அமெரிக்காவில் ஓட்டுநர் உரிமங்களின் எண்ணிக்கை ஏன் குறைந்து வருகிறது

நாம் எங்கு வாழ்கிறோம், எப்படி நகர்கிறோம் என்பது மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது, மில்லினியல்கள் வழி நடத்துகின்றன. 18 முதல் 34 வயதுடைய மில்லினியல்கள் (தலைமுறை Y என்றும் அழைக்கப்படும்) இப்போது பேபி பூமர் தலைமுறையை விட அதிகமாக உள்ளது. அமெரிக்காவில் மட்டும் 80 மில்லியன் மில்லினியல்கள் உள்ளன, மேலும் அவர்களின் பொருளாதார சக்தி போக்குவரத்து உட்பட நமது சமூகத்தின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் மாற்றுகிறது.

முந்தைய தலைமுறைகளைப் போலல்லாமல், மில்லினியல்கள் அருகிலுள்ள நகரங்கள் என்று அழைக்கப்படும் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளுக்கு ஆதரவாக வெள்ளை-பாலிசேட் நாட்டு வீடுகளை வாங்குவதில் இருந்து விலகிச் செல்கின்றன. ஜெனரல் இயர்ஸ் அவர்கள் விரும்பும் மற்றும் விரும்பும் விஷயங்கள் அருகிலேயே இருப்பதால், முக்கிய நகரங்களில் அல்லது அதற்கு அருகில் வாழ்வதை அனுபவிக்கிறார்கள். அமெரிக்கா முழுவதிலும் உள்ள நகர்ப்புற திட்டமிடுபவர்கள் இந்த போக்கை பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே அங்கீகரித்து மலிவு விலையில் வீடுகள், உணவகங்கள் மற்றும் சில்லறை விற்பனை இடத்தை மில்லினியல்களை ஈர்ப்பதற்காக உருவாக்கினர்.

ஆனால் மலிவு விலையில் வீடுகள், உணவகங்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்கிற்கான அருகாமை போன்ற எளிய பதில்களின் அடிப்படையில் சமூக மாற்றத்தை விளக்குவது பதிலின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. நகர்ப்புறங்களில் வாழ்வது ஒரு வாழ்க்கை முறையாகிவிட்டது, மேலும் இந்த வாழ்க்கை முறை பல வழிகளில் பொருளாதாரத்தின் அடித்தளத்தில் வேரூன்றியுள்ளது.

நசுக்கும் கடன்

மில்லினியல்கள் முதுகில் ஒரு டிரில்லியன் பவுண்டு கொரில்லாவைக் கொண்டுள்ளன. கொரில்லா மாணவர் கடன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. நுகர்வோர் நிதிப் பாதுகாப்புப் பணியகத்தின்படி, மில்லினியல்கள் $1.2 டிரில்லியன் மாணவர் கடன் கடனில் சிக்கித் தவிக்கின்றன, இதில் $1 டிரில்லியன் மத்திய அரசாங்கத்திற்குச் சொந்தமானது. மீதமுள்ள $200 பில்லியன் தனியார் கடனாகும், இது தண்டனைக்குரிய வட்டி விகிதங்கள் சில நேரங்களில் 18 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாகும். இன்று, மாணவர்கள் 1980களின் தொடக்கத்தில் இருந்ததை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமான கடன்களுடன் பள்ளியை விட்டு வெளியேறுகிறார்கள்.

இத்தகைய கடன் சுமையுடன், மில்லினியல்கள் விவேகத்துடன் செயல்படுகின்றன-அவர்கள் பொது போக்குவரத்து, வேலை வாய்ப்புகள் மற்றும் பழகுவதற்கான இடங்களுக்கு நல்ல அணுகலைக் கொண்ட பெரிய நகரங்களுக்கு அருகில் வாழ்கின்றனர். எளிமையாகச் சொன்னால், அவர்களுக்கு கார் தேவையில்லை.

மில்லினியல்கள் ஹோபோகன், நியூ ஜெர்சி போன்ற அருகிலுள்ள நகரங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. மன்ஹாட்டனில் உள்ள கிரீன்விச் கிராமத்திலிருந்து ஹட்சன் ஆற்றின் குறுக்கே ஹோபோகன் அமைந்துள்ளது. மன்ஹாட்டனுடன் ஒப்பிடும்போது இங்கு வாடகை மலிவானது என்பதே ஹோபோகனுக்கு மில்லினியல்களை ஈர்க்கிறது. இது நவநாகரீக உணவகங்கள், கடைகள் மற்றும் துடிப்பான கலை மற்றும் இசைக் காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளது.

இருப்பினும், இந்த பட்டியலில் பார்க்கிங் சேர்க்கப்படவில்லை. நீங்கள் ஹோபோகனில் வசிக்கிறீர்கள் அல்லது சென்றால், நடக்க, பைக், டிராம் பயன்படுத்த அல்லது உபெர் போன்ற டாக்ஸி சேவைகளைப் பயன்படுத்த தயாராக இருங்கள்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, ஹோபோக்கனில் வசிப்பவர்களுக்கு மாற்று போக்குவரத்து முறைகளைத் தேட அதிக ஊக்கம் தேவையில்லை. அதன் குடியிருப்பாளர்களில் கிட்டத்தட்ட 60 சதவீதம் பேர் ஏற்கனவே பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது நாட்டிலுள்ள எந்த நகரத்திலும் இல்லாத அதிகபட்ச விகிதமாகும். சுரங்கப்பாதை ஹோபோகனில் இருந்து பென்சில்வேனியா ஸ்டேஷன் மற்றும் மன்ஹாட்டனின் பேட்டரி பார்க் வரை செல்கிறது, இது நியூயார்க் நகரத்தை எளிதில் அணுகக்கூடியதாக ஆக்குகிறது, அதே நேரத்தில் லேசான ரயில் நியூ ஜெர்சி கடற்கரையில் பயணிக்கிறது.

மில்லினியல்களை ஈர்க்கும் ஒரே நகரம் ஹோபோகன் அல்ல. சான் பிரான்சிஸ்கோ சைனா பூல் பகுதி AT&T பூங்காவிற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது, அங்கு சான் பிரான்சிஸ்கோ ஜயண்ட்ஸ் பேஸ்பால் விளையாடுகிறது. இப்பகுதி ஒரு காலத்தில் கைவிடப்பட்ட கிடங்குகள் மற்றும் பாழடைந்த வாகன நிறுத்துமிடங்களால் நிறைந்திருந்தது.

இப்போது, ​​புதிதாக கட்டப்பட்ட நூற்றுக்கணக்கான அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் மற்றும் காண்டோமினியங்கள் அரங்கத்திலிருந்து ஒன்றரை மைல் தொலைவில் உள்ளன. புதிய உணவகங்கள், கஃபேக்கள் மற்றும் சில்லறை விற்பனைக் கடைகள் இப்பகுதிக்கு நகர்ந்து, அதை ஒரு பேஷன் என்கிளேவ் ஆக மாற்றியுள்ளன. சைனா பேசினில் வசிப்பவர்கள், சான் பிரான்சிஸ்கோவின் மையப்பகுதியான யூனியன் சதுக்கத்தில் இருந்து 15 நிமிட நடைப்பயணத்தில் உள்ளனர்.

சீனப் படுகையில் என்ன காணவில்லை? வாகன நிறுத்துமிடம். அங்கு செல்ல, பார்க்கிங் கடினமாக இருப்பதால், ரயிலில் செல்வது அல்லது படகில் செல்வது நல்லது.

நகர்ப்புற சமூகங்கள் மலிவு விலையில் வீடுகள், நல்ல பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் ஒரு பெரிய நகரம் வழங்கும் அனைத்து இடங்களுக்கும் அருகாமையில் இருக்கும் போது, ​​யாருக்கு கார் அல்லது உரிமம் தேவை?

குறைவான உரிமங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன

மிச்சிகன் பல்கலைக்கழக போக்குவரத்து ஆராய்ச்சி நிறுவனம் நடத்திய ஆய்வில், 76.7 இல் 20% உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​24 முதல் 91.8 வயதுடைய இளைஞர்களில் 1983% மட்டுமே இப்போது ஓட்டுநர் உரிமம் பெற்றுள்ளனர்.

ஒருவேளை இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில், 2014 இல் கிட்டத்தட்ட 16 சதவீதத்துடன் ஒப்பிடுகையில், 50 இல் 1983 வயதுடையவர்களில் கால் பகுதியினர் மட்டுமே தகுதி பெற்றனர். ஒரு காலத்தில், ஓட்டுநர் உரிமம் பெறுவது வயது வந்தோருக்கான பாதையில் ஒரு முக்கியமான படியாக இருந்தது. இனி அப்படி இல்லை.

சிக்கலைச் சமாளிக்க, ஜெனரல் யர்ஸ் அவர்கள் சிறந்ததைச் செய்கிறார்கள், பதில்களைக் கண்டறிய தொழில்நுட்பத்தை நோக்கித் திரும்புகிறார்கள். அவர்கள் வேலைக்குச் செல்ல வேண்டியிருக்கும் போது அல்லது நண்பர்களைச் சந்திக்க விரும்பும்போது, ​​சுரங்கப்பாதை சரியான நேரத்தில் இயங்குகிறதா என்பதைப் பார்க்க, குறுகிய நடைப் பாதையை வரைபடமாக்கவும், அருகிலுள்ள பைக் வாடகை நிலையத்தைக் கண்டறியவும் அல்லது லிஃப்ட் உடன் சவாரி செய்ய திட்டமிடவும் பயன்பாட்டைத் திறக்கிறார்கள். - புத்தக சவாரி.

பல விருப்பங்களுடன், சொந்தமாக கார் வைத்திருப்பது, காப்பீட்டுக்கு பணம் செலுத்துவது மற்றும் பார்க்கிங் இடத்தை வாடகைக்கு எடுப்பது என்பது தொடக்கம் அல்ல. ஆயிரக்கணக்கான குடும்ப வரவு செலவுத் திட்டங்கள் ஏற்கனவே தீர்ந்துவிட்டன.

நிறுவனங்கள் புதிய விதிமுறைகளை ஏற்றுக்கொண்டன. சான் பிரான்சிஸ்கோவில், கூகுள் போன்ற நிறுவனங்கள் விரிகுடா முழுவதும் உள்ள இடங்களிலிருந்து சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கின் மையத்தில் உள்ள மவுண்டன் வியூவில் உள்ள நிறுவனத்தின் தலைமையகத்திற்கு ஷட்டில் பேருந்துகளை இயக்குகின்றன.

மில்லேனியல்கள் ஷட்டில் பஸ் பயணங்களை ஓட்டுவதற்கு மாற்றாக மட்டும் பார்க்கவில்லை, ஆனால் வேறொருவர் வாகனம் ஓட்டும்போது அவர்களின் நாளுக்கு சில கூடுதல் மணிநேர உற்பத்தித்திறனைச் சேர்ப்பதாகவும் இருக்கிறது.

Salesforce.com மற்றும் Linked In போன்ற பிற நிறுவனங்கள், ஊழியர்கள் வேலைக்குச் செல்வதை எளிதாக்கவும், நகரத்திற்கு தொழில்நுட்பத்தை மீண்டும் கொண்டு வரவும், சான் பிரான்சிஸ்கோ நகரத்தில் பெரிய அலுவலகங்களைத் திறந்துள்ளன.

சமூகத்தில் நாம் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கிறோம் என்பதை மறுபரிசீலனை செய்தல்

தொழில்நுட்பம் டாக்சி துறையை தலைகீழாக மாற்றியது போல், தகவல் தொடர்பு வரையறையையும் மாற்றியுள்ளது. சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனமான Crowdtap இன் அறிக்கையின்படி, மில்லினியல்கள் ஒரு நாளைக்கு கிட்டத்தட்ட 18 மணிநேரம் ஊடகங்களைப் பார்க்கின்றன. ஒரே மாதிரியான ஆர்வமுள்ளவர்களுடன் "இணைக்க", கருத்துக்களைப் பகிர்ந்துகொள்வதற்கு, அறிவுரை வழங்குவதற்கு, அவர்களின் வாழ்க்கையைப் பற்றிப் பேசுவதற்கு, மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் சந்திப்புகளைத் திட்டமிடுவதற்கு அவர்கள் சமூக ஊடகங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

எடுத்துக்காட்டாக, மில்லினியல்கள் ஒன்றுசேர முடிவு செய்யும் போது, ​​குழு என்ன செய்ய விரும்புகிறது என்பதைக் கண்டறிய அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் குறுஞ்செய்தி அனுப்புகிறார்கள். அவர்கள் புதிய உணவகத்தை முயற்சிக்க விரும்பினால், விருப்பங்களைச் சரிபார்த்து மதிப்புரைகளைப் படிக்க யாராவது ஆன்லைனில் செல்வார்கள். உணவகத்திற்குச் செல்ல, அவர்கள் பொது போக்குவரத்து அல்லது டாக்ஸி சேவைகளைப் பயன்படுத்துவார்கள். ஏன்? இது எளிதாக இருப்பதால், பார்க்கிங் தேடவோ பணம் செலுத்தவோ தேவையில்லை, மேலும் நீங்கள் பாதுகாப்பாக நல்ல நேரத்தைப் பெறலாம் (அதாவது நியமிக்கப்பட்ட டிரைவர்கள் தேவையில்லை).

குழுவிற்கு இடையேயான தொடர்பு நிகழ்நேரம், முடிவுகளை உடனடியாக எடுக்கலாம், ஆன்லைனில் முன்பதிவு செய்யலாம் மற்றும் பயண விருப்பங்களை ஒரு சில கிளிக்குகளில் ஆராயலாம்.

மில்லினியல்கள் அவர்கள் வீட்டில் தங்கி பழக விரும்பும் போது தொழில்நுட்பத்தையும் பயன்படுத்துகின்றனர். பீட்சாவை விரும்பினாலும் வெளியே செல்ல சோம்பேறியா? ஒரு ஸ்மைலியைத் தட்டவும், அது 30 நிமிடங்களில் உங்கள் வீட்டு வாசலில் வந்து சேரும். நீங்கள் ஒரு திரைப்படத்தைப் பார்க்க விரும்புகிறீர்களா? நெட்ஃபிக்ஸ் தொடங்கவும். தேதியைக் கண்டுபிடிப்பதில் ஆர்வமா? நீங்கள் வீட்டை விட்டு வெளியேற வேண்டும் என்று எந்த விதியும் இல்லை, டிண்டரில் உள்நுழைந்து வலது அல்லது இடதுபுறமாக ஸ்வைப் செய்யவும்.

மில்லினியல்கள் தங்கள் உள்ளங்கையில் அத்தகைய சக்தியைக் கொண்டிருக்கும்போது, ​​​​யாருக்கு உரிமம் தேவை?

ஓட்டுநர் கல்வி

ஆயிரக்கணக்கான பதின்ம வயதினருக்கு, உரிமம் பெறுவது முன்பு போல் எளிதானது அல்ல. ஒரு தலைமுறைக்கு முன்பு, ஓட்டுநர் கல்வி என்பது பள்ளி பாடத்திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, அங்கு ஓட்டுநர்களாக வருபவர்களுக்கு வகுப்பறையிலும் நிஜ வாழ்க்கையிலும் வாகனம் ஓட்ட கற்றுக்கொடுக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், உரிமம் பெறுவது எளிதானது.

அந்த நாட்கள் போய்விட்டன. டீனேஜ் ஓட்டுநர்கள் இப்போது தங்கள் சொந்த செலவில் ஓட்டுநர் பயிற்சி எடுக்க வேண்டும் மற்றும் தடைசெய்யப்பட்ட உரிமத்தைப் பெறுவதற்கு முன்பு பல மணிநேரங்களை சாலையில் செலவிட வேண்டும்.

எடுத்துக்காட்டாக, கலிஃபோர்னியாவில், புதிய ஓட்டுநர்கள் 20 வயதுக்குட்பட்ட பயணிகளை பெரியவர்கள் துணையின்றி ஏற்றிச் செல்ல அனுமதிக்கப்படுவதில்லை, மேலும் இளைஞர்கள் காலை 11:5 மணி முதல் மாலை XNUMX:XNUMX மணி வரை வாகனம் ஓட்ட முடியாது.

சில கலிஃபோர்னிய மில்லினியல்கள் இந்த செயல்முறையானது நேரம் அல்லது பணத்திற்கு மதிப்பு இல்லை என்று கூறுகின்றன.

ஓட்டுநர் உரிமங்களின் எதிர்காலம்

ஓட்டுநர் உரிமம் தொடருமா? அரசியல்வாதிகள், நகர்ப்புற திட்டமிடுபவர்கள், போக்குவரத்து நிபுணர்கள், நிதி ஆய்வாளர்கள் மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் தொழில் வல்லுநர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் எதிர்கொள்ளும் கேள்வி இது. அதிகம் அறியப்பட்டவை: நுழைவு நிலை சம்பளம் மற்றும் அதிக அளவிலான கடனுடன், அதிக எண்ணிக்கையிலான மில்லினியல்கள் வாகனக் கடன்கள் அல்லது வீட்டு அடமானங்களுக்குத் தகுதி பெறவில்லை. அதைக் கருத்தில் கொண்டு, புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கு வெகுஜன இடம்பெயர்வு ஏற்படுமா அல்லது வீடுகளை வாங்குவதற்கு நெரிசல் ஏற்படுமா? ஒருவேளை எதிர்காலத்தில் இல்லை.

கார் மற்றும் டிரக் உற்பத்தியாளர்கள் 17.5 ஆம் ஆண்டில் 2015 மில்லியன் வாகனங்களை விற்றுள்ளனர், இது முந்தைய ஆண்டை விட கிட்டத்தட்ட ஆறு சதவீதம் அதிகமாகும் என்று வால் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் தெரிவித்துள்ளது. தொழில் மேலும் வளர்ச்சி அடையுமா? இந்தக் கேள்வியும் திறந்தே உள்ளது, ஆனால் வளர்ச்சி மில்லினியலில் இருந்து வர வாய்ப்பில்லை. குறைந்தபட்சம் நீண்ட காலத்திற்கு அல்ல. மில்லினியல்கள் சுமந்து கொண்டிருக்கும் மாணவர் கடனின் அளவு, அவர்கள் எந்த நேரத்திலும் நியாயமான வாகனக் கடன்களுக்குத் தகுதிபெற முடியாது... இது பொருளாதாரத்தை மெதுவாக்கும்.

ஓட்டுநர் உரிமம் பெற்ற மில்லினியல்கள் எண்ணிக்கை அதிகரிக்குமா? இது யாருடைய யூகமும், ஆனால் மாணவர் கடன்கள் செலுத்தப்படுவதால், வருமானம் உயரும், மற்றும் எரிவாயு விலைகள் குறைவாக இருப்பதால், மில்லினியல்கள் தங்கள் வீட்டு வரவு செலவுத் திட்டத்தில் ஒரு காரைச் சேர்க்கலாம். குறிப்பாக அவர்களுக்கு குடும்பங்கள் இருக்கும் போது. ஆனால் இவை எதுவும் ஒரே இரவில் நடக்காது.

மில்லினியல்கள் நகர வாழ்க்கை புதிய இயல்பானது என்று முடிவு செய்து உரிமம் பெறுவதற்கான தூண்டுதலை எதிர்த்தால், நீங்கள் DMV இல் குறுகிய வரிகளில் உங்களைக் காணலாம்.