பயன்படுத்திய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் - Peugeot RCZ-R - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் - ஐகான் வீல்கள்
உள்ளடக்கம்
பயன்படுத்திய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் - Peugeot RCZ-R - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் - ஐகான் வீல்கள்
RCZ-R தகுதியான வெற்றியை அடையவில்லை, ஆனால் இது வரலாற்றில் மிகவும் அருவருப்பான முன் சக்கர டிரைவ் விளையாட்டு கார்களில் ஒன்றாக உள்ளது.
ஜெர்மன் கூபேக்களுடன் (ஆடி டிடி மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ இசட் 4) போட்டியிடுவது எளிதானது அல்ல, மற்றும் கார் முன் சக்கர டிரைவ் மற்றும் பிரெஞ்சு என்றால் (அவை கச்சிதமானவற்றைச் செய்வதில் சிறந்தவை), அது இன்னும் கடினமானது. ஆனால் பியூஜியோட் ஆர்சிஇசட்-ஆர் நிறைய நல்ல குணங்கள், அழகியல் மற்றும் இயக்கவியல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
அவர் தனது போட்டியாளர்களைப் போல் இல்லை, மாறாக, அவர் தடகள வீரர். அசல் மற்றும் நவீன தோற்றம்கனமாக அல்லது கனமாக இல்லாமல். உள்ளே, நீங்கள் குறைவாக அமர்ந்திருக்கிறீர்கள், ஆனால் இருக்கைகள் தினசரி ஓட்டுவதற்கு வசதியாக இருக்கும். உட்புறமும் நேர்த்தியாகவும் கண்ணுக்குப் பிரியமான பொருட்களால் ஆனது, ஆனால் வடிவமைப்பு விரைவில் காலாவதியானது.
ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம் நீங்கள் எப்படி ஓட்டுகிறீர்கள் என்பதுதான். அங்கு 163 மணி. டீசல் சக்தியுடன் ஒப்பிடும்போது இது "அதிகமான சேஸ்ஸை" கொண்டுள்ளது, ஆனால் குறைவாகவே பயன்படுத்துகிறது; மற்றும் 1.6 ஹெச்பி கொண்ட 200 THP டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் எஞ்சின். செயல்திறன் மற்றும் அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு இடையே ஒரு நல்ல சமரசம். இயந்திரம் தொடர்ந்து தள்ளுகிறது மற்றும் கட்டாயப்படுத்துகிறது RC எந்த சாலையிலும் வேடிக்கை, ஆனால் உண்மையான ராணி R பதிப்பு.
ஆர்சிஇசட்-ஆர்
La பியூஜியோட் RCZ-R சாலைகளில், அது குறைவாகவே காணப்படுகிறது. நான் கடைசியாக ஓட்டி சில வருடங்கள் ஆகிவிட்டன, ஆனால் நான் இதுவரை சோதித்த மிகவும் தீவிரமான முன் சக்கர வாகனங்களின் பட்டியலில் இது முதலிடத்தில் உள்ளது. இயந்திரம் 1.6 hp இன் 270 THP அவர் பதிலளிப்பதில் சிறிது தாமதம் ஏற்பட்டது, ஆனால் டர்போ வீசத் தொடங்கியவுடன், அவர் திடீரென சிவப்பு மண்டலத்திற்குள் தள்ளப்பட்டார். IN கையேடு பரிமாற்றம் (ஒரே விருப்பம்) இது ஒரு குறுகிய நெம்புகோல் மற்றும் மிகவும் துல்லியமான இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது (கொஞ்சம் சிறப்பாக செய்யப்படலாம்); ஆனால் சேஸ் தான் பியூஜியோட்டின் உண்மையான பலம். கார் கடினமானது, பதிலளிக்கக்கூடியது, மிகவும் திடமானது, அது ஒரு மாபெரும் ஹெக்ஸ் குறடு மூலம் இறுக்கப்படுவது போல் உணர்கிறது. IN வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு வேறுபாடு டார்சன் முன் முனை ஒரு பந்தய காரில் இருந்து எடுக்கப்பட்டதாக தெரிகிறது, அதனால் அது நீட்டப்பட்டுள்ளது. முடுக்கம் போது, நீங்கள் முறுக்கு பதில் காரணமாக ஸ்டீயரிங் உறுதியாக நடத்த வேண்டும், ஆனால் இழுவை நினைவுச்சின்னம். ஸ்டீயரிங் துல்லியமானது, சரியான எடை மற்றும் முன்னால் வரும் தகவலை வெளிப்படுத்துவதற்கு வெளிப்படையானது; இது மிகுந்த நம்பிக்கையைத் தூண்டும் ஒரு கார், ஆனால் நீங்கள் அதை ஆழமாகத் தள்ளும்போது அது தொழில்முறை ஓட்டுதலைக் கோருகிறது. IN முன்பு அவர் சறுக்கும் போக்கு கொண்டவர், விரைவாகவும் இறுக்கமாகவும் நகர்கிறார், ஆனால் பதற்றமடையவில்லை. அங்கு RC உண்மையிலேயே நம்பமுடியாத வேகத்தின் திறன், இந்த வெறித்தனமான வேகம் 380 மிமீ முன் டிஸ்க்குகளைக் கொண்ட கொடூரமான பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தால் சாத்தியமானது. இந்த வகுப்பில் பல கவர்ச்சிகரமான சக்தி கொண்ட பிரேக்குகளுடன் பல கார்களை நான் பார்த்திருக்கிறேன்.
விலைகள் மற்றும் செலவுகள்
La பியூஜியோட் RCZ-R அது திடமாகவும் சுத்தமாகவும் இருக்கும், ஆனால் குறைந்த வேகத்தில் அது கொஞ்சம் கூட (1.6 THP உண்மையில் மீள்) உட்கொள்ளும். 15-16 கிமீ / எல் கைக்கு எட்டும் தூரத்தில் ஆக.
THP டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 1.6 பதிப்பு 200 ஹெச்பி உடன், புதியதாக இருக்கும் போது, 30.000 10.000 செலவாகும், இன்று அது 270-40.000 யூரோக்களுக்கு மேல்; XNUMX HP R, புதிய XNUMX XNUMX யூரோக்களுக்கு மேல் செலவாகும் போது, இப்போதுசுமார் 24.000.
