பயன்படுத்திய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்: அபார்த் 500 - ஆட்டோ ஸ்போர்ட்டிவ்

La 500 அபார்த் இது ஒரு சர்ச்சைக்குரிய கார், ஒரு சிறிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார், இது மற்றவர்களைப் போல கருத்துக்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. 500 சேஸ் நிச்சயமாக ஸ்போர்ட்ஸ் கார் வளர்ச்சிக்கு மிகவும் பொருத்தமான ஒன்றல்ல: வீல்பேஸ் குறுகியது மற்றும் டிராக் மிகவும் குறுகியது, புவியீர்ப்பு மையம் தரையில் மிகவும் குறைவாக இல்லை; ஆனால் அவள் "ஆரம்பத்திலிருந்தே தவறாக" இருந்தாள், நான் அவளை அழைக்க விரும்புகிறேன், அவளுடைய சொந்த வழியில் அவளை சிறப்பாக்குகிறது.

அழகியல் ரீதியாக, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பசுமையானது, காற்று உட்கொள்ளல் நிறைந்தது மற்றும் பெரும்பாலும் கோடுகள் மற்றும் உயிரினங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. 500 இன் உயரமான, மெல்லிய வடிவத்தை மறைக்கும் ஒரு ஆக்ரோஷமான தோற்றம்.

500 அபார்த் ஓட்டுதல்

இருந்தாலும் ஓட்டுதல் அபார்த் தரமான 500 ஐ விடக் குறைவான மற்றும் அதிக இடைவெளி, நீங்கள் காரில் உட்கார்ந்திருப்பதைப் போல உணர்கிறீர்கள், காரில் அல்ல. ஓட்டுனரின் நிலை அசாதாரணமானது, மற்றும் பெரிய ஸ்டீயரிங் சற்று சாய்ந்து, கோ-கார்ட் மற்றும் வேனுக்கு இடையில் எங்காவது ஒரு காரை ஓட்டும் உணர்வை அளிக்கிறது.

நான் இறுதியாக நினைவில் வைத்துள்ளேன் 500 அபார்த் நான் 595 ஐம்பதாவது ஆண்டுவிழா 180 ஹெச்பி பதிப்பை ஓட்டினேன். மற்றும் ஆறு வேக ரோபோடைஸ் கியர்பாக்ஸ்.

Il 1.4 டி-ஜெட் இயந்திரம் இது ஒரு கரடுமுரடான மற்றும் உறுமும் ஒலியைக் கொண்டுள்ளது, முணுமுணுப்பு மற்றும் பாப்பிங், ஒரு உண்மையான மகிழ்ச்சி. கியர்களைத் தொடர்ந்து மாற்றுவதற்கு உங்களைத் தூண்டுகின்ற இயந்திரங்களில் இதுவும் ஒன்று, அதைச் சிணுங்கச் செய்து, குட்டிப் பையனை (சிறிய தமரோ) உங்களுக்குள் இழுக்கச் செய்கிறது.

ஊட்டம் கூர்மையானது: 2.800-3.000 ஆர்பிஎம் வரை, எதுவும் நடக்காது, பின்னர் முறுக்கு அதிகரிப்பு உள்ளது, இது எந்த விஷயத்திலும் விரைவாக முடிவடைகிறது. சக்தி மிகவும் அதிகமாக இருப்பதால், தாழ்மையான முன் டயர்கள் சக்தியை 180bhp ஆகக் குறைக்க முடியாது. தேவைப்படும்போது வேலை செய்யும் மின்னணு வேறுபாட்டோடு. கூட வேகம் இது மென்மையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. குறைந்த வேகத்தில் மெதுவாக மற்றும் தயக்கத்துடன், இருப்பினும் த்ரோட்டில் அகலமாக திறந்திருக்கும் போது அது வேகமாகவும் உலர்ந்ததாகவும் இருக்கும்; அவர் மிகவும் திறமையானவராக இருக்காது, ஆனால் அவர் 595 கதாபாத்திரத்துடன் நன்றாக இணைகிறார்.

அதன் குறைந்த எடை மற்றும் குறுகிய படி அவர்கள் அவளை சுறுசுறுப்பாக மாற்றினார்கள், ஆனால் மிகவும் பதட்டமாக இருந்தார்கள். பின்புறம் உற்சாகப்படுத்த எளிதானது மற்றும் நல்ல எதிர்ப்பைக் கொண்டு அது மிகவும் மெதுவாக இருப்பதைக் கண்டறிவது கடினம் அல்ல. எவ்வாறாயினும், அணைக்க முடியாத ஈஎஸ்பி, எப்பொழுதும் எச்சரிக்கையாகவும், எந்த உற்சாகத்தையும் ஈடுசெய்யவும் கவனமாக இருக்கிறது, குறைந்த அனுபவமுள்ள ஓட்டுநர்கள் அல்லது சக்கரத்தின் பின்னால் வரும் இளைஞர்களுக்கு இது ஒரு நல்ல நட்பு.

ஒரு வேடிக்கையான வேகத்தில், 500 அபார்த் தனது பற்களுக்கு இடையில் ஒரு கத்தியால், சுத்தமான மற்றும் விரைவான மற்றும் தீர்க்கமான திருத்தங்களுடன் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். இது பல குறைபாடுகளைக் கொண்ட ஒரு இயந்திரம், ஆனால் இது மிகவும் மின்மயமாக்கப்பட்டதாகும். வாகனம் ஓட்டும்போது நீங்கள் சலிப்படைய மாட்டீர்கள், நீங்கள் பைத்தியமாக இருந்தால், உங்கள் அச்சங்கள் உற்சாகமாக மாறும்.

முன்பே சொந்தமான 500 அபார்த் மாடல்கள் அவற்றின் மதிப்பை நன்றாக வைத்திருக்கின்றன, எனவே அவற்றை விற்பனை விலையில் காணமுடியாது, ஆனால் நீங்கள் அவற்றை மறுவிற்பனை செய்ய முடிவு செய்தால் உங்களுக்கு அதிகம் இழப்பு இல்லை.

ஒரு 500 அபார்த் 135 ஹெச்பியிலிருந்து 2009 மற்றும் தோராயமாக 60.000 கிமீ - 70.000 கிமீ 10.000 கிமீ என்பது 15.000 யூரோக்களுக்கும் குறைவானது, அதே சமயம் சிறப்பு பதிப்புகள் அல்லது EsseEssse கிட் கொண்ட மாடல்களுக்கு சுமார் XNUMX யூரோக்கள் ஆகும்.