற்பத்தி செய்கின்றனர்.

ஏப்ரல் 2002 இல் இங்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய Daihatsu Sirion 1998 இல் வெளியிடப்பட்ட முதல் தலைமுறை மாடலை விட கணிசமாக பெரியதாக இருந்தது. இரண்டாவது தலைமுறையானது அதன் காருக்கான கண்ணியமான உட்புற இடம் மற்றும் ஒரு கெளரவமான அளவிலான டிரங்க் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதால், இலக்காகக் கொண்ட மாடலாகும். தரம். 

பழைய மாடல்கள் அநேகமாக தம்பதிகள் மற்றும் ஒற்றையர்களுக்குச் சிறந்ததாக இருக்கும், ஆனால் 2002 மாடல் குழந்தைகள் இன்னும் டீன் ஏஜ் பருவத்தில் இல்லை என்றால் குடும்பக் காராக வேலை செய்யும்.

Daihatsu Sirion அதன் வயது மற்றும் வகுப்புக்கு நன்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதில் ஏர் கண்டிஷனிங், நான்கு ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ, பவர் டோர் மிரர்கள், டிரைவர் மற்றும் முன் பயணிகள் ஏர்பேக்குகளுடன் ஐந்து இருக்கைகளிலும் லேப் பெல்ட்கள் உள்ளன.

சிரியன் ஸ்போர்ட் அலாய் வீல்கள், மூடுபனி விளக்குகள், ஸ்போர்டியர் டெயில்லைட் வடிவமைப்பு, வண்ண கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் ஏபிஎஸ் பிரேக்குகள் உள்ளிட்ட முன்பக்க பாடி கிட்களுடன் வருகிறது.

Daihatsu Sirion இன் முதல் தொடர் ஜப்பானிய பிராண்ட் பல ஆண்டுகளாக பிரபலமடைந்த வகையின் சுவாரஸ்யமான மூன்று சிலிண்டர் 1.0-லிட்டர் எஞ்சினைப் பயன்படுத்தியது. 

உண்மையில், மற்ற எல்லா சிறிய கார் உற்பத்தியாளர்களும் இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் Daihatsu இன் முன்னணியைப் பின்பற்றினர், இப்போது மூன்று சிலிண்டர் அலகுகளை உற்பத்தி செய்கின்றனர்.

2002 சிரியனில், இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்களுடன் கூடிய 1.3 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினைப் பெறுவீர்கள்.

டிரான்ஸ்மிஷன் விருப்பங்கள் ஐந்து-வேக கையேடு மற்றும் நான்கு-வேக தானியங்கி. சிரியன் ஒப்பீட்டளவில் இலகுவாக இருப்பதால், நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் அளவுக்கு கார்கள் செயல்திறனைக் குறைக்காது. 

மீண்டும், கைமுறையாக மாற்றுவது இலகுவானது மற்றும் எளிதானது, எனவே கியர்களை நீங்களே மாற்றுவதில் உங்களுக்கு சிரமம் இருக்காது.

மேலாண்மை திறமையானது, ஆனால் விளையாட்டு அல்ல. தினசரி சாலை வேகத்தில், ஒரு நியாயமான நடுநிலை உணர்வு உள்ளது, ஆனால் அண்டர்ஸ்டீர் மிக விரைவாக வருகிறது. ஒரு நல்ல டயர்கள் செட் சிறந்த உணர்வையும் பிடியையும் கொடுக்கலாம்.

கூடுதலாக, வழக்கமான கையாளும் கார்கள் ஆர்வலர்களால் அரிதாகவே வாங்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை சிதைவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு.

Daihatsu 2000 களின் முற்பகுதியில் நிதி சிக்கல்களுக்குப் பிறகு டொயோட்டாவின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது. டொயோட்டா ஆஸ்திரேலியாவில் 10 வயதுக்குட்பட்ட பெரும்பாலான மாடல்களுக்கான உதிரி பாகங்கள் கையிருப்பில் உள்ளன.

இருப்பினும், வாங்கும் செயல்முறையை ஆராய்வதற்கு முன், உதிரிபாகங்கள் கிடைக்குமா என உங்கள் உள்ளூர் Toyota/Daihatsu டீலரைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது.

உதிரிபாகங்களை மறுசுழற்சி செய்பவர்கள் உங்களிடமிருந்து தொலைபேசி அழைப்பையும் பெற வேண்டும்.

இது ஒப்பீட்டளவில் சிறிய கார் என்பதால், சிரியனில் ஹூட்டின் கீழ் அதிக இடம் இல்லை, எனவே வேலை செய்வது எரிச்சலூட்டும். நீங்கள் ஒரு நிபுணராக இல்லாவிட்டால், பாதுகாப்பு தொடர்பான எந்தப் பிரச்சினையையும் எடுத்துக் கொள்ளாதீர்கள்.

பழுதுபார்க்கும் கையேடுகள் கிடைக்கின்றன மற்றும் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.

காப்பீட்டு செலவுகள் அளவின் கீழே இருக்கும். சிரியன் ஸ்போர்ட்டுக்கு கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கும் எந்த பெரிய நிறுவனமும் எங்களுக்குத் தெரியாது, ஒருவேளை இது ஒரு ஆடை விருப்பம் மற்றும் உண்மையான விளையாட்டு மாடல் அல்ல, ஆனால் நீங்கள் ஒரு இளம் அல்லது அனுபவமற்ற ஓட்டுநராக இருந்தால் அவர்கள் அதைச் சரிபார்க்கலாம்.

என்ன பார்க்க வேண்டும்

இருக்கைகளில் கண்ணீர் மற்றும் உடற்பகுதியில் தரை மற்றும் தரைவிரிப்புகளுக்கு சேதம் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். இந்த வயதில் ஒரு காரில் இருந்து சில தேய்மானம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் அதிக தேய்மானம் மற்றும் கண்ணீர் அது மிகவும் கடினமான வாழ்க்கையை வாழ்ந்தது என்று அர்த்தம்.

துரு அரிதானது, ஆனால் அது வேரூன்றினால், சிரியனின் இலகுரக கட்டுமானத்தின் காரணமாக அது மிக விரைவாக போய்விடும். உடலின் கீழ் பகுதிகளையும், கதவுகளின் கீழ் விளிம்புகள் மற்றும் பின்புற ஹட்ச் ஆகியவற்றைப் பாருங்கள்.

உட்புறத் தளம் மற்றும் உடற்பகுதியில் துரு இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும். அங்கு பழுதுபார்ப்பு விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.

அவசரகாலப் பழுதுபார்ப்புக்கான அறிகுறிகளைத் தேடுங்கள், நகரம்/புறநகர்ப் பகுதிகளில் அதிக நேரம் செலவழிக்கும் பழைய வாகனங்களில் சரியாகச் செய்யப்பட்ட சிறிய பழுதுகள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன, ஆனால் சிரியன் ஒரு பெரிய விபத்தில் சிக்கியிருப்பதாக நீங்கள் நினைத்தால், ஒரு நிபுணரைப் பார்க்கவும். - நிலையான கார்கள் ஆபத்தானவை.

என்ஜின் குளிர்ச்சியாக இருந்தாலும், விரைவாகத் தொடங்க வேண்டும் மற்றும் தொடக்கத்தில் இருந்து ஒப்பீட்டளவில் மென்மையான செயலற்ற நிலையில் இருக்க வேண்டும். நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரங்கள் மூன்று சிலிண்டர்களை விட மென்மையானவை.

30 வினாடிகளுக்கு மேல் செயலிழந்த பிறகு என்ஜின் வலுவாக முடுக்கிவிடும்போது வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து புகை இல்லை என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

அனைத்து கியர் மாற்றங்களும் இலகுவாகவும் எளிதாகவும் இருக்க வேண்டும், மேலும் கிளட்ச் செயல்படுவதற்கு மிகக் குறைந்த முயற்சியே தேவை. கிளட்ச் கனமாகவோ அல்லது ஒட்டக்கூடியதாகவோ இருந்தால், ஒரு பெரிய மாற்றம் தேவைப்படலாம்.

டிரான்ஸ்மிஷன் ஸ்டால் அல்லது க்ரஞ்ச்ஸ் டவுன்ஷிஃப்ட் விரைவாக இருந்தால், விலையுயர்ந்த சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். மூன்றாவது முதல் இரண்டாவது மாற்றம் பொதுவாக முதலில் பாதிக்கப்படுகிறது.

ஸ்டீயரிங் ஒரு திசையிலும், மறுபுறத்திலும் முழுமையாகப் பூட்டப்பட்ட நிலையில் குறைந்த வேகத்தில் காரை ஓட்டி, தேய்ந்து போன யுனிவர்சல் மூட்டுகளின் க்ளிக்கைக் கேட்கவும்.

டாஷ்போர்டு மற்றும் பின்புற அலமாரியின் மேற்புறத்தில் சூரிய ஒளியில் சேதம் உள்ளதா எனப் பார்க்கவும்.

கார் வாங்குவதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்:

வணிகர்கள் பெரும்பாலும் மாதாந்திர இலக்குகள் மற்றும் போனஸ் திட்டங்களைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் மாத இறுதி நெருங்கும் போது சிறந்த ஒப்பந்தத்தைப் பெறலாம்.